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風(fēng)景永遠(yuǎn)在路上一一淺談“路景"建設(shè)一些想法。

小葉聊旅游#2

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">無論是詩，還是遠(yuǎn)方，路永遠(yuǎn)在腳下！</p> <p class="ql-block">　　近幾十年，中國交通發(fā)展十分迅速，公路、鐵路、飛機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都非常迅猛，特別是各旅游目的地和通往景區(qū)的道路交通建設(shè)尤為迅速，許多地方公路同風(fēng)景連為一體，一些公路本來就修建在風(fēng)景區(qū)內(nèi)，一些道路、航道途經(jīng)一些小型風(fēng)景點(diǎn)，一些公路、航道設(shè)計(jì)時(shí)，在沿線也設(shè)計(jì)了人造風(fēng)物景致，壁畫故事、雕塑小品、民間故事等，以此來陶冶人的情操，讓旅者旅途不再單調(diào)乏味。</p><p class="ql-block"> 可以說在旅游人群中，大部人的大部分時(shí)都花在去旅游的路上，而旅途正是當(dāng)代旅游發(fā)展，所需要重視的部分，旅途在旅游服務(wù)和獲得感中比重倍增，特別是自駕游，幾乎全部體驗(yàn)都在路上，旅途服務(wù)的質(zhì)量好壞，對自駕旅游價(jià)值影響很大，也對旅游開發(fā)建設(shè)提出新要求，新任務(wù)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　眾所周知，中國多條公路、航道現(xiàn)已成為重要的旅游景點(diǎn)，如新疆獨(dú)庫公路、昭蘇公路，西藏四川相連的318，山峽航道、大運(yùn)河、漓江陽朔段等。這些現(xiàn)象也說明，道路、航道沿線帶狀旅游景觀是客觀存在的，游客乘船，坐車既是趕路，也是旅游觀光體驗(yàn)，這己是得到大眾旅游市場廣泛認(rèn)可，具有廣闊客源市場和巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。同時(shí)，也說明風(fēng)景道從理論到實(shí)踐建設(shè)的重要性，必要性，緊迫性，如何規(guī)劃建設(shè)提升風(fēng)景道，如何完善路旅系統(tǒng)，顯得優(yōu)為重要，這也是風(fēng)景道在自駕時(shí)代倍受觀注的主要因素。</p> <p class="ql-block">　　什么是路景？這可能是我生造的一個(gè)詞。其實(shí)，說白話一點(diǎn)就大風(fēng)景道，風(fēng)景道是在生態(tài)旅游區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)或一條線形景區(qū)內(nèi)或沿一條旅游路線規(guī)劃設(shè)計(jì)的一種景觀道。路景就是大風(fēng)景，是基于風(fēng)景道的線型景觀的總稱或叫融合體，也可稱為公路旅游，航道旅游，是旅游過程匯聚的休驗(yàn)總稱和全新的旅行方式，旅游產(chǎn)品，旅游景觀。</p> <p class="ql-block"> 在全域旅游時(shí)代，大眾旅游市場普遍對自駕旅游趨之若驁，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國私人汽車數(shù)量持續(xù)增長。中商情報(bào)數(shù)據(jù)：2016年中國私人汽車擁有量16330.22萬輛，同比增長15.8%。1985年中國私人汽車擁有量僅28.49萬輛，33年累計(jì)增長16301.73萬輛，復(fù)合增長22.0%。到2024年中國汽車保有量已接近5億倆，大約也有3億輛以上的乘用車吧。這是一個(gè)龐大的市場，而這些車終歸是要上路旅行的，那么就可以說目前中國有3億輛車的潛在路景消費(fèi)群體。假如每人平均在公路旅行中消費(fèi)4000元，一輛車平均坐5個(gè)人。那么就有6萬億元的旅游消費(fèi)總量，而且伴隨公路發(fā)展和汽車旅游發(fā)展，這一數(shù)據(jù)還會呈幾何倍數(shù)增長，這是未來中國旅游發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域，堪比中國旅游最大一塊處女地，也是中國內(nèi)需拉動除房地產(chǎn)外最大的一個(gè)經(jīng)濟(jì)拉動點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">　　國家旅游局已經(jīng)聯(lián)合交通、發(fā)改等部門，提出旅游與交通融合發(fā)展的戰(zhàn)略，許多地方首先開始將旅游同高鐵融合，開發(fā)高鐵旅游產(chǎn)品，這是從服務(wù)融合方面出發(fā)。沒有進(jìn)入景觀開發(fā)和公路建設(shè)結(jié)合的新融合，從設(shè)計(jì)、交通部門和旅游部門都沒有充分認(rèn)識路景建設(shè)這一新概念，還處于一種自發(fā)狀態(tài)。當(dāng)然也有一些地方已經(jīng)看到公路旅游的美好前景，嘗試同交通部門聯(lián)手在公路沿線建觀景臺，在服務(wù)區(qū)建旅游小鎮(zhèn)，特色購物街，特色休憩項(xiàng)目，旅游小品景觀，投入資金開發(fā)公路旅游產(chǎn)品，打造全域旅游時(shí)代適合自駕旅游者需求的公路旅游產(chǎn)品。一些橋梁修建時(shí)也考慮有景觀因素，例如:港珠澳大橋，其本身就很有觀賞性，體驗(yàn)性，浙江在跨海大橋上修建酒店，修建觀景平臺等。一些高速公路也修建在山岳之間，設(shè)計(jì)精美，如新疆伊犁的果子溝大橋，一些公路、鐵路沿線、航道兩岸增加許多人造景致，給旅游者旅途充滿期待，充滿新奇，充滿樂趣，充滿收獲。</p> <h3> 21世紀(jì)以來，中交通事業(yè)發(fā)展十分迅猛，鐵公機(jī)發(fā)展齊頭并進(jìn)，許多鐵路經(jīng)過風(fēng)景名勝區(qū)，經(jīng)過一些城市和戈壁荒漠；一些公路穿越沙漠，穿越崇山峻嶺、穿越草原，穿越海洋，其沿途景觀都成為極其引人入勝的路景，甚至乘坐飛機(jī)也可以看到別樣的景致。這一切都催生路景建設(shè)從理論到實(shí)踐要加強(qiáng)，要進(jìn)一步研究如何進(jìn)行路景建設(shè)，給龐大的汽車擁有者，旅游者提供高度幸福感、獲得感，讓旅途在美妙的感受中悄然度過，全力打造一批在世界具有知名度的路景項(xiàng)目。</h3><div>下面可欣賞一些路景實(shí)例。</div> <h3>聲明：本號致力于保護(hù)作者版權(quán)，部分文字/圖片來自互聯(lián)網(wǎng)，無法核實(shí)真實(shí)出處，如涉及版權(quán)問題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除。從該公眾號轉(zhuǎn)載本文至其他平臺所引發(fā)一切糾紛與本平臺無關(guān)。支持原創(chuàng)</h3>