<h3>關(guān)于阿拉斯加Alaska的游記和攻略很少，來這里的大都是留學(xué)生，英語呱呱好，再就是各國老外，追尋極光和戶外運動的旅行達人。</h3> <h3>想玩轉(zhuǎn)阿拉斯加，先來聽一段碳-14測定的歷史。<br /></h3><h3>全球通史有曰，在3萬年前的冰河世紀末期，封凍了大量海水，海面下降了460英尺，于是露出了一座寬1300英里的路橋，連接著阿拉斯加和西伯利亞。</h3><h3>而如此大的"橋"卻被湖泊、沼澤、草地和凍土帶的各類灌木所覆蓋，為當時的大型哺乳動物提供了牧場，也引來了追逐它們的獵人。</h3><h3>啥？阿拉斯加原住民是從西伯利亞徒步東進北美的游牧獵人？蒙古人種？</h3><h3>可是氣候寒冷、交通不便，移民到阿拉斯加的印第安人和愛斯基摩人，和外界文明幾乎沒有交流，自成一體。</h3> <h3>但是，這個冰雪的世外桃源終于還是被現(xiàn)代文明打破。1741年6月，丹麥探險家維塔斯·白令率領(lǐng)一批俄國水手，從西伯利亞出發(fā)向東探險，為彼得大帝尋找新的殖民地，結(jié)果發(fā)現(xiàn)亞洲與北美洲在太平洋北部是相連的……</h3><h3>發(fā)現(xiàn)阿拉斯加以后，可愛的白令在探險途中掛了。為了紀念他是到達此地區(qū)的No.1，這片海域被命名為"白令海"。</h3> <h3>故事暫停。</h3><h3>于是有人問，阿拉斯加的冬季那么冷，怎么玩啊？</h3><h3>當然是看極光啦！</h3> <h3>March 24-25,2018 Wiseman Photo by Jack</h3> <h3>要論冷夜里的風景，極光無疑是地球夜空最浪漫的景觀。它光怪陸離，變幻莫測，它浩瀚神秘，似夢似幻，帶給人無限幻想。</h3><h3>何況還有各類傳說，從遠古上神一路編到外星人。在上古《山海經(jīng)》中它是一個叫"燭龍"的北方神仙，在芬蘭語中它是"火狐貍"，在羅馬神話中它叫"歐若拉"，是掌管黎明的女神，為渴望幸福的人們指引方向。</h3><h3>傳說這些夜空中流動著的彩色光帶會給有幸目睹它的人帶來神奇的治愈力量，幸福一生。這吸引著無數(shù)人仰望蒼穹，追尋極光成為每個人心中的愿望：一生一定要看一次極光。</h3> <h3>Feb 27,2018 Fairbanks Photo by Jennifer </h3> <h3>坐標：費爾班克斯Fairbanks</h3><h3>一路聽著張韶涵的《歐若拉》，來到北極圈探險的入口：費爾班克斯，著名的"北極光之城"，阿拉斯加第二大城市。</h3><h3>這里曾因淘金而興，一年有200多天可以看到極光，特別是在冬季，是全世界最容易追到極光的城市，也是眾多雪地活動集聚地。</h3><h3>而且最主要的是，由于費爾班克斯的特殊地理位置，這里的冬天真的不太冷，平均氣溫-25攝氏度，無風，半夜三更看極光絕對熬得住凍。</h3><h3>看極光的最佳時間為九月到次年的四月初，新月前后七天最佳，極光指數(shù)1-10級，2級以上肉眼可見，5級就算是極光大爆發(fā)了。</h3><h3>在阿拉斯加連續(xù)呆4-5天，能看到極光的概率是96%。</h3> <h3>等等，你發(fā)現(xiàn)沒有？極光=北極光，從沒聽說過南極光。Why？</h3><h3>So，看極光先要了解一下它的成因，科學(xué)可不是神話。</h3><h3>極光的形成有三大要素：太陽風、地球磁場、地球大氣層。</h3> <h3>首先太陽風產(chǎn)生了帶電粒子并把它們吹到了地球，地球磁場把帶電粒子吸引到南北極，在地球大氣最上層（距離地面100-200公里處）的高空，帶電粒子與氧原子、氮分子等質(zhì)點碰撞激發(fā)產(chǎn)生了光學(xué)現(xiàn)象，就是極光。</h3> <h3>接下來，get重點了：</h3><h3>1、極光是鏡像的，北極的極光和南極的極光一定是同時成對出現(xiàn)，你在北極看到的極光，地球的那一端也在同步上演而且完全鏡像。</h3><h3>2、不是沒有南極光，而是因為極光發(fā)生在南北磁緯度67°附近的兩個環(huán)狀帶區(qū)域內(nèi)，南極圈那全是海水沒有觀測地，所以沒有人能看到南極光，除了企鵝。</h3><h3>3、肉眼看到的極光大都是灰白色或淡綠色，而相機卻能夠捕捉到綠色、紅色、紫色……姹紫嫣紅，不是相機騙人，而是因為人眼和相機的光學(xué)反射能力不同，記錄時間長短也不同。紅、綠二色是氮氣和氧原子被電子碰撞后分別發(fā)出的光，其它顏色就是大氣中的惰性氣體碰撞后反射出的光線，只有在極光指數(shù)較高的大爆發(fā)時才能拍的到。</h3><h3>4、極光隨時都可能上演，只是強弱不同，白天肉眼無法察覺，只有在寒冷晴朗的黑夜才可見。由于北極圈有極晝極夜現(xiàn)象，所以只能在冬季的極夜期來追尋北極光了。</h3> <h3>March 24-25,2018 Wiseman Photo by Jack</h3> <h3>所以，看極光必須要在9-4月的冬季，到北極圈附近，準備好相機和三腳架，掌握好拍攝技巧，找到空曠無光污染的地方，穿好保暖衣服，然后就是耐心等待：無云、新月、星光燦爛的夜空（11點-2點）。</h3><h3>建議拍攝參數(shù)：ISO400 15-30s 極光爆發(fā)2-10s F2.8-4</h3> <h3>而我們計劃到費爾班克斯的五天里，航班延誤大半天，大雪下了整三天，天空云層厚重根本沒有星星，眼瞅著上面直播著5級指數(shù)的極光，可就是看不到。</h3><h3>這都是源于今年阿拉斯加的暖冬。</h3> <h3>Feb 27,2018 Fairbanks</h3> <h3>經(jīng)過連續(xù)四天三夜的虔誠祈禱和辛苦追逐，兩天山頂小木屋的耐心等待，老天終于感動的開眼了，在最后一晚絕望的時刻，云開霧散Aurora女神姍姍來了……</h3><h3>她帶著微弱的綠光，靈動的舞蹈和神秘的變換，這是一生中最令人激動的時刻……已經(jīng)無法用語言形容。</h3> <h3>Feb 27,2018 Fairbanks Photo by Jennifer </h3> <h3>Feb 27,2018 Fairbanks Photo and Edit by Iris</h3> <h3>穿越北極圈Arctic circle是玩轉(zhuǎn)阿拉斯加的另一個重頭戲。</h3><h3>道頓公路Dalton Hwy，一條神秘而狂野之路，直通向北極圈。被BBC喻為"世界十大死亡公路"之一。</h3><h3>冬季無論是空覽or陸路穿行，都有它獨特的魅力。滿目的極地風光，偶遇極地萌寵的驚喜，人類壯舉的輸油管道，壯美的育空河和布魯克斯山脈，途中還能邂逅極光女神。</h3> <h3>它沒有鳥語花香，沒有青山綠水，但總有人愿意踏上這條冒險之路，穿越嚴寒、冰雪，一路與荒原為伴，去真正領(lǐng)略這條孤獨大道無與倫比的壯闊與美麗。</h3> <h3>我們選擇的是飛去車回北極圈之旅，乘坐9人小飛機，在晨光熹微中一路飛躍育空河和北極圈，50分鐘后到達北極圈內(nèi)著名的Coldfoot鎮(zhèn)。</h3><h3>在飛機上，我們和北美最高峰Denali Peak（6193米）打了個招呼，和冰凍的育空河揮揮手，在北極圈上空的云海里徜徉……</h3> <h3>茫茫云海中的右上方就是北美最高峰Denali Peak，是在飛機云海上唯一能看到的山峰。</h3> <h3>Coldfoot其實并不是很凍腳。這里有一個北美最北的郵局（營業(yè)中），我們給親朋好友郵寄了明信片，而事實證明一個月后完全能收到，概率高達99%。</h3> <h3>這里是道頓公路的中途休息站，Coldfoot幾乎沒有常住人口，全是不定期的工作人員，冬天25人夏天40多人。我們在這里遇到一批長途司機，據(jù)說頭一天前方路段發(fā)生雪崩，正在搶修。。。</h3> <h3>不過這里的午餐非常棒也不貴，點贊。</h3> <h3>Wiseman位于北極圈以北63英里，Coldfoot往北11.5英里，靠近北極之門國家公園和自然保護區(qū)Gates of the Arctic，地處科尤庫克河中游，背倚布魯克斯山脈。</h3><h3>這是我今生到過的最北的地方啦，頓時感覺自己很牛逼。</h3> <h3>Wiseman人口不到 24 人，冬季只有11人，是一個百年礦鎮(zhèn)，20 世紀 20 年代達到鼎盛時期。淘金熱年代建造仍在使用的小木屋30多間，這些房間大多數(shù)都是季節(jié)性居民來居住的。</h3> <h3>木屋上的駝鹿Moose大角的裝飾是阿拉斯加常見的裝飾品，Jack給我們展示了他的獵物戰(zhàn)績，居住的小屋，還有極光照片。</h3> <h3>March 19,2016 Wiseman High9.5 Photo by Jack </h3> <h3>這里冬季寒冷，氣溫常常在零下45攝氏度。我們到的這天是零下30攝氏度，羽絨服滑雪褲雪地靴夠用，拍照時手指可以裸露兩分鐘，尼康相機不用保暖套也行，熱帖沒用上。</h3><h3>這里有絕美的布魯克斯山脈，夏季可以登山遠足、垂釣、漂流或泛舟、觀賞鳥和野生動物。冬季越野滑雪、雪上健行、狗拉雪橇，還有就是探尋著名的北極光。</h3> <h3>沿途的風光大美無限，Nice的司機幾次讓我們駐足欣賞，在冰凍湖面上仰望北極圈內(nèi)的落日，在無人的道頓公路上得瑟玩耍，還在湖邊的雪地上發(fā)現(xiàn)了北極狼的腳印……</h3> <h3>在途徑育空河Yukon River 的時候，司機給了我們兩個"大鍋蓋"，在河邊的雪坡上好一頓滑，超好玩兒。</h3> <h3>在Gobblers Knob停留時正是日落時分，美麗的霧凇被夕陽映射成了淡粉色，如夢如幻。</h3> <h3>冬天切記不能自駕道頓公路。就算你是駕車高手，也不要冒險，不熟悉這條冰雪之路會非常危險。</h3> <h3>這次連我們經(jīng)驗豐富的老司機也遇到了車陷雪里的困境，鐵鏟、雪鏈和地毯是冬天車上必備的工具。</h3><h3>這里人跡罕至，千萬不要隨意踏入沒有人走過的區(qū)域，因為松軟的雪下到底如何你不知道。</h3> <h3>沿途遇到標識oversize的車開道的大車，必須靠邊停車避讓，不然車后飛揚的塵雪會讓你迷失方向。非常危險！</h3> <h3>回程在北極圈標志處打卡，這里車去車回的游客巨多。經(jīng)過此行的感受比較，真心不建議來回都坐車。因為車去車回只能到達北極圈標志處，沒有看到北極圈以北的小鎮(zhèn)和沿途純凈的風光（而這一段路程的確是無與倫比的美），來回十幾個小時的車程也很辛苦。</h3><h3>而且飛機上的景色也是非常壯觀的，還是飛去車回能夠天空地面多維度的體會阿拉斯加的壯美。</h3> <h3>在這里換乘了旅游公司專為道頓公路設(shè)計改裝的大巴車，沿途夜路窗外看不到風景，但是司機找尋了三處位置追尋極光，都因為下雪有云層而以失敗告終。</h3><h3>最后得到的是一份北極圈探險證書。</h3> <h3>在育空河營地晚餐休息時，意外捕獲了月亮的大光環(huán)。</h3> <h3>道頓公路沿途最搶眼的不僅是壯闊的雪松峻嶺的水墨風光，還有一路上孤獨壯觀的輸油管道。</h3> <h3>說到輸油管道Alaska Pipeline，故事還得繼續(xù)，這可是段不可不知的阿拉斯加成長史。</h3><h3>阿拉斯加在世界地圖上非常顯眼。面積900多萬平方公里的美國，阿拉斯加獨占170多萬，是美國面積最大的州。這么大的一塊領(lǐng)土，偏偏還是一塊飛地。</h3> <h3>1867年3月30日，美國國務(wù)卿威廉·西華德與俄國公使愛德華·德施特克爾簽署了關(guān)于阿拉斯加的條約，美國以720萬美元購得阿拉斯加及阿留申群島。按照美元對黃金的購買力折算，這筆錢相當于今天的4.6億美元。</h3><h3>當年阿拉斯加可是俄國人求著美國人買的，對于認為阿拉斯加毫無價值的俄國人來說，這個價格相當可以了。但反過來，西華德卻由于做了這么一筆虧本買賣，在美國被罵得狗血淋頭。協(xié)議達成后國會拖了一年才撥款。</h3><h3>后來的事實證明，西華德是大智慧者，一百年后的阿拉斯加虧本變血賺。這個案例可以上蘭德教材了。</h3> <h3>美國買進阿拉斯加后，首先發(fā)現(xiàn)了漁業(yè)資源。鮭魚捕釣加工業(yè)逐漸成為阿拉斯加的支柱產(chǎn)業(yè)。到1900年，阿拉斯加地區(qū)已建有50多家鮭魚罐頭廠。<br /></h3><h3>從1897年開始，人們在阿拉斯加又逐漸發(fā)現(xiàn)金礦，費爾班克斯遂成為著名的淘金鎮(zhèn)。</h3><h3>美國人好像被流星砸中了頭，好運接踵而至，隨后又發(fā)現(xiàn)了大量玉石和礦藏，1968年在普拉德霍灣發(fā)現(xiàn)了豐富的石油，已經(jīng)探明至少有200億桶儲量。毫無價值的凍土變成了一塊大肥肉。俄國人這才意識到這筆買賣虧大了，悔不當初。</h3> <h3>Pipeline是世界上第一條伸入北極圈的原油管道，是人類的壯舉。它起自阿拉斯加最北部北坡的普拉德霍灣，縱貫整個阿拉斯加地區(qū)，終止于南部阿拉斯加灣的不凍港瓦爾迪茲。全長近800 英里（約1300 公里）。</h3> <h3>管線建造時經(jīng)歷了各種艱難險阻的挑戰(zhàn)，除了要面對惡劣的環(huán)境外，中間要穿越三座山脈、34條河流、活躍的斷層、700公里凍土層、還有定時遷徙的馴鹿和駝鹿，近半條Pipeline要架空興建，以防止凍土融化而產(chǎn)生的移動。</h3><h3>輸油管為單管設(shè)計，直徑1.22米，1974年3月開工，1977年5月落成，耗資80億美元。管線使用至今已運送了超過150億桶原油，可以買無數(shù)個阿拉斯加了……所以你想想，美俄關(guān)系能好嗎？</h3> <h3>那當初，白令好不容易開辟這么大一塊殖民地，俄國人為什么要賣掉呢？</h3><h3>歷史還得鼻涕一把淚一把的翻回到300年前。</h3> <h3>當西歐人在美洲開疆拓土之時，東歐的俄國人則從另一個方向向西伯利亞和阿拉斯加擴張。</h3><h3>白令發(fā)現(xiàn)阿拉斯加四年后，俄國獵人就在阿留申群島建立了狩獵基地，征服了阿留申群島的土著居民。由于阿拉斯加海域有數(shù)量龐大的海獺，俄羅斯商人盯上了海獺皮貿(mào)意。于是海獺被大規(guī)模捕殺，數(shù)量銳減。</h3><h3>俄國人天生是寒帶的民族，對西伯利亞和阿拉斯加大舉開發(fā)正是它們的擅長，觸角一路向東延伸，直到東南海岸的錫特卡Sitka。</h3> <h3>但是創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難啊。為了維持阿拉斯加各據(jù)點的運營，必須把糧食和武器，從西伯利亞經(jīng)過可怕的白令海峽運抵目的地，頗費周折消耗巨大。為減少開支，俄國人于是打起了美洲西海岸的主意。到1819年，他們已在美洲西海岸建立了19塊殖民地。</h3><h3>這一擴張，必然導(dǎo)致了殖民美洲的前輩西班牙和美國的不滿，引起沖突不斷。</h3><h3>19世紀歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)后，俄國疲于應(yīng)戰(zhàn)，無暇顧及阿拉斯加，其他國家的捕鯨人和皮毛商見機紛紛遷至這塊俄屬地域，搶奪利益。</h3><h3>1853年克里米亞戰(zhàn)爭爆發(fā)后，俄國害怕阿拉斯加被英國奪走，但是又預(yù)料到自己遲早會失去它。一方面，皮毛貿(mào)易的衰落讓俄國人無利可圖，還要花錢供養(yǎng)據(jù)點，另一方面，阿拉斯加遠離本土，俄國人鞭長莫及。尋思尋思不如把阿拉斯加賣給美國人。720萬美元計算下來，每畝不到幾分錢，這估計是歷史上最割肉的買賣。</h3> <h3>1959年1月3日，阿拉斯加正式成為美國的第49個州。冷戰(zhàn)時期，阿拉斯加又成為了美國的戰(zhàn)略武器部署地，導(dǎo)彈直指老東家俄國。</h3><h3>在民用領(lǐng)域，阿拉斯加的地理優(yōu)勢也很明顯。它是亞洲飛機飛往美國的天然中轉(zhuǎn)站，海運船只也需要在阿拉斯加獲得補給，這可讓美國占盡了天時地利。</h3> <h3>故事講到這，還得回歸玩轉(zhuǎn)阿拉斯加的主題。</h3><h3>既然看極光都是在晚上，那么白天干什么呢？</h3><h3>參加狗拉雪橇、雪地摩托、滑雪、冰上釣魚等戶外活動啊。</h3> <h3>坐在狗拉雪橇上，馳騁過一片片童話王國般的世界，白雪覆蓋的森林雪原，可愛的狗狗們邊跑邊時不時回頭看看我們，那感覺真是心都要融化了啊。</h3> <h3>阿拉斯加大學(xué)極地博物館，費爾班克斯的地標建筑，這座博物館的設(shè)計獲得了2008年芝加哥Athenaeum美國建筑獎。</h3><h3>館內(nèi)的兩層展廳吸納了阿拉斯加從夏天到冬天、上下五千年的故事，遠古動植物化石與極地動物標本應(yīng)有盡有。愛斯基摩人的傳統(tǒng)文化在這里也得以傳承，各具特色的手工藝品與藝術(shù)品令人賞心悅目。</h3><h3>這里有一部25分鐘介紹極光的英文電影，值得一看。</h3> <h3>科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)大自然是有聲音的，風、云、日出、日落、包括北極光發(fā)出的神秘聲音，這種聲音激發(fā)了許多民間故事，令荒野流浪者恐懼和敬畏。但北極光奇怪的噼啪聲和低沉的轟鳴聲首次通過科學(xué)得到了解釋。在這里的聽音室，我們聽到了來自大自然美妙的音樂，這是大自然的語言。</h3> <h3>白天在費爾班克斯市區(qū)踏雪走走，到Golden heart公園和Chena河邊散步，逛逛路邊的紀念品商店。</h3> <h3>還可以去珍那溫泉Chena Hot Springs享受享受冰火兩重天的樂趣，參觀冰雕博物館 Ice Museum，去全冰制造的酒吧里喝一杯酒。</h3> <h3>阿拉斯加雖然寒冷，食物都要從其他州運送，但是阿拉斯加的三文魚和帝王蟹相當出名，都是值得品嘗的美食。</h3> <h3>我們選了當?shù)厝藰O力推薦的擁有150年歷史的The Pump House，來了一頓自我答謝晚宴，餐廳環(huán)境復(fù)古風格，帝王蟹的確好吃。</h3><h3>因為第二天，我們就要乘坐極地火車去安克雷奇Anchorage了，它是阿拉斯加首府，也是阿州最大的城市，免稅購物天堂。</h3> <h3>2004年經(jīng)典的迪士尼動畫《極地特快》將一輛開往北極的神秘列車帶入了人們視野。而這趟列車的原型就位于阿拉斯加。</h3><h3>這趟開往北極世界之巔的觀景列車冬季每周只有一趟，從安克雷奇(Anchorage)到費爾班德斯(Fairbanks)之間往返，12小時，車票可謂奇貨可居，我們提前了兩個月查到的班次訂的票。</h3> <h3>早晨8:30阿拉斯加Aurora號從費爾班克斯出發(fā)，走走停停、慢悠悠的行程非常適合拍攝，沿途可以欣賞到皚皚白雪覆蓋的馬塔努斯卡河和蘇西特納谷、德納里國家公園和自然保護區(qū)壯麗的景色，沿途還能覓見許多野生動物例如：北美馴鹿、大角羊、駝鹿、熊以及種類繁多的水鳥，偶爾還能遇見森林狼。</h3> <h3>阿拉斯加的野生動物種類繁多，是美洲最大的自然動物棲息地，也是世界現(xiàn)存為數(shù)不多的自然動物園之一。</h3><h3>在美國，阿拉斯加被稱為最后的邊疆，這是一片人類文明所及范圍之外的、沒有時空概念且自然而美麗的沃土。</h3><h3><br /></h3> <h3>我們遇到最多的是駝鹿，列車長會告訴你它們的方位，并停車讓游客觀看拍照。</h3> <h3>德納里國家公園Denali National Park，是美國僅次于黃石國家公園的第二大國家公園，這里擁有北美最高峰麥金利峰，現(xiàn)重新改名叫Denali Peak （6193米20310英尺）。公園真是大啊，列車穿過國家公園的邊緣地帶就走了八個多小時，沿途風光簡直用震撼人心都不足以表達。</h3> <h3>Denali Peak，山頂常年云霧繚繞，一般在地面上很難看到它的全貌，今天老天格外開恩，賞了個大晴天，不僅看到了山峰，還各種角度反復(fù)看，拍了個夠。</h3> <h3>阿拉斯加有20個國家公園，世界上大多數(shù)活動冰川在阿州境內(nèi)，其中最大的馬拉斯皮納冰川流域面積為5703平方公里。該州還擁有全美20座最高山脈中的17座，擁有世界最好的野雪滑雪場，一年四季都可以滑雪、徒步冰川，夏季徒步國家公園、乘船游覽冰川更是美不勝收，是戶外運動的天堂。</h3> <h3>在這趟極光列車上，我們還有幸見到了一位常住阿拉斯加的著名畫家Shannon cartwright，她擅長創(chuàng)作兒童畫冊，在網(wǎng)上你可以看到她出版的書籍介紹，但是在中國幾乎買不到。公主現(xiàn)場買了一本留作紀念，還與她的狗狗玩了半天。</h3> <h3>另外，列車上有午餐和晚餐，有專門的餐飲服務(wù)員預(yù)約服務(wù)，餐品雖然選擇不多但質(zhì)量還是不錯的，價格不貴。我總結(jié)了一路上美國的公共場所，包括機場火車高速服務(wù)區(qū)的餐飲價格都很接地氣，不妨一試。</h3> <h3>原計劃在安克雷奇要徒步馬塔努斯卡冰川的，因為班期時間沒趕上，只能留待下次了。我知道某些人心里正在竊喜，追極光已經(jīng)幾天沒睡好覺，終于可以休息了?？磥?，來阿拉斯加你還得有副好體力，鍛煉身體沒錯滴。</h3><h3>接下來是安克雷奇瘋狂購物的一天，你能想象在各州稅率不同的美國，購物時標價上可以不加稅了甚至還打折的愉悅心情嗎？</h3> <h3>西雅圖是美國進出阿拉斯加航班的門戶，在這個四季如春的美麗城市逗留一下，也是一件愜意的事。西雅圖不眠夜的太空針塔space needle、音樂及科幻體驗館Pop museum、華盛頓大學(xué)、派克市場、參觀波音飛機廠都是不錯的選擇，如果你對星巴克咖啡感興趣，還可以到第一家星巴克店排隊買個紀念杯子。</h3> <h3>阿拉斯加的故事還有很多，關(guān)于狗拉雪橇比賽的起源，各種野生動物的生活、還有夏季怎么玩轉(zhuǎn)阿拉斯加……</h3><h3>來過的人都會愛上阿拉斯加，愛上它的純凈、它的原始、它的野性、它的浪漫，特別是神秘的北極光和可愛的野生動物，一定會的。</h3><h3>阿拉斯加Alaska，夏季有約。</h3>