<p class="ql-block"> “九河下稍”這是古人對(duì)海河的稱呼，天津有九條河，傳說(shuō)是龍的九個(gè)兒子棲息之所，九河先匯集到海河，再奔騰入海，天津九河下稍之說(shuō)由此而來(lái)。</p><p class="ql-block"> 其實(shí)人們都知道，海河是我國(guó)的七大江河之一，她好像一把巨扇鋪撒在華北遼擴(kuò)的大地上。上游有薊運(yùn)河、潮白河、北運(yùn)河、永定河、大清河、子牙河等多條河流，最后匯集在天津市區(qū)的三岔河口，貫穿市區(qū)后，至大沽口，注入渤海。</p><p class="ql-block"> 海河又稱沽河， 站在415米高的天津電視塔頂，俯視海河，它只是一條把天津和渤海連接起來(lái)的短短藍(lán)線，西自天津市金鋼橋附近的三岔河，東到大沽河入渤海，干流長(zhǎng)度只有74公里。但是，它有七條大支流和向四面八方伸展出去的300多條較大支流，構(gòu)成了華北最大的水系——海河水系。</p><p class="ql-block"> 干流海河好像一把扇子的柄，北運(yùn)河、永定河、大清河、子牙河、潮白河等各級(jí)大小支流組成了一個(gè)巨大的扇面，在華北大地上展開(kāi)，天津就是這把扇子的柄，海拔高程只有34米。而南水北調(diào)中線水源地的丹江口大壩當(dāng)前的海拔高程是162米，相對(duì)于天津來(lái)說(shuō)，高出100多米，所以南水北調(diào)中線的總干渠是由高往低向下自流到華北和天津。</p><p class="ql-block"> 人們稱天津城位于九河下稍，是″當(dāng)海河之中，為畿輔之門戶″。俯視天津城區(qū)，高樓林立，湖泊交錯(cuò)，一座現(xiàn)代化的都市形象展現(xiàn)眼前。特別是，市內(nèi)現(xiàn)有八條河（南運(yùn)河，北運(yùn)河，子牙河，新開(kāi)河，金鐘河，月牙河，衛(wèi)津河，津河）這在全國(guó)也是絕無(wú)僅有的，更能感覺(jué)到城與水的纏綿，尤以夜晚更為燦爛，津城的燈與水交相輝映，變成一條條五彩斑斕的霓虹，美麗爽目。</p><p class="ql-block"> 在美麗的海河建有多座大橋，有的已有百年歷史，至今仍可自動(dòng)開(kāi)啟，實(shí)屬罕見(jiàn)。許多游船暢游在海河之中，船和橋，彩燈閃爍，五彩繽紛，津城更加美麗動(dòng)人！</p><p class="ql-block"> 海河上有近30座多姿多彩的大橋，現(xiàn)在選擇部分展示給朋友們，請(qǐng)您欣賞！</p> <p class="ql-block"> …………</p> <p class="ql-block">背景音樂(lè)：蔣大為演唱我是天津人</p> <p class="ql-block"> …………</p> <h3>天津之眼……建在海河永樂(lè)橋上的摩天輪。</h3> <h3>摩天輪下是橋，橋下是河中的游船</h3> <h3>天津之眼……永樂(lè)橋上的摩天輪</h3> <p class="ql-block"> 天津之眼，全稱是天津永樂(lè)橋摩天輪，跨海河連接河北區(qū)與紅橋區(qū)，是一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，兼具觀光和交通共用。</p><p class="ql-block"> 天津之眼是世界上，唯一建在橋上的摩天輪，是天津的地標(biāo)之一。</p><p class="ql-block"> 摩天輪直徑為110米，輪外裝掛48個(gè)360度透明座艙，每個(gè)座艙可乘坐8個(gè)人，可同時(shí)供384個(gè)人觀光。 </p><p class="ql-block"> 摩天輪旋轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間為28分鐘，到達(dá)最高處時(shí)，周邊景色一覽無(wú)余，甚至能看到方圓40公里以內(nèi)的景致，被譽(yù)為“天津之眼”。</p> <p class="ql-block">這是建娟在摩天輪座艙到達(dá)最高處俯瞰市容</p> <h3>三岔河口永樂(lè)橋夜景</h3> <h3>彩虹……金剛橋</h3> <h3>金剛橋夜景</h3> <h3>金剛橋原是一座鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)啟橋，建于1903年，已有百年歷史。上世紀(jì)90年代被拆除（百年開(kāi)啟老橋，珍貴文物，拆除太可惜），下面就是舊橋拆除后用它自身的鋼材制作成紀(jì)念模型，現(xiàn)存于金剛公園內(nèi)，供人們欣賞。</h3> <h3>獅子林橋</h3> <h3>在橋欄，橋身，橋墩等不同部位塑有形態(tài)各異的大小獅子幾百個(gè)。有仰天咆哮的，有俯首休息的，很是可愛(ài)，成了名副其實(shí)的獅子林！</h3> <h3>獅子林橋夜景</h3> <p class="ql-block">金湯橋建于1906年，是一座鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)啟橋，是天津市現(xiàn)存最早建造的大型開(kāi)啟橋之一。也是1949年天津解放時(shí)“東西對(duì)進(jìn)”解放軍勝利會(huì)師地！</p> <h3>這是1949年1月天津解放時(shí)，解放大軍在金湯橋上會(huì)師的情景</h3> <h3>金湯橋頭建立的解放天津會(huì)師雕塑</h3> <p class="ql-block">采用平行轉(zhuǎn)體式開(kāi)啟的金湯橋，供游人參觀！</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)體90度已經(jīng)開(kāi)啟的金湯橋</p> <p class="ql-block">2007年，每逢周末，定時(shí)開(kāi)啟，參觀游人絡(luò)繹不絕，正逢家鄉(xiāng)文魁，如梅來(lái)津，我與客人有幸看到了開(kāi)啟的金湯橋，隨手拍了幾張照片留念。</p> <h3>金湯橋夜景</h3> <h3>仿歐式建造的北安橋</h3> <h3>橋上的雕塑</h3> <h3>北安橋夜景</h3> <h3> 大沽橋是由世界著名的橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中院士設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)243米，寬32米。2003年開(kāi)建，2005年建成通車。其構(gòu)思為“日月同輝”，故又被稱為“日月拱橋”。大拱面向東方，象征初升的太陽(yáng)，小拱面向西方象征月亮，構(gòu)成觀賞平臺(tái)，行人至此可一覽海河美景。 </h3><h3> 據(jù)介紹，這種設(shè)計(jì)全稱為“不對(duì)稱外飄式聯(lián)合梁系桿拱橋”，至今為止在世界上也是獨(dú)一無(wú)二的。</h3><div> 2006年在美國(guó)召開(kāi)的年度國(guó)際橋梁大會(huì)上，天津市大沽橋榮獲尤金·菲戈獎(jiǎng)。這也是天津市橋梁工程首次獲得全球大獎(jiǎng)。此獎(jiǎng)，每年全球只有一座橋梁獲此殊榮！</div> <h3>大沽橋夜景</h3> <h3><br></h3><div> 解放橋是一座全鋼結(jié)構(gòu)可開(kāi)啟的橋梁，,最初建于1902年，在海河下游老龍頭車站附近（即現(xiàn)在的天津站）當(dāng)時(shí)被稱為老龍頭橋!</div><div> 后來(lái)于1923年拆除重建，1927年正式建成。名為“萬(wàn)國(guó)橋”，即國(guó)際橋之意。因當(dāng)時(shí)的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國(guó)租界，故得此名。</div><div> 而此橋位于法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當(dāng)時(shí)天津民眾稱它為“法國(guó)橋”?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府以蔣介石的名字命名此橋，將“萬(wàn)國(guó)橋”改為“中正橋”。</div><div> 1949年，天津解放后此橋正式更名為“解放橋”，并沿用至今。</div><div> 解放橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開(kāi)啟式鋼結(jié)構(gòu)大橋，橋長(zhǎng)97.64米，橋面寬19.50米。合則走車，開(kāi)則過(guò)船，解放前曾經(jīng)是海河一景。當(dāng)今雖不再通過(guò)大船，但遇有本市舉辦的國(guó)際會(huì)議或重大活動(dòng)時(shí)作為本市海河的最美景觀之一，定時(shí)開(kāi)啟供人們游覽欣賞！</div> <h3><font color="#010101">解放橋夜景</font></h3> <p class="ql-block">夜景……開(kāi)啟的解放橋</p> <p class="ql-block">我拍的這幅照片《開(kāi)啟的解放橋》參加了天津市離退休干部首屆攝影展，被評(píng)為優(yōu)秀攝影作品。</p> <h3>赤峰橋</h3> <h3> 赤峰橋是國(guó)內(nèi)唯一斜塔雙索面彎斜拉橋，斜塔高60米，傾斜度為63度，塔頂設(shè)置直徑18米圓形觀景平臺(tái)，能容納50人，作為游覽平臺(tái)向游人開(kāi)放。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，主橋塔好像風(fēng)帆，猶如海河上揚(yáng)帆而來(lái)的一艘巨輪，蔚為壯觀。 設(shè)計(jì)理念獨(dú)特新穎，體現(xiàn)了天津歷史文脈并富有鮮明個(gè)性，是天津海河橋梁史上的偉大神氣杰作，被稱為“海河之舟”、“天津之舟”。</h3><div><br></div><div><br></div> <h3>駛向美好未來(lái)的“天津之舟”</h3> <h3>赤峰橋夜景</h3> <h3><font color="#010101">保定橋</font></h3> <h3>保定橋夜景</h3> <h3>大光明橋</h3> <h3>大光明橋夜景</h3> <h3>金阜橋</h3> <h3>金阜橋夜景</h3> <h3>直沽橋</h3> <h3>直沽橋夜景</h3> <p class="ql-block">劉莊橋是解放后最早建設(shè)的橋，原來(lái)這里是“劉莊擺渡”，依靠坐船過(guò)河。</p> <h3>劉莊橋夜景</h3> <h3>光華橋</h3> <h3>光華橋夜景</h3> <h3>國(guó)泰橋</h3> <h3><font color="#010101">夕陽(yáng)下的國(guó)泰橋</font></h3> <h3>富民橋</h3> <h3><font color="#010101">富民橋夜景</font></h3> <h3>海津大橋</h3> <h3>海津大橋由跨海河的三個(gè)等跨55米，等高彎曲半徑500米的主橋，跨海河?xùn)|側(cè)的東引橋及跨海河西側(cè)的西引橋組成，總長(zhǎng)3400米。榮獲2006年中國(guó)市政金杯示范工程獎(jiǎng)。</h3> <h3>海津大橋</h3> <p class="ql-block">柳林橋，名“海柳之躍”</p> <p class="ql-block">海門大橋</p> <h3> 海門橋大橋，位于天津市濱海新區(qū)，是我國(guó)目前開(kāi)啟跨度最大、提升高度最高的直升式鋼結(jié)構(gòu)跨河橋。橋總長(zhǎng)550.1m，在活動(dòng)孔兩側(cè)建有45米高的提升鋼塔架，作為開(kāi)啟通航道。大橋開(kāi)啟時(shí)，凈寬60米，凈空高31米，可通過(guò)5000噸海輪。1985年11月13日，中國(guó)最大的開(kāi)啟式公路橋——海門大橋在天津建成通車。</h3><div><br></div> <h3>海門大橋</h3> <h3>開(kāi)橋過(guò)船</h3> <h3>日出海門大橋</h3> <h3><font color="#010101"> 海河大橋，是沿海高速(天津段)工程的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)。位于海河入?？冢ê：哟l和防潮閘內(nèi)側(cè)）整體由兩座主橋組成，全長(zhǎng)2838米，兩座主橋橋面寬各27.5米，為雙向8車道。橋下能雙向通行5000噸級(jí)客貨輪。</font></h3><h3><font color="#010101"> </font>它在我國(guó)北方建橋史上創(chuàng)造了“五個(gè)之最”：6000立方米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承臺(tái)體積最大；主跨跨徑最大；主梁?jiǎn)挝粔K件施工時(shí)間最短，6.8米長(zhǎng)的一塊工期僅為7天；整個(gè)工期僅為30個(gè)月；技術(shù)含量最高的一座現(xiàn)代化大橋。</h3> <p class="ql-block"> 海河大橋，在海河出口的防潮閘附近，1958年我們?cè)?jīng)在這里參加了修建大閘挖河義務(wù)勞動(dòng)，那種熱火朝天晝夜奮戰(zhàn)的勞動(dòng)景象又出現(xiàn)在我的腦海里至今難忘，今天看到這雄偉的大橋感到很是自豪！</p> <h3>海河大橋夜景</h3> <p class="ql-block"> 謝謝您的觀賞！ 2018.6.7</p>