2012年12月6日凌晨，新建六沾復線在背開柱撥接，原線切斷。至此，貴昆鐵路原線云南省境內(nèi)段全部退出歷史舞臺，被新線取代。將近半個世紀的輝煌己經(jīng)淡出歷史舞臺，我們不能忘記，那個年代的老一輩鐵道兵，用最粗糙的勞動工具、用血肉之軀：“逢山開路，是遇水架橋”造就了一段不杇的歷史豐碑 貴昆鐵路起于貴陽止于昆明。于1958年8月開工，1966年3月建成，全長639千米。其中貴昆線在宣威木戛站開始以二十多公里、層疊三層的S字型展現(xiàn)在一列大山谷中。橋梁38座，遂道43個。 北盤江上游可渡河，從左側(cè)向遠處俯視，可見細如游絲的可渡河。須臾之間，鉆出隧道的列車駛上了525.67米長的可渡河特大橋，寬大的峽谷兩邊山高壁陡，上游地勢較開闊，遠處可見一縷細流，下游峽谷千仞，遠處谷底也可見一縷紅色細流，偏偏大橋所在的這一段卻不見水流，甚為奇特。該橋所在地就叫“天生橋”，可渡河在此段隱入地下為暗河，當?shù)厝撕丸F路職工均稱可渡河鐵路橋為“天生橋大橋”，天生橋因地勢險要，又據(jù)要道，軍閥割據(jù)時代兩岸間槍炮不絕。如今隨著新線開通，如此壯觀宏偉的工程也只能在記憶中尋覓，能看到的只是些殘垣斷壁， 一群人，一伙人，走著，想著，看著……，往日的繁忙己煙消云散，此時此刻一路風景已不重要，追尋的是一種精神，一種在艱苦環(huán)境下，那種百折不撓的戰(zhàn)斗精神，向鐵道老兵致以崇高的敬禮。 行走天路蒼桑，感悟不杇豐碑 往日繁忙的荷馬嶺車站，己成歷史，如今孤獨屹立山坡中，獨享的只有追憶…… 宣威市五屆人大四次會議期間，樂豐代表團張偉等11名代表提出了《關(guān)于將貴昆鐵路遺址（原田壩站至天生橋段）列入歷史文化旅游資源保護的議案》。大會審議作出決議，交市人民政府研究辦理。大會認為該遺址具有重要的歷史文化價值，是旅游開發(fā)不可多得的寶貴資源，要求高度重視，加大宣傳力度，提高保護開發(fā)意識；科學規(guī)劃，促進資源開發(fā)利用；完善措施，推動保護工作有序開展。
目前各項工作有序開展：紀念鐵道老兵的四方廣場己建成；烈士林園己修理完善；紀念陳列館籌建中……