<h3> 遼遠空曠的陜北高原，黃沙漫漫、遮天蔽日，溝壑縱橫，雄渾蒼茫，是陜西省的重要組成部分，是改寫中華民族歷史命運的轉(zhuǎn)折之地。</h3> <h3> 2016年10月，陜西首個高速公路PPP項目綏德到延川高速公路開工建設。這條路全長88公里，總投資131億元，是國家高速網(wǎng)的重要組成部分。起自綏德縣史家灣，經(jīng)淮寧灣、清澗，止于延川縣白草溝，設計為雙向四車道，時速80公里。建成通車后，將進一步完善陜西高速公路網(wǎng)，疏通陜北能源"東出南下"運輸通道，提升路網(wǎng)對陜北能源化工基地的服務能力。</h3> <h3> 中鐵一局二公司綏延項目全長2.82公里，其中路基挖方116.1萬方；填方61.3萬方；主線涵洞10道；雙線分離式隧道1座0.365公里；橋梁2座0.9公里。</h3> <h3> 綏延項目施工所在地綏德，歷史悠久，人文薈萃，素有"秦漢名邦""天下名州""西北旱碼頭"之美譽；秦太子扶蘇、大將蒙恬，漢代名將李廣曾率部駐守；著名的昭君出塞、文姬歸漢、漢武巡邊都從這里經(jīng)過；這里是一代抗金名將韓世忠的故鄉(xiāng)；毛澤東、周恩來、朱德等老一輩無產(chǎn)階級革命家曾在這里戰(zhàn)斗生活；王震、習仲勛等革命前輩先后在這里任職工作。</h3> <h3 style="text-align: center; ">一</h3> <h3> 7月13日，我來到項目位于糜山河村的徐家河5號大橋橋面系施工現(xiàn)場。放眼望去，原本是溝壑峁梁的地貌已經(jīng)被梳理成了平坦寬闊的路面，施工現(xiàn)場是一片繁忙景象，有的工人綁扎鋼筋，有的人在清理橋面雜物，有的人在用風鎬鑿毛砼表面，有的人在澆筑橋梁中間隔離防護基礎，整個施工現(xiàn)場熱火朝天，讓人感受到勞動改變一切的激情。</h3> <h3> "目前，我們的施工任務已經(jīng)完成了90%，隧道去年年底就施工至分界里程，橋梁下部、路基主體工程2017年底就結(jié)束了，箱梁預制也進入了尾聲"項目經(jīng)理張偉如數(shù)家珍。</h3><h3> 綏延項目自進場施工以來，克服了外部施工環(huán)境差，資金緊張，作業(yè)隊伍資源配置不足，甲供材料供應不及時、進場難等困難，想盡千方百計保生產(chǎn)，創(chuàng)下了標段樁基、墩柱、蓋梁及梁板安裝"4個第一"；奪得2017年業(yè)主信譽評價全線第一；勞動競賽全線第一；全線第一家完成臨建設施；先后獲業(yè)主獎勵109萬元；業(yè)主先后組織了4次全線觀摩學習；施工進度居全線之冠，多次受到綏延公司業(yè)主的高度贊譽。</h3><h3> "橋面系施工目前全線有3家施工單位開始施工，業(yè)主在經(jīng)過多次比選后，確定把觀摩學習點放在徐家河5號橋，是對我們整個工作的又一次肯定，也是一種鞭策"張偉自豪地說。</h3> <h3> 二公司在施工中始終秉承新理念、新思維、新經(jīng)驗的現(xiàn)場標準化管理思路，在混凝土養(yǎng)生環(huán)節(jié)上采用的海綿覆蓋養(yǎng)生，隨時保持了砼表面的濕潤，提高了砼的強度，防止了砼表面收縮裂紋；要求作業(yè)人員做到工完、料清、場地凈，現(xiàn)場各類材料必須堆碼整齊有序，文明施工必須整潔干凈。</h3><h3> 在長嶺1號隧道路基施工現(xiàn)場，作業(yè)隊伍正在施作預制塊砌筑。"為了保證預制塊的棱角，減少損壞預制件缺角，工人師傅們開動腦筋，制作了脫膜專用工具，非常的實用，不但完整保留了預制塊的棱角，而且加快模的速度，提升了工作效率"項目安全總監(jiān)馬濤告訴我。</h3><h3> 陜北地區(qū)冬、春季強勁的西北風，"晴天一身土，雨天一腳泥"是最真實的寫照。天氣變幻如同"變臉"，剛剛還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼間就是烏云密布，雷聲轟鳴，瓢潑大雨。</h3><h3> "這里氣候干燥，縱然灑水車不停灑水，但一會就干了，晴天車輛開過是塵土飛揚，一天下來，鼻孔里全是土；最害怕的是雷雨天，便道表面泥土特別的滑，施工車輛行駛在上面歪來扭去，隨時都有滑到路邊的危險！" 王偉講到這時，臉上明顯的是心悸的神色。</h3> <h3 style="text-align: center; ">二</h3> <h3> 在項目經(jīng)理張偉的辦公桌上，放著"黨員先鋒崗""紅線責任管理"的兩塊小牌子，進門右手邊的墻上是項目的施工進度圖。</h3><h3> "每天我都要看看進度圖，想想明天的工作安排，梳理哪里應該怎么配置資源"張偉說。</h3><h3>2016年11月，項目進場的時候，正值細雨綿綿、氣候寒冷時節(jié)，為了迅速打開工作局面，項目全體參建人員展開了一場與天較量的鏖戰(zhàn)。</h3> <h3> 項目安全總監(jiān)馬濤給我回憶當時進場之難。"剛進場時，這里根本就沒有便道，唯一條路就是糜山河村的村道，第一臺挖機我們是深夜做賊似的偷偷開進工地的；第二臺設備就沒那么好的運氣了，進場的時候被村民攔下了，他們擔心重機械設備把硬化的水泥路面壓壞了，死活不讓我們的裝載機、挖掘機通過，怎么說都無濟于事！后來，找到村長軟磨硬泡了4個小時，最終寫了書面保證才讓過來。"說到這兒時，馬濤一臉的滄桑和辛酸。</h3><h3> "最難的是修建項目部的材料進場，拉運彩鋼板的車輛車身超長，道路又窄，大車根本就進不了施工現(xiàn)場，張經(jīng)理為此著急上火，嘴上起了泡，后來想到用三輪車分開倒運才解決了這個問題"馬經(jīng)理繼續(xù)講到。</h3> <h3> 當?shù)氐拇迕裾J為，修建高速公路對他們又沒什么實質(zhì)性好處，反而要征用他們賴以生存的土地，骨子里認為，把他們的土地征用了，他們今后靠什么來生活？根深蒂固的"土地就是生命"傳統(tǒng)思想讓項目的征地一度陷入了僵局。</h3><h3> 由于用地涉及的農(nóng)戶較多，各家的意見很難統(tǒng)一。馬濤就挨家挨戶的問，挨家挨戶的談，戶主不在就找村里，講政策，講法律，講意義，苦口婆心。馬濤是陜北本地人，語言溝通有先天的優(yōu)勢，再加上他熟悉民情風俗，很快就打開了征遷缺口。項目紅線用地285畝，臨時用地150畝，窯洞41戶158孔都是他一點一點的跟村民們"磨"出來的，其間付出了多少心血和汗水只有他自己知道。</h3><h3> "說起我老家延川縣離我們施工工地很近，但這兩年來我只回了一次家，妻子對我非常有意見，埋怨離這么近的工地是百年難遇一次，還不珍惜！"談到家，馬經(jīng)理眼角濕潤了。</h3><h3> "村民家養(yǎng)的雞不生蛋了，要來找項目賠償；村民家的牛死了，說是項目施工給震了，要項目部賠償；運料進場的大車把路旁的樹枝掛了，村民找項目部賠償；村民家里有人生病了，說是修路壞了"風水"，要項目部賠償?shù)鹊龋械睦碛勺屓擞X得不可理喻，又哭笑不得"馬經(jīng)理一臉的苦笑。</h3> <h3> 項目資金困難，為了花最少的錢辦最大的事，項目部嚴格遵守精細化管理，從物資采購、設備租賃、協(xié)作隊伍選用上邀請公司相關部門全程參與，對二三項料實行三級詢價、網(wǎng)上采購；針對勞務隊伍，項目和勞務工簽訂三方用工協(xié)議，辦理實名制工資卡，留存勞務工影像資料，安排專人每天到現(xiàn)場進行考勤，避免勞務隊伍因為工資產(chǎn)生糾紛。橋面系施工隊伍負責人張永利告訴我，在項目部施工兩年多來，沒有出現(xiàn)勞務工工資錯誤現(xiàn)象，大家對項目部的做法非常滿意，也很放心。</h3> <h3>現(xiàn)場記工</h3> <h3 style="text-align: center; ">三</h3> <h3> "在資金短缺、材料進場困難的情況下干到現(xiàn)在，確實不容易"項目黨支部書記兼總工丁萬利告訴我。</h3><h3> "長嶺山1號隧道是典型的黃土結(jié)構(gòu)，滲水嚴重，從仰拱到起拱線位置整個斷面都滲水，每天的涌水量達到900立方米；巖層變化莫測，硬的時候挖掘機的斗齒都挖斷，軟的時候，就像"豆腐"，一扒拉就大塊大塊的往下掉；尤其是有水的部位，基本就是泥漿往下淌，讓人望之興嘆，協(xié)作隊伍工人覺得危險、辛苦，掙不了錢，撂挑子不干了"丁萬利回想起當初的情景時有太多的無奈。</h3><h3> 我們可以想象隧道流淌泥漿的場景，可以想象作業(yè)人員施作時的滿身泥漿、一臉泥濘，可以想象有勁兒使不上的難受與無奈，只有切身經(jīng)歷的人才能感受那種艱辛和焦慮。</h3> <h3> 針對隧道土質(zhì)差的實際情況，項目部一是安排骨干技術員去吳定高速、蒙華鐵路、中鐵隧道局進行取經(jīng)學習；二是召開工藝工法專項研討會，邀請各方專家進行方案會診；最終將原來的兩臺階開挖法改成了預留核心土開挖法，加密超前小導管和鎖腳錨管，減小格柵拱架的步距，在涌水部位安裝導流管道，分解作業(yè)掌子面的自身壓力；為了預防隧道坍塌，項目部測量主管梁怡帶著測量人員翻山越嶺，提前在山體外表放出隧道走向，加密監(jiān)控量測點，安排專人每天進行觀測，確保了隧道施工安全有序。</h3> <h3> 徐家河4號、5號大橋，樁基長度都超過了30米，為了確保施工質(zhì)量，項目副總工王偉操碎了心。無論是白天還是黑夜，只要是灌樁，王偉總是親自在現(xiàn)場盯守，在他眼里，隱蔽工程的各個環(huán)節(jié)必須管控到位，必須全過程不離管理人員，那樣才能做到心中有數(shù)，才能確保質(zhì)量；為了保證防撞護欄的混凝土表觀質(zhì)量，項目進行了6組試件，在確保質(zhì)量滿足規(guī)范要求后，再進行正式澆筑，制作的試件被刷上反光漆，用來當做安全防撞墩，既美觀又結(jié)實。</h3> <h3> 為了保證預制現(xiàn)澆梁的質(zhì)量，丁萬利和梁場的技術主管代文平絞盡了腦汁。從模板的打磨、刷油、支立；鋼筋綁扎，工人必須穿上鞋套作業(yè)，避免二次污染模板；混凝土的分層入模，振搗時間控制，梁面收光等，每一道工序都嚴格要求，精益求精。眾所周知，預制梁澆筑完成后要進行注漿，目的是保護鋼絞線，避免預應力損失。怎樣確保梁體端頭的注漿密實性和壓力，他們進行了多次的試驗，最終采取在注漿管端頭安裝止?jié){閥的小措施，圓滿的解決了這個問題，獲得了綏延公司的高度認可，組織全線施工單位到預制梁場觀摩學習。</h3> <h3> 高云是橋面系施工技術主管，每天不但要安排作業(yè)隊伍一天的施工任務，還要檢查復核施工的質(zhì)量，在完成自檢后報請監(jiān)理工程師進行復核檢查，留存影像資料。尤其是橋面系的標高控制，要求精度誤差不能超過正負3毫米，白天盯現(xiàn)場，晚上做資料，每天的日程排的滿滿的。女朋友來工地幾次都因為工作忙而冷落了，讓女朋友頗有微詞，說他眼里只有工作沒有她，高云沒轍，老實的他把女朋友帶到工地現(xiàn)場，告訴她管理的轄區(qū)，看到宏大的施工現(xiàn)場，人來人往的忙碌，聽到機器的轟鳴，看到作業(yè)人員不時的問高云問題，女朋友切身體會到了高云在現(xiàn)場的重要，最終原諒了他。</h3><h3> "天下沒有白花了的功夫"。項目的橋面系施工標準化高，再一次贏得了業(yè)主的認可，組織全線中心試驗室、各總監(jiān)辦總監(jiān)、指揮部各部門負責人、各標段總工、安全總監(jiān)、橋面系施工相關負責人80余人進行了觀摩交流，獲得獎金20萬元。</h3> <h3> 90后的見習生鞏冠甲已經(jīng)被陜北的風吹走了剛來的青澀，顯得成熟穩(wěn)重了很多，現(xiàn)在已經(jīng)成為了路基施工管理的技術"大拿"了。"剛來的時候，看到項目環(huán)境不好，條件艱苦，思想上動搖了，就想不干了"小鞏說到這兒有點兒不好意思，抓了抓后腦勺。項目領導看出大家思想拋錨了，就組織全體員工進行座談，大家分享自己在企業(yè)成長的歷程，用樸實的語言講述自己的故事，用身邊發(fā)生的事影響感染大家，解開思想上的包袱。"盡管現(xiàn)在我曬黑了，但工地的生活讓我感到充實；在現(xiàn)場的管理過程中讓我體會了艱辛，但提高了我處理事務的能力；最重要的是這里讓我找到了人生的方向"滿臉自信的小鞏笑的時候露出一口白牙，讓人感受到青春的氣息撲面而來。</h3> <h3 style="text-align: center; ">四</h3> <h3> 走進綏延項目部，文化墻、活動室、讀書室、心理咨詢室等一應俱全，樓頂醒目的項目名稱彰顯出一種質(zhì)樸大氣，在夜間會閃閃發(fā)亮，如同黃土高原上的一顆星星，璀璨絢麗，惹人關注。</h3><h3> "在綏延項目，打造我們不一樣的家文化"項目經(jīng)理張偉如是說。</h3> <h3> 項目駐地位置偏僻，外出交通極其不便利，沒有班車經(jīng)過，日常想去趟集鎮(zhèn)或縣城非常不易，條件尤為艱苦。項目工會每月請縣城的理發(fā)師到項目免費給職工們理發(fā)，讓大家感受到"不一樣"的人文貼心關懷；項目日常工作忙碌，集體活動較少，每周就組織所有的員工在一起包頓餃子，讓大家在溫馨歡樂的氛圍中吃上自己親自動手做的餃子，感受"不一樣"的快樂；在山溝里想吃"燒烤"是一件非常奢侈的事情，項目部每月組織全體員工開展一次"燒烤"晚會，大家暢所欲言，天南海北的侃大山，在輕松愉悅中感受"不一樣"的夜晚。</h3><h3> 每逢項目員工家屬來探親，項目部就安排唯一的一輛豐田越野去車站接送，讓家屬切身體會"做領導"的感覺，提高他們對項目的認同感。54歲的老領工員羅來華家在四川射洪，家屬到站看到接她的車都不敢上，心里擔心上錯了車，在車上一個勁兒的給羅來華講讓他好好干，要對得起項目領導的這份心意。</h3> <h3> 2017年7月陜西榆林地區(qū)驟降暴雨，導致包西鐵路突發(fā)險情，沿線部分邊坡溜塌、路基塌陷、擋墻垮塌、枕木懸空等，影響鐵路行車安全，多趟旅客列車因此停運。項目部按照業(yè)主指示要求，立即啟動防洪應急救援預案，調(diào)集人員、設備及搶險物資等，第一時間趕赴現(xiàn)場，配合西延鐵路維管處綏德工務段開展搶險救災工作，受到當?shù)卣母叨荣澴u。</h3><h3> 糜山河村在黃土高原深處，村民生活條件困難，項目部每年都會給村里的貧困戶送去米面、糧油等生活用品，以解他們?nèi)济贾?；在下雪天，組織項目全體員工幫助村里清掃將近10公里村道上的積雪，確保村民安全出行，讓村民為他們豎起了大拇指。</h3> <h3> 項目安質(zhì)部部員劉篩娟是工程部部長張育的愛人，再來項目之前一直在繁華的大都市上海工作，來項目探親，看見張育每天工作忙忙碌碌特別充實，看到筑路人那種甘做一塊鋪路石的無悔付出，特別的感動，最終她毅然辭去了在上海舒適安逸的工作，來到項目當起了一名"臨時工"；同樣的是財務部部長李欣華的愛人薛涵明也是這樣，放棄優(yōu)越閑適的生活，一頭鉆進了這人煙稀少的小山村，與高原為伴，與風沙斗爭，默默的奉獻自己的青春年華。</h3> <h3> 這樣的故事在項目還有好多，他們沒有豪言壯語，沒有驚天事跡，只有平凡的付出，在這黃沙飛舞的黃土高原上，無論風雨嚴寒，他們始終在路上。</h3> <h3> 目前，二公司綏延高速公路項目的施工任務已經(jīng)臨近尾聲，但他們依然沒有絲毫的懈怠，正在全力以赴的施作附屬工程，爭取早日完成施工建設任務，為陜西人民交上一份滿意的答卷。</h3>