<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 二零一二年 四月二十日 大雨</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此次西藏之行準(zhǔn)備之倉(cāng)促，就連這一路要經(jīng)過(guò)哪些地方我們都沒(méi)來(lái)得及仔細(xì)看看就匆匆地上路了，只好在進(jìn)藏后買(mǎi)了一本自駕車(chē)出游指南邊走邊看，按圖索驥，信馬由韁走到哪算哪了。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 那天，我們風(fēng)雨兼程的到達(dá)川藏線(xiàn)上的重鎮(zhèn)波密時(shí)，夜已經(jīng)很深了。旅館的走廊里卻站滿(mǎn)了游客，人們都在為明天是否要冒雨過(guò)通麥的事情爭(zhēng)論不休。我們幾個(gè)站在旁邊聽(tīng)得莫名其妙，幾經(jīng)打聽(tīng)后才知道，前方要經(jīng)過(guò)的竟然是舉世聞名的通麥天險(xiǎn)。它還有一個(gè)駭人聽(tīng)聞的綽號(hào)“通麥墳場(chǎng)”！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 關(guān)于通麥天險(xiǎn)，有人這樣描述道：因?yàn)橛型?，成都至拉薩的班車(chē)?yán)@道幾千公里北走甘肅青海。因?yàn)橛型?，?nèi)地游客在川西流連猶豫，圣地拉薩關(guān)山阻隔，遙不可及。因?yàn)橛小巴湣?，從拉薩過(guò)來(lái)的游俠們，在魯朗鎮(zhèn)徘徊張望，交響詩(shī)般美麗的“東方瑞士”波密近在咫尺，卻再難東進(jìn)一步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 據(jù)資料記載，從成都到拉薩的川藏公路，穿梭在雪山高原之間，一路艱險(xiǎn)無(wú)比，尤其是西藏林芝境內(nèi)的“通麥天險(xiǎn)”。通麥天險(xiǎn)處號(hào)稱(chēng)“世界第二大泥石流”，沿線(xiàn)的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥一線(xiàn)有“死亡路段”之稱(chēng)。通麥天險(xiǎn)一側(cè)是刀削斧砍般的石壁，一側(cè)是萬(wàn)丈懸崖滾滾而下的江水，中間是一條2米多寬的土路，全線(xiàn)單行車(chē)身必須緊貼著山壁才能慢慢穿行而過(guò)，其間有一著名的102塌方段。所謂102，是指南線(xiàn)巴塘附近起算，每十公里一個(gè)道班，到通麥即是102道班，這段路非常窄，全線(xiàn)單行，經(jīng)常是武警搖著旗子，指揮來(lái)往的車(chē)輛等候他的信號(hào)，有序放行，雨季時(shí)，武警經(jīng)常會(huì)跟蹤保護(hù)車(chē)輛，一直到通麥路段結(jié)束。原離江面不過(guò)兩米高，每次塌方都?jí)|高的路面，現(xiàn)在已經(jīng)高出江面幾十米。由于山體始終處于活動(dòng)狀態(tài)，用鋼筋打進(jìn)山體澆注混凝土擋土墻，每層兩三米高，至今已有16層，仍然還有滑坡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 那一晚，我們所住的酒店里很多的游客和車(chē)輛因大雨而放棄了原來(lái)的計(jì)劃，但我們幾個(gè)卻顯得異常的興奮。尤其是那兩位同行的男士更是慷慨陳詞，壯懷激烈，把我的情緒也鼓噪得無(wú)比高漲。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 但當(dāng)我們通過(guò)武警戰(zhàn)士嚴(yán)密把守的通麥大橋，駛上那條高低不平，泥濘不堪的山路時(shí)，才真正的意識(shí)到了事態(tài)的嚴(yán)重性。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 山道上，狂風(fēng)悍烈，云霧浩渺。傾盆大雨，宛如一道密不透風(fēng)的水簾擋住了我們的視線(xiàn)。使眼前的一切都變得那樣的光怪陸離，虛幻縹緲。那滔滔不絕的帕隆江水，時(shí)而從腳下咆哮而過(guò)，時(shí)而又從云霧的縫隙間露出崢嶸。詭異的山體，忽而像盤(pán)踞在黑暗中的龐然怪獸，冷不丁的從拐彎處奔突而來(lái)，忽而又裹挾著飛流亂石擦著車(chē)身轟然而去。那條路，也不知是年久失修所致，還是因?yàn)榻?jīng)常塌方的緣故，整個(gè)路面已向幾十米深的江面方向傾斜。人在車(chē)內(nèi)，身體不得不以四十五度角的傾斜度懸掛在座位上，整個(gè)車(chē)身?yè)u搖欲墜，仿佛一不留神就會(huì)跌入萬(wàn)丈深淵。此情此景，讓我們看得心驚膽戰(zhàn)，目瞪口呆，就連號(hào)稱(chēng)飆車(chē)王的大虎，也不得不屏住呼吸，瞪大雙眼，雙手緊緊地抓住方向盤(pán)，不敢再有絲毫的馬虎了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 就在我們暗暗祈禱能盡快走出這個(gè)地獄般的通麥天險(xiǎn)時(shí)，前方的車(chē)輛卻不知因何故停了下來(lái)，我們只好冒雨前去打探消息。不經(jīng)意間突然發(fā)現(xiàn)一輛越野車(chē)正從一個(gè)彎道處緩緩地向懸崖邊滑去。千鈞一發(fā)之際，大虎迅速地打開(kāi)我們的后備箱拿出一塊厚厚的木板，一個(gè)箭步?jīng)_到車(chē)的后方，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)把木板穩(wěn)穩(wěn)地墊在了正在滑行中的車(chē)輪下。等車(chē)主聞?dòng)嵹s來(lái)叫醒還在車(chē)內(nèi)熟睡的同伴時(shí)，大家都被這突如其來(lái)的險(xiǎn)情嚇出了一身的冷汗。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 等前方事故排除完后再返回車(chē)?yán)飼r(shí)，我驚?的發(fā)現(xiàn)，那位仁兄不知何時(shí)已把副駕駛的位置讓給了我。因?yàn)檫@個(gè)位置不僅要不時(shí)的冒著狂風(fēng)暴雨探出頭去協(xié)助司機(jī)觀察緊靠江面一側(cè)的路況，而且還要隨時(shí)應(yīng)付前方道路上那些突如其來(lái)，驚心動(dòng)魄的險(xiǎn)情。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 大虎全神貫注，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地駕駛著汽車(chē)緩緩地行駛在峰回路轉(zhuǎn)，林深水復(fù)的山道上。一不留神，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎突然地出現(xiàn)在我們面前，慌亂中大虎急踩剎車(chē)，巨大的慣性使我和大虎的腦袋猛地撞擊在了擋風(fēng)玻璃上。還沒(méi)等我們從猝不及防的驚嚇中緩過(guò)勁來(lái)，車(chē)子又開(kāi)始一個(gè)大彎接著一個(gè)大彎的劇烈扭動(dòng)起來(lái)，它左右搖擺，上下顛簸，而且上坡下坡多與急轉(zhuǎn)彎同時(shí)進(jìn)行。弄得大虎手忙腳亂，左突右沖，把個(gè)方向盤(pán)打得就跟陀螺似的滴流亂轉(zhuǎn)。也不知是因?yàn)榫窀叨染o張所致，還是剛才的猛烈撞擊還沒(méi)醒過(guò)神來(lái)。那兩條在云霧中飄忽不定，蜿蜒起伏的黃色巨龍，竟讓我們一時(shí)間有些分不清哪一條是江，哪一條是路了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 前方，埡口那迎風(fēng)招展的五彩經(jīng)幡和歡快的汽笛聲聲都在昭示著我們終于順利的闖過(guò)了通麥天險(xiǎn)。人們紛紛的跳下車(chē)來(lái)，擁抱在一起合影留念。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 回眺來(lái)路，雨初霽，云半褪，霞蒸蔚，水生煙。那蜿蜒起伏的崇山峻嶺，宛若一座座漂浮在云霧中的瓊樓玉宇，若隱若現(xiàn)，如夢(mèng)如幻。再細(xì)聽(tīng)，似乎還隱隱地飄來(lái)一陣仙樂(lè)之聲.....</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此情此景，讓我的心里不由得生出一種涅槃重生，羽化成仙之快感。我長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣，由衷地感嘆道：生活！真好！活著！真好！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 注：通麥大橋在我們自駕出游的那年八月三號(hào)凌晨一點(diǎn)五十三分發(fā)生垮塌。造成一人死亡，兩人不知下落的慘劇。由此，一場(chǎng)徹底整治“通麥天險(xiǎn)”的攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了第一槍。這個(gè)“腸梗阻”的改建工程于2012年底全面開(kāi)工，包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和數(shù)座隧道。原來(lái)二十來(lái)公里的爛路減到5公里多，取而代之的是一個(gè)個(gè)穿山的隧道和一座座跨河的大橋。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2016年4月13日，以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車(chē)，標(biāo)志著國(guó)道318川藏公路西藏境內(nèi)路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境內(nèi)舉世聞名的“通麥墳場(chǎng)”路段成為了歷史。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 聽(tīng)到這個(gè)消息后，我的心中五味雜陳。川藏公路改造完工后，雖然道路變得更加通暢順達(dá)，但通麥天險(xiǎn)那絕美的風(fēng)光也隨之消失在了人們的視野中，成為了永久的回憶。我后悔那年過(guò)通麥時(shí)沒(méi)有拍下更多的照片留作紀(jì)念（因?yàn)樯降捞荒芡＼?chē)），這也成為了我永久的遺憾。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 值得慶幸的是，那天晩上我在手電筒昏喑的光線(xiàn)中記錄下了風(fēng)雨過(guò)通麥的驚魂一刻。五年后的今天，當(dāng)我再次讀到它的時(shí)候，那些歷久彌新的往事就像一壇塵封已久的美酒，攜著一縷沁人心脾的芳香撲面而來(lái)....</span></p> <p class="ql-block">部分圖片來(lái)自影友</p> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3>