東北賞秋之旅一一阿爾山梅子 <h1>清晨從錫林浩特出發(fā)前往阿爾山</h1> <h1>公路蜿蜒起伏在草原上，就象在綠色的海洋中鋪設(shè)了一條一望無際的棧道。</h1> <h1>和日木大橋</h1> <h1>在草原上架起的高鐵公路蜿蜒伸向遠(yuǎn)方</h1> <h1>一路向北是科爾沁草原和烏爾蓋草原，秋意漸濃。</h1><h3><br></h3> <h1>一條小河在草原上蜿蜒盤旋</h1> <h1>一望無際的大草原，牧草黃、蓬草紅。</h1> <h1>初升的太陽親吻著牧場，把牧場浸染成渾然的金色。</h1> <h1>駿馬好似彩云朵</h1> <h1>牛羊好似珍珠灑</h1> <h1>樹木草原河流攜帶純凈清新的空氣撲面而來<br></h1> <h1>遇到好景就停車，哪個景點美就多呆會兒，這就是偏愛自駕游的主要原因。</h1> <h1>路邊花海</h1> <h3></h3><h1>風(fēng)吹綠草遍地花</h1><h1>彩蝶紛飛白鳥兒唱</h1> <br> <h1>人比花嬌艷</h1> <h1>徜徉在花海中</h1> <h1>收割后的草場</h1> <h1>進(jìn)入興安盟</h1> <h1>穿越大興安嶺</h1> <h1>九月中旬，這兒已是秋意濃濃了</h1> <h1>這里地處大興安嶺林區(qū)腹地，是呼倫貝爾草原、錫林郭勒草原、科爾沁草原和蒙古草原四大草原交匯處。森林覆蓋率超過64%，綠色植被率達(dá)95%。</h1> <h1>進(jìn)入阿爾山</h1> <h1>阿爾山它不是一座山，是一座被譽為中國瑞士的小城。</h1> <h1>阿爾山全稱“哈倫阿爾山”，蒙古語意為“熱的圣水”。</h1> <h1>阿爾山的樹林被金黃色包圍，站在樹林里，風(fēng)變得柔和了。</h1> <h1>阿尓山是一座植被茂密的天然氧吧，這里曾是電影《夜宴》的外景地。</h1> <h1>阿爾山是一幅多姿多彩的美麗畫卷，山也美，水也美，白云悠悠，林海浩瀚，芳草連天。</h1> <h1>金秋的白樺林，吸引著多少尋夢的人，畫家在這里尋找色彩，詩人在這里尋找靈感，攝影愛好者在這里尋找光和影。</h1> <h1>茂盛的白樺林，圣潔的傲包，目不暇接，駐足航拍。</h1> <h1>天地空闊，萬籟俱寂，只有汽車的馬達(dá)聲在有節(jié)奏地轟鳴。</h1> <h1>仲秋的阿爾山紅黃綠交雜，落日余暉把一切都染成紅褐色。時空靜寂，天高云淡。</h1> <h1>呼嘯而過的火車</h1> <h1>遠(yuǎn)眺阿爾山市</h1> <h1>進(jìn)入阿爾山市</h1> <h1>阿爾山市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟西北部，橫跨大興安嶺西南山麓。</h1> <h1>阿爾山市像個童話小鎮(zhèn)，很多建筑都是尖尖的房頂、彩色的外墻。</h1> <h3><h1>阿爾山是唯一一座集火山、冰川、草原溫泉、森林、探險、人文古跡于一體的城市。</h1><h1> </h1></h3> <h1>阿爾山市的地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°28'－－121°23'，北緯46°39'－－47°39'，是全國緯度最高的城市之一。</h1> <h3></h3><h1>阿爾山市是一個美麗干凈的邊陲小城，它位于大興安嶺西部，與蒙古國接壤。</h1> <h1>阿爾山市前身是興安盟科右前旗的一個建制鎮(zhèn)，1992年12月5日經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立阿爾山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，實行計劃單列。</h1> <h1>阿爾山是中國人口最少的一個城市</h1> <h1>阿爾山是全國人均森林覆蓋面積最高的一個城市</h1> <h1>阿爾山是國內(nèi)城市市區(qū)空氣中負(fù)氧離子含量最高的一個城市</h1> <h1>城市幽靜，陽光明媚，空氣清新得裝罐就能出口。</h1> <h1>阿爾山火車站——網(wǎng)上傳的中國最小最美火車站。</h1> <h1>阿爾山火車站，全國重點保護(hù)文物，它是集日本宗教與民居相結(jié)合的建筑。</h1> <h1>阿爾山火車站，是一幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑，修建于1937年，是日本侵略軍關(guān)東軍侵略時期的產(chǎn)物。</h1> <h1>主樓構(gòu)造是用磚、木材、花崗巖、鋼筋、水泥混合建造的兩層建筑物。一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。</h1> <h1>白阿鐵路是日軍為了掠奪南興安地區(qū)的資源加強對這一地區(qū)的控制和向諾門罕地區(qū)輸送軍用物資，修建了由白城經(jīng)烏蘭浩特、索倫、阿爾山至伊爾施的鐵路。阿爾山――伊爾施間不通客車，故稱白阿線。<br></h1><h1><br></h1> <h1>白阿鐵路從1929年8月15日動工修筑，至1939年11月30日完成，1941年11月1日正式運營。</h1> <h1>如今整個火車站保存完好，仍在繼續(xù)使用。</h1> <h3>-</h3> <h1>華燈初上</h1> <h1>阿爾山之夜</h1> <h1>月芽掛在天邊，充滿特色的建筑群</h1> <h1>阿爾山小鎮(zhèn)的夜景富麗堂皇</h1> <h1>整座城市的建筑風(fēng)格都偏歐式，維護(hù)得也都非常不錯，夜景看起來實在賞心悅目。</h1>