<p class="ql-block">從游人如織的共和廣場，到賊萌熙攘的農(nóng)貿(mào)市場，我要尋找的南斯拉夫似乎被淹沒在了當(dāng)代都市青春肆溢的氛圍之中，好在貝爾格萊德像西方的許多城市一樣，毫無保留地為歷史建造了一座座博物館，失傳的故事得以被完整地收藏在這里，讓后人唏噓、感懷、和思考。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">圖為塞爾維亞國家博物館，面對(duì)共和廣場。銅像是Mihailo大公，他同俄奧聯(lián)手，迫使奧斯曼帝國徹底退出塞爾維亞，贏得了真正的主權(quán)獨(dú)立。</p> <h3>1844年建館的國家博物館是了解塞爾維亞以及整個(gè)南斯拉夫發(fā)展史的重要一站。2003年，博物館進(jìn)入大修和擴(kuò)建，但按貝爾格萊德人廣為詬病的塞爾維亞速度和腐敗，直到2018年6月才正式開館，我十月份再訪時(shí)正好趕上，果然一片簇新。</h3><h3><br></h3><h3>圖為古希臘和古羅馬時(shí)期的建筑磚瓦和石柱。</h3><h3><br></h3><h3><a href="http://www.narodnimuzej.rs/?lang=en" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"></i>國家博物館</a></h3> <h3>博物館開放的空間感、精心擺放的展品、和志趣相投的參觀者，讓它成為旅行中讓人收獲最豐感受最深的項(xiàng)目。圖為距今近一萬年的塞爾維亞勒龐斯基（Lepenski）文化遺址出土的骨質(zhì)魚鉤，今天的與之相比，概念上沒有顯著的創(chuàng)新。</h3> <h3>公元前鐵器時(shí)代的各種工具。</h3> <h3>女人體是永恒的雕塑題材，雕塑家如果可以用女模，一般沒有理由用男模。</h3> <h3>下圖中左上：Petar Ubavkic, Vuk Karad?i?, 1889。Vuk Karad?i?是十九世紀(jì)塞爾維亞的語言學(xué)家，他開創(chuàng)了現(xiàn)代的塞爾維亞語，類似于中國的白話文時(shí)代。</h3><h3><br></h3><h3>右上：Giuseppe Croff, Veiled Woman, 1860。Giuseppe Croff是十九世紀(jì)意大利雕塑家，這座戴面紗的女子頭像將薄紗的紋理和透明逼真地展現(xiàn)了出來。1753年，另一位同名的那不勒斯前輩Giuseppe Sanmartino完成了一座更為震撼和精致的作品——戴面紗的耶穌（Veiled Christ），現(xiàn)存于那不勒斯老城的Sansevero教堂。兩年前，當(dāng)我事先毫無預(yù)警地步入那座教堂，看見了靜靜地躺在那里的耶穌石像，全身覆蓋著一層大理石透明薄紗，整體在一塊巨石上完成，那種感慨和幸運(yùn)無以言表，可惜不能拍照。</h3><h3><br></h3><h3>左中：?or?e Jovanovi?, Smile of Rose, 1914。?or?e Jovanovi?是位多產(chǎn)的雕塑家，他出生于諾維薩德，在維也納和巴黎學(xué)習(xí)雕塑，1953年于貝爾格萊德去世。</h3> <h3>Paja Jovanovi?, Mihajlo Pupin, 1903。Paja是塞爾維亞最著名的寫實(shí)派畫家，作品廣受喜愛。Mihajlo Pupin是又一位塞爾維亞物理大神，比特斯拉小兩歲，年輕時(shí)在哥倫比亞大學(xué)和柏林大學(xué)求學(xué)。他在通訊領(lǐng)域的貢獻(xiàn)使他成為美國主要科技協(xié)會(huì)的主席，包括IEEE。他更被列為NASA的創(chuàng)始人之一。尤其是他因其自傳而獲得1924年的普利策獎(jiǎng)。</h3><h3><br></h3><h3>一戰(zhàn)時(shí)，塞爾維亞請(qǐng)他擔(dān)任榮譽(yù)大使。巴黎和會(huì)期間，他兩個(gè)月在巴黎，為塞爾維亞爭得領(lǐng)土利益，包括的他的家鄉(xiāng)被劃給了塞爾維亞。他在回憶錄中寫到：威爾遜總統(tǒng)和蘭辛國務(wù)卿認(rèn)識(shí)我，當(dāng)他們知道我是出生在Banat時(shí)，羅馬尼亞的理由變得無足輕重了。</h3> <h3>南斯拉夫社會(huì)主義時(shí)期的油畫，反映現(xiàn)實(shí)，為工農(nóng)兵服務(wù)的作品。</h3> <h3>油畫局部，樹的表現(xiàn)。</h3> <h3>下圖中右上：Ljubomir Aleksandrovi?, Grape Harvest Girl, 1878。</h3><h3><br></h3><h3>右下來自Jovan Bijeli?的作品。</h3> <h3>局部。五位女性和一位長者。左上是Milena Pavlovi?-Barili的自畫像。右上來自Vasa Pomori?ac的作品“女孩”。左中是 </h3><h3>Petar Dobrovi?的Ane Terziba?i?像, 1938年。</h3> <h3></h3><h3>大師作品。</h3><h3><br></h3><h3>左上：Marie Laurencin作品。Marie是巴黎的先鋒派女畫家，畢加索的好友。她筆下的美女們不是在弄姿，就是在曖昧，非常女性，可稱之為女生畫派或蕾絲畫派。一位日本收臧家為她在東京開了一家美術(shù)館。</h3><h3><br></h3><h3>右上：Kees van Dongen, Female portrait。Kees是荷裔法國畫家。同Marie一樣，他也熱衷于畫女性題材，但以熟女為主。</h3><h3><br></h3><h3>左中：Edgar Degas, Bust man with soft hat。法國舞女大師德加，印象派奠基人之一。</h3><h3><br></h3><h3>右中：Edgar Degas, Three Dancers in Blue, 約1900。炭筆素描。</h3><h3><br></h3><h3>左下：Claude Monet, Rouen Cathedral, 1894。莫奈的朦朧美也在館藏之列。</h3><h3><br></h3><h3>右下：Pierre-Auguste Renoir。 </h3> <h3>局部?；ɑ艿谋憩F(xiàn)。</h3> <h3>下圖中左上：Pablo Picasso, Head of a woman, 1909。畢加索開始解構(gòu)。</h3><h3><br></h3><h3>右上：Suzanne Valadon, Vase with Roses and an Oriental Rug, 1929。法國美女畫家蘇珊娜·瓦拉東，大師們的情人，從夏凡納到雷諾阿，從梵高到德加，一個(gè)不錯(cuò)過，度過了轟轟烈烈的一生。</h3><h3><br></h3><h3>左中：Piet Mondrian, Composition, 1929。蒙德里安是荷蘭畫家，抽象派鼻祖之一（另兩位是康定斯基和德夫）。等到他的反現(xiàn)實(shí)主義風(fēng)格進(jìn)化到了線條和色塊時(shí)，建筑業(yè)發(fā)現(xiàn)這是一種可以直接照搬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。</h3><h3><br></h3><h3>右中：Alexander Archipenko, Two Women, 1920。Archipenko是烏克蘭裔美國先鋒派藝術(shù)家，畢加索之后最著名的立體主義大師。</h3><h3><br></h3><h3>左下：Henri Matisse, By the 。像畢加索的玫瑰時(shí)代一樣，這時(shí)的馬蒂斯，其野獸派的猙獰尚未進(jìn)化完成。</h3><h3><br></h3><h3>右下：Omer Mujad?i?, Colporteuse, 1929。波斯尼亞克族畫家。</h3> <h3>局部。色彩和光線。右圖取自Sava ?umanovi?的“紅地毯”（Red Carpet）。</h3> <h3>油畫中的印象和寫實(shí)。</h3> <h3>攝于四月中的仍在大修中的國家博物館，閉館已經(jīng)15年了。六月底終于勉強(qiáng)開放。</h3><h3><br></h3><h3>塑像的下方坐著一位逃學(xué)的少女，一抹綠色的瀉地長發(fā)將青銅的屋頂和大公帶回了人間。</h3> <p class="ql-block">現(xiàn)代美術(shù)發(fā)展至今，早已達(dá)到了同傳統(tǒng)美術(shù)分庭抗禮地步，在各大城市，通常是自立門戶，讓古典的歸古典，現(xiàn)代的歸現(xiàn)代。貝爾格萊德也不例外，當(dāng)代美術(shù)館于1965年在兩河交匯處的新貝爾格萊德薩瓦河左岸開館。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><a href="https://msub.org.rs/?lang=en" target="_blank">當(dāng)代美術(shù)館</a></p> <h3>同國家博物館類似，2007年開始，當(dāng)代美術(shù)館進(jìn)入大修和擴(kuò)建期，直到2017年才完工，但是一年后發(fā)現(xiàn)，屋頂有漏水現(xiàn)象，戰(zhàn)斗民族的工程質(zhì)量堪憂。十月份那天剛好碰上南斯拉夫和塞爾維亞藝術(shù)特展，免費(fèi)到月底。</h3><h3><br></h3><h3>圖為Jovan Bijeli?的作品，“Abstract Landscape”, 1920。</h3> <h3>展廳一角，窗外是開闊的美術(shù)館雕塑草地。左邊是大型油畫“醉船”，酒和男女。</h3> <h3>同中國不同，在社會(huì)主義時(shí)期，南斯拉夫的藝術(shù)家們同西方的交流和借鑒并未中斷，現(xiàn)代美術(shù)流派在這里都能夠落地并得到發(fā)揚(yáng)。</h3> <h3>雖然當(dāng)天免費(fèi)，但前來觀者寥寥，這與美術(shù)館遠(yuǎn)離鬧市的地理位置也有關(guān)系。共和廣場上的國家博物館就人氣滿滿。</h3> <h3>Sava ?umanovi?, Drunken boat, 1927。局部。</h3> <h3>窗外是薩瓦和多瑙河畔的秋意。</h3> <h3>坐愛</h3> <h3>新媒體作品</h3> <h3>塞爾維亞著名現(xiàn)代派女畫家Milena Pavlovi?-Barili的作品。她于1945年在紐約去世，年僅35歲。</h3> <h3>方格</h3> <h3>方塊</h3> <h3>鐵椎</h3> <h3>空間</h3> <h3>白沙上的雞蛋</h3> <h3>對(duì)現(xiàn)代藝術(shù)的接受程度因人而異，其收藏價(jià)值和裝飾效果似乎已經(jīng)超越了傳統(tǒng)藝術(shù)，人的審美情趣也是與時(shí)俱進(jìn)的。</h3> <p class="ql-block">貝爾格萊德航空博物館（Museum of Aviation）是個(gè)五十年代建立的老館。這個(gè)外形像個(gè)迷你的體育場的新館是1989年對(duì)外開放的。它的最大看點(diǎn)是收藏了1999年科索沃戰(zhàn)爭期間被擊落的北約戰(zhàn)機(jī)和武器。</p> <h3>航空博物館是我在機(jī)場取車時(shí)發(fā)現(xiàn)的，遠(yuǎn)觀惹眼，抵近一看，已經(jīng)露出年久失修的頹勢，正好是我酷愛的類型，廢墟之美。</h3><h3><br></h3><h3><a href="https://vimeo.com/46368570" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"></i>航空博物館官版宣傳片</a></h3> <h3>法國設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)Nieuport N.XI B1，外號(hào)貝比（Baby）。塞爾維亞空軍在一戰(zhàn)時(shí)駕駛它贏得了首勝。</h3> <h3>塞爾維亞飛行先驅(qū)們使用過的的早期飛行器。</h3> <h3>波音737-800飛行模擬器。</h3> <h3>N-60海鷗（Galeb）G-2A。這是一款由南斯拉夫在五十年代末研發(fā)的噴氣式教練機(jī)，六十年代開始裝備南斯拉夫空軍，并出口到扎伊爾、贊比亞、利比亞、和印尼等國。好萊塢飛機(jī)玩主John Travolta也訂過一架。價(jià)格為15萬美元。</h3> <h3>YUROM J-22H Orao（Eagle）是七十年代南斯拉夫和羅馬尼亞聯(lián)合研制的一款亞音速戰(zhàn)斗機(jī)。九十年代初，當(dāng)南斯拉夫軍隊(duì)撤離波黑時(shí)，留給塞族武裝一個(gè)中隊(duì)的七架J-22戰(zhàn)斗機(jī)。</h3> <p class="ql-block">米格21F-13是蘇聯(lián)米高揚(yáng)－格列維奇設(shè)計(jì)局在二戰(zhàn)后研發(fā)的一款超音速戰(zhàn)機(jī)，六十年代初裝備南斯拉夫空軍。由于其出色的空中格斗性能和操作的便利性，成為目前歷史產(chǎn)量最大的超音速飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，超過了麥道的F-15鷹式和通用動(dòng)力的F-16隼式，成為仍在生產(chǎn)的長壽戰(zhàn)斗機(jī)。參考價(jià)格為二百萬美元。</p> <p class="ql-block">下圖上半部有056編號(hào)的是美制Republic F-47D-40-RE Thunderbolt（雷霆式）（P-47）戰(zhàn)機(jī)，它挺著圓滾滾的小蜜蜂身材，在二戰(zhàn)中大顯神威。在五十年代，它是南斯拉夫空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。價(jià)格為八萬三千美元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">下半部編號(hào)為525的是美制Republic F-84G-31-RE Thunderjet噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，可裝載核彈，也是第一款支持空中加油的機(jī)型，五十年代作為美國軍援的一部分裝備南斯拉夫空軍。F-84在韓戰(zhàn)中是美軍的主力戰(zhàn)機(jī)，飛行超過八萬六千架次。價(jià)格為24萬美元。</p> <h3>熱氣球和滑翔機(jī)</h3> <p class="ql-block">黃色的是蘇制Mil Mi-2直升機(jī)（波蘭生產(chǎn)），1969年進(jìn)入南斯拉夫。***目前尚有多架仍在服役。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">草綠色的蘇制Mil Mi-8直升機(jī)是世界上產(chǎn)量最高的直升機(jī)之一，在軍機(jī)中的排名也達(dá)到第三，六十年代末進(jìn)入南斯拉夫。1999年，南斯拉夫人民軍專門用米-8直升機(jī)來對(duì)付北約的無人機(jī)，成功擊落數(shù)架。</p> <h3>蘇制Mil Mi-4A直升機(jī)是在韓戰(zhàn)中針對(duì)美軍的H-19契卡索人（Chickasaw）直升機(jī)來設(shè)計(jì)的，塊頭更大。中國的仿制機(jī)型一直生產(chǎn)到1979年。</h3> <h3>德國三十年代研發(fā)的Junkers Ju 52/3m g10e運(yùn)輸機(jī)，綽號(hào)鐵安妮。由于飛行速度慢，很容易被擊落。在斯大林格勒戰(zhàn)役中，德軍曾經(jīng)用這款運(yùn)輸機(jī)冒死向前線投放物資。三十年代，中國郵政曾將它用于運(yùn)輸郵件。</h3> <h3>鐵安妮的巨型機(jī)翼。</h3> <h3>蘇制Lisunov Li-2運(yùn)輸機(jī)，是在美方的許可下，仿制道格拉斯DC-3型飛機(jī)制造的。當(dāng)1941年德國入侵蘇聯(lián)時(shí)，剛下線的飛機(jī)被改裝后參戰(zhàn)。中國五十年代版的兩分錢紙幣上印的就是這款飛機(jī)。</h3> <h3>二戰(zhàn)后，社會(huì)主義勞動(dòng)英雄和功勛設(shè)計(jì)師謝爾蓋?伊留申接到指令，立即設(shè)計(jì)一款客機(jī)，用來代替Lisunov Li-2。1946年，伊爾-12誕生，四年后，伊爾-14完成首飛，在隨后的幾年內(nèi)，此機(jī)型進(jìn)入了民航和軍用領(lǐng)域。圖中的Ilyushin IL-14S是豪華版（S=Salon），是赫魯曉夫在1956年訪南時(shí)贈(zèng)送給鐵托的禮物。</h3> <h3>英制Folland Gnat小型教練機(jī)。由于機(jī)型袖珍，竟然成為一款收藏品。南斯拉夫在1958年購買了兩架，一架在試飛中墜毀，另一架在這里。</h3> <h3>Folland Gnat的正面照。</h3> <h3>Douglas C 47B-35-DK運(yùn)輸機(jī)，號(hào)稱空中火車（Skytrain），由民用的DC-3改裝而成。蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師Lisunov在美國工廠駐扎了兩年，將全套圖紙翻譯，回國后仿制成功Li-2。二戰(zhàn)中，C-47堪稱是頭老黃牛，參加了所有重要戰(zhàn)役，常常超載一倍，被艾森豪威爾列為四項(xiàng)決定勝負(fù)的武器之一。</h3> <h3>草坪上停滿了南斯拉夫空軍換裝下來的舊飛機(jī)。</h3> <h3>這塊區(qū)域不對(duì)公眾開放。</h3> <h3>落滿塵土的法國南方航空公司（Sud Aviation）SE-210 Caravelle VI-N客機(jī)，六十年代加入南斯拉夫民航和空軍。這款飛機(jī)開啟了法英合作制造大型客機(jī)的時(shí)代，為日后空中客車的誕生埋下了種子。價(jià)格為五百五十萬美元。</h3> <h3>博物館大門前的石磚已經(jīng)剝落很久了，一個(gè)缺乏修繕資金的政府，就靠一帶一路了。</h3> <h3>航空博物館展品中離現(xiàn)在最近的是1999年北約因科索沃戰(zhàn)爭空襲南斯拉夫時(shí)被擊落的飛行器和導(dǎo)彈殘骸。</h3><h3><br></h3><h3>圖為美軍捕食者（Predator）RQ-1A型無人偵查機(jī)，1999年5月13日在科索沃被南斯拉夫人民軍的蘇制9K31 Strela-1地空導(dǎo)彈（薩姆-9）擊落。捕食者是加州圣迭戈的通用原子航空系統(tǒng)公司制造的，1994年首飛，第二年即被用于巴爾干戰(zhàn)爭。2001年，捕食者升級(jí)版可以攜帶兩枚地獄火（Hellfire）導(dǎo)彈，由于地獄火是超音速飛行，在目標(biāo)覺察之前已被擊中。2018年3月，捕食者正式從美國空軍退役。</h3> <h3>法制Sagem Crécerelle無人偵察機(jī)，1999年5月26在科索沃被擊落。</h3> <h3>下圖上半部是德軍Canadair CL-289無人機(jī)，名字中出現(xiàn)加拿大是因?yàn)檫@款無人機(jī)是同加拿大、英國、和法國一起研發(fā)的，1999年5月在科索沃被擊落。</h3><h3><br></h3><h3>下半部是AGM-130空地導(dǎo)彈，羅克韋爾公司生產(chǎn)，現(xiàn)屬波音，可以穿透掩體，這枚是1999年6月在貝爾格萊德使用的。價(jià)格為45萬美元。</h3> <h3>1999年5月2日在塞爾維亞西部被擊落的美軍F-16C戰(zhàn)隼（Fighting Falcon）戰(zhàn)機(jī)尾翼。這是通用動(dòng)力生產(chǎn)的主力戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)屬洛克希德馬丁，價(jià)格近二千萬美元一架，如果沒有禁運(yùn)，會(huì)成為人類歷史上產(chǎn)量最高的戰(zhàn)機(jī)。</h3> <h3>1999年3月27日在塞爾維亞被南斯拉夫的一枚薩姆-3導(dǎo)彈擊落的美軍F-117A夜鷹（Nighthawk）隱形轟炸機(jī)，由洛克希德馬丁公司80年代研發(fā)，2008年退役，被F-22猛禽（Raptor）取代，購買成本超過一億美元。</h3><h3><br></h3><h3>F-117反常的隱形設(shè)計(jì)使它成為人類航空史上最為怪異的飛行器之一。它在空氣動(dòng)力學(xué)上失衡的外形被強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)時(shí)維穩(wěn)。</h3><h3><br></h3><h3>跟據(jù)擊落F-117的指揮官的說法，F(xiàn)-117在投彈時(shí)，打開的彈倉增大了它的雷達(dá)圖像。墜毀后，南斯拉夫邀請(qǐng)了俄羅斯專家一同考察了尙屬完整的飛機(jī)殘骸，保守了25年的隱形技術(shù)從此公開，中俄被認(rèn)為均向南購買了部分機(jī)身。這也是該隱形機(jī)唯一一次被擊落的案例。</h3> <h3>F-117A的彈射座椅和光電導(dǎo)航系統(tǒng)。</h3> <h3>擊落F-117的薩姆-3導(dǎo)彈殘骸。</h3> <p class="ql-block">貝爾格萊德航空博物館，如果你是一個(gè)飛行愛好者，或者是一個(gè)軍迷，或者是一個(gè)正在尋找南斯拉夫的人，你就一定會(huì)找到這塊已經(jīng)發(fā)酵了的蛋糕。</p> <p class="ql-block">白城是一個(gè)可以撫今追昔的地方，值得瀏覽的博物館至少有四個(gè)。如果以娛樂為目的，還有這個(gè)夢幻博物館（Museum of Illusions）。下面的鏈接是專業(yè)人士拍攝的貝爾格萊德風(fēng)光短片。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><a href="https://tinyurl.com/y9jfx6dt" target="_blank">貝爾格萊德的一天</a></p> <p class="ql-block">（美篇音樂：Jocob Gurevitsch - Loves in Paris）</p><p class="ql-block"><a href="http://m.kamkm888.com/1rl7r71c" target="_blank"> 尋找南斯拉夫之十二：三顧諾維薩德</a></p>