<h3> 只要坐上火車，只要看到奔馳在鐵道線上的“和諧號(hào)”，只要聽到嘹亮的《鐵道兵志在四方》，我就會(huì)想起鐵道兵，想起在鐵五師服役時(shí)的難忘歲月。做這個(gè)美篇，就是要宣傳鐵道兵精神，讓人們永遠(yuǎn)記住軍史上有這樣一個(gè)兵種。</h3> <h3><font color="#808080"> 鐵道兵兵徽</font></h3> <h3> 鐵道兵是一支鐵道工程技術(shù)部隊(duì)。1945年8月，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍在東北組建一支武裝護(hù)路部隊(duì)，后改為東北民主聯(lián)軍護(hù)路軍。1954年3月5日，鐵道兵司令部在北京正式成立。鐵道兵最多時(shí)轄15個(gè)師（五五編制，每個(gè)排五個(gè)班，每個(gè)連五個(gè)排……），總兵力達(dá)40萬人。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵道兵為搶修、搶建鐵路，保障鋼鐵運(yùn)輸線暢通無阻，建立了豐功偉績；在國家建設(shè)中，先后修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵等大型工程，立下了汗馬功勞，做出了不朽的貢獻(xiàn)。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 鐵道兵成立后，一直受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的重視。</h3> <h3> 重量級(jí)的開國將軍擔(dān)任鐵道兵司令員。</h3> <h3> 1982年12月6日，中共中央、中央軍委決定，撤消鐵道兵建制。1984年1月1日，鐵道兵部隊(duì)集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，鐵道兵各師改稱鐵道部各工程局（鐵五師改為鐵道部第十五工程局）。戰(zhàn)爭(zhēng)中走來，和平時(shí)消失，從此再無鐵道兵。但是鐵道兵“逢山開路、遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻；沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”的革命精神永留人間；鐵道兵留下的12600公里的鐵路線，早已成為了國家賴以生存的生命線。</h3> <h3> 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，截至2018年底，全國鐵路營運(yùn)里程達(dá)13.1萬公里，其中高鐵營運(yùn)里程2.9萬公里以上。沒有鐵道兵40萬轉(zhuǎn)業(yè)軍人做基礎(chǔ)，沒有鐵道兵拼搏進(jìn)取的精神，沒有鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)，沒有鐵道兵的創(chuàng)新思維，要取得這樣的成績是不可能的。</h3> <h3> 雖然鐵道兵這個(gè)兵種撤消了，黨和人民并沒有忘記。2014年12月5日，中央電視臺(tái)10套在《探索?發(fā)現(xiàn)》欄目里播出10集紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》。</h3> <h3> 2017年9月13日，中央電視臺(tái)4套在《國家記憶》欄目里播出紀(jì)錄片《大三線?秘筑鐵路》。</h3> <h3>五師師長顧秀同志接受采訪。</h3> <h3> 萬水千山何所懼，懸崖峭壁開通途。</h3> <h3> 2017年9月25日——29日，中央電視臺(tái)4套在《國家記憶》欄目里播出10集紀(jì)錄片《國家記憶?難忘鐵道兵》，從解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝、新中國建設(shè)、改革開放等國家命運(yùn)視角，敘述鐵道兵這個(gè)特殊兵種70年的歷史和改制后近30多年的歷史。。</h3> <h3> 鐵道兵雖然消失了，但是鐵軍軍魂不散。除了建立鐵道兵紀(jì)念館，還有鐵道兵網(wǎng)、鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)、鐵道兵文化基金會(huì)等多個(gè)交流平臺(tái)供戰(zhàn)友們交流。各地戰(zhàn)友還自發(fā)建立了戰(zhàn)友聯(lián)誼會(huì)，逢八一、入伍日期相聚，平時(shí)互相走動(dòng)，回憶部隊(duì)生活，暢敘戰(zhàn)友之情。更可喜的是鐵二代也加入了聯(lián)誼隊(duì)伍，傳承鐵軍精神后繼有人。</h3><h3> </h3> <p> 2018年，五師男女籃球隊(duì)李景森、孫坦、王軍、康中影等戰(zhàn)友從北京、福州、西安等地齊聚攀枝花，祝賀廖隊(duì)長80大壽。</p> <p>王軍康中影向老兵隊(duì)長敬禮！</p> <p> 我于1968年3月入伍，新兵訓(xùn)練后分到23團(tuán)4連，任文化教員。8月底，師文化科攝影干事何煌友來4連拍照片，我協(xié)助他布置會(huì)場(chǎng)。也許他看到我這個(gè)六六屆高中畢業(yè)生還行，他走后不久我就調(diào)到了師部文化科，先是接替劉翠娣任播音員，兼學(xué)放電影，新兵康中影（女）、劉軍（女）來到之后，我就到電影隊(duì)專職放電影了，是何干事改變了我的人生道路。</p> <p> 何煌友1938年生于深圳市橫崗西坑村。1955年入伍，1970年初從鐵五師文化科轉(zhuǎn)業(yè)到寶安縣文化館，專職從事攝影工作，后任深圳攝影協(xié)會(huì)會(huì)長。他在中國攝影界有很高的威望，1999年獲第八屆中國攝影金像獎(jiǎng)，被稱為“深圳攝影第一人”。2013年4月17日逝世，享年75歲。下圖是何干事在23團(tuán)四連拍攝的圖片（收錄在鐵道兵西南指揮部編輯的《萬水千山只等閑——鐵道兵戰(zhàn)斗在成昆線上》畫冊(cè)里）。</p><p><br></p> <p>歡送電影隊(duì)廣播員劉翠娣轉(zhuǎn)業(yè)（前排左二）合影。前排左四是何煌友，左三是程玉書副科長，后排右二為美篇作者張良元（1969年底）。</p> <h3> 鐵五師的前身是晉綏軍區(qū)獨(dú)立十旅，1948年7月編入西北野戰(zhàn)軍弟七縱隊(duì)。1949年3月，十旅改編為第一野戰(zhàn)軍七軍十九師。1953年1月奉命入朝，在天寒地凍、敵機(jī)轟炸的惡劣環(huán)境下先后搶建、搶修23.7公里和11.45公里鐵路，金日成首相為此發(fā)出賀電。</h3> <h3> 從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)返回后先后修建了東北湯林鐵路支線、鷹廈鐵路、中老公路、中尼公路、貴昆鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路、新疆南疆鐵路。同時(shí)還出色地完成了一些特殊任務(wù)，如抗洪搶險(xiǎn)、森林滅火、平叛、“三支兩軍”、衛(wèi)星發(fā)射基地鐵路支線及渡口（攀枝花）支線等施工任務(wù)。</h3> <h3> 五師轄五個(gè)團(tuán)，還有專業(yè)單位機(jī)械營、汽車營、修理營、建筑給水營、倉庫、醫(yī)院和教導(dǎo)隊(duì)，全師4萬多人。</h3> <h3> 成昆鐵路全長1096公里，全程三分之二是崇山峻嶺，奇峰聳立，深澗密布，地勢(shì)陡峭，地質(zhì)狀況復(fù)雜，外國人認(rèn)為是修鐵路的禁區(qū)。</h3> <h3> 修建成昆鐵路北段的是鐵道部第二工程局，南段為鐵道兵一、五、七、八、十師，及鐵道兵兵部機(jī)械、修理、汽車、舟橋、電力、通訊等專業(yè)技術(shù)團(tuán)（處）。</h3> <h3> 成昆線開鑿隧道427座，總長345公里，占成昆線總長的31.47%，橋隧總長占鐵路總長41%，列車幾乎有三分之一的時(shí)間在隧道中穿行。</h3> <h3>一聲炮響震長空，高山搬家鋪彩虹。</h3> <h3> 戰(zhàn)士胸中有朝陽，赴湯蹈火無阻擋。汗水溶化千層巖，風(fēng)槍打開萬重山！</h3> <h3> 1965年5月，完成貴昆鐵路修建任務(wù)，李紹珠師長率五師和各團(tuán)團(tuán)長及參謀人員從云南宣威奔赴四川攀西地區(qū)，實(shí)地勘察成昆鐵路線路，安排兵力部署。</h3> <h3> 1965年12月，鐵五師奉命開往渡口（攀枝花），修建米易至鹽邊縣三堆子鐵路干線和渡口支線，以及三堆子至西昌市禮州鋪軌架橋工程。</h3> <h3> 1966年春，鐵五師5個(gè)團(tuán)計(jì)4萬余名指戰(zhàn)員，從云貴高原、秦巴山區(qū)、世界屋脊、林海雪原等鐵路公路工地上高唱“背上了那個(gè)行裝，扛起那個(gè)槍，雄壯的那個(gè)隊(duì)伍浩浩蕩蕩……”，乘火車，坐汽車，晝夜兼程趕往渡口，投入這場(chǎng)氣壯山河、彪炳史冊(cè)的大會(huì)戰(zhàn)。5個(gè)團(tuán)分別進(jìn)駐丙谷（21團(tuán)）、（鹽邊縣）桐子林（22團(tuán)）、倮果（23團(tuán)）、埡口（24團(tuán)）和爛泥田（25團(tuán)），師部駐米易。</h3> <h3> 五師擔(dān)負(fù)的米（易）三（堆子）全長87.15公里，是地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的一段，隧道占米三段總長的40%，遠(yuǎn)大于成昆鐵路全線的比例。</h3> <h3> 七十年代，施工設(shè)備和施工條件都比較差，很多工作都靠肩扛手抬?！鞍自评p繞戰(zhàn)天險(xiǎn)，雙手劈開萬重山”。</h3> <h3>在四、五十度高溫的隧道里灌注混凝土。</h3> <h3> 23團(tuán)團(tuán)長白石肖和戰(zhàn)士們?cè)谒淼览锿瑒趧?dòng)。</h3> <h3> 配合部隊(duì)施工的女子民兵連，還有重慶大學(xué)的學(xué)兵連。</h3> <h3> 由于鐵路多在崇山峻嶺之間施工，簡易的公路在山間盤旋，一面是懸崖峭壁，一面是萬丈深淵，一不留神就要出大事故。鐵道兵司機(jī)練就了駕駛絕技，在掛壁公路上穿梭前行，如入無人之境。當(dāng)時(shí)軍車牌照是白色的，地方卡車牌照是黃色的，黨政機(jī)關(guān)小車牌照是藍(lán)色的，在民間流傳這樣的順口溜：“黃牌子軟，藍(lán)牌子硬，白牌子不要命！“鐵道兵五師的軍車牌照為“亥1”和“亥2”，更是十分“霸道”，連其他的白牌子車都要讓他三分，都知道亥老1、亥老2厲害。</h3> <h3> 修建成昆鐵路得到了地方的大力支持。西昌行署、米易縣委縣政府專門成立“支鐵委員會(huì)“，成為部隊(duì)完成任務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。當(dāng)時(shí)米易縣僅有人口10萬人，境內(nèi)有五師師部、4個(gè)團(tuán)、十師兩個(gè)營、川交九處 、106地質(zhì)隊(duì) 、鐵道部第二設(shè)計(jì)院兩個(gè)隊(duì)、涼山民工團(tuán)等單位，計(jì)6萬余人，解決這么多人的吃住都是大問題，更何況需要大量的施工用的材料。圖為彝族同胞翻山越嶺為建設(shè)工地送木頭。</h3> <h3> “軍民團(tuán)結(jié)如一人，試看天下誰能敵。”1970年7月1日，成昆鐵路在西昌市禮州接軌全線通車，并舉行了盛大的通車典禮。</h3> <h3> 由于鐵道兵施工地點(diǎn)地質(zhì)條件差，施工環(huán)境惡劣，且大型先進(jìn)機(jī)械不多，人員傷亡是常有的事。鐵道兵每在一地施工，都會(huì)留下一座烈士紀(jì)念碑。全長1096公里的成昆線，安葬著2100名鐵道兵官兵的忠骨，每修一公里鐵路就有一名官兵犧牲。米易縣烈士陵園安葬著252名烈士，其中鐵道兵烈士就有204人！這些烈士都是上世紀(jì)60年代修建成昆鐵路時(shí)犧牲的。他們把年輕的生命獻(xiàn)給了共和國，有的年僅18歲（注意看張衛(wèi)烈士的墓碑，16歲入伍，入伍當(dāng)年就犧牲了）。</h3> <h3> 米易縣烈士陵園座落在青山環(huán)抱之中。這里是攀枝花市愛國主義教育基地，每年都有學(xué)生和黨政機(jī)關(guān)干部來這里祭奠烈士。</h3> <h3> 1968年3月和我們一起入伍的靈璧縣楊疃鎮(zhèn)的王元新戰(zhàn)友，時(shí)任23團(tuán)2營8連班長、代理排長，1970年上半年在青龍山隧道處理放炮后洞頂?shù)母∈庥鏊綘奚?，年僅22歲。</h3> <p> 我在五師電影隊(duì)工作期間，經(jīng)歷兩任師長，剛到部隊(duì)時(shí)是李師長，后來是顧師長。他們都住在家屬區(qū)，上班必經(jīng)電影隊(duì)門前。我回老連隊(duì)看望老鄉(xiāng)，戰(zhàn)友們問：你可能見到師長？我說：能啊！想見就能見到啊！戰(zhàn)友們的臉上露出了羨慕的表情。</p><p> 我在五師電影隊(duì)工作期間（1968.8——1972年底），師政委先后是袁巖波和李國平同志。</p> <h3> 李紹珠師長是老紅軍，參加過兩萬五千里長征，從鐵道兵成立一直在這支英雄的部隊(duì)里。先后任八路軍115師連長，晉綏軍區(qū)獨(dú)立第十旅副團(tuán)長解放軍七軍19師57團(tuán)團(tuán)長，五師參謀長、副師長、師長。1969年8月任鐵道兵西南指揮部副司令員（副軍職），1995年4月21日在成都逝世，享年84歲。</h3> <h3> 李師長的兒子李尚福（1958年生，父子長相太像了?。?，曾任西昌衛(wèi)星發(fā)射中心基地主任，2013年總裝備部司令部參謀長，2016年任戰(zhàn)略支援部隊(duì)副司令員兼參謀長，2017年任軍委裝備發(fā)展部部長，是鐵二代的杰出代表。</h3> <h3> 尊敬的老師長、鐵道兵第二指揮部副司令顧秀同志因病醫(yī)療無效，不幸于2017年1月26日上午9：30在上海逝世，享年95歲。</h3> <h3> 完成了成昆鐵路修建任務(wù)之后，五師21團(tuán)、23團(tuán)、25團(tuán)立即轉(zhuǎn)向渡口支線。</h3> <h3> 渡口市現(xiàn)名攀枝花市，是全國唯一以花命名的城市，也是大三線的重要城市。為了加強(qiáng)對(duì)渡口市的領(lǐng)導(dǎo)，加快三線建設(shè)，五師師長顧秀兼任渡口市革委會(huì)主任。</h3> <h3><font color="#808080"> 火紅的攀枝花</font></h3> <h3> 渡口支線是成昆鐵路連接攀枝花工業(yè)區(qū)鐵礦、石灰礦、鋼鐵廠、水泥廠、等工礦企業(yè)的重要運(yùn)輸線，成昆鐵路承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)，很大部分是通過這條支線發(fā)送和到達(dá)的。它是攀枝花各廠礦的神經(jīng)和血管。</h3><h3> 渡口支線起自成昆鐵路金江戰(zhàn)（今攀枝花站）以北的三堆子站，向西溯金沙江左岸延伸，經(jīng)渡口至格里坪止，支線全長72.147公里，其中正線37.6公里，隧道13座，長10.155公里，橋梁39座，總長3.219公里，橋隧總長占支線正線近三分之一。</h3> <p> 7月1日，攀枝花鋼鐵廠1號(hào)高爐投產(chǎn)（攀鋼革委會(huì)主任是五師副政委李海清）。7月2日，攀枝花市5萬軍民在弄弄坪集會(huì)，慶祝攀鋼出鐵、成昆鐵路通車，時(shí)任中共中央政治局委員、空軍司令吳法憲代表中共中央、國務(wù)院到會(huì)祝賀。上午10時(shí)，吳法憲代表中共中央、國務(wù)院下達(dá)出鐵、通車命令，第一爐鐵水奔騰出爐，成昆鐵路第一列客車徐徐通過金江站。</p> <p> 我和五師電影隊(duì)的戰(zhàn)友張際平在通車現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行擴(kuò)音任務(wù)。</p> <h3>鐵五師師長、渡口市革委會(huì)主任顧秀在大會(huì)上講話。</h3> <h3>攀枝花鋼鐵廠出第一爐鐵水。</h3> <h3>成昆線通車后的米易縣城。</h3> <h3>現(xiàn)在的米易縣城</h3> <h3>師部平面圖</h3> <p> 2007年元月2日，為了魂?duì)繅?mèng)繞的老部隊(duì)，我在同事的陪同下來到了米易，住下之后便迫不及待地急忙趕往師部，在師部轉(zhuǎn)了很長時(shí)間，那時(shí)還是老樣子，只不過政治部文化科那一排和司令部的房子改為米易二中。特別是到老廣播室（警衛(wèi)室對(duì)面，我剛到電影隊(duì)時(shí)的工作室和宿舍）、燈光球場(chǎng)（從廣播室去電影隊(duì)的必經(jīng)之路）上男女籃球隊(duì)員們矯健的身影、電影隊(duì)那排房子的每一個(gè)房間（男兵宿舍，黃隊(duì)長、程副科長宿舍，放機(jī)器、整理影片和學(xué)習(xí)的工作室，廣播室）、政治部食堂（在那里吃了幾千頓飯）、特務(wù)連（常聽到夜間連隊(duì)的集合哨聲，早上看到他們背著槍和被包疲倦地歸來），大禮堂（在那里不知放了多少次電影）。</p><p> 那里全部改成拆遷戶的臨時(shí)安置房，電影隊(duì)門前的紅磚墻是后來加的。</p><p> 當(dāng)時(shí) 拍了錄象帶，回來后做了視頻（光盤），幾次搬家不知放到哪里去了，但是，在師部四年多的歲月永遠(yuǎn)貯存在我的記憶里。</p> <p> 從米易縣城東頭順著一條長長的S形土路（現(xiàn)在這條路叫“鐵建路”）蜿蜒而上，過了警衛(wèi)就到了師部鐵道兵一向以艱苦為榮，師部的辦公用房全部是磚墻瓦頂?shù)钠椒浚k公室和宿舍只有不到20個(gè)平方，有的干部住宿和辦公都在一個(gè)房間，既是辦公室又是宿舍。在師部住了四年多，上廁所都要走很遠(yuǎn)。</p> <p>師部燈光籃球場(chǎng)。2018年5月，五師男、女籃球隊(duì)隊(duì)員故地重游。</p><p><br></p> <h3><font color="#808080">政治部機(jī)關(guān)食堂（南面）</font></h3> <h3>政治部食堂（北面、右邊，左是后勤部宿舍）</h3> <h3>師醫(yī)院師直門診所</h3> <h3> 師宣傳隊(duì)、電影隊(duì)和籃球隊(duì)的部分戰(zhàn)友在女兵宿舍門前。</h3> <h3><font color="#808080">師電影隊(duì)舊址（門前的紅磚墻是后來加的），蓋高樓的地方是特務(wù)連舊址。</font></h3> <h3><font color="#808080"> 王軍和康中影在電影隊(duì)廣播室門前合影（2018）</font></h3> <h3><font color="#808080"> 電影隊(duì)下面是后勤部部分干部的宿舍，遠(yuǎn)處是高樓是特務(wù)連舊址。當(dāng)年我曾和電影隊(duì)的司機(jī)林徒在這排房子后面（電影隊(duì)前面）的路上下棋。</font></h3> <h3> 師特務(wù)連，他（她）們可不是平常意義上的特務(wù)，有的女兵才十五、六歲。他（她）們有通訊排、守機(jī)班、修理所，還有好幾輛兩輪三輪的摩托車。</h3><h3> </h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 特務(wù)連上坡通往女兵宿舍和師直門診部，下坡通往大禮堂和家屬宿舍。</h3><h3> 朱凱莉（原在特務(wù)連，后調(diào)入師宣傳隊(duì)）在特務(wù)連舊址留影</h3> <h1><font color="#ed2308"><i> 我和我的電影隊(duì)?wèi)?zhàn)友們</i></font></h1> <h3>五師放映員培訓(xùn)班（后排左三是作者）。</h3> <h3><font color="#808080"> 電影隊(duì)長黃成業(yè)和文化科攝影干事謝奇</font></h3> <p><span style="color: rgb(128, 128, 128);"> 電影隊(duì)的男兵：張明貴 （已去世）黃成業(yè) 張良元 杜國權(quán) （已去世） 張際平</span></p> <h3> 戰(zhàn)友們?cè)谘芯孔龌脽羝ㄗ笕秊槊榔髡撸?lt;/h3> <h3><font color="#808080"> 劉軍（左）和康中影（右）</font></h3> <h3><font color="#808080">王軍</font></h3> <h3><font color="#808080">劉軍</font></h3> <h3><font color="#808080">康中影（小康）</font></h3> <h3><font color="#808080">康中影</font></h3> <h3><font color="#808080">張良元</font></h3> <h3><font color="#808080">張際平</font></h3> <h3><font color="#808080">張明貴（已去世）</font></h3> <h3> 五師師部已被開發(fā)，原來的平房已被拆掉，高樓拔地而起。近年來經(jīng)常有五師的戰(zhàn)友們來這里尋找過去的歲月，尋找永恒的記憶，再不來就看不到了！</h3><h3> 再見了，師部！</h3> <p> 1972年11月，組織上安排我到23團(tuán)鍛煉，我選擇了老連隊(duì)，謝奇干事送我到正在襄渝線陜西旬陽縣構(gòu)園隧道施工的23團(tuán)4連。1973年2月，我選擇了退伍，回到了老家安徽省靈璧縣。</p> <p> 2019年年初，我的退伍軍人“光榮之家”的牌子掛在了門頭上。每當(dāng)看到它，我好像又回到了那激情燃燒的歲月！回到了我的第二故鄉(xiāng)！</p><p> 當(dāng)兵無悔，當(dāng)鐵道兵無悔！鐵道兵、鐵五師、米易縣，是我永恒的記憶！</p> <p> 在本篇制作過程中，得到了際平、唐義戰(zhàn)友的支持，使用了際平、朱凱莉戰(zhàn)友美篇中的師部老照片和陶福星戰(zhàn)友主編的23團(tuán)畫冊(cè)《鐵兵軍魂》中的資料，在此一并表示感謝！</p><p> 張良元（夕陽如旭）</p><p> 2019年4月22日</p> <h3> </h3><h3> </h3>