<h3> 五一小長假，各處景點(diǎn)人滿為患，昨天盲目去新北區(qū)新龍生態(tài)林碰壁了，汽車無處停，識(shí)趣回頭，路過的幾個(gè)公園外道路上都停滿了車，我們也的確不該和上班、上學(xué)的人們軋鬧忙啊。</h3><h3> 想起久已聞名的“運(yùn)河五號(hào)創(chuàng)意街區(qū)”尚未造訪，2號(hào)下午，嘗試騎共享電動(dòng)助力車（以前只騎共享自行車）沿西河沿、西倉街一路前往運(yùn)河五號(hào)。</h3><h3><br></h3> <h3> 沿途看景。</h3><h3> 運(yùn)河對(duì)面的篦箕巷。</h3> <h3> 運(yùn)河對(duì)面的鎖橋正在維修施工。<br></h3> <h3> 新建的亭子，還沒有來得及了解“周君義渡”的典故。</h3> <h3> 資料介紹：</h3><h3> 運(yùn)河五號(hào)創(chuàng)意街區(qū) 成立于2008年12月15日，總占地面積36388平方米，總建筑面積約32000平米。主打運(yùn)河文化、工業(yè)遺存的保護(hù)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、常臺(tái)合作。是藝術(shù)、設(shè)計(jì)、工業(yè)文明的集散地。“江蘇省工業(yè)旅游景區(qū)”、“國家AAA級(jí)景區(qū)”。</h3><h3> 運(yùn)河五號(hào)創(chuàng)意街區(qū)位于常州市三堡街，京杭大運(yùn)河南岸，是常州市實(shí)施“中部提升”戰(zhàn)略、構(gòu)建“運(yùn)河歷史文化產(chǎn)業(yè)帶”的重要節(jié)點(diǎn)?！斑\(yùn)河五號(hào)”串聯(lián)起原有老街、老巷、老廠，提煉出“創(chuàng)意、記憶、工藝”的內(nèi)涵，圍繞“運(yùn)河文化、工業(yè)遺存、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)”的三大主題，利用原常州恒源暢廠、常州第五毛紡織廠、常州梳篦廠、常州航海儀器廠等工業(yè)遺存和文化遺跡，加以改造和利用，建設(shè)一個(gè)設(shè)施完備、功能完善、服務(wù)全面、氛圍獨(dú)特的吸引設(shè)計(jì)類創(chuàng)意人才和企業(yè)創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的平臺(tái)。這里也是常州市鐘樓區(qū)藝術(shù)教育實(shí)踐基地。</h3><h3> 街區(qū)一期建設(shè)主要對(duì)恒源暢廠、第五毛紡廠的工業(yè)遺存加以保護(hù)和利用，廠區(qū)總占地面積36388㎡、建筑面積32000㎡，廠區(qū)內(nèi)房屋建筑風(fēng)格獨(dú)特，從上世紀(jì)30年代到80年代，有少部分早期民居、日式建筑，大多數(shù)是廠房（尤其是連排鋸齒形廠房，非常具有紡織企業(yè)的特色）。斑駁的老墻、高大的空間、靈動(dòng)的線條所承載的工業(yè)遺存和文化遺跡，是創(chuàng)意人靈感的源泉，也是打造獨(dú)特創(chuàng)意空間的理想場所。</h3><h3><br></h3> <h3> 高聳的煙囪默默地回憶著昔日的輝煌。</h3> <h3> 高高的水塔和鋸齒形的廠房也是當(dāng)年興盛的見證。</h3> <h3> 鮮花盛開的地方總有美女扎堆拍照。</h3> <h3> 一圈兜下來，發(fā)現(xiàn)這里是年輕人的世界，我這個(gè)老頭子出現(xiàn)在這里倒是有點(diǎn)突兀了。</h3><h3> 其實(shí)也不矛盾，沒有經(jīng)歷過的年輕人看新鮮、看稀奇，有切身體會(huì)的中老年人找回憶，各有所得。這些地方不加入時(shí)尚元素，不能吸引年輕人，就不會(huì)有生命力。</h3> <h3> 據(jù)資料介紹，“恒源暢”的廠名是請(qǐng)馮玉祥題寫的，不知道是不是這一塊。</h3> <h3> 這家不起眼的“柴柴”原來是咖啡廳，看來極有名氣，不時(shí)看到有年輕人進(jìn)去，從窗戶里看去人很多。</h3> <h3> 旁邊的深巷。</h3> <h3> 沿街都是時(shí)尚小店。</h3> <h3> 這家酒吧柜臺(tái)上的小貓吸引了不少眼球。</h3> <h3> 一只。</h3> <h3> 兩只。</h3> <h3> 三只！</h3> <h3> 時(shí)尚與傳統(tǒng)并存。</h3> <h3> 運(yùn)河邊也搞了一段玻璃路面。</h3> <h3> 重修的西倉橋還沒有全部竣工。</h3> <h3> 站在橋上西眺。</h3> <h3> 西倉橋兩側(cè)的行人通道采用了廊橋形式，與中間的快慢車道是隔開的，只有少數(shù)幾個(gè)花窗可以看到對(duì)面。這種設(shè)計(jì)雖然可以減少機(jī)動(dòng)車廢氣和灰塵對(duì)行人的危害，但是有一種被阻隔的感覺。</h3> <h3> 河對(duì)岸這一帶原來是釀酒總廠（前身是立新廠，文革武斗期間是其中一派的據(jù)點(diǎn)）和第二糧庫，現(xiàn)在已經(jīng)是一片住宅小區(qū)了。</h3> <h3> 過西倉橋，運(yùn)河北岸就是西直街，1975年底，我從農(nóng)村回城后被分配到工廠上班，單位就在一街之隔的新市路，對(duì)老西直街和老西倉橋很熟悉，原來高高的老西倉橋（簡稱“倉橋”）給人一種滄桑感，街兩邊都有房子，各種店鋪齊全，加上當(dāng)年這段運(yùn)河還發(fā)揮著運(yùn)輸?shù)墓δ?，附近有船只靠泊，很有一種鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的味道，現(xiàn)在臨河一側(cè)的房子早已拆掉，昔日的熱鬧蕩然無存。</h3><h3> </h3> <h3> 臥龍灣的老房子。</h3> <h3> 山墻上打著加固的鐵搭，不禁想起那個(gè)年代補(bǔ)碗用的小鐵搭，在物質(zhì)匱乏的年代真是樣樣都要想辦法補(bǔ)補(bǔ)再用啊。</h3> <h3> </h3> <h3> 熱心的居民指點(diǎn)我回到弄口拍這家的房子，清同治六年，算起來有一百五十多年歷史了。</h3> <h3> 遙遙對(duì)視。</h3> <h3> 時(shí)隔多年后再走西直街，感覺這里處于一種衰敗、等待的狀態(tài)。</h3><h3> 回家時(shí)又是騎共享電動(dòng)助力車，這種車只有在腳踩動(dòng)的時(shí)候才提供助力，因此很容易控制，而上橋、上坡時(shí)又明顯輕松，而且比較安全。</h3>