<h3><font color="#010101"> 滇越鐵路和蘇伊士運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河并稱為世界三大工程奇跡。</font></h3><h3><font color="#010101"> 五家寨人字橋是滇越鐵路修建過程中最艱巨的工程之一（灑有800多名中國勞工的鮮血）</font></h3><h3><font color="#010101"> 人字橋，源于法國工程師從剪刀上獲得的靈感。</font></h3> <h3> 山凹下的老街子站<br></h3> <h3>車站旁的苗家人</h3> <h3>人字橋近了，目睹愿望快實現(xiàn)，大家興奮極了!</h3><h3><br></h3> <h3> 來這里不容易，朋友來過二次，都因路險，無功而退。</h3><h3> 此行我們也頗費(fèi)周折，眼見只有幾公里的路程，卻因巨石擋路，（摩托車進(jìn)去都折返），只能再繞80多公里，最后付出的代價是：留下沒玩大圍山的遺憾。</h3> <h3>出入村莊，靜聽火車聲，不敢盲目穿米軌</h3> <h3>車輛進(jìn)去，需等他們出來</h3> <h3><font color="#010101">沿棧道步入景區(qū)</font></h3> <h3>四岔河峽谷</h3> <h3>人字橋懸掛前方峽谷壁之間</h3> <h3>大鐵橋像一雙巨人手臂</h3> <h3>推開雙嶺，岔開雙腿</h3> <h3>步入峽谷</h3><h3><br></h3><h3>次日晨拍</h3> <h3>橋面離谷底深泓線高100多米</h3> <h3>崔哥晨拍比我亮</h3> <h3>橋上有人不易見</h3><h3>次日清晨拍攝</h3> <h3>人字橋下有棧道，一直走到橋的正下方，繼續(xù)前行可拍橋另一面</h3> <h3>聽見火車聲，忙跑觀景臺<br></h3><h3>車頭駛?cè)胱筮吷蕉?lt;/h3> <h3><font color="#010101">很幸運(yùn)，我們下午能遇上</font></h3> <h3>多處米軌都停擺了，此地每天不定時的還有幾趟貨車經(jīng)過</h3> <h3>百年大橋<br></h3><h3><font color="#010101">挺你</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">半山坡觀景臺</font></h3> <h3>助你</h3> <h3>沿著觀景臺往上爬，20分鐘不到見橋洞。</h3> <h3>慶祝一下，朋友孫女體能特強(qiáng)??，和我首先到了橋洞。</h3> <h3>左邊的山洞長約300米 ；對面右邊的山洞長約200米。</h3> <h3>不要門票，也沒人守山洞</h3> <h3>但有24小時駐守的治安員</h3> <h3>2006年人字橋列入</h3><h3>云南省重點(diǎn)保護(hù)單位</h3> <h3>橋長67米左右</h3><h3><br></h3> <h3>橋?qū)?.2米</h3> <h3>軌距為1米，俗稱米軌鐵路。</h3> <h3>我也展開雙臂，雙腿，讓風(fēng)呼呼過</h3> <h3>像人字橋嗎？</h3> <h3>回<span style="color: rgb(1, 1, 1);">看視屏</span><br></h3><h3>再次入洞的樂天派</h3> <h3>穿越黑漆漆約200米長的山洞</h3><h3>次日清晨嘗試</h3> <h3>右邊山洞口出來</h3> <h3>前方有個老車站</h3> <h3>曾經(jīng)的人字橋車站，現(xiàn)是駐守大橋人員生活區(qū)</h3> <h3>上山英雄，下山狼狽</h3><h3>為超近路，不懼艱險，</h3><h3>沒了退路，勇往直下。</h3><h3> 次日下山突發(fā)情節(jié)</h3> <h3>五家寨村因人字橋，當(dāng)?shù)卣匾?，統(tǒng)一蓋上群居小樓房</h3> <h3>山頂望下，五家寨自然村屋頂紅色醒目</h3> <h3>下山途中發(fā)現(xiàn)黃色小果，入口酸酸甜甜味。</h3> <h3> 蒙自石榴公園，照壁上習(xí)近平主席提詞‘各民族要像石榴籽一樣緊緊抱在一起‘’</h3><h3> 看著主席溫暖的話語，蒙自游行程也愉快地結(jié)束了。</h3><h3> 感謝朋友這幾天辛苦付出，見到了不易看到的景色，留下了美好瞬間!</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>2019年5月12～14日游蒙自屏邊</h3><h3><br></h3>