<h3> 5月8日，新藏線D3:</h3><h3> 庫(kù)地兵站（H2950）——賽力亞克（麻扎）達(dá)坂（H4969）——麻扎兵站（H3850）</h3><h3> 全程80公里，57公里長(zhǎng)上坡、23公里急下坡，海拔最高上升2000米。</h3><h3> 難度系數(shù):★★★★★</h3> <h3> 今天要翻越海拔4969米的麻扎（賽力亞克）達(dá)坂，是新藏線最長(zhǎng)的達(dá)坂，上坡57公里，相當(dāng)于從四方山北坡爬四方山12次，也是騎行新藏線最艱難、最痛苦的一天，所以難度系數(shù)是五星級(jí)，最高難度。</h3> <h3> 麻扎在維吾爾語(yǔ)里是墳?zāi)沟囊馑?，?tīng)名字就比較恐怖，整個(gè)一個(gè)白天都要在這個(gè)叫墳?zāi)沟倪_(dá)坂上繞來(lái)繞去，晚上就更恐怖了。</h3> <h3> 早上也是很早就起床，在旅館點(diǎn)了一份蓋澆飯，買(mǎi)了幾瓶水。胃口不好，吃不下去，但今天一天沒(méi)有吃飯的地方，一直要挨到晚上八九點(diǎn)才能到麻扎兵站，所以，不想吃也要強(qiáng)迫自己吃，不然今天就騎不動(dòng)。</h3><h3> 隊(duì)友們吃完飯先出發(fā)了，我慢慢再吃點(diǎn)，最后一個(gè)出發(fā)。八點(diǎn)多過(guò)庫(kù)地檢查站，繼續(xù)沿著哈拉斯坦河逆流而上，追趕隊(duì)友，很快超過(guò)幾個(gè)隊(duì)友。</h3><h3> 在k166處停下來(lái)等隊(duì)友，這是那對(duì)湖北大冶的父子倆，后來(lái)再次超過(guò)他們以后，就再也沒(méi)看到他們。到麻扎兵站才知道，父親推了四個(gè)小時(shí)車(chē)，在k194崩潰了，兩人搭車(chē)返回葉城了。新藏線就是這么殘酷，早上還有六個(gè)人的隊(duì)伍，晚上就只剩一半了。</h3> <h3> 遇到一個(gè)徒步的大神，他跟我們住在同一個(gè)旅館，留著長(zhǎng)頭發(fā)，很有文藝范，背著幾十斤的行李，走得挺快。在庫(kù)地，他最先過(guò)檢查站，我最后過(guò)檢查站，追到k165才追上他，估計(jì)他到晚上最多能走到204扎營(yíng)。跟這些徒步走天下的大神比，我們騎車(chē)的還真有些汗顏。</h3> <h3> 麻扎達(dá)坂騎行艱難，海拔上升到四千多米，很客易發(fā)生高反，所以一開(kāi)始不敢騎得太猛，把握節(jié)奏，慢慢適應(yīng)，以時(shí)間換空間。</h3> <h3> 路在山里繞來(lái)繞去，每次希望爬過(guò)這個(gè)坡，轉(zhuǎn)過(guò)那個(gè)彎，會(huì)有一段平路或看到埡口，可以喘口氣。結(jié)果轉(zhuǎn)過(guò)彎，又是下一個(gè)爬坡彎道，爬得人一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有了。最后索性不看前面的路了，越看心理越崩潰，就是埋頭蹬車(chē)，連相都不想照了。蹬車(chē)蹬得幾次差點(diǎn)睡著了，以前從來(lái)就不相信騎車(chē)還能騎睡著的，現(xiàn)在終于信了。</h3> <h3> 對(duì)于麻扎達(dá)坂騎行，事前還是做了一些預(yù)案，如果發(fā)生高反，就在廢棄的204道班過(guò)夜。老沈去年走過(guò)這條線，他說(shuō)只要晚上八點(diǎn)前上埡口，就可以在天黑前趕到麻扎兵站，盡量不住204道班，那里海拔高，無(wú)人煙，晚上也沒(méi)車(chē)，周?chē)€有狼，如果出現(xiàn)意外，只能聽(tīng)天由命。</h3> <h3> 這一天，水消耗量很大，幸虧路上碰到好心司機(jī)，主動(dòng)停車(chē)問(wèn)我們水夠不夠，并給了兩瓶礦泉水，甚是感激。</h3> <h3> 離雪山越來(lái)越近了，山上的河都是冰河。</h3> <h3> 傳說(shuō)中著名的204道班，是一個(gè)廢棄的無(wú)人道班，很多一天翻不過(guò)達(dá)坂或高反的騎友會(huì)在這住一晚上。它實(shí)際上在206公里處，離埡口217只有11公里的距離，我們只能路過(guò)，繼續(xù)趕路。</h3> <h3> 上埡口的路依然那么曲折，埡口的云層增多，越來(lái)越厚。</h3> <h3> 終于爬上達(dá)坂，海拔4969米，刷新了我站上的最高海拔記錄。</h3> <h3> 從埡口回看上山的路。埡口風(fēng)很大很冷，趕緊照幾張相。</h3> <h3> 照完相，戴上頭盔，沖坡下山，來(lái)到219國(guó)道的219公里樁。</h3> <h3> 下山的路不僅爛，而且有很多發(fā)卡彎。</h3> <h3> 一路上坑坑洼洼的，人和車(chē)都快顛散架了。</h3> <h3> 路爛不說(shuō)，還刮起了逆風(fēng)，幾次差點(diǎn)被吹停在下坡路上。</h3> <h3> 天黑前，終于到達(dá)麻扎兵站。</h3> <h3> 這里只有一家東北人家板房可以入住。手機(jī)只有2G信號(hào)，白天沒(méi)有電，商店老板每天晚上十點(diǎn)天黑后，用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，到十二點(diǎn)關(guān)機(jī)。叫老板做了一份炒飯，但還是吃不下，只吃了幾口，就讓老板先收起來(lái)。</h3> <h3> 在這種地方，能吃上熱飯，有被窩睡，已經(jīng)很滿足了。山上204道班，沒(méi)吃沒(méi)喝，還要搭帳篷、鉆睡袋、聽(tīng)狼叫。天津老沈和河南小任也先后到達(dá)，廣西小劉到天黑也沒(méi)下山，估計(jì)是住在山上204道班了。早上出發(fā)6人，現(xiàn)在只剩下3人了。</h3> <h3> 半夜醒來(lái)，出去看了一下，麻扎的夜空很美麗，星星和銀河清晰可見(jiàn)，可惜手機(jī)拍不出效果。當(dāng)?shù)厝硕?，附近有狼，讓我們晚上不要亂跑。</h3> <h3> 從麻扎兵站有一條岔路，可以到喬戈里峰，“喬戈里”是“高大雄偉”的意思，又被稱(chēng)為K2峰，海拔8611米，“K”是指喀喇昆侖山，是喀喇昆侖山脈的主峰，是世界第二高峰，海拔僅次于珠穆朗瑪峰，但其攀登難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于珠穆朗瑪，是國(guó)際登山界公認(rèn)的八千米以上攀登難度最大的山峰。</h3>