<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 7月1日晚間的朋友圈里，被海河上開啟的解放橋景象所刷屏，在黨的生日這天，天津用一座見證了津門百年乃至中國近代史的老橋開啟，來慶祝這一偉大時刻，并讓世人銘記歷史，勿忘國恥。 </b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 回首前塵，曾有著九國租界的天津，飽受列強屈辱，租界間為其利益，在我們的母親河上建起了三座造型不同，且都可開啟的鐵橋。這三座橋分別為金剛橋、金湯橋、萬國橋（解放橋），只可惜，歷經(jīng)百年，它們的命運各不相同。</b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 金剛橋的經(jīng)歷最為坎坷，它始建于1903年，1924年重建，在日軍侵華時期被拆毀，僅剩四個橋墩。1981年又重建，用時不久，于1996年拆除，并在原址建設成如今的“彩虹橋”，徹底失去了舊貌。</b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 另一座有著“勝利橋”之稱的金湯橋，見證著“平津戰(zhàn)役”解放天津的偉大勝利。這座建于1906年老橋，為平轉(zhuǎn)式開啟橋，早于解放橋20余年，卻也同樣未能幸免，在2003年，被切割拆走。2005年，在加高的橋墩上又仿建了一座新橋，橋頭兩側(cè)，連接了玻璃引橋，成為了一座觀光橋，失去了原有的作用，但卻復修了開啟功能。</b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> <span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">而如今，位于天津站西側(cè)的解放橋（萬國橋），保存最是完好，抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民政府以蔣介石之名，命名此橋為“中正橋”，天津解放后更名為“解放橋”，成為了津門名副其實的地標性建筑。</span></b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> <span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">百年津沽，解放橋有著重要的歷史地位和意義，它的建成，聯(lián)通了當時海河兩岸的各國租界，成為名副其實的“萬國橋”。因其位于法租界，由法租界工部局主持建造，又稱為“法國橋”，這座橋，也是海河上身價最昂貴的橋。</span></b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 習總書記教導我們“以史為鑒可以知興替”。在共和國重要的日子里，以史來紀念我黨、我軍、我的國，從而達到“不忘初心、牢記使命”的教育意義。在萬人追捧解放橋的同時，我們還應了解，同樣是為了聯(lián)接兩岸租界交通而建造，也同樣是為了海河上運輸船只的過往而開啟，但卻與海河上另兩座可開啟的鐵橋，有著截然不同的命運與待遇。</b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 曾經(jīng)過往著有軌電車的金剛橋，消失世間二十余年，早以不復存在。而在解放天津戰(zhàn)役中，解放軍勝利會師的金湯橋，其拆除的構件卻沉睡在某地慘遭廢棄，不得不令人痛心。</b></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 我們在紀念重大節(jié)日的同時，能正確的了解歷史，而非把老建筑當成網(wǎng)紅去追捧，才能更好的保護老建筑、創(chuàng)造更佳美好的未來。</b></h3>