<h3>今天從八宿到林芝，全程490km，早上8點半出發(fā)，下午七點到林芝，邊走邊玩。由于是雨季，好多景點都成了渣渣，也沒什么玩的。路況前半程稍微有那么一小段爛路，后面都很好。每兩個鎮(zhèn)之間都會有區(qū)間測速，在路上邊玩邊走，一般超不了。</h3><h3>林芝境內(nèi)森林覆蓋率很高，公路穿梭于森林之中，下著小雨，空氣質(zhì)量特別好，猶如純天然的氧吧。</h3> <h3>路邊的油菜花田</h3> <h3>這邊的可耕作的土地變多了</h3> <h3>有那么一小段爛路</h3> <h3>路的盡頭是雪山</h3> <h3>雪山猶抱琵琶半遮面</h3> <h3>然烏湖就在路邊，這天氣…無語了</h3> <h3>路好了很多</h3> <h3>過林芝界</h3> <h3>穿梭于森林之中，天然氧吧</h3> <h3>近幾年新修好的通麥大橋。</h3><h3>這里之前是鬼見愁的通麥天險。</h3><h3>（百度搜索粘貼）沿線的山體土質(zhì)較為疏松，高山滾石難以預料，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。</h3><h3>整治改建：通麥天險這個“腸梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月進行，總投資近15億元，以“五隧兩橋”為主。原來二十來公里的路縮短為5公里多，通過時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘，一般情況下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龍（帕隆）溝特大橋飛跨 迫龍藏布大峽谷，洶涌的易貢藏布上，通麥懸索吊橋、汽車保通便橋和新建的256米單跨單塔懸索橋，三橋并列，成為西藏公路交通發(fā)展的見證。</h3> <h3>有武警巡護，還有他的一只狗狗陪伴</h3><h3><br></h3> <h3>這些老橋是歷史的痕跡</h3> <h3>無圖有真相。這一段天險已經(jīng)不存在。但是危險依然還有，親眼看見一輛轎車被大石砸中，停在路邊，武警，路政在處理。這條路都是武警部隊養(yǎng)護的</h3> <h3>這河好像叫迫龍藏布</h3> <h3>網(wǎng)紅打卡點</h3> <h3>到了魯朗小鎮(zhèn)，路邊的一小片濕地</h3> <h3>這顏色素素的，讓人喜愛</h3> <h3>可遠觀</h3> <h3>一個觀景點</h3> <h3>魯朗的民居</h3> <h3>觀景臺上的兩只狗，看這個有點落寞和可憐。</h3> <h3>尼洋河風光</h3> <h3>全景</h3> <h3>憂傷的感覺</h3> <h3>林芝的美團外賣，這也有點帥了</h3> <h3>muse？</h3> <h3>看成了the fuck</h3> <h3>可能好幾天都穿梭在大山之中，而且昨天的景色沒給我多大的沖擊，就懶得寫，也沒啥寫。但還是得有點儀式感的，旅行也是，寫這個美篇的意義也是想記錄一點東西，為旅途增添儀式感，給大家分享所見所聞所感。我的文字功底太差，寫文章幾乎都是流水賬，還請海涵。明天林芝到拉薩，不夠激動啊，去過一次，怎么樣才能讓自己更激動一些呢？</h3>