<h3>美媒突然釋放出一條大消息——中國又一種全新彈道導彈“東風-17”亮相，“它是世界上第一種專門為在實際作戰(zhàn)中使用高超音速滑翔器而設計的導彈”。報道還稱，解放軍即將裝備的這種新武器能攜帶常規(guī)彈頭或核彈頭，因特殊的飛行軌道而極難被反導系統(tǒng)攔截。不論是美國航母還是美軍在第一島鏈內外的固定基地，在東風17面前，只能等著挨打！</h3><h3>美媒透露，中國2018年接連進行了兩次“東風-17”導彈試射。第一次于11月1日進行，第二次發(fā)生在11月15日。在11月1日的試飛中，該導彈從酒泉航天發(fā)射中心升空，飛越了1400公里的距離，隨后準確命中位于新疆境內的靶場，落點距離預定目標“在幾米內”。</h3> <h3>消息顯示，“東風-17”攜帶的并非傳統(tǒng)彈頭，而是高超音速滑翔器彈頭！</h3> <h3>高超音速滑翔器，通常由彈道導彈助推器的動力來獲得滑翔所需的速度，助推器按照標準的彈道導彈軌跡飛行，在下降段達到預定高度后與滑翔器分離。高超音速滑翔器可以將彈道導彈和巡航導彈的特性融合在一起，使之既有彈道導彈極高速度帶來的突防能力，又在滑翔過程中如同巡航導彈一樣具備靈活機動性能，現(xiàn)有反導系統(tǒng)極難攔截。</h3><h3>這對現(xiàn)有的反導預警機制提出嚴峻挑戰(zhàn)。目前各國的反導系統(tǒng)都是利用遠程預警雷達監(jiān)控高空乃至太空中來襲導彈的飛行軌跡，然后計算攔截位置并引導反導系統(tǒng)進行攔截。而高超音速滑翔器的主要飛行彈道是在高度較低的大氣層內，受地球曲率的影響，對手預警雷達的有效探測距離會受到極大限制，從而讓反導系統(tǒng)來不及反應。</h3> <h3>在2014年至2016年，中國就進行了7次高超音速滑翔器飛行試驗。試驗全部取得了成功！相比之下，美俄尚未進行過為實戰(zhàn)部署而設計的此類武器的試驗。</h3><h3>美國人在中國周邊布置了大量的X波段和地波雷達，加上太空中時刻監(jiān)視中國本土的紅外成像導彈預警衛(wèi)星，因此基本可以準確的實時發(fā)現(xiàn)中國發(fā)射的彈道飛行器，并對飛行軌跡進行全程跟蹤。因此美國人對“東風17”的報道可信度很高。當然，對這種新型武器命名為東風17，是美國人的說法，最早如何命名，還要看我軍的正式說法。</h3><h3>這種武器的命中精度在“靶心范圍幾米內”，是十分驚人的，說明這種武器的命中誤差，已經小于圓周10米。等于從二千公里外，直接擊中一個直徑10米的圓圈！這是戰(zhàn)斧巡航導彈才能達到的極高精度。</h3><h3>一般射程在300到500公里的傳統(tǒng)短程彈道導彈，圓周誤差能在50米內已經是世界頂尖水平。而東風17作為彈道導彈，以2000公里的射程，誤差還能在10米內，絕對堪稱大國神器！</h3><h3>從德國人馮布勞恩在二戰(zhàn)中后期造出V2飛彈以來，彈道導彈就是戰(zhàn)略性攻擊的利器。V2飛彈已經具備現(xiàn)代彈道導彈的基本特征，最大射程可以超過300公里，最高射高已經距離地面100公里以上，進入稀薄大氣層的邊緣。</h3> <h3>導彈的最大飛行速度，已經超過了5馬赫，高達一噸的高爆彈頭落地擊中目標時的速度，也在音速上下，動能破壞力加爆炸威力巨大，在當年根本無法防御。</h3><h3>但到上世紀70年代以后，隨著射高達到30公里以上的區(qū)域防空導彈，例如愛國者3、S300的出現(xiàn)，對中短程彈道導彈的防御變成了現(xiàn)實。進入新世紀后，出現(xiàn)了射高超過500公里，可以在大氣層內外攔截彈道導彈的KKV反導導彈，傳統(tǒng)中短程彈道導彈被攔截的概率越來越高。</h3> <h3>傳統(tǒng)的中短程彈道彈道之所以能被發(fā)現(xiàn)并攔截，在于其彈道比較死板，往往就是一個拋物線。而凡是學過高中物理的人，就可以根據拋物線的初速度和射入角，計算出這個拋物線的最高點和射程，知道了射程也就能算出目標的落點。</h3><h3>實戰(zhàn)中對防御傳統(tǒng)彈道導彈來說，最重要的參數(shù)，是迅速得到該導彈的關機位置，和關機矢量。這兩個參數(shù)可以通過X波段反導雷達來獲得。得到這兩個參數(shù)后，就可以在幾秒鐘內計算出該導彈的理論落點和后期拋物線彈道，即可發(fā)射攔擊導彈。</h3><h3>傳統(tǒng)的中遠程彈道導彈的火箭關機點和彈道的最高點，已經在大氣層邊緣或者直接在大氣層以外的真空中，關機后，彈體和分離的彈頭完全喪失空氣氣動機動能力，只能做彈道飛行，而且由于彈道往往超過200公里（洲際導彈的最大射高可高達800公里），X波段雷達在上千公里外就可以提前發(fā)現(xiàn)目標。即使東風21D這種可以做二次變軌的反航母導彈，最多只有二次變軌機會，仍然有可能被防御他的宙斯盾系統(tǒng)計算出最終的攻擊彈道。</h3> <h3>新一代的短程彈道導彈往往特意壓低彈道高度，讓全程彈道的最高點在大氣層內來躲避攔截，例如俄羅斯的伊斯坎德爾短程導彈，彈道的最高點控制在60公里的高度，全程都在大氣層內飛行，具備一定的變軌突防能力。</h3><h3>而東風17的滑翔彈頭，則徹底改變了中短程彈道導彈的飛行軌跡后半段的規(guī)律，由東風21D的兩次變軌，變成了N次不規(guī)則變軌，敵方即使通過X波段雷達探測到了該導彈的關機速度和關機矢量，都沒有任何意義，甚至導彈的射程都無法預料，無法預料射程，就無法預判落點。</h3> <h3>據稱東風17導彈在60000米高度開始這一高超音速滑翔，能夠同時借助氣動力進行調整或規(guī)避，從而令它獲得普通彈道導彈所沒有的彈道靈活性，對于反導彈武器來表示，這種幾乎不可測的機動能力令其無所適從。</h3> <h3>東風17的滑翔彈頭，在把攻擊彈道變的幾乎無規(guī)律的同時，還能保持4馬赫以上的末端高速度，加上10米以內的圓周誤差，對目標進行“鉆窗戶”式的超精確打擊，可直接把敵方指揮中心、導彈發(fā)射井之類目標連根刨除，甚至可以從航母升降機的位置，鉆入航母內部再爆炸。</h3><h3>可以判斷，東風17服役形成戰(zhàn)斗力后，完全具備突破愛國者3、薩德和標準3的能力，將成為我國突破和暴擊美國反導系統(tǒng)的利器！</h3> <h3>（圖文整理自網絡）</h3>