沙河卡車司機(jī)小李的幸福生活李愛波 有人說他很有才華，有人說他是被開卡車耽誤的詩(shī)人，他就是來自沙河的卡車司機(jī)小李?？ㄜ囁緳C(jī)是個(gè)特殊的職業(yè)和群體，小李說自己很清楚大家對(duì)卡車司機(jī)的看法。“我們很少進(jìn)入公眾的視線，但很多人對(duì)我們并不陌生，因?yàn)榇蠹业囊率匙⌒须x不開我們!我們的足跡也遍布全國(guó)各地?！?lt;br>雖然是一個(gè)八零后，但小李從2004年取得貨運(yùn)駕駛證之后，就開始跑物流配貨了，至今駕齡已有15年。 其實(shí)真正讓小李走進(jìn)卡車司機(jī)這個(gè)行業(yè)的引路人還是他的師傅。小李的師傅是從事貨車行業(yè)三十多年的老司機(jī)，不僅會(huì)開大車，還會(huì)修理大車，簡(jiǎn)直是小李的偶像。也正是跟著師傅開車以后，他才真正了解師傅，了解物流這個(gè)行業(yè)，知道了廣大卡車司機(jī)為了社會(huì)做了很多貢獻(xiàn)，知道了男人的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任!<br> <p>小李的師傅是中國(guó)最早一批卡車司機(jī)，他最早的貨車是汽油的解放142，后來賺到錢就一直購(gòu)買柳汽乘龍汽車。師傅說，多年來一直用乘龍汽車，感覺這車“安全、可靠、省油、高效、舒適、智能”。師傅用手中的方向盤和千萬司機(jī)一起運(yùn)貨，用輪子跑出全家的生計(jì)。 </p><p> </p><p>師傅常說貨運(yùn)行業(yè)不景氣，運(yùn)費(fèi)低、路況差、少貨源……這些問題讓師傅始終對(duì)這個(gè)行業(yè)持悲觀態(tài)度，直到有一天小李看到了一款智慧物流APP———智聯(lián)眾運(yùn)無車承運(yùn)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上找貨時(shí)間短、貨源真實(shí)、充足有保障，而且運(yùn)費(fèi)結(jié)算超快！</p><p><br></p> <h1>現(xiàn)在他們師徒有了這款A(yù)PP，全國(guó)各地的跑，走走看看，好不愜意！路上的時(shí)光漫長(zhǎng)，小李時(shí)不時(shí)就會(huì)詩(shī)興大發(fā)，作上幾首詩(shī)?！拔仪皟商爝€給智聯(lián)眾運(yùn)平臺(tái)的開發(fā)公司河北多拉拉物流有限公司做了一首詩(shī)：<font color="#ed2308">獨(dú)角靈獸多拉拉，數(shù)據(jù)信息最搶眼，無車無人無不在，引領(lǐng)物流大發(fā)展!</font>”</h1>小李的幽默感似乎是與生俱來，他經(jīng)常拿自己打趣，說自己來自邢臺(tái)沙河，一個(gè)比較大的城市。相信樂觀、誠(chéng)信，才氣滿滿的他，會(huì)駕駛卡車在貨運(yùn)領(lǐng)域打拼出一番別樣的天地。<br>小李現(xiàn)在利用智聯(lián)眾運(yùn)平臺(tái)，組建了自己的小運(yùn)輸車隊(duì)，當(dāng)上小老板后，有時(shí)間在辦公室喝喝茶，寫寫詩(shī)，偶爾還可以爬爬山。<br><br> 爬到山頂，小李動(dòng)情的說“真的感謝智聯(lián)眾運(yùn)平臺(tái)！”