<p>獨庫公路</p><p><br></p><p>獨庫公路從新疆獨山子到庫車，是217國道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。特別提示：獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行交通管制1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。并將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過9年艱苦奮斗，工程于1983年9月建成通車。是217國道的早期形態(tài)。永久的豐碑，永銘修路人</p><p>這同時還是一條英雄之路。當年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人； 在長達9年的公路建設中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的31歲，最小的16歲。后人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。是217國道的早期形態(tài)曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山海拔3700米的“鐵里買提達坂”。海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，曾經(jīng)是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原。公路修建作用、和增強民族團結(jié)優(yōu)勢縱貫天山南北的公路。北起石油化工重鎮(zhèn)獨山子，南下穿過鞏乃斯草原和巴音布魯克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達坂，到達南疆重要縣城庫車，全長531千米，1983年建成通車。本段公路全部在天山山區(qū)穿行，不少地方要經(jīng)過3000米以上的高山，筑路施工難度很大。但是，該路的建成，在天山中段溝通了南北的直接往來，從而大大縮短了運距離。由于獨庫公路的通車改變了過去從獨山子到庫車要繞道大河沿或和靜,可縮短里程300~500公里。它對于溝通南北疆交通，增加各民族團結(jié)，開發(fā)建設邊疆，縮短南北疆的運營里程，活躍經(jīng)濟，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。 獨庫公路沿線物產(chǎn)富饒，有克拉瑪依油田，有盛產(chǎn)冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉(xiāng)的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產(chǎn)地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農(nóng)林礦原材料，都具有十分貴重的價值,公路建成后可以大大加速其開發(fā)和流通。在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨庫公路省去近一半的路程。獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂（達坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界惟一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。同時，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路……</p> <h3>進軍獨庫公路！<br>我和現(xiàn)法宗親一家由沙灣玉軍宗親做向?qū)?，找了個司機（玉軍表弟）從沙灣出發(fā)……</h3> <h3>這里是沙灣大鹿角……</h3> <h3>到獨山子油區(qū)，魏現(xiàn)法宗親的表弟楊總在這里的一家棉籽油廠任廠長</h3> <h3>進入獨庫公路第一站——獨庫驛站</h3> <h3>守護天山路</h3> <h3>防雪長廊——老虎口（哈西勒根達坂）<br>獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。車子沿著盤山公路開始一路上坡，出現(xiàn)獨庫公路最崎嶇的路段。路的一邊是地勢險要的山體，從獨山子到喬爾瑪，百轉(zhuǎn)千回，其中這段就叫作“老虎口”的險路。</h3> <h3>天山瀑布——天瀑</h3> <h3>山路十八彎——險</h3> <h3>看天山積雪這里有280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂（達坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界惟一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。同時，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路。</h3> <h3>永久的豐碑，永銘修路人這同時還是一條英雄之路。當年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人； 在長達9年的公路建設中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的31歲，最小的16歲。后人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！</h3> <h3>老兵驛站——每年來自各地當年的筑路老兵在這里祭拜九泉之下的英魂</h3> <h3>喬爾瑪烈士陵園</h3> <h3>這位叫陳俊貴的老兵因為救過他命的班長的一句諾言，在修成獨庫公路的三年后（1985年）攜家?guī)Э谧∵M天山，來守護戰(zhàn)友的墓，守護這條用生命鑄就的天路，這一守就是27個年頭！</h3> <h3>2011年7月在全國公映的電影《守望天山》里的男主角周里京的原型就是這位老兵——陳俊貴。</h3> <h3>向英烈魏國林獻花</h3> <h3>這條路去唐布拉景區(qū)</h3> <h3>一路奇山異水獨庫公路沿線物產(chǎn)富饒，有克拉瑪依油田，有盛產(chǎn)冷杉的天山林場，有糧油基地、蘋果和葡萄之鄉(xiāng)的伊犁河谷，有馳名中外的細毛羊產(chǎn)地的尤爾多斯草原，還有蘊藏量豐富的尼勒克煤田以及珍貴的中藥材鹿茸等，這些工農(nóng)林礦原材料，都具有十分貴重的價值,公路建成后可以大大加速其開發(fā)和流通。</h3> <h3>那拉提花海來到新疆新源縣那拉提鎮(zhèn)阿爾善村，沿著草原的小路行走，藍天白云下，近距離接觸大自然，在草原上自在地奔跑、吶喊，盡情享受山花遍野的草原，愜意無比。在欣賞山花爛漫的草原美景的同時，這里的游牧文化、民族特色餐飲、服飾文化與旅游文化，以及哈薩克美食展、篝火晚會、哈薩克民俗競技等都讓人心潮澎湃，沉醉不已。</h3> <p>那拉提草原是世界四大草原之一</p> <h3>晚上我們找了家蒙古包住了下來</h3> <h3>它們才是主角</h3> <h3>曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山海拔3700米的“鐵里買提達坂”。海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，曾經(jīng)是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原。</h3> <h3>中國第二大草原——巴音布魯克大草原盤山而下，告別對伊犁的驚鴻一瞥，就來到了獨庫公路上的又一個新風景——巴音布魯克。她是僅次于呼倫貝爾的中國第二大草原。出發(fā)至今，一路基本都在翻山越嶺，而到了巴音布魯克，是“一馬平川”的廣闊了。</h3> <p>巴音布魯克大草原是中國第二大草原，僅次于內(nèi)蒙鄂爾多斯大草原</p> <h3>一路下來便來到了和靜、焉耆，直到下一站——庫爾勒</h3>