多年以后，當(dāng)年邁的我再次站在紐馬起跑線上的時(shí)候，我一定會回想起2019年那個夏天，我是如何準(zhǔn)備2019年紐馬的。<br><br>那是一個忙碌的夏天，每周六的大清早，我從寂靜的黑夜中醒來，躡手躡腳的出門。完成一個Long Run之后，我都要帶著兒子出去玩到精疲力盡才回家。與此同時(shí)隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，工作也越來越忙，每天干活組織協(xié)調(diào)發(fā)報(bào)告一把抓。2019年的這個夏天，很滿足很充實(shí)。<br><br>工作家庭之余，我的紐約馬拉松計(jì)劃也在有條不紊的進(jìn)行著，忙里偷閑的我盡量犧牲睡覺的時(shí)間來完成課表。當(dāng)然偶爾也會跟LD請個假，去和小伙伴們一起Group浪啥的。<br><br>CQ和愛總，每次和他們一起浪都會抽筋。。。嗯，就是那種在德云社里的腹肌抽筋。還有Ray，不僅人長得帥，還特別的睿智，每次談到比賽訓(xùn)練他都能提出很多一針見血的觀點(diǎn)，讓我醍醐灌頂，茅塞頓開。 長情谷的trail上，基情滿滿的Group浪 <p></p><h3><b>傷病</b></h3><br>上馬拉松計(jì)劃就好像是在做項(xiàng)目。所謂輕傷不下火線，大傷倒退半年。傷病種種就好比項(xiàng)目中出現(xiàn)的regression，一定要盡量避免。要不然就會one step forward， two steps back；辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。<br><br>紐馬上計(jì)劃之前，我一度飽受傷病的困擾，波馬周期腳背受傷，波馬之后的base期又傷了AT，彼時(shí)我對跑步的熱情也一度降到了冰點(diǎn)。后來痛定思痛，決定紐馬回歸短平快的漢森高級計(jì)劃，以不受傷完成訓(xùn)練周期為主要目標(biāo)，該放水時(shí)就放水。<br><br>就這樣最后hard run的完成率也達(dá)到了92%，除了peak week之后右腿出現(xiàn)了shin splint以及AT腫了有些不適，沒有出現(xiàn)需要停跑的大傷。算是有驚無險(xiǎn)的完成了紐馬的訓(xùn)練計(jì)劃。<br><br><h3><b>CIM的幻象</b></h3><br>Taper week的傳統(tǒng)節(jié)目就是刷比賽日的天氣預(yù)報(bào)，Sunny，High: 55°F (13°C)，Low: 38°F (3°C)。是不是很熟悉的味道熟悉的配方？參加過CIM的小伙伴們都懂的，這特么不就是馬拉松比賽的完美天氣么？<br><br>如果只看天氣預(yù)報(bào)的話我相信大多數(shù)人都會覺得紐馬和CIM的體感會是一樣的，然而這里有兩個小陷阱：<br>第一，CIM開始的時(shí)間是7：00AM，而紐馬最早的一個Wave是在9：40AM開跑。而且紐馬通常是冬令時(shí)的第一天，所以這個9：40AM其實(shí)在前一天就是10：40AM。<br>第二，天氣預(yù)報(bào)預(yù)測的風(fēng)速，在城市里面某些地方會被放大。比如在高樓從中的“峽谷效應(yīng)”，這一點(diǎn)尤其在上橋之前的大直道上特別明顯。<br><br>好了，紐馬小白哪里知道這些，于是傻乎乎的就抄著CIM的pace，跑著紐馬的race了。<br><br><h3><b>賽前</b></h3><br>對于比賽用鞋的選擇，我在萬能的朋友圈里post了一個survey，選神二還是神三？投票結(jié)果顯示神三完勝。第二天一大早興沖沖的break in神三，沒想到easy了沒幾步路AT就開始劇痛。換回神二之后馬上就不痛了，于是乎只能忍痛割大家之所愛帶上神二出征了。<br><p></p> 有了波馬半途拉肚子的經(jīng)歷，這次賽前盡量讓自己少犯錯誤。賽前一天不吃沒吃過的東西，盡量葛優(yōu)躺減少對腿腳的使用，提前準(zhǔn)備好要丟掉的厚衣服，以及寬口的Gatorade空瓶子。。。<br><br>比賽當(dāng)天早早的起來，從Newark機(jī)場旁邊的酒店出發(fā)。在Lyft小哥一頓瘋狂的Waze操作之下，我們被送到了起點(diǎn)的運(yùn)動員村附近，下車之后只需要走兩個block就到了運(yùn)動員村。<br><br>作為世界上最大的馬拉松，五萬多跑者從紐約的四面八方聚集到了這個小小的運(yùn)動員村，村里村外雖然人潮攢動卻又井然有序，紐馬組委會這簡直是一波神操作。<br><br><b>起點(diǎn)</b><br><br>一直以來，我都覺得自己不是個雞血型選手。即便是首馬和首波馬，我的第一英里都是“怎么都high不起來”的狀態(tài)。然而此一時(shí)彼一時(shí)，此方站在Verrazano-Narrows Bridge上，我一反常態(tài)變得異?？簥^起來。國歌唱完后，我不由自主的高舉雙手蹦蹦跳跳。感覺一切盡在掌握中，萬事俱備，只欠發(fā)令槍了。。。 紐馬起點(diǎn)分橙綠藍(lán)三區(qū)，我在橙色區(qū)從Verrazano-Narrows Bridge上出發(fā)，橋下出發(fā)的是綠色區(qū) <b>1~2 英里</b><br><br>如果我對你提起紐馬的前兩英里，你毫無感覺的話，那你一定是沒有跑過紐馬。用“兩邁定勝負(fù)”來形容紐馬這前二英里絕對不能算是夸張。雖然紐馬賽道后面也有很多坑，但這個絕對是最大的坑，而且專坑今天的我這種雞血型選手。<br><br>早有耳聞在橋上GPS會不準(zhǔn)，所以我并沒有太理會我GPS上的配速。而心率帶通常在前兩英里都不太準(zhǔn)，所以第一英里我像在黑暗中尋找燈塔的船只，而Mile Marker就是我尋找的那個燈塔。<br><br>好死不死，我GPS第一英里跳表之后過了一分鐘我都還沒看到第一英里的Mile Marker。這就尷尬了，如果按我的GPS測出來的速度，我第一英里絕對是跑太快了。到底跑沒跑快跑快了多少于是就變成了“薛定諤的貓”。<br><br>決定“薛定諤的貓”生死的時(shí)刻是在第二英里的Mile Marker。我保持著和第一英里相同的體感沖下了橋，繼續(xù)對心率帶報(bào)來的175心率視而不見。當(dāng)我沖過第二英里的Mile Marker時(shí)，我的GPS第二英里居然還沒跳表！<br><br>納尼！？我不僅跑快了，還快了辣么多。。。<br> <b>3~7 英里</b><br><br>接下來我這幾英里我進(jìn)入了定速巡航的模式，按著平時(shí)tempo的pace跑。休息了10天的雙腿很給力，沒有一點(diǎn)疲勞的感覺，然而心率卻始終在176上下浮動。<br><br>啥情況？平時(shí)tempo的時(shí)候也沒出現(xiàn)過這么高心率，我開始隱隱的感覺有點(diǎn)不太對勁。但是雙腿那種refresh的感覺以及開賽時(shí)的雞血又不讓我減速降心率。<br><br>好吧，“董存瑞扛炸藥包”，自爆。（那誰，音樂該起了啊，悲壯的那種。。。）<br> 一張扛著炸藥包的照片，攝影于7.5Mile，感謝嵐山跑團(tuán) <b>8~14 英里</b><br><br>是福不是禍，是禍躲不過。之所以說是非典型性爆掉，就是因?yàn)楸牡脤?shí)在是太早。單就心率來講，我絕對是以半馬到10K的race effort在跑著前面7英里。<br><br>終于，在第八英里的一個小坡上，久違的老朋友CQ來找我了。哦，不是成全，是岔氣。。。<br><br>接下來的幾英里，就是在和老朋友斗智斗勇，互相試探。我好幾次嘗試著減速先把心率降下來，然后再稍稍提速，可是機(jī)智的老朋友每次都能識破我的詭計(jì)，然后把我狠狠的按在布魯克林的大街上摩擦。<br><br>反復(fù)幾個回合之后，來到了14英里的mile marker，我看看表知道自己不可能PR了。惹不起，總能躲得起吧。打烊收工，鳴金收兵，好好享受后面的比賽吧。<br> <b>15~26.2 英里</b><br><br>比賽早早的失去懸念，一早進(jìn)入垃圾時(shí)間，心率也慢慢的降到了160左右。到Willis Avenue Bridge的時(shí)候，心里正估摸著20mile之后怎么也得來個Kick啥的，這樣也算對得起紐約觀眾們的熱情不是。<br><br>就在這一念之間，另一個老朋友A總（啊，不是Ai總，是AT腫）又來找我了。從橋上下來的時(shí)候AT開始了一陣陣劇痛，這感覺和我在break in神三的時(shí)候是一樣一樣的?？磥砝吓笥褌円粋€一個的都很惦記著我啊。<br><br>之后的幾分鐘疼痛還是沒有消失，本著一個醬油跑者的自我修養(yǎng)，正打算到路邊和老朋友們好好聊聊天敘敘舊的時(shí)候，路邊出現(xiàn)了一個也是全程唯一的一個pain relief station，那就死馬當(dāng)活馬醫(yī)去試試看吧。<br><br>甭管是心理的還是生理的，沒想到這一頓狂噴之后還真不覺得疼了。向來雪中送炭少，錦上添花易，此番正被老朋友們教訓(xùn)得懷疑人生是時(shí)候，神兵天降救人于水火。畢竟完賽事小，AT廢了事大，看看人家杜蘭特。。。<br> <b>終點(diǎn)<br></b><br>最終2:53:06完賽，算是又NYCQ了一次吧。期待已久的大蘋果終于是啃到了，那什么，好吃是好吃，就是有點(diǎn)辣。<br> 2:53:06完賽，平均Pace一路向下，捂一下我的小圓臉 啃了一口NYCM大蘋果，好辣 <b>一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和幾點(diǎn)教訓(xùn)</b><br><br>春上村樹在書中總結(jié)他為什么紐馬會爆掉的時(shí)候，提到了三個原因：1，not enough training；2，not enough training；3，not enough training。重要的事情說三遍。<br><br>話說江湖上有兩大流派，一派以大跑量為基礎(chǔ)，hard run一周兩次足矣。這種練法更強(qiáng)調(diào)耐力，適合慢肌型選手，姑且叫它慢肌派。另一派則是一周三練，以hard run為主線，用easy day來recover，大名鼎鼎的漢森高級計(jì)劃就是這個流派的，我們叫它快肌派好了。<br><br>2019年的波馬計(jì)劃，我是一個慢肌派，平均周跑量100到110英里。然而波馬計(jì)劃中的傷病讓我在紐馬的計(jì)劃中回歸了漢森高級計(jì)劃，整個周期最高的周跑量也就70到75英里。<br><br>很明顯我這次的紐馬訓(xùn)練出現(xiàn)了嚴(yán)重的體能儲備不足。雖然一周三練，hard run課表完成率到達(dá)92%這些看上去很美。但是在波馬訓(xùn)練中出現(xiàn)過的岔氣，撞墻等等在紐馬訓(xùn)練中一次都沒有出現(xiàn)過。<br><br>整個紐馬的訓(xùn)練周期，我tempo run的心率都是170上下浮動。直到比賽前我都一直認(rèn)為那是因?yàn)榧~馬周期的平均溫度比波馬周期要高，甚至在比賽中的前兩英里我都誤認(rèn)為心率175只是心率帶在剛開始的兩英里通常出現(xiàn)的誤報(bào)。直到175的心率持續(xù)到第八英里出現(xiàn)岔氣的時(shí)候我才意識到了我其實(shí)根本就沒有ready，歸根結(jié)底就是還沒有練到。<br><br>紐約，套用一句灰太狼的經(jīng)典臺詞，“我一定會回來的！”<br><br><b>后記</b><br><br>馬克思教導(dǎo)我們，任何事情都有兩面性。爆掉也有爆掉的好處，比如。。。<br><br> 跑完了馬拉松當(dāng)天還有腳力去逛WTC 還可以不怕被警察蜀黍追上 然后還可以去欣賞新哥特式摩天大樓這一逆天的存在 最后還能再走個幾mile去華爾街沾點(diǎn)牛氣 這步數(shù)，把我自己也嚇尿了 <b>艾瑪，這臉怎么原來越圓了。。。</b>