<h3>2019年11月15日，6633微信群部分人員組織去湖南張家界天門山游覽。</h3> <h3>在張家界天門山國家森林公園的天門山主峰，有一個巨大的山洞，這就是舉世聞名的天門洞。</h3> <h3>天門洞是世界海拔最高的天然穿山溶洞，三國吳永安六年（公元263年），嵩梁山峭壁轟然洞開，玄朗如門，吳王視為吉祥，亦由此改稱天門山，下置天門郡。天門洞南北對穿，門高131.5米，寬57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的門戶。這一勝景，吸引著歷代帝王官臣、隱賢逸士、高僧老道、文人墨客前來探訪游賞，歷經(jīng)世代累積，形成了天門山獨特厚重的“天文化”?！疤扉T吐霧”、“天門霞光”被人譽為舉世罕見的景象奇觀。</h3> <h3>許多人認識天門山，是從1999年世界飛行大師駕機穿越天門洞那場驚心動魄特技飛行表演開始的，中央電視臺現(xiàn)場直播的鏡頭，把億萬人的目光聚集到天門山頂?shù)奶扉T洞———世界海拔最高的貫穿型天然溶洞中，當一架、兩架，甚至4架飛機同時從溶洞中飛越的瞬間，壯麗的天門山成了全世界的焦點。</h3> <h3>然而，千百年來，這座氣勢宏偉、被稱為“張家界之魂”的天門山卻因山勢險峻陡峭而無路可尋，難以攀登，世人只能遠在澧水河畔、田園路旁眺望天門山的身影，望山興嘆，登上天門山成為大多數(shù)人的一個美麗夢想。</h3><h3> 天津寧發(fā)集團在董事長張同生的帶領下，毅然投資4.8億元人民幣，在天門山上修建了一條長達7455米、高差1277米的高山客運索道和一條10.77公里長、海拔由200米急劇升高到1300米、由99個彎道組成直通天門洞的盤山公路，創(chuàng)造了兩項世界第一，終于揭開了天門山神秘的面紗。</h3><h3> 2014年9月6日，距張家界市區(qū)僅8公里的天門山開門納客，懷揣著夢想的張家界人與從國內外遠道而來的游客們興高采烈地分別乘高空索道和環(huán)保汽車登上了隱在云霧繚繞中的這座雄偉山峰。</h3> <h3>山上和山下如何安排游覽路線呢？路線A：先山頂再山下，索道上山，公路下山。具體：索道上山—山頂游覽—乘穿山扶梯下行至天門洞—乘景區(qū)游覽車下山至山門—換乘免費班車至索道下站。</h3><h3>路線B：先山下再山頂，公路上山，索道下山。具體：索道下站乘擺渡車到山門-乘景區(qū)游覽車到天門洞-游天門洞后乘穿山扶梯至山頂-山頂游覽-索道下山。</h3> <h3>天門山是分ABC三天線路的，A線是索道上，環(huán)保車下，B線是環(huán)保車上，索道下，C線是環(huán)保車上下，游玩的景區(qū)景點是一樣的，只是上下山的方式不一樣，11月1日至30日天門山索道進行維修，我們走的是C線。</h3> <h3>經(jīng)過科學而周密的考察與設計，浩大而艱巨的天門山索道工程于2003年1月15日正式開工了。由于索道沿線山體多為萬仞絕壁，地質地貌復雜多變，使得整修建設過程艱辛無比，險象環(huán)生。工程歷經(jīng)兩年，于2004年年底竣工。它的建成開通，不僅凝結了中外參建人員的智慧和汗水，也是當代索道科技的一項重要成果。它長7455米，最大爬坡角度為38.6度，高差為1277米，是目前世界上最長的單線循環(huán)脫掛器車廂式索道。</h3><h3> 天門山索道共有上、中、下3個站房，總建筑面積11615平方米。其中下站房就設在張家界的市中心區(qū)，讓游人能夠不出市區(qū)就乘上纜車，跨越城市，“飛”向天門山。索道的中站和上站在海拔千米之上，施工十分艱險。這兩座站房都是立在山峰巨石之上，穩(wěn)穩(wěn)地將索道的鋼索拉住。</h3><h3> 天門山索道綜合了世界尖端的客運索道技術。索道全程共有57個支架。索道的鋼索和主要動力、機械、傳感、驅動程序等均來自法國，98個載客吊廂來自瑞士。索道運行速度每秒6米，按順時針方向運行，每兩個吊廂間距172.8米，時間間隔為28.8秒，單向運量每小時1000人。這些設備、技術手段和指標在如此長的索道上運用，在世界上都屬罕見。</h3><h3> 除了索道之外，寧發(fā)人還投資修建了一條通往天門洞的盤山公路。這條被稱為“通天大道”的盤山公路于1998年開始修建，至2005年竣工，歷時7年，投資上億元。公路依山而上，蜿蜒爬行于懸崖峭壁上。由于天門山拔地而起、山勢高絕，建設公路過程中又為減少植被破壞，整個工程艱苦漫長。公路從天門山山門廣場為起點，至天門洞為終點。總長10.77公里，海拔由200米急劇升高為1300米，公路共有99道彎，180度的彎道環(huán)環(huán)相連，層層相疊，甚至還有360度的彎道讓人恍如置身仙境迷宮。從山下往上看，盤山公路如條條雄偉的長城盤踞山體，從山上往下看，又似玉帶飛降繞山飄舞，鑲嵌在如黛的山峰中，形成一道絕美的景觀。為此，寧發(fā)集團天門山公司還購置了30多輛環(huán)保車，專供游人上山。車到天門洞腳下，游人面對的是與天門洞相連的999級臺階，人稱“上天梯”。這是寧發(fā)人為天門山修建的又一延伸工程。登上這999級臺階，便能置身于天門洞中，感受一下羽化成仙的滋味。</h3><h3> 索道從張家界市區(qū)開始，從城市的一棟棟樓頂掠過，猶如在城市上空滑翔。翻過一座山峰之后，城市消失了，大片金色的稻田映入眼簾，一層深綠，一層金黃。再翻過一座山峰，我們便完全陷入了大山的懷抱，萬仞絕壁撲面而來。放眼望去，山上的植被郁郁蔥蔥。隨著索道的不斷升高，眼前的山峰時而被濃濃的云霧繚繞，翻越了8座山峰之后終于到達了山頂。</h3> <h3>張同生 男，漢族，56歲，大專，中共黨員，張家界天門山旅游股份有限公司董事長，工程師。</h3><h3> 1999年1月注冊成立湖南張家界天門山旅游股份有限公司，現(xiàn)總投資已經(jīng)達到5.6億元，修建了一條全長7455米，高差1279米的全世界最長的高空觀光索道，建成了一條具有99個彎道的盤山公路，形成了“曲道通天”的壯美奇觀，為中國公路建設史上的奇跡之一。整條公路隨山勢而走，只有2個開山隧道，盡可能地避免了對山體的破壞，創(chuàng)造了轟動全國、影響亞洲乃至趕超世界的奇異效應。2005年天門山索道投入運營，正式接待海內外游客；2006年天門山國家森林公園實現(xiàn)銷售收入6000多萬元；2007年實現(xiàn)銷售收入9600萬元。</h3><h3> 張同生為天津市寧發(fā)集團有限公司董事長兼總經(jīng)理。他連續(xù)多年被評為天津市市級優(yōu)秀共產(chǎn)黨員；1992年被評為市級勞動模范；1994和1996年連續(xù)兩屆被評為市級特等勞動模范；1992年至1999年連續(xù)被評為市級九五立功先進個人； 1994年被評為全國優(yōu)秀農(nóng)民企業(yè)家；2000年被評為全國勞動模范；2003年入選中國房地產(chǎn)卓越貢獻100人。2008年被評為張家界走向世界的七大功臣。他是天津市第十、十二、十四屆人大代表，天津市西青區(qū)人大常委會副主任。張同生以過人的智謀和膽略，領導企業(yè)年年上臺階，一年一個新跨越，由一個小小的村辦化工廠起步，發(fā)展成今日實力雄厚的大型企業(yè)集團。目前寧發(fā)集團及所轄企業(yè)總資產(chǎn)將近60億元人民幣，已涉及房地產(chǎn)、旅游、能源、金融、制藥、證券和保險等多個不同的領域。</h3><h3> 張同生先生作為優(yōu)秀的企業(yè)家，有幾個非常突出的特點：一是獨具慧眼，對企業(yè)發(fā)展和投資決策具有高明 的戰(zhàn)略眼光；二是極具魄力和膽識，意識超前，大手筆大氣魄；三是堅韌不拔，不畏艱難，百折不撓。他個人的所有這些特點在天門山的建設開發(fā)歷程中都充分地體現(xiàn)了出來。</h3><h3> 天門山于1997年就由本地企業(yè)啟動開發(fā)，多年時間僅修建了一些簡單的游道。盡管1999年飛機穿越天門的壯舉使得天門洞聞名遐邇，但因天門山山勢高絕險峻，且沒有任何基礎設施，建設開發(fā)需要投入的資金十分巨大，因此天門山的開發(fā)遲遲沒有明顯進展。2001年，張同生受邀考察了天門山，深深被天門山的美麗神奇所打動，盡管清醒地判斷出天門山的巨大開發(fā)難度，還是很快作出了投資張家界、開發(fā)天門山的決策，并決心把天門山建設成世界一流的旅游景區(qū)。其間，集團內外有很多人對這個決策均持懷疑甚至否定態(tài)度，認為此項目投資巨大回報緩慢，建設難度不可想象，并且很多人好心建議認為天津正在蓬勃發(fā)展，好的投資機會很多，勸他沒必要到陌生的地方來投資這并沒有豐富經(jīng)驗的旅游項目。但張同生力排眾議，堅信自己的眼光和決斷沒有錯，堅信天門山極為優(yōu)秀的資源品質以及張家界巨大的發(fā)展?jié)摿Ρ囟〞勾隧椖揩@得巨大的成功。2002年，天津寧發(fā)集團全面注資控股天門山旅游股份有限公司，天門山高水準大手筆的開發(fā)建設全面啟動，天門山歷史掀開新的一頁。</h3><h3> 2003年1月，長達7455米、高差1279米的天門山高山觀光索道破土動工；景區(qū)各項建設開始全面啟動，氣勢恢宏的盤山公路、規(guī)模宏偉的天門山寺等主要項目均加快了施工進程。景區(qū)各項景觀設施、服務設施本著高品位、高標準的原則進行了系統(tǒng)的方案設計和嚴格的施工建設。但由于天門山地形地貌十分險峻，各項目建設難度還是超出想象，艱辛程度難以描述，各種困難層出不窮。在索道建成之前，50多歲的張同生身先士卒，不顧危險不顧身體狀況，先后20多次爬上陡險無比的天門山頂，現(xiàn)場研究施工方案，督促施工進度。幾年來，張同生徒步走遍了天門山的每一個角落，汗水灑遍天門山的每一寸土地。客觀條件使得天門山的投資預算不斷加大，建設進程也舉步維艱，但張同生毫不動搖，其堅韌不拔的精神也極大的鼓舞了全體員工，使得大家信心更加堅定，干勁拼勁更加充足。大手筆高標準的開發(fā)建設，使得天門山開發(fā)成為 “中部崛起”計劃項目、“湘西大開發(fā)”重點項目，也成為湖南省最大的旅游對外引資項目之一、張家界市最大旅游開發(fā)項目之一。</h3><h3> 天門山景區(qū)開發(fā)項目主要包括：世界最長的單線循環(huán)高山客運索道——天門山索道，堪稱“天下第一公路奇觀”的盤山公路——通天大道，恢復湘西佛教中心——天門山寺，還包括修建開發(fā)天門洞、捭閡、玉壺峰、觀鬼谷洞、云夢仙頂、野拂藏寶等50多處景點。景區(qū)投巨資完成了天門山供水、供電、水凈化、污水處理、垃圾處理、光纖網(wǎng)絡等配套工程的建設；配套修建步行游道將近15公里，觀景臺、游客休息區(qū)、風雨廊幾十處，餐飲商業(yè)服務設施配套齊全；同時還投入旅游觀光汽車數(shù)十部；實現(xiàn)了景區(qū)食、宿、行、游、購、娛整體統(tǒng)一經(jīng)營管理。截止目前已完成投資達5.95億元人民幣,其中天門山索道投資達2.43億元，盤山公路投資近1億元，天門山寺投資將近8000萬元，供水供電工程投入近3000萬元，其他各項景觀設施、服務設施等投入超過1億元。2005年5月，10.77公里的天門山盤山公路全線竣工，天門洞一線對游客試運行開放；9月，天門山索道竣工通車，天門山景區(qū)正式開業(yè)運行。2007年，景區(qū)各項設施進一步得到提升完善，增添了一些更具特色的項目和交通設施，擴充了景區(qū)的環(huán)境容量，為景區(qū)進一步的發(fā)展奠定了基礎。同時，開始動工修建山頂森林觀光纜車、主峰觀景閣及特色觀光棧道，天門山寺建設也加快了步伐。2008年4月，山頂森林觀光纜車竣工通車，5月天門山寺竣工進入開放籌備階段，6月特色游線鬼谷棧道修建完成。天門山景觀內容和游客體驗項目更為豐富完善。同時，天門山立項并啟動了大型戶外山水實景演出項目，計劃投資7000余萬元，將打造出世界頂級的山水實景文化演藝項目，也將成為張家界最重要文化旅游產(chǎn)品。</h3><h3> 剛剛向世人揭開神秘面紗的天門山經(jīng)營伊始便取得不俗的業(yè)績，自開業(yè)以來客流一直增長迅猛，2007年已累計接待游客突破百萬人，當年營業(yè)收入就接近一億元。目前，天門山正逐漸成為張家界的核心旅游景區(qū)之一，也正在成為湖南旅游資源的代表性產(chǎn)品。尤其重要的是，天門山的開發(fā)與發(fā)展，對張家界文化旅游產(chǎn)品及休閑度假旅游產(chǎn)品的豐富與提升將起到極大帶動作用，也極大促進了張家界城區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，對張家界盡快發(fā)展成為世界級的旅游目的地將起到重要的推動作用。</h3><h3> </h3> <h3> 張家界天門山扶梯梯級運行總長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，有16臺30米超大高度重載公交型自動扶梯、3臺20米大高度重載公交型自動扶梯，額定速度0.5/s，擁有6000人/小時、客流吞吐量72000人/天的輸送能力，整個電梯全在懸崖峭壁的山體隧道內運行。</h3> <h3>天門山穿山電梯全程在山體隧道中運行，從天門洞底直達山頂，共12段，扶梯梯級運行總長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米。</h3> <h3>天門山的臺階是真的很陡峭。它總共有九百九十九個臺階，如果想來體驗的游客可以爬上去，體力不支的話或者感覺天梯太堵不敢爬，在旁邊有扶梯可以直接到達天門洞頂。</h3><h3> 天梯共有五緩四陡，扣合九九之意，揭示了人生道路的起伏波動，歷經(jīng)坎坷方成大器的道理。上天梯左右兩側共有五個平臺，這五個平臺分別被稱作“有余”、“琴瑟”、“長生”、“青云”和“如意”，分別代表著財、喜、壽、祿、福。上天梯的最頂端還有一道由兩只“天門瑞獸”貔貅把守的“天門檻”，邁過去就“步入青云”了。</h3> <h3>兩只貔貅 ，天梯兩邊，左右各一只。</h3> <h3>天門山玻璃棧道，懸于天門山頂西線，長60米，寬1.6米，最高處海拔1430米。是湖南省張家界天門山景區(qū)繼懸于峭壁之上的鬼谷棧道、憑空伸出的玻璃眺望臺。</h3><h3>2011年10月1日，張家界天門山國家森林公園新建的玻璃棧道正式對游客開放。</h3> <h3>從山頂看下面，一覽眾山小</h3> <h3>從背面看天門洞</h3> <h3>從天門山山頂俯瞰</h3> <h3>天門山索道的頂端</h3> <h3>植物界的活化石，大熊貓一珙桐樹</h3> <h3>墨戎苗寨即龍鼻嘴村，全村由13個苗寨組成，有17個村民小組，共1018戶，5568人。位于吉首、古丈、保靖三縣（市）交界處，距州府吉首20公里，距古丈縣城22公里，距張家界130公里，距風凰古城80公里。該村正處于張家界至鳳凰這一“黃金通道”上，焦柳鐵路、龍吉高速公路、省道S229公路穿寨而過，交通便利。</h3><h3>“墨戎”為苗語，意為“有龍的地方”。墨戎苗寨的苗族風情、苗族文化藝術主要有：苗族服飾銀飾、苗族刺繡、苗族建筑、苗族趕秋、苗歌、四方鼓、蕩秋千、舞獅耍龍、上刀梯下火海、巫儺絕技等。</h3><h3>墨戎苗寨被湖南省有關廳局和國家有關部委分別授予“苗族花鼓之鄉(xiāng)”“民族團結示范點”“湖南省少數(shù)民族特色村寨”“湖南省特色旅游名村”“中國少數(shù)民族特色村寨”“中國傳統(tǒng)村落”“中國非物質文化遺產(chǎn)傳承基地”“中國民間文化藝術之鄉(xiāng)”“國家3A級旅游景區(qū)”。</h3> <h3>大約五千多年以前，生活在長江與黃河中下游一帶廣大平原地區(qū)的九黎部落向北擴張，與東進和南下的炎帝、黃帝部落發(fā)生劇烈的武力沖突，經(jīng)過長時間的征戰(zhàn)，以蚩尤為首的九黎部落在涿鹿地區(qū)被擊敗，蚩尤被黃帝擒殺。大部分苗族先民被迫開始第一次大遷徒，放棄黃河中下游地區(qū)而退回到長江中下游平原，并于洞庭湖和鄱陽湖之濱建立了“三苗國”。</h3> <h3>隨著“三苗國”的日漸強大，堯、舜多次對“三苗”進行征剿。舜帝“南巡狩獵”，對不服舜帝管制的“三苗”進一步攻掠，苗族先民再次被迫向西南和西北地區(qū)遷徒。</h3><h3>向西北遷徒的這支苗族先民，一部分融合于“羌人”，成為西羌的先民；一部分則因人口增多，耕地少，轉而向南四川盆地的平原地區(qū)遷徒；有的更是穿過平原向南、向西深入云南、老撾、越南等地。</h3><h3>而往西南遷使的苗族先民則與楚人融合，后因楚漢爭霸戰(zhàn)爭，楚國滅亡，苗族又一次次的背井離鄉(xiāng)，一部分進入黔東北地區(qū)（今銅仁一帶），一部分南下廣西融水，后又到達貴州雷山等地。</h3><h3>另一部分從洞庭湖西遷的苗族先民，溯沅江經(jīng)過長途跋涉進入武陵山區(qū)的五溪（雄溪、樠溪、酉溪、武溪、辰溪）一代，后來形成了史上著名的“武陵蠻”（又稱“五溪蠻”）。古丈屬酉溪為五溪之一部。</h3><h3>戰(zhàn)國時，古丈地區(qū)屬楚。秦統(tǒng)一中國，置郡縣，古丈屬黔中郡。至漢，屬武陵郡（其治城設今常德）酉陽縣（其城設今永順王村）。三國時，屬東吳荊州郡酉陽縣。自梁至隋，改屬沅陵郡大鄉(xiāng)縣（其治城設今永順老司城）。至唐，屬溪州（老司城）。五代十國時，屬楚溪州下溪州。至宋，屬辰州瀘溪郡。明朝時期，古丈屬永順宣慰使，設有四旗，墨戎為英旗。明王朝經(jīng)營西南以來，朝廷與當?shù)孛缱逯g沖突時起時伏。明萬歷四十三年（1615），明王朝為防苗變，始修苗疆邊墻（現(xiàn)稱中國南方長城），南起鳳凰與銅仁交界亭子關，北到古丈的喜鵲營（即墨戎苗寨）。自東漢到清朝年間，古丈為苗蠻地，“改土歸流”后屬永順之4保。清道光二年（1822）建置古丈坪廳，設撫民同知，轄6保，共包括228寨，其中苗寨58個，墨戎為西英保。古丈坪廳因屬苗疆要地，曾與鳳凰、乾城、永綏（花垣）三廳被稱為“苗疆四廳”。</h3> <h3><br></h3><h3>苗寨簡介</h3><h3>墨戎苗寨即龍鼻嘴村，全村由13個苗寨組成，有17個村民小組，共1018戶，5568人。位于吉首、古丈、保靖三縣（市）交界處，距州府吉首20公里，距古丈縣城22公里，距張家界130公里，距風凰古城80公里。該村正處于張家界至鳳凰這一“黃金通道”上，焦柳鐵路、龍吉高速公路、省道S229公路穿寨而過，交通便利。</h3><h3>“墨戎”為苗語，意為“有龍的地方”。墨戎苗寨的苗族風情、苗族文化藝術主要有：苗族服飾銀飾、苗族刺繡、苗族建筑、苗族趕秋、苗歌、四方鼓、蕩秋千、舞獅耍龍、上刀梯下火海、巫儺絕技等。</h3><h3>墨戎苗寨被湖南省有關廳局和國家有關部委分別授予“苗族花鼓之鄉(xiāng)”“民族團結示范點”“湖南省少數(shù)民族特色村寨”“湖南省特色旅游名村”“中國少數(shù)民族特色村寨”“中國傳統(tǒng)村落”“中國非物質文化遺產(chǎn)傳承基地”“中國民間文化藝術之鄉(xiāng)”“國家3A級旅游景區(qū)”。</h3><h3>歷史沿革</h3><h3>大約五千多年以前，生活在長江與黃河中下游一帶廣大平原地區(qū)的九黎部落向北擴張，與東進和南下的炎帝、黃帝部落發(fā)生劇烈的武力沖突，經(jīng)過長時間的征戰(zhàn)，以蚩尤為首的九黎部落在涿鹿地區(qū)被擊敗，蚩尤被黃帝擒殺。大部分苗族先民被迫開始第一次大遷徒，放棄黃河中下游地區(qū)而退回到長江中下游平原，并于洞庭湖和鄱陽湖之濱建立了“三苗國”。</h3><h3>隨著“三苗國”的日漸強大，堯、舜多次對“三苗”進行征剿。舜帝“南巡狩獵”，對不服舜帝管制的“三苗”進一步攻掠，苗族先民再次被迫向西南和西北地區(qū)遷徒。</h3><h3>向西北遷徒的這支苗族先民，一部分融合于“羌人”，成為西羌的先民；一部分則因人口增多，耕地少，轉而向南四川盆地的平原地區(qū)遷徒；有的更是穿過平原向南、向西深入云南、老撾、越南等地。</h3><h3>而往西南遷使的苗族先民則與楚人融合，后因楚漢爭霸戰(zhàn)爭，楚國滅亡，苗族又一次次的背井離鄉(xiāng)，一部分進入黔東北地區(qū)（今銅仁一帶），一部分南下廣西融水，后又到達貴州雷山等地。</h3><h3>另一部分從洞庭湖西遷的苗族先民，溯沅江經(jīng)過長途跋涉進入武陵山區(qū)的五溪（雄溪、樠溪、酉溪、武溪、辰溪）一代，后來形成了史上著名的“武陵蠻”（又稱“五溪蠻”）。古丈屬酉溪為五溪之一部。</h3><h3>戰(zhàn)國時，古丈地區(qū)屬楚。秦統(tǒng)一中國，置郡縣，古丈屬黔中郡。至漢，屬武陵郡（其治城設今常德）酉陽縣（其城設今永順王村）。三國時，屬東吳荊州郡酉陽縣。自梁至隋，改屬沅陵郡大鄉(xiāng)縣（其治城設今永順老司城）。至唐，屬溪州（老司城）。五代十國時，屬楚溪州下溪州。至宋，屬辰州瀘溪郡。明朝時期，古丈屬永順宣慰使，設有四旗，墨戎為英旗。明王朝經(jīng)營西南以來，朝廷與當?shù)孛缱逯g沖突時起時伏。明萬歷四十三年（1615），明王朝為防苗變，始修苗疆邊墻（現(xiàn)稱中國南方長城），南起鳳凰與銅仁交界亭子關，北到古丈的喜鵲營（即墨戎苗寨）。自東漢到清朝年間，古丈為苗蠻地，“改土歸流”后屬永順之4保。清道光二年（1822）建置古丈坪廳，設撫民同知，轄6保，共包括228寨，其中苗寨58個，墨戎為西英保。古丈坪廳因屬苗疆要地，曾與鳳凰、乾城、永綏（花垣）三廳被稱為“苗疆四廳”。</h3><h3>南方長城</h3><h3>由于統(tǒng)治階級的壓榨，苗族人民的反抗交替不絕，被朝廷認為“三十年一小反，六十年一大反”。清朝乾隆、嘉慶年間（1795、1796），以默戎為中心的周圍苗民奮起響應和參加了湘西苗民起義的斗爭，苗民義軍進攻古丈坪卡，與清軍激戰(zhàn)。光緒二十三年（1897年），古丈撫民同知汪明善聽從四品拔貢許炳元主意，向老百姓加征稅款，默戎苗民不堪負重、苗弁梁再拔率苗民百余人，殺進城里，砍掉了豎在文廟坡上的拔貢桅桿，抗捐抗稅。民國8年（1919），墨戎苗寨周圍共58寨苗民，苦于苛捐雜稅，一萬多人聚集九龍洞，在苗民首領龍廷九的率領下，喊出“反過朝廷、硬過衙門”的口號，進行了長達數(shù)月的抗捐罷稅斗爭。</h3> <h3>進入苗族，必須唱首歌才能通過攔門。</h3> <h3>湘西苗族延續(xù)至今的萬物有靈的宗教信仰形式，直接反映了巫教的宗教內涵。苗族人從大遷徙開始到定居湘西，長期生活在民族斗爭和惡劣的自然環(huán)境之中，民族的生死存亡時刻威脅著他們，人仇鬼恨交織在一起，聽不見天神的福音，得不到天子的恩賜，他們除了崇拜祖先、信仰民族鬼魂外，就只有繼續(xù)信仰萬物有靈了，他們把一切的自然物都想象成有感覺、有意志、有思維的生命體，能像人那樣進行有意識、有感情的活動，具有人一樣的社會關系，使自然人格化，與人平等相處，使人們得到一種精神安慰。墨戎一帶的巫術，就是這種信仰這種精神的具體體現(xiàn) 。</h3> <h3>苗族姑娘身上有不少的銀器。在遠古的遷徙過程中，苗族人逐步認識到了銀子的神奇功效，銀子具有物理許性質上的消炎殺菌的作用，慢慢的苗族人就喜愛上了銀飾品，認為佩戴它可以除病消災。具體的有銀冠、銀珈、項圈、披肩、項鏈、牙簽、髻簪、耳環(huán)、手鐲、戒指等。項圈由小到大多達七圈為一套，重二千余克。造型或呈四棱突起，繞如螺旋，或偏圓，平面上鏨出各種花紋圖案。項圈是苗家姑娘戀愛、結婚必備之物。</h3> <h3> 風雨橋又稱花橋、福橋，流行于南方部分地區(qū)，整體由橋、塔、亭組成，全用木料筑成，橋面鋪板，兩旁設欄桿、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，被稱為世界十大最不可思議橋梁之一。因為行人過往能躲避風雨，故名風雨橋。</h3> <h3>記住你一墨戎苗寨，張家界的苗族兄弟姐妹們！</h3>