<h3>2019年10月底，開啟了我人生的第一次郵輪之旅，和同學朋友一起，乘坐皇家加勒比海洋珠寶號，徜徉藍色海洋，登陸歐亞五國，領略異國歷史風貌，欣賞旖旎自然風光，探訪十大文明古跡，享受游輪休閑時光。歷時16天，收獲滿滿！</h3> <h3>皇家加勒比國際郵輪公司是世界最著名郵輪公司，總部邁阿密，首航1970年。在世界排名十大郵輪中，皇家加勒比郵輪公司擁有6艘，實力可見一斑。</h3> <h3>比起家中的大哥大，位列世界前茅的海洋魅力號載重量225282噸，載客數(shù)5412人，我們乘坐的海洋珠寶號真算是小字輩了，不過針對我們只有十幾天的航程還是很適用的。</h3> <h3>這次沿岸到訪五國，既有位于地中海的意大利、以色列、塞浦路斯，也有瀕臨愛琴海的土耳其、希臘。團友王教授精心繪制的行程航線示意圖一目了然。</h3> <h3>10月29日首都機場啟航，乘漢莎航空飛機至慕尼黑，轉(zhuǎn)機直抵目的地意大利羅馬。</h3> <h3>首都機場候機</h3> <h3>我們即將乘坐的漢莎航空LH723航班飛機。</h3> <h3>第一段10個多小時的航程，好在機上的視頻節(jié)目也有中文選擇，借機看了一部風靡全國而我從未看過的電影《戰(zhàn)狼2》。</h3> <h3>銀屏上是有中文標注的老片《東方列車上的謀殺案》。</h3> <h3>閑時看看美女們聊天也挺養(yǎng)眼</h3> <h3>北京羅馬時差7小時，當?shù)貢r間晚9點多落地意大利羅馬。</h3> <h3>第二天清晨 ，濕潤清新的空氣驅(qū)散了旅途的疲勞，7點鐘準時出發(fā)，今天上午游覽羅馬歷史中心。</h3> <h3>在聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄中，意大利的世界遺產(chǎn)數(shù)量長期位居第一，只是在今年的申遺中，位于第二的我國兩項入列，達到55項，與意大利并列成為世界遺產(chǎn)最多的國家。</h3> <h3>羅馬歷史中心區(qū)面積占整個羅馬市的40%，公元前510年就成為羅馬共和國的首都。統(tǒng)治地中海世界5個世紀之久的羅馬帝國，留下了恢弘的建筑和璀璨的文化，這座巨型的露天博物館，在1980年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，是人類文化歷史最珍貴的寶庫之一。雖然兩次到過羅馬，這里仍舊是我很喜歡的地方。</h3> <h3>沿途馬路兩旁聳立著意大利的國樹“五針松”，很喜歡這種樹的造型，高高的傘蓋很像紳士的意大利人打著傘。</h3> <h3>國樹與古建相互映襯，交相輝映。</h3> <h3>穿過城門，進入歷史中心區(qū)。</h3> <h3>我們需要在這里購買參觀斗獸場等遺跡的門票，聽領隊小郭講，以前可以每人購買5張，現(xiàn)在只能每人購買2張，我們11個人排隊購買了全團22人的參觀券。票面上標注著清晰的入場時間，一分鐘也不能提前。</h3> <h3>凱旋門離斗獸場如此之近，遠看仿佛連在了一起。</h3> <h3>近看人潮涌動，</h3> <h3>君士坦丁凱旋門，羅馬現(xiàn)存三大凱旋門之一，高25.7米，面闊21米，進深7.4米。建于公元312年，比相鄰的斗獸場晚了300年。為紀念君士坦丁大帝戰(zhàn)勝暴君馬森其奧及統(tǒng)一羅馬、登基十周年而建，是羅馬最大的凱旋門。</h3> <h3>君士坦丁凱旋門正面</h3> <h3>背面</h3> <h3>側(cè)面</h3> <h3>上面雕塑極其精美，令人不解的是，它們大多來自當年其它的不同建筑，因而也缺少了統(tǒng)一的風格，有人稱其為“大雜燴”。</h3> <h3>凱旋門上方兩面的八塊石雕板是從當時奧利略皇帝紀念碑拆卸而來 ，主要內(nèi)容是歷代皇帝的生平業(yè)績，原件現(xiàn)收藏于羅馬首都博物館。而圓柱頂端屹立的八位人物則來自圖拉真廣場。</h3> <h3>放大局部慢慢欣賞</h3> <h3>兩側(cè)拱形小門上方的圓形浮雕，描繪的才是這場戰(zhàn)爭的內(nèi)容。（也有人說這些浮雕也取自當時其他建筑）</h3> <h3>來自不同時代、取自不同建筑、記錄不同歷史事件、反映不同藝術風格的石雕集中在同一座建筑物上，堪稱一部生動的羅馬帝國雕刻史。</h3><h3>難怪當年拿破侖看到這座凱旋門大為贊賞，并以此為藍本誕生了法國巴黎凱旋門。</h3> <h3>斗獸場又稱古羅馬競技場，是古羅馬專供奴隸主、貴族和自由民眾觀看奴隸和野獸角斗的地方。始建于公元1世紀 ，四萬戰(zhàn)俘歷時八年建成。面積約2萬平方米，墻高57米四層。下面三層拱門樣式裝飾，是世界最大的古競技場。</h3> <h3>已經(jīng)修復的部分和原來的古建可以明顯分辨出來。</h3> <h3>這里是斗獸場的入口處，游人按著規(guī)定進入的時間，正在排隊。</h3> <h3>進入斗獸場內(nèi)，場地呈橢圓形。最大直徑188米，最小直徑156米。中心競技表演場地鋪有木板，地下室用于放置道具和關閉猛獸。四周看臺可容納觀眾九萬余人，每層80個拱門形成80個開口。</h3> <h3>和十幾年前來此看到的相比，場內(nèi)更多了一些修繕的支架和工具。</h3> <h3>對面看臺上的游人是如此之小，以此遙想當年六十排座位，九萬之眾的壯觀場面，仿佛看到人與野獸的血腥廝殺，仿佛聽到震耳欲聾的歡呼和吶喊……</h3> <h3>隨著時代的發(fā)展，人類的進步，奴隸與猛獸的野蠻競技早已消失。回望這座淺黃色巨石堆砌，歷經(jīng)近兩千年風雨的建筑，在藍天的映襯下依舊傲然屹立！</h3> <h3>由于時間關系，我們沒有進入?yún)⒂^券包括的古羅馬廢墟，這座古羅馬的城市中心，真有些遺憾！</h3> <h3>只能外圍遠觀了</h3> <h3>左側(cè)的提圖斯凱旋門是羅馬現(xiàn)存的三大凱旋門中的另一座，這座建于公元81年，最古老的單拱凱旋門是為紀念提圖斯公元72年戰(zhàn)勝猶太人，征服耶路撒冷而建。據(jù)說上面的雕塑相當精美！</h3> <h3>走出凱旋門</h3> <h3>再橫屏看看這些恢弘的古建筑吧！</h3> <h3>告別凱旋門，我們乘車一個多小時到達距羅馬75公里的奇維塔韋基亞港口，辦理登船手續(xù)。</h3> <h3>奇維塔韋基亞港口</h3> <h3>乘坐擺渡車抵達碼頭。碼頭上停泊著數(shù)艘郵輪，這是地中海郵輪公司的海平線號，龐大的身軀好壯觀??！</h3> <h3>這是我們乘坐的皇家加勒比海洋珠寶號，離得太近了，一直拍不到它的全貌。</h3> <h3>直到登船后第九天，在土耳其庫薩達斯港，才終于看到、拍到了它在愛琴海的雄姿。</h3> <h3>辦理登船手續(xù)后護照收走，每人發(fā)給一張船卡，上面標注著游客的姓名、登船日期、房間號等信息，是今后13天上下船的唯一憑證。</h3> <h3>登船匆匆午餐后，首要事情就是每個人都要持卡到劇場統(tǒng)一進行安全教育。</h3> <h3>工作人員在舞臺和過道上進行演示。</h3> <h3>郵輪上的海景房</h3> <h3>我們住的內(nèi)倉房，24小時通風設備運轉(zhuǎn)。平時不是到陸地旅游，就是在船上游樂，只有睡覺才回到房中，沒有感覺任何不適。</h3> <h3>房中各項設施</h3> <h3>衣柜中擺放著救生衣</h3> <h3>門背面貼著各項安全提示，從示意圖看，我們房間3層513號的位置在船的前半部。</h3> <h3>負責我們幾個臥室衛(wèi)生清掃的服務生赫爾波特·馬歇爾，見面總是笑瞇瞇的打招呼，得知我們的保險柜密碼鎖壞了，馬上打電話叫人維修。</h3> <h3>走廊不寬，長長的一眼望不到頭，一側(cè)安有扶手。</h3> <h3>寬敞的樓梯和電梯間</h3> <h3>17點，海洋珠寶號啟航了。</h3> <h3>在晚霞的映襯下逐一告別歌詩達幸運號、途易邁希夫赫茨號、地中海海平線號……，駛向深海。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><p style="text-align: center;">照片拍攝于2019.10.29-30</h3><p style="text-align: center;">部分古跡文字介紹來自網(wǎng)絡</h3>