<p><span style="font-size: 20px;"> 2020春運拉開大幕。今年春運期間，電子客票將基本覆蓋全國高鐵線路，旅客只需刷身份證或手機二維碼，即可進站乘車，這是春運的一大變化。如今，越來越多的車站正在告別紙質(zhì)車票。從硬板票、軟紙票、磁介質(zhì)車票到電子客票，見證了火車票的每一次改革。</span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"> 硬板紙車票在我頭腦中記憶猶新，因為它與我們打交道的時間最長，從上世紀五十年代到九十年代末都是這種票，硬板紙質(zhì)車票呈小長方形，上面印有站名價格及蓋有日期車次的藍章或紅章，拿在手里顯得結(jié)實，進站時由車站工作人員用剪鉗在票上剪一M型口子，以示驗票，旅客手里拿著這種票乘車心里踏實。</span></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1979年1月10日岳陽至麻塘的車票，票價0.30元，車次409。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1964年12月15日岳陽至榮家灣的車票，票價0.50元，車次281。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1978年12月14日岳陽至黃秀橋的車票，票價0.60元，車次409。這是我下放時經(jīng)常在此往返的車站。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是兩張1965年1月10日岳陽至黃沙街的往返車票，票價0.80元，車次是281和282次。家父是鐵路橋樑工，經(jīng)常坐這兩趟車往返鐵路沿線對鐵路橋樑，涵洞進行測量檢查。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1970年岳陽至汨羅505次車票，票價1.20元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1959年8月29日岳陽至長沙的車票。票價不詳。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1970年9月13日505次，岳陽至長沙的車票，票價2.40元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1968年11月24日的81次，岳陽至株洲的車票，票價4.20元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1962年8月16日249次，岳陽至衡陽的車票，票價5.65元。</span></h5><p>:</p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1984年5月3日，岳陽至廣州的車票，票價15.80元。</span></h5><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 大家都知道， 鐵路火車票是所有交通運輸中價格最便宜的，從以上火車票中就可以看出，現(xiàn)如今依舊如此。只是在淡季，有時出現(xiàn)有些航線的機票比高鐵便宜些的情況，這是一種很自然的市場調(diào)節(jié)行為。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 下面這張照片是岳陽老火車站，至1994年完成了它的歷史使命，搬遷至新火車站，老岳陽人對它有著深厚的感情。</span></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1994年10月7日岳陽老火車站完成了它的歷史使命，搬遷至新火車站時，車站部分工作人員在站房前的合影留念。老火車站和老火車票都成為了一種難忘的回憶。</span></h5><h5><span style="font-size: 18px;"> 老火車站在搬遷前售出的最后一張火車票，被我那位在火車站工作的妹夫有心購買，以留作一種永恆的紀念。</span></h5><p><br></p> <p><span style="font-size: 18px;"> 這是一張長沙至岳陽的‘’棚代‘’車票，即由于客車數(shù)量不夠使用，用貨車的棚車代替載客，用以解決運力不足的問題，為此而專門印制的一種車票，票上印有‘’棚代‘’二字，車票價格是全價的一半。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 老火車票使用的時期，其列車都是綠皮客車。初期客車上的坐椅都是木質(zhì)的。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 隨著經(jīng)濟發(fā)展，外出人員逐漸增多，綠皮列車時代開始出現(xiàn)運力緊張。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 由于來不及買票或逃票或買不到票而上了車，列車員需要你補票，下面這種代用票就是在車上補買的票：</span></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 那個年代鐵路是主要交通工具，因此沿鐵路線就設(shè)有很多小站，專門有慢車停靠每一個小站，以方便沿線旅客。我們小時候就把岳陽至長沙的小站站名背得滾瓜爛熟，現(xiàn)在我還能記得差不離：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">岳陽、湖濱、麻塘、新墻河、榮家灣、劉富灣、黃秀橋、黃沙街、桃林、范家園、汩羅、古培塘、白水（越江）、圈山坪、高家坊、橋頭驛、霞凝、撈刀河、長沙。</span></p> <p> </p><p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"> 下面幾張老火車票是岳陽往北幾個小站方向的，我們打交道也比較多，發(fā)出來看看：</span></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是兩張岳陽至城陵磯的車票，其中一張是1971年282次車票，票價0.20元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1984年岳陽至云溪的車票，票價0.50元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1975年10月岳陽至路口鋪車票，票價0.60元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1986年4月19日431次，路口鋪至岳陽的車票，票價0.90元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1984年12月7日482次岳陽至羊樓司車票，票價1.00元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1973年9月9日250次，票價1.40元。</span></h5><p><br></p> <h5><span style="font-size: 18px;"> 這是1963年2月22日248次岳陽至北京車票，票價19.25元。</span></h5><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 上世紀九十年代后期，這種硬扳車票退出歷史舞臺，取而代之的是下面這種軟紙車票和磁介質(zhì)車票：</span></p> <p> 現(xiàn)在，軟紙車票和磁介質(zhì)車票也在淘汰之中，取而代之的是電子客票了，即憑身份證或手機二維碼即可乘車，目前又進入了直接刷臉乘車的時代了。</p><p> <span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 時代發(fā)展了，科技進步了，老火車票也逐漸淡出了人們的腦海，成了行將忘卻的記憶。但我總覺得一張老火車票，它不僅是歷史的見證，而且也是一幅讓人值得品味的藝術(shù)品，越老越有價值。不管怎樣，我對它是情有獨鐘，愛不釋手，這也許是由于那些個年代，我家一直住在鐵路邊，我從小在鐵路邊邊長大，再加之我家四代都有鐵路人，也稱得上是鐵路世家的緣故吧。</span></p>