<h3> 新藏線，從新疆葉城縣到西藏拉孜縣，沿途穿越昆侖山、岡底斯山和喜馬拉雅山脈，平均海拔在4500米以上，翻過5000米以上的五座大山，埡口一共有18個(gè)，還要穿越一片幾百公里的無人區(qū)，不夸張的說，這是世界上海拔最高，條件最艱苦，風(fēng)景最原始的，鋪在天上的進(jìn)藏之路。</h3><h3><br></h3><h3> 題記</h3> <h3> 陸路進(jìn)藏，有青藏、川藏、滇藏和新藏四條公路。新藏線，則是最原生態(tài)的。有一段話形容說，“行車新藏線，好似蜀道難，庫地達(dá)坂險(xiǎn)，猶如鬼門關(guān)，麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三，黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎，界山達(dá)坂彎，喘氣難上難”，這段民間俗語，在一定程度上講述了自駕新藏線的艱險(xiǎn)。到目前為止，新藏線，仍然人員及物資進(jìn)出阿里地區(qū)的主要通道。</h3><h3> 新藏線海拔高，路況差，落差大，人煙稀少，但一路上連綿的雪山，蒼涼的荒蕪，密布的湖泊和野生動(dòng)物，成了自駕探險(xiǎn)的樂園，最好的季節(jié)，是春夏季。</h3> <h3> 從新疆葉城的海拔1300多米，翻過5200多米的山口，來到4500多米的阿里，加上沿途復(fù)雜多變的氣候，很多人的身體難以承受。也許有人要問，這樣的地方為什么還要去呢？因?yàn)椋@里有城市的鋼筋水泥和喧囂截然不同的體驗(yàn)，是一條壯美與險(xiǎn)峻并存、震撼與艱辛交織的路線，是世界之巔難得的的凈土。</h3><h3> 旅游重在“游”字，是一種消遣和消費(fèi)的過程，注重的是行得順利、住得舒適、玩得開心、吃的美味、購物稱心如意，在意的是曾經(jīng)去過。走新藏線，更注重"行"，把新藏線的行程，當(dāng)做是感悟和體驗(yàn)的過程。感悟自然，體驗(yàn)人生，把途中的一切風(fēng)霜雨雪、艱難險(xiǎn)阻，都視為一種難得的人生體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)的是一種過程和心境，在其中陶冶，錘煉。</h3> <h3> 其實(shí)，上小學(xué)的時(shí)候就聽到過新藏線。好像是一篇寫高原汽車兵的報(bào)道，讓我了解了修建新藏線的艱難困苦，知道了車行新藏線的危險(xiǎn)，以至于在我的內(nèi)心里，不由自主的把新藏線與險(xiǎn)象環(huán)生等同起來?？善婀值氖?，對(duì)新藏線的恐懼和憂心忡忡，隨著時(shí)間推移，不知道什么時(shí)候起悄然無息變了，變得開始好奇，變得開始向往，也慢慢的滋生，有了想走一趟新藏線的夢。當(dāng)我五十多歲的時(shí)候，才終于圓了夢。</h3> <h3> 上世紀(jì)五十年代中，新藏線才動(dòng)工，修建以及后來的養(yǎng)護(hù)，都是由部隊(duì)承擔(dān)，因此，它的運(yùn)輸作用，遠(yuǎn)不及它的戰(zhàn)備功能更重要。最初，只是簡易砂礫公路，凸凹不平，最窄處僅2.5米，后經(jīng)過數(shù)次改擴(kuò)建，才使得新藏線像個(gè)國道樣子了。</h3><h3> 但漫長的無人區(qū)、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔，依然會(huì)讓通行新藏線的人望而生畏。那時(shí)候，行走的基本是戍邊的高原汽車兵，外加少數(shù)的大貨司機(jī)。直到2012年起，全線陸續(xù)建成柏油路，使車行新藏線變得容易。原來僅死人溝一段的二三百公里就要幾天時(shí)間，現(xiàn)在只需幾個(gè)小時(shí)就可以輕松駛過。</h3> <h3> 我走新藏線的時(shí)候，柏油路剛剛?cè)€修通，北起葉城縣的零公里碑，南至拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)的2140公里碑，途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗，跨過葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河等河流，越過海拔5300米的界山大坂和死人溝路段，除了高海拔帶來的稍有不適之感以外，都是順暢輕松的。</h3><h3> 高海拔地區(qū)，去過一二十次。關(guān)于“高反”，我的感受總結(jié)下來是這樣的，海拔4500米以下，幾乎可以忽略不計(jì)，4500以上感覺明顯一些，但生活基本正常（包括吸煙喝酒），友人戲說，我天生就該生活在高海拔地區(qū)。</h3> <h3> 尤其是2017年以后，走新藏線挺簡單的，不需硬派越野車，驢友戲說連QQ都能順利跑完全程。但是，全程高海拔，可能會(huì)讓你來不及認(rèn)真感受，無暇顧及新鮮感的高山荒漠，嚴(yán)寒干旱。特別是死人溝段，戈壁石礫，荒蕪生靈，人跡罕至，歷史上就是個(gè)令人生畏的地方。據(jù)說當(dāng)年進(jìn)藏先遣部隊(duì)路過此地天色已晚，就安營扎寨住了一晚，結(jié)果第二天有近半數(shù)的人再也沒有醒過來。高海拔，低含氧量，所以被稱“死人溝”。</h3><h3> 如今的新藏線已經(jīng)舊貌換新顏，談之色變的“死人溝”已經(jīng)成為過去。</h3> <h3> 在新藏線的路上，也會(huì)有河湖闖入眼簾。同一個(gè)湖水，因天氣突變，會(huì)讓你看到不同的景象，擁有不同的感受。我路過的幾處湖泊，都趕上了好的天氣，湖的后面是雪山，頭頂是湛藍(lán)的天，一絲的風(fēng)都沒有，湖面如鏡，盡攬安詳、遼闊、純凈的美。</h3><h3> 據(jù)攝友說，他們一路上遇到湖的時(shí)候大都是陰云密布或狂風(fēng)大作，一片蕭瑟凄涼。一條路，一個(gè)湖，一百個(gè)人走過看過，可能會(huì)有一百種模樣，可能這就是新藏線的魅力。</h3> <h3>笑駕輕舟</h3><h3>葉城引客山深處</h3><h3>塵緣相顧</h3><h3>何計(jì)花香誤</h3><h3>峰海茫茫</h3><h3>千里晨陽慕</h3><h3>巒無數(shù)</h3><h3>落霞紅雨</h3><h3>難忘來時(shí)路 ???</h3> <h3> 班公措，是我走新藏線時(shí)最喜歡的一片水域，也是讓我留下最多遺憾的地方。班公措，被群山環(huán)抱，遠(yuǎn)處雪山林立，近處水鳥群棲，高海拔湖泊特點(diǎn)尤為突出，景色很美。</h3><h3>? 班公措就在新藏線路邊，距日土縣也就十幾公里，湖的東段和西段一部分在中國境內(nèi)，西端伸入印控的克什米爾。非常奇怪也詭異的是，東淡西咸，湖水由東向西依次為淡水、半咸水、咸水，中國境內(nèi)基本為淡水，湖上分布著大大小小的島嶼，其中最著名的當(dāng)數(shù)鳥島，晚些天，五月中下旬至六月末，幾十種鳥類，數(shù)以萬計(jì)，鋪天蓋地，蔚為壯觀。</h3> <h3> 我到班公措的時(shí)候是五月初。高原的五月初是早春，距鳥語花香的好季節(jié)也就差十來天，這是遺憾之一。另外，我們在山頂就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到天湖般的班公措，時(shí)至暮色，夕陽西下把湖面照射的金光粼粼，特別誘人。但我始終遵循著，不熟悉的路、高原的山路，盡量不跑夜路的自律，只是匆匆拍了幾張，直奔日土縣，錯(cuò)過了班公措那么美的落日與晚霞，此為遺憾之二。</h3><h3> 新藏線，是一條讓人向往又需要敬畏的神奇天路。既有嚴(yán)酷的自然環(huán)境，讓人有點(diǎn)兒望而卻步，又有質(zhì)樸迷人的景致，讓人萌生癡迷神往。不過，對(duì)我來說，那么遠(yuǎn)的地方，那么偏的地方，要想重新走一次，簡單，也很不簡單。</h3> <h3> 新藏線上，除了戈壁險(xiǎn)灘空曠寂寞，除了別樣壯麗的風(fēng)光，還有許多讓信眾趨之若鶩的神圣之地。岡仁波齊，世界公認(rèn)的神山，同時(shí)被印度教、藏傳佛教、西藏原生佛教雍仲本教等認(rèn)定為世界的中心。崗仁波齊峰頂終年積雪，峰形似圓冠金字塔，在陽光照耀下閃耀著奇異的光芒，奪人眼目。還有號(hào)稱圣湖的瑪旁雍措，自古以來佛教信徒都把它看作是圣地，冠以藏地“神湖”。據(jù)說瑪旁雍措是最圣潔的湖，可以清洗心靈中的煩惱和孽障。還有個(gè)拉昂錯(cuò)，它與圣湖瑪旁雍措相鄰，由于湖水咸不能飲用，周圍植物絕少，也被稱為“鬼湖”。</h3><h3> 這些地方，只是經(jīng)過，更準(zhǔn)確的說是掠過，匆忙趕路，連照片都沒拍。</h3> <h3> 走新藏線，擔(dān)心的不是看不到雪山，而是一路上隨處可見的、由近及遠(yuǎn)的、高低錯(cuò)落的雪山，你可能看著看著，就形成了對(duì)雪山的審美疲勞，從驚訝興奮，到淡定平靜。不僅僅是雪山，你對(duì)更多的周圍的新鮮感，可能會(huì)很快削弱，身心疲憊，也就無心欣賞美景，只想盡快到達(dá)終點(diǎn)。</h3><h3> 如果，你把新藏線過去的故事之歷史，地貌的演變之地理，人文和習(xí)俗，宗教及信仰等興趣點(diǎn)，與旅行的渴望結(jié)合起來的話，那樣的旅行才是有滋有味的，就會(huì)讓探尋興趣總是生機(jī)勃勃的，行程自然而然的就是繁花似錦的。</h3> <h3> 界山達(dá)坂，是新疆西藏的交界，翻越這個(gè)達(dá)坂，就進(jìn)入到西藏阿里境內(nèi)了。從這開始，進(jìn)入多湖的地區(qū)，大大小小的湖，各種各樣的“措”，構(gòu)成了天上阿里的優(yōu)美而獨(dú)特的自然景觀，有不少湖泊就在路邊，停車就可欣賞。</h3><h3>? 駕行新藏線盡管仍然艱險(xiǎn)，卻總是誘惑著旅行者們不斷前往。如今路好了，反而走新藏線的吸引力小了，原來，走最爛的路，看最美的景，才是那些小眾人們追求的，正所謂無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。對(duì)于我這樣的“半驢半攝”、“非驢非攝”的人來說，難度稍許可能是最穩(wěn)妥的。</h3> <h3> 行路，不僅僅在于快慢，還在于是否能夠持續(xù)；前進(jìn)不僅僅在于速度，更在于能否保持正確方向。無論是自駕行，還是隨團(tuán)游，僅僅看到了吃到了，是旅行的初級(jí)。靈與肉都得到淬取，才是最實(shí)質(zhì)，最強(qiáng)烈，最單純而又最充足的有所得，有所悟!</h3><h3> 旅行真諦，不單是運(yùn)動(dòng)，而是要帶動(dòng)自己的靈魂，去尋找夕陽生命的春光，尋找健康快樂的意義。</h3> <h3>好像就該這樣</h3><h3>不去數(shù)著落葉的來日方長</h3><h3>只為尋一段</h3><h3>精彩并快樂的激蕩</h3><h3>天路，盤旋著，舒展著</h3><h3>伸向更遠(yuǎn)的地方</h3><h3>向著日出的方向，奔跑</h3><h3>沐浴著，越來越醇的陽光</h3><h3>?</h3><h3>好像就該這樣</h3><h3>幻想著小橋流水的江南水鄉(xiāng)</h3><h3>簡短的沖動(dòng)讓我奔向南疆西藏</h3><h3>可以放心的安放</h3><h3>走一場</h3><h3>人跡罕至的空曠</h3><h3>看一路</h3><h3>高原天途的風(fēng)光</h3><h3>記一篇</h3><h3>純樸自然的筆墨</h3><h3>悟一段</h3><h3>自省自律的鏗鏘</h3><h3>?</h3><h3>路</h3><h3>越來越坦途</h3><h3>我</h3><h3>攬收反芻回味的清香</h3><h3>那是曾經(jīng)的欣喜</h3><h3>那是過去的往事</h3><h3>慢慢熬成的湯</h3><h3>?</h3><h3>如此，我只想</h3><h3>一年一個(gè)目標(biāo)，尋一處向往</h3><h3>清雅的棲息，貪婪的徜徉</h3><h3>即便</h3><h3>腳在天涯遠(yuǎn)方</h3><h3>心系一如既往</h3><h3>用車輪</h3><h3>譜出最美的曲</h3><h3>把夢，傾情歌唱</h3> <h3> 人的一生，要走很多條路，有的路筆直坦途，有的路羊腸阡陌。無論如何，路要自己走，苦要自己吃，不回避，不退縮，以豁達(dá)的心態(tài)面對(duì)，屬于你的，可能會(huì)晚點(diǎn)，但不會(huì)缺席，一定會(huì)到來。</h3><h3> 前不久，與朋友小酢時(shí)，我談起了想寫走新藏線這個(gè)題目，朋友問我，時(shí)過境遷七八年，現(xiàn)在寫，還記得當(dāng)時(shí)的情景嗎，現(xiàn)在寫，不晚嗎？我答，對(duì)我來說，有些東西需要思考，有些東西甚至需要反芻，好像只有這樣，才不至于匆忙與輕率。關(guān)于記憶中深刻的東西，一般不會(huì)忘，深刻到幾乎可以信手拈來，所以，深刻的印象，與時(shí)間長短關(guān)系不大，而且這些經(jīng)歷，幾經(jīng)“回爐”，幾經(jīng)反芻，可能會(huì)更精準(zhǔn)，有了更深的領(lǐng)悟。</h3> <h3> 溫馨提示：</h3><h3>1、 準(zhǔn)備厚衣物，即使是在夏天，也要以備不時(shí)之需。</h3><h3>2、 公路上會(huì)幾百公里不見人煙，加油站較少，碰到加油站建議加滿油，確保萬無一失。</h3><h3>3、 要自備一些高熱量的食物水果和維生素。要多喝水，不要感覺到渴了再喝。</h3><h3>4、 新藏線是海拔最高的公路，容易犯困，容易高反，切不可疲勞駕駛，盡量不要開夜車。</h3><h3>5、 一定要辦邊防證，路上邊防檢查站查身份證邊防證十分嚴(yán)格，缺一不可。</h3><h3>6、 選擇通過性和車況好的車輛，且結(jié)伴出行，互相照應(yīng)。備些抗高反、止瀉、感冒等常用藥品。</h3>