<h3> ?。? 公元2020年2月22日，常玉古道＿＿現(xiàn)320國道的常山縣草坪村）。</h3><h3> 這是防疫期間國道開放時的照片，可以看到從江西省方向進入草坪的車輛密密麻麻，前不見頭后不見尾。熙熙攘攘的道路全是自駕車，可以想見交警和各種防疫人員會是何等的繁忙。這條千年古道歷來是浙閩贛皖的交通要道，乘著今年的特殊時期，我們不妨停下勿勿的腳步把眼光回望歷史，追溯下我們已經(jīng)淡忘的往事。</h3><h3> 從玉山到常山這條80華里（兩縣各40華里）的古道，春秋時期就有人跡往來。南北朝時，割據(jù)的浙江軍閥與江西省軍閥私下往來，也走這條道，當時稱為嶺路，沒有大的人工改造，主要用于軍事上的作用。唐朝開大庾嶺道后，常玉道成為一條重要的運輸通道，路況大為好轉，但主要還是作為官方驛路，行走的是官差，運送的是貢物，傳遞的是政令軍書。</h3><h3> 南宋定杭州為臨時首都，要溝通江西福建，再輻射到其他省份，就得依靠這條溝通錢塘江與江西信江的80里陸路。這條路只有常山至玉山段不能通航，其他都是水陸兼用的驛道，很適合古代的交通要求。因此南宋以后，常--玉古道號稱“八省通衢”（溝通贛、閩、粵、桂、黔、滇、湘、蜀），草坪驛是其他?。罚┻M入浙江的頭一個驛站，所以又稱“兩浙首站”。 “八省通衢、兩浙首站”的合稱，應該就是南宋奠定的基礎。然而南宋稱路不稱省，這個說法有點牽強。當時的草坪設有驛站和遞鋪（遞鋪是軍事機構，專門傳遞緊急軍報）。</h3> <h3> 南宋以后，北京成為首都，杭州的政治地位下降，但商品經(jīng)濟的地位卻顯得更加突出，常山“八省通衢”的地位主要表現(xiàn)在商品運輸上（官方驛站仍然存在）。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，這條80里陸路更為繁榮昌盛，貨物運輸尤其突出，每天往返運貨的騾馬，手推獨輪車和挑夫，少則數(shù)千多則上萬。瓷器、夏布、煙葉、鞭炮、茶葉、糧食等，紛紛自玉山陸行常山再轉水運到杭州。而廣信府的食鹽由浙江專銷，自然也從此路而過，不過方向相反而已。</h3><h3> 于是我們可以看到常玉道上，“來往人千億，熙熙復攘攘，黑夜還奔馳，帶雨行不掇”。熙熙攘攘的千百人群，忙忙碌碌的連黑夜還在趕路，下雨天也不肯停下來休息。當然了，同樣在常玉道上奔走的人群是有貴賤之分的，苦樂不均也是天下常態(tài)，于是“顯者乘肩輿，跨馬前驅(qū)喝；貧者肩輿人，負擔氣抑郁”。就是說顯貴者跨馬乘橋吆三喝四，貧賤者挑擔抬橋忍氣吞聲。</h3><h3> 值得專門指出的是，乾隆57年 （1793年），英國政府第一次派出來華的馬戛爾尼（George Macartney）外交使團回國時不走海道，而是沿京杭大運河南下到杭州，轉錢塘江水陸驛道從常山上岸，經(jīng)過常玉古道，從玉山轉入信江，再走贛江水道從贛州到廣州出海，專家們推測出就是在這條常玉古道上的曹會關至草坪驛段，馬戛爾尼把一根茶樹連株帶土偷出了中國國門——“帶到印度加爾各答植物園落戶”，并“隨著它們的繁衍，向印度所有的苗圃送去了使團挖來的中國樹苗的后代”！常山茶種的被盜，是中國的巨大經(jīng)濟損失，令人扼腕，可是俺大清國且仍然在歌舞升平中昏睡。（英夷盜茶研究，取自衢州市文獻館劉國慶先生，致謝。）</h3> <h3> （圖片取自“土申”先生，中間虛線就是常玉古道，右邊實線為錢江水陸驛道，左邊實線是信江水陸驛道。）</h3><h3> 由于運輸?shù)男枨?，“兩邑夫役，籍挑為業(yè)，糊口養(yǎng)家，不下千余人”。挑夫的增多，競爭也激烈起來，明清時出現(xiàn)了專業(yè)腳夫，他們分成幫派劃分地段，阻止別人進入他們的地段做工。據(jù)說常山城區(qū)有6個碼頭，各碼頭都有劃定的地段和物資種類歸各自的幫頭，運費由幫頭結算，幫頭與官府勾結以碼頭為基地壟斷搬運轉駁貨物。壟斷的方式是厘金局（稅務局）注冊官扁擔（最多時有600—700根），挑夫向幫頭租借官扁擔后到碼頭做工，工錢由幫頭結算。官扁擔可以買賣，每條最高價20銀元，據(jù)說買扁擔比買田地利高十倍。大的行幫頭，一般擁有10—20根。官扁擔的出現(xiàn)，雖然說有官府和幫頭對腳夫的剝削壓迫，但對于運輸?shù)囊?guī)范化管理有一定的促進作用，行商的權利特別是安全運輸?shù)玫捷^好的保證，所以才有了無風盜之險的常玉古道。當然，有些小商細民雇不起腳夫，自己挑運或私下雇些無官扁擔的農(nóng)夫幫挑肯定是存在的，就象現(xiàn)在不坐出租車搭私家車一樣的，省點錢也擔些風險。<br></h3> <h3>（現(xiàn)代浦城擔表演，第二人右手所握就是擔柱，可以清晰看出擔柱的分力作用。）</h3> <h3> 擁有官扁擔的腳夫，擁有他們專業(yè)的裝備——扁擔、湯布和擔柱，扁擔、湯布大家都知道。這里說下?lián)瑩且桓c人肩膀差不多高的木棍。一端利用樹木原來丫杈削成‘Y’形。沒有丫杈的，在木棍頂端嵌上一段短木成“T”形，在較粗的一頭削些許凹陷，便于鉤住扁擔或重物。挑擔或背重物時，將擔柱從另一肩膀斜插過去，用手輕輕一壓，就可作托起重物。長途挑擔筋疲力盡時，用擔柱支在地面，將扁擔移上去，可作短暫休息，有時背負重物上下臺階，擔柱可以作拐杖使用，危急時候又是很好的防身武器。很明顯擔柱的作用就是替扁擔分解了一部份的重量?！爸痹谖覀冡橹菰捓镉兄螏椭囊馑?，所以說擔柱應當是扁擔的支撐或者是扁擔的分力器物，也就是扁擔的“親兄弟”。俺這個“親兄弟”的想法是有依據(jù)的，“古已有之”的，《光緒.常山縣志》引用了雍正舊志的一首詩，作者為沈虹（行狀不可考，有博古通今的兄弟可以指教一下，謝謝），詩名《親兄弟》：</h3><h3> 客行常山道，路逢徒旅群；</h3><h3> 肩任以為業(yè)，雁序何紛紛。</h3><h3> 人持木一桿，隨行若瘤贅（累贅）；</h3><h3> 借問此何物？答云親兄弟。</h3><h3> 力盡賴以扶，身危得所倚；</h3><h3> 兄弟茍不存，他人空自為。</h3><h3> 。。。。。。。。。</h3><h3> 很明顯沈虹是一個外地的旅客，因為某種原因行走在常山道中，在這條大路上和一群徒步的挑夫相遇，這群人好象南飛的大雁一樣排列有序結隊行走。他們憑雙肩替人挑擔為業(yè)，人人手里拿著一根木棍子，隨身而行顯的十分累贅，（沈虹）好奇地問這根木棍是什么東西啊？需要人人攜帶？回答說這是（扁擔的）“親兄弟”，一只肩上力氣不足的時候就靠它分解到另一只肩上，如果自身安全受到威脅時又可以靠它作為防身武器，這不就是親兄弟嗎？假使互相依靠扶持的兄弟也不能依靠了，別的人就更是空自盼望了。詩后邊還有幾句關于人世兄弟應當相互幫助的感想，俺就不展開了。將擔柱比作扁擔的“親兄弟”確實無比貼切，古代勞動人民確實有無窮的智慧，俺們不得不佩服啊。</h3> <h3> （這張圖也說明背巨木的時候，也可以通過擔柱分擔另一個肩重量，只是它的“親哥哥”扁擔這次用不上了。）</h3> <h3> 擔柱不光俺衢州有，處州、溫州有，江西廣信府也有，估計挑長路擔的鄉(xiāng)民都會有。溫州紙山一帶鄉(xiāng)間有個諺語：“擔柱擔柱輕，擔柱是我身邊人，上下高坎全靠你，比我兒子好三分”。這個比喻就更是直白清楚，說的更進一步了，擔柱居然比兒子還要好三分，自然比俺常山儂說的“親兄弟”更親三分了。有意思，真有意思，太有意思了。</h3><h3> 過去農(nóng)村沒有幼兒園，大人外出勞作，孩子們在家無聊，拿起擔柱做玩具，舞弄刺、殺、打、擊，學孫悟空，豬八戒，沙和尚打作一團。娘老子田里回來了，呵斥一聲“短命鬼，飯吃落‘弗烊’（不消化）”，頑童于是各自作鳥獸散。在過去年代，小小擔柱伴隨著勞苦民眾的一生。</h3><h3> 時下，農(nóng)村人都到城里討生活或者搬到城鎮(zhèn)居住，坑坑洼洼的鄉(xiāng)村道路也成了公路，常玉古道也成了國道，近來更是有高速公路，稍遠點的常山縣城通了高鐵，肩挑背負的勞作逐漸淡去，隨著肩膀功能的消失，擔拄也成了古董。就是鄉(xiāng)間的同齡人，也大抵淡忘了這個比親兒子還要好三分的“親兄弟”。玩手機和電腦的孩子們更是要到博物館里見到它真切的面目。嗟乎！</h3><h3><br></h3><h3> 三官嶺儂于甌越海濱</h3><h3> 2020年2月27日， 庚子仲春識</h3>