<p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">致敬，紅其拉甫人！</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">20世紀(jì)六十年代，帝國主義對我社會主義新中國實行政治和經(jīng)濟(jì)的全面封鎖，我國民航和空軍的飛機沒有能力擔(dān)負(fù)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機出訪飛行任務(wù)，總理的出訪，只能租用外國的飛機。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">飛機飛不出去，就打不開局面，只有打破封鎖，飛出去，才能走向世界。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">1965年周恩來總理、陳毅副總理準(zhǔn)備出訪非洲時，毅然決定，開辟一條通往西亞、非洲、歐州的空中國際航線，坐自已的飛機去。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">周總理首次“坐自己的飛機去”遠(yuǎn)航非洲</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">1965年5月17日，空軍和田指揮所參謀長仲兆增接到軍委空軍的一份電報，軍委命令用最短的時間、以最快的速度，在帕米爾高原和喀喇昆侖山交匯處紅其拉甫建立一個引導(dǎo)出入境飛機，為航空部門提供資料的氣象導(dǎo)航站。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">紅其拉甫是塔吉克語，意為血色的峽谷，地處新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣，是帕米爾高原上的通外山谷。自古就是通往波斯、印度、西亞的古絲綢之路。漢張騫副使甘英就曾跨越這片高原，出使西域；唐玄裝歷經(jīng)磨難，從這里走上印度，取得真經(jīng)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">紅其拉甫風(fēng)光壯美，但是自然條件惡劣，相傳在唐僧西天取經(jīng)之前，曾有一個多達(dá)萬人的商隊因遇暴風(fēng)雪而全部死亡，因此，又被稱為“死亡之谷”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">血色的峽谷——紅其拉甫</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">仲兆增參謀長抗日戰(zhàn)爭時期入伍，參加過山東葛莊“九一八”反鬼子掃蕩戰(zhàn)斗、百團(tuán)大戰(zhàn)、反投降戰(zhàn)役；解放戰(zhàn)爭時期，在解放淄博、萊蕪、兗州、濟(jì)寧等戰(zhàn)役中，出色完成各項任務(wù)；建國后參加了中印邊界自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。先后獲得獨立勛章、三級解放勛章、獨立自由勛章各一枚。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">“自古山東多義士”，仲參謀長是山東壽光人，他既有山東人的豪邁和耿直，更多的是山東人的撲實和忠誠。當(dāng)年，他調(diào)任空九軍后勤部副部長，我們后勤機關(guān)許多參謀、干事、助理員都喜歡跟他下部隊，聽他講過創(chuàng)建紅其拉甫氣象導(dǎo)航站，點燃兩堆篝火，為總理專機導(dǎo)航的歷程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">仲兆增（后排左2）一家和劉會川戰(zhàn)友（后排左3）一家，劉會川時任空九軍法院院長</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">接到命令的當(dāng)天，仲兆增參謀長就帶領(lǐng)17名官兵，擠著一輛“嗄斯”車，沿著塔克拉瑪干大沙漠的邊緣，向千里之外的帕米爾高原挺進(jìn)。穿過溝壑縱橫、雪嶺連綿的盤山路，在海抜4100多米，人跡罕至、被生物學(xué)家稱為“生命禁區(qū)”的帕米爾高原上，肩扛手抬，揮鍬砸鎬，“一頂帳篷擋風(fēng)雪，三塊石頭支起鍋，一口干糧一把雪”，用短短的14天，建立起一座世界上最高的氣象導(dǎo)航站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">紅其拉甫氣象導(dǎo)航站</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">那時的導(dǎo)航設(shè)備非常落后，靠的是人工控制導(dǎo)航燈和利用地面信物，給飛行員提供目測依據(jù)，防止偏航。導(dǎo)航站執(zhí)行的第一個任務(wù)就是為周總理出訪非洲的專機進(jìn)行導(dǎo)航。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">1965年6月1日，總理登上伊爾—18專機，開始日夜兼程的非洲遠(yuǎn)航。2日凌晨，專機穿過茫茫夜空，飛臨帕米爾高原上空，導(dǎo)航站的官兵怕夜間天氣不好，光線不明，提前10分鐘，在相隔120米之處，用干柴和擦洗機器的抹布澆上柴油、汽油，點燃兩堆篝火，照亮帕米尓高原，為總理的專機導(dǎo)航。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">心中的篝火永不滅??</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">周總理在208號專機上</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">總理的208號專機從兩堆篝火的上空飛過不久，就給導(dǎo)航站的官兵們發(fā)來嘉勉電：</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">你們在高山辛勤工作，不畏艱險，克服了重重困難，望你們繼續(xù)努力。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> 周恩來</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> 1965.6.2</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">收到總理的嘉勉電，導(dǎo)航站的官兵們歡呼雀躍，欣喜若狂，他們把總理的嘉勉電內(nèi)容鐫刻在牆上，牢記在心里。從此，他們就把自己的命運和祖國的命運緊緊相連，像雪蓮一樣，把根牢牢地扎在雪域高原上。 </span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">周總理非洲之旅途經(jīng)12個國家，行程3萬多公里，歷時14天。歸國時，專機?？亢吞餀C場。在喬冠華副外長、和田市委書記的陪同下，在和田賓館接見了駐南疆部隊領(lǐng)導(dǎo)和代表，時任空九軍副軍長李全春（后任政委）、和田指揮所政委丁瑞根等空軍代表受到總理接見。合影時，周總理執(zhí)意讓李全春等部隊代表坐在前排中間，總理和喬冠華副外長等隨同人員坐在兩側(cè)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(128, 128, 128); font-size: 15px;">周總理訪問坦桑尼亞</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">周總理接見駐南疆部隊代表</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">時任雷達(dá)41團(tuán)參謀吳儀秧戰(zhàn)友曾參加紅其拉甫導(dǎo)航站的定點選址工作，他榮幸地受到總理接見。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">吳儀秧原是空軍康西瓦雷達(dá)獨立營4站操縱員、排長。1962年4站進(jìn)駐昆侖山某天文點，官兵們以頑強的毅力，高昂的斗志戰(zhàn)勝高山反應(yīng)，把雷達(dá)架設(shè)在海拔5700多米的冰峰雪嶺上，為空天預(yù)警架起一張重要情報網(wǎng)。1964年9月，空軍黨委授予4站“昆侖山上好四站”榮譽稱號。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">軍亊科學(xué)院副政治委員馮永生中將，原任四站戰(zhàn)士、副指導(dǎo)員。將軍個子高，軍旅生涯的起點也高，是從世界上海拔最高的雷達(dá)站——“昆侖山上好四站”起步的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">1968年，原四站副指導(dǎo)員馮永生（左1）和站領(lǐng)導(dǎo)在昆侖山上</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">吳儀秧戰(zhàn)友在空軍和田指揮所</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">在風(fēng)光秀麗的泉州清源山下、西湖之濱，吳儀秧戰(zhàn)友家客廳中的那張周總理接見的照片前，回憶起當(dāng)年總理接見的情景。他激動地說，總理高風(fēng)亮節(jié)，不擺架子，執(zhí)意讓部隊代表坐前排中間，拉近了戰(zhàn)士們和總理之間的距離。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">當(dāng)我試圖從照片中找到仲兆增參謀長或?qū)Ш秸敬淼纳碛皶r，他說，導(dǎo)航站剛成立一個月，離和田還有幾百公里，空軍受到接見的只有空九軍李副軍長、和田指揮所丁政委、雷達(dá)48團(tuán)及“昆侖山上好四站”的代表。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">但是總理心系戰(zhàn)士，問了導(dǎo)航站海抜有多高，溫差有多大，當(dāng)總理得知溫差達(dá)20多度，戰(zhàn)士高山反應(yīng)強烈時，馬上要求部隊領(lǐng)導(dǎo)要搞好后勤保障，讓戰(zhàn)士們吃得下、穿得暖、睡得著。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">吳儀秧（左2）后任空九軍軍政干部教導(dǎo)隊隊長</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">“萬山堆積雪，積雪壓萬山”，紅其拉甫“天上無飛鳥，地上不長草，風(fēng)吹石頭跑、四季穿棉襖，飯菜煮不熟，氧氣吃不飽”。陣地設(shè)備安裝挖個小坑，山下十來分鐘就搞定，山上卻要二、三小時，要在這“生命禁區(qū)”扎下營盤，“好好活下去”是干部戰(zhàn)士必須面對的首要問題。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">山上海拔高，高山反應(yīng)大，官兵們有的頭痛、惡心；有的嘴角起泡、臉上脫皮、指甲凹塌；有的神經(jīng)衰弱、記憶衰退；有的胃潰瘍，吃不下飯，睡不好覺。但是，他們始終沒有忘記軍人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，頑強適應(yīng)環(huán)境，“一不怕苦、二不怕死”的精神鼓勵著他們。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">山上氧氣少，沸點低，水燒到80度就開鍋，面條煮得像糊糊、吃肉就像嚼牛皮筋、飯菜半生不熟，難以下咽。只有吃下去，才能好好工作。支部開展吃飯競賽，領(lǐng)導(dǎo)做示范，黨、團(tuán)員帶頭，今天吃一個饅頭，明天吃兩個饅頭，就加分、給獎勵，強迫自已吃下去，軍人的信念激勵著他們。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">時任站長陸志勇在授課</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">山上氣候嚴(yán)寒，年平均氣溫零下9度，最低氣溫零下42度，常年刮七八級以上大風(fēng)，窗外鵝毛大雪，屋內(nèi)床頭結(jié)冰。當(dāng)時國家困難，焦炭供應(yīng)不足，為了取暖，戰(zhàn)士們扒開積雪挖小草，撿牛糞、牛骨頭，燒得臭氣熏天，軍人的榮譽支撐著他們。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">山路崎嶇艱險，大坑套小坑，年年大雪封山七、八個月，與世隔絕，遠(yuǎn)離父母和親人，當(dāng)兵最盼的是家書，平時一封信要走半個月，封山時要幾個月，“家書抵萬金”，他們放棄世俗和喧囂，選擇犧牲和奉獻(xiàn)，承受著寂寞和孤獨，軍人的職責(zé)鞭策著他們。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">山上工作人員，按照規(guī)定每三年輪換一次，許多官兵服從工作需要，連續(xù)工作六年。官兵中有半數(shù)以上患上高原病，許多戰(zhàn)士生龍活虎上山，被擔(dān)架抬著下山，但是，他們無怨無悔，總理的嘉勉鼓舞著他們。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">導(dǎo)航站官兵學(xué)習(xí)周總理嘉勉電</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">帕米爾高原上風(fēng)雪最驟的地方，也是雪蓮花盛開的地方，導(dǎo)航站官兵堅守在紅其拉甫，就像一朵朵美麗的雪蓮花，在高原上傲霜斗雪，傲然綻放！</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">從兩堆篝火到到衛(wèi)星導(dǎo)航，紅其拉甫氣象導(dǎo)航站累計提供氣象資料12.5萬份，優(yōu)質(zhì)率100%；為國際航班和專機導(dǎo)航2.46萬架次，無一差錯，出色完成上級交給的各項任務(wù)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">紅其拉甫氣象導(dǎo)航站先后有270人次立功受獎，26次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的嘉勉和慰問，2次榮立集休二等功，3次榮立集體三等功，1990年7月7日，被中央軍委授予“模范氣象導(dǎo)航站”榮譽稱號。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">1995年4月，總部決定，關(guān)閉紅其拉甫氣象導(dǎo)航站，由衛(wèi)星導(dǎo)航取代人工導(dǎo)航。4月20日零時零分零秒，閃耀在帕米爾冰峰30年的導(dǎo)航燈熄滅。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">三十年堅守，三十年奉獻(xiàn)。一代代紅其拉甫人凝練的以戰(zhàn)天斗地、艱苦創(chuàng)業(yè)的高昂斗志，服從大局、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神，優(yōu)質(zhì)高效、爭創(chuàng)一流的進(jìn)取意識為核心內(nèi)容的“紅其拉甫精神”，成為我軍寶貴精神財富，激勵著一代代軍人戊邊衛(wèi)國、建功軍營！</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">導(dǎo)航站官兵與塔吉克牧民</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">汽車營年年為導(dǎo)航站冬備運送物資</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">王高山、丁海平、陸志勇、莫本賢、呂獻(xiàn)湘等站領(lǐng)導(dǎo)（左起，自上而下）在《走進(jìn)歷史之旅》專題節(jié)目中，回憶導(dǎo)航站走過的艱難歷程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">左起：時任導(dǎo)航站教導(dǎo)員高華瑜、和田場站政委李志深和范健戰(zhàn)友</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px; color: rgb(1, 1, 1);">原空軍司令，時任烏魯木齊軍區(qū)空軍指揮所司令劉順堯（左6）、政治部主任馮永生（左4）、后勤部部長孟慶林（左7）和李志雄、高建川、孫虎、呂京、何萬一、葛志勇、范健等戰(zhàn)友</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">紅其拉甫精神，是你我心中永不熄滅的燈</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">塔什庫爾干塔吉克自治縣公路邊</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">導(dǎo)航站舊址</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">紅其拉甫史館</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">敬禮，紅其拉甫精神</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">紅其拉甫氣象導(dǎo)航站有關(guān)資料及圖片來自網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者，謝謝戰(zhàn)友提供照片和視頻。</span></p>