離別三十年重返青藏線

戎馬生涯1280671

2009年9月，我奉命率領第二軍醫(yī)大學醫(yī)療隊奔赴青藏線，為沿線官兵送溫暖進行醫(yī)療服務活動。醫(yī)療隊由長征、長海醫(yī)院中醫(yī)、內科、皮膚科等科室的專家教授和醫(yī)生組成，一行十二人，我是這支醫(yī)療隊的領隊。我曾經在青海西寧青藏兵站部汽車七十八團當過兵。這是我離開老部隊三十年后，重返西寧，重返青藏線。 從上海飛往青海西寧的民航客機很快將降落在西寧機場了。飛機在西寧機場上空盤旋期間，我透過飛機玄窗俯瞰著飛機下面這座即熟悉又陌生的城市，一種強烈的重返故里的心情油然而生，浮想聯翩。抑制不住內心的激動，有點坐立不安，總想說點什么！忍不住告訴同行的醫(yī)療隊隊友：青海西寧，我的第二故鄉(xiāng)，這里曾經是我生活戰(zhàn)斗過的地方！ 青藏公路，離天最近的公路，似乎伸手就能摘取天上的云朵。 千里青藏線，風雪青藏線 早年的青藏公路很艱險。跑青藏線運輸，很艱苦。 　　1976年年底，我作為一名上山下鄉(xiāng)的知識青年從四川筠連縣應征入伍，成為一名光榮的解放軍戰(zhàn)士。實現了我小時候的渴望參軍的愿望。招兵的部隊是總后勤部青藏兵站部，是高原兵。 那年月，通訊不發(fā)達，消息閉塞，沒有電視，地理知識也很貧乏，對雪域高原情況完全沒有概念。只是聽別人說青藏高原生活環(huán)境惡劣，生活非常艱苦。到底有多艱苦？有人告訴我：那里荒無人煙，都是沙漠戈壁，寸草不生。每天刮大風，飛沙走石，風大得可以能把人刮飛！那里海拔高，缺氧氣，出氣（呼吸）都很困難。有人說得更邪乎。說那里經常有暴風雪，天寒地凍。氣溫都在零下幾十度，小便時，尿一潵出就凍成冰棍，需要邊潵邊用棍子敲。在室外耳朵、鼻子不能摸，一摸就掉了……。說得很恐怖、很嚇人。但這都阻擾不了我當兵的決心。 乘坐專列悶罐火車一路向西北開進，翻山越嶺，行駛了幾天幾夜，一起參軍的有我的老鄉(xiāng)、同學、一個縣的知青共計二百多人。當時去筠連接兵的青藏兵站部汽車七十八團的郝從新醫(yī)生，段唐寬衛(wèi)生員，張仰民排長等?；疖嚱K點站就是青海西寧火車站。盡管時間已經過去幾十年，但往事歷歷在目，仿佛就發(fā)生在昨天。 抵達西寧那天夜晚，夜幕中的西寧火車站，風雪交加，狂風呼嘯。印象中，新建的西寧火車站建筑很宏偉，有點像北京人民大會堂。在車站廣場，各連隊集結點名上車。一起參軍的兄弟們從此奔向了各自的軍營。我們新兵三連被拉到青海大通縣汽車七十八團司訓隊進行了為期四個月新訓。 新訓結束后我被分配到西寧曹家寨七十八團衛(wèi)生隊，直到1979年參加高考，考上上海第二軍醫(yī)大學軍醫(yī)系，于1979年10月離開西寧前往上海就再也沒有回來。算起來，在青藏線當兵不到三年時間。但對西寧、對老部隊仍然持有一種難以忘懷、難以割舍的情感！ 作者戎馬生涯1977年在青海大通縣汽車七十八團司訓隊新訓留影。 作者戎馬生涯在西寧曹家寨七十八團衛(wèi)生隊當衛(wèi)生員時留影。 當年在部隊吃飯的飯碗 七十八團團部舊址在西寧民族學院后面。照片攝于2018年衛(wèi)生隊戰(zhàn)友西寧聚會期間。 　　這次總后衛(wèi)生部下達為邊遠地區(qū)官兵送溫暖的醫(yī)療任務。我作為二軍大分管全校醫(yī)療工作的領導，堅決請求率隊前往曾經送我上學深造的青藏兵站部，為青藏線的戰(zhàn)友、官兵們醫(yī)療服務！懷著一顆感恩的心，懷著報答老部隊的栽培之恩的心情。我的愿望得以實現，我感到非常欣慰。 青藏兵站部的李大元副部長和衛(wèi)生處的李長根處長到機場接我們。李副部長是四川人，我的四川老鄉(xiāng)。個子不高，臉上總是帶微笑，給人一種親切感。常年呆在高原，紫外線照射強，面容有點黝黑，面頰有輕微“高原紅”。 他告訴我，醫(yī)療隊在西寧期間安排我們住在兵站部招待所。路上我和大元副部長一見如故，交談甚歡。當聽說我是原汽車七十八團衛(wèi)生隊的衛(wèi)生員，也是高原兵時，彼此間情感更進一步貼近，有種老戰(zhàn)友久別相逢的親近感。交談變得更加隨意。 從機場到兵站部路上，我不時地看著車窗外快速掠過的城市街景。我知道西寧機場就在我的老部隊曹家寨七十八團團部附近，因為那時有公交車通往機場，和我們去市里是同一條線路。 我試圖找到老西寧的痕跡，認出這是西寧什么地方？但一切都是徒勞的，幾十年過去，時過境遷，西寧的發(fā)展變化巨大，舊貌換新顏，過去的建筑大多拆除，已經很難尋找到七十年代西寧老的城市痕跡。 交談中，我向李副部長提了一個請求：安排時間，讓我去曹家寨看看，我要去尋找七十八團團部的舊址。（七十八團在我上學后不久就遷到河南，1987年建制撤銷）后來由于活動安排緊張，這一愿望沒能實現。 　　青藏兵站部組建于上世紀五十年代，1954年，全長1937公里的青藏公路全線通車。部隊運輸車輛跑青藏線單程大約需要半個月時間，需要強有力的后勤作保障?？偤笄诓繘Q定在青藏線成立青藏兵站部，正師職編制。下轄運輸和保障兩大體系——配屬4個汽車團，組建3個大站，18個兵站、兩個汽車修理廠、兩個野戰(zhàn)醫(yī)院和一個通訊站。 兵站部官兵幾十年來為國戍邊，常年奔忙在青藏線上，戰(zhàn)風雪，斗嚴寒。那種吃苦耐勞，堅韌不拔的精神曾受到中央軍委褒獎，被譽為具有三特精神的光榮部隊：特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗！ 兵站部地址位于西寧西門，至今位置沒有改變。記得當時兵站部旁邊有325醫(yī)院（屬兵站部）2醫(yī)院（屬于總參），當時團衛(wèi)生隊副隊長周自仲的愛人盛醫(yī)生就在325醫(yī)院工作。團衛(wèi)生隊解決不了的病號就送325醫(yī)院。西寧最大的人民公園也在附近。西門也是當時西寧市的城鄉(xiāng)結合部，西寧城市面積當時不是很大。最繁華的地方是西寧大十字。 青藏兵站部是青藏線官兵的總指揮部，是當時我們“新兵蛋子”心目中高不可及的地方。當年數百新兵戰(zhàn)友中僅有一名戰(zhàn)友分到兵站部，盡管是到炊事班，也讓人好生羨慕。我在西寧當兵三年，只到過兵站部一次。那還是作為七十八團籃球隊主力隊員參加兵站部組織的籃球賽在兵站部球場比賽。如今籃球場依然存在，故地重游，十分感慨，心里別有一番滋味。 下榻當晚，兵站部領導作東，為我們醫(yī)療隊接風洗塵。時任兵站部政委的老高原賈政委問我喝點什么酒？我說：就喝當地的“青稞酒”吧！價錢便宜，純糧食釀造，夠味、夠勁！賈政委見我很熟悉當地酒，有點詫異，問道：來過青海？當得知我在汽車七十八團當過兵時，賈政委贊嘆地說：難怪要喝青稞酒，原來是七十八團的兵，老高原，至今還存有濃濃的高原情結！ 席間上了一道菜“青海湖湟魚”，勾起了我許多的回憶。青海湖又名措溫布，即藏語青色的海。距西寧市130公里，周長360公里，海拔3260米。是青海著名的旅游景點。湖中盛產一種珍貴美味的青海裸鯉（湟魚）。當時青藏線官兵的生活條件非常艱苦，很少有新鮮蔬菜和肉吃。一年四季基本上都是吃土豆、蘿卜、窖藏大白菜。很少吃肉，吃魚更是一種奢望。 我在青海當兵時首次吃到湟魚是在團部連隊的老兵那里。他們告訴我，青海湖湟魚很多，冬季只要用鐵鍬砸開冰面就能撈到湟魚。制作湟魚的方法很簡單，在宿舍架起鍋，放點水，放點鹽，放入湟魚，用汽油噴燈一燒。原汁原味，吃起來，魚肉細膩嫩滑，味道十分鮮美，那滋味，堪稱人間美味。幾十年后再次品嘗到湟魚，雖然仍然是湟魚，烹飪更加講究，但似乎吃不出當年那種鮮美味道了。 　　夜里，在西寧某部隊醫(yī)院當院長的張淵不知從哪里得到我來西寧的消息，專程到招待所來看我，他的突然出現，讓我感到非常意外和驚喜。他是我1979年10月離開七十八團之后見到的老部隊的第一位老戰(zhàn)友。三十年后老戰(zhàn)友再次在西寧相逢，彼此都非常高興，非常激動，促膝交談直到深夜，意猶未盡。 我在七十八團衛(wèi)生隊當衛(wèi)生員時，張淵當時也是團衛(wèi)生隊的衛(wèi)生員。河北人，人比較瘦，兩道濃濃的眉毛，說話慢條斯理，很幽默，讓人印象深刻。不久后張淵就被送到醫(yī)學院深造，此后，我們就再也沒有見過面。 我急切地向他打聽原七十八團老首長和老戰(zhàn)友的情況。然而他也不知道七十八團和戰(zhàn)友們的情況。原來他在七十八團遷往河南的時候，調到了其他單位。所以，也不太清楚七十八團戰(zhàn)友的近況和聯系方式。這多少讓我感到有些失望和遺憾！ 按照兵站部的安排，醫(yī)療活動從基層開始。青藏鐵路開通后，兵站部規(guī)模開始縮減，在西寧主要單位是轉運站和兵站部機關，醫(yī)療第一站安排轉運站。 轉運站當時是進藏物資的中轉站，青藏鐵路未開通前，進入西藏的物資先由火車拉到轉運站，然后由汽車團將物資運送到西藏。 轉運站在西寧周邊，我們一起當兵的同學當時有不少分配到轉運站。我曾經去過幾次轉運站找老鄉(xiāng)玩。印象中的轉運站規(guī)模很大，站內鐵軌縱橫交錯，車輪滾滾，汽笛聲聲，倉庫很多，轉運任務重，工作很繁忙。 再次來到轉運站，已經看不到往日的繁忙景象。由于火車可以直接開往西藏，這里基本廢棄不用，人員縮編，只留有少數留守人員。過去的倉庫和老的建筑基本都在。許多倉庫長期不用，顯得破舊，一些鐵軌銹跡斑斑，倉庫周邊和鐵軌中間雜草叢生。相比昔日的繁榮景象，顯得有些荒涼，給人一種滄桑感。 但換一個視角來看，時代的進步必定要取代落后的產能。這里的蕭條更多地是意味著我軍軍需運輸的進步和快速發(fā)展！可謂：“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”。新舊交替，淘汰舊事物，這是必然的，并帶有幾分的無情和殘酷。 前來就診的人員，官兵不多，以職工為主，聽說上海的醫(yī)生送醫(yī)上門，職工們基本都來了，人很多，排隊候診。職工中的藏族阿媽還為我們醫(yī)療隊員敬獻了哈達。 七十八團衛(wèi)生隊老戰(zhàn)友張淵 　　完成了在西寧的醫(yī)療任務后。李副部長和李處長陪同我們啟程前往格爾木。西寧到格爾木800公里，由東往西，經過日月山，青海湖。沿途有倒淌河、江西溝、茶卡、都蘭、香日德、諾木洪6個兵站。一些兵站已經撤編。 我們去的時候，茶卡兵站依然存在，只留有不到十名官兵。我們中午時分到達茶卡兵站。為那里的官兵醫(yī)療服務?？粗粡垙埬贻p稚嫩的面孔，不由得想起當時我在西寧當兵的情景。十八九歲的年齡就離開家鄉(xiāng)、告別父母，浪跡天涯，為國戍邊。表面看似很堅強，其實內心很柔弱。當時也想家，也思念親人，也渴望慰籍和呵護。 茶卡兵站當時還比較荒涼，前不挨村，后不挨店。官兵常年呆在兵站，少有人來往，生活非常單調枯燥。在我眼中，這些年輕的戰(zhàn)士，他們即是軍人，也是一群遠離家鄉(xiāng)、遠離父母的孩子。他們把自己美好的青春年華，默默奉獻給了為國戍邊上。他們是值得尊敬和關愛的人。 中午吃飯時，我提議讓所有的戰(zhàn)士都參加和我們一起吃。我以一個青藏線老兵的身份真誠地為他們每人敬上一杯酒。發(fā)現有三個炊事員在廚房忙碌沒有參加吃飯，我特意到廚房去為每個戰(zhàn)士敬酒，一個都不能遺漏。在戰(zhàn)士們眼里，我算是一個“大領導”“大首長”了，我的誠意讓戰(zhàn)士們很感動。 經過長途跋涉，我們在夜里九點左右到達格爾木?！案駹柲尽笔敲晒耪Z譯音，又譯作噶爾穆，意為“河流密集的地方”。格爾木為西北重鎮(zhèn)，八百里雪山戈壁，三千米海拔高度，冰刀風劍，胡馬狼煙。格爾木是青海連接西藏、新疆、甘肅的戰(zhàn)略要塞和中國西部的交通樞紐，青海到西藏、青海到新疆、青海到敦煌三條公路干線在此交匯。 格爾木城位于青藏高原昆侖山腳下，夜間到達，在很遠的地方就能看到城市發(fā)出的光亮，照亮了半個天空。接近城外高地，遠處眺望，格爾木城燈火輝煌。并非想象中蠻荒之地，邊陲重鎮(zhèn)，市政建設還不錯。但進入市區(qū)后，街道冷清，人很稀少。我們住在22醫(yī)院招待所。 22醫(yī)院是兵站部的直屬醫(yī)院，團級建制，醫(yī)院規(guī)模不是很大，但是在格爾木稱得上是高水平的大醫(yī)院。格爾木醫(yī)院的醫(yī)生護士經常交流到內地。我在大學讀書時，大隊的馬吉華助理就是22醫(yī)院調來的。我們同期入伍的老鄉(xiāng)向凱曾經在22醫(yī)院當院長。（后來調第三軍醫(yī)大學）其實在二軍大工作的從青藏線下來的干部很多。如校務部的馮永林、干休所的王樹榮、軍務處的許建、產業(yè)局的陳士連，訓練部的王興文、政治部的馬德茂等。 我們醫(yī)療隊以22醫(yī)院為基地，先后為住在格爾木的汽車三團、管線團、通訊站、納赤臺兵站等單位開展醫(yī)療服務。其中，汽車三團給我留下深刻印象。 去格爾木途中，要經過日月山。日月山是當年文成公主下嫁西藏時入藏的紀念地。 到了格爾木后，首先安排為汽車三團進行醫(yī)療服務。 　　汽車三團營房規(guī)模比較大，很規(guī)整，綠化很好。大院里有大禮堂、大操場。我在三團團長的陪同下，參觀了三團的榮譽室，了解了三團的團史和榮譽。 汽車三團是一支歷史悠久的團隊。誕生于解放戰(zhàn)爭時期的東北野戰(zhàn)軍，參加過在抗美援朝。在炮火連天的朝鮮戰(zhàn)場，筑就了一條炸不爛，打不垮的鋼鐵運輸線。凱旋歸國后不久，又轉戰(zhàn)千里來到青藏高原，參戰(zhàn)西藏平叛。一九六二中印邊境反擊戰(zhàn)爆發(fā)，三團承擔了向前線運輸物資的后勤保障任務，為確保中印反擊戰(zhàn)的勝利做出了貢獻。 此后，三團就駐扎在格爾木城。承擔部分青藏線的運輸任務。幾十年來，全團干部戰(zhàn)士，在高原缺氧氣候惡厲的生活環(huán)境下，長期與暴風雪、沙塵暴、洪水、泥石流、塌方做斗爭。在運輸途中，要克服搓板路、凍土路、冰雪路等隨時威脅著干部戰(zhàn)士的行車安全的路段。官兵們?yōu)閲朗聵I(yè)，為建設新西藏立下了不朽的功勛。 看到三團團史室記錄完整的團史，讓我很受觸動。其實，除三團外，其他單位如管線團、通訊站等單位都有史料室，每到一個單位，都首先讓我參觀史料室，各單位都有完整的歷史發(fā)展記錄。 由此，想到我所在的七十八團。我當時在團衛(wèi)生隊，緊鄰團部，然而在團部沒有見到過團史室？估計是組建比較晚，后來又撤編，沒有來得及建立。 我問過一起參軍，在七十八團時間較長，后來調到北京豐臺干休所當政委的閆玉林，問他是否見到過團史。他說好像在河南時見到過。如果有團史，能找到那就太好了。 一個團隊，不論建立早晚、無論建制是否撤銷，團的歷史不能沒有，不能空白。團史是官兵心中的一面旗，七十八團那么多的官兵，團的根基不能斷，團的靈魂不能丟，團的歷史不能沒。有了團史，官兵們才有根基，遍布在全國各地的七十八團官兵才會有自己的歸屬。 七十八團建立的微信群很多，戰(zhàn)友聚會也多，老領導健在的也多，期間也有人零零碎碎的提供了一些資料，以賈金生股長寫的團史資料最全，但仍不完整。作為一個曾經是七十八團的老兵，希望也能看到七十八團比較完整的團史史料。 作為在青藏線戰(zhàn)斗過的老兵，我比較關注當時的官兵的生活環(huán)境和生活狀況。在汽車三團，我比較全面的參觀了他們的蔬菜大棚、戰(zhàn)士宿舍、文化活動室、浴室、食堂等場地。 如今官兵的生活狀況的變化巨大，讓我感到驚喜，也非常感慨。在青藏線，雖然我們仍然改變不了青藏線氣候惡劣的大環(huán)境，但可以改善官兵生活的小環(huán)境。 三團的蔬菜大棚，面積大，瓜果蔬菜一應俱全，琳瑯滿目?？吹窖矍暗氖卟斯瞎挥傻寐撓氲轿覀儺敱臅r候想吃點新鮮蔬菜有多艱難。居然有戰(zhàn)士為吃新鮮辣椒而丟掉了性命！不勝感慨，不勝唏噓。 如今的戰(zhàn)士宿舍，干凈整齊，一人一床，上下鋪。集中供暖，視頻、電話接到宿舍。氧氣供應接到床頭。和我們當年居住的簡易房、老舊營房相比條件不知好了多少倍。想起當年我們睡的簡易棚，早上起床帽沿上都是冰霜。大通鋪、燒熱炕、打煤磚、抬水吃、洗澡只能去市里公共浴室等…感慨良多！今非昔比，生活變化之大不，可同日而語。 中午吃飯時，我向團長提出去戰(zhàn)士食堂和戰(zhàn)士們一起吃飯，體驗如今戰(zhàn)士的伙食如何？團長答應了我的要求。我和我們的專家教授、醫(yī)療隊員一起來到了戰(zhàn)士食堂。中午正餐伙食之好出乎我們的預料。 中午主食有米飯、饅頭、包子、煎餅、面條等可供選擇。菜肴五菜一湯，三葷兩素。戰(zhàn)士們可以放開肚子隨便吃。想起當年我們在青藏線，頓頓吃土豆、吃饅頭，沒有油水。吃土豆吃得反酸、燒心。有段時間吃飯還定量，飯量大的戰(zhàn)士吃不飽。真是感慨過去與現在的基層連隊生活，天壤之別。 我甚至懷疑團長存有作秀的嫌疑，知道我們要到戰(zhàn)士食堂吃飯，特意安排豐盛的伙食。團長矢口否認，說這就是平時的伙食！問戰(zhàn)士們，戰(zhàn)士們也說這就是平常的伙食！這樣的伙食簡直是太好了，好得讓人羨慕。 我們的專家教授評價這里戰(zhàn)士食堂的伙食，與我們學校教授餐廳的伙食差不多。我在學校上班時，中午也到教授餐廳就餐，也有同樣的感受！現在戰(zhàn)士的生活條件比起過去好得太多、太多了！ 三團院內綠樹成蔭 作者戎馬生涯在三團林蔭大道上留影。 與兵站部李副部長和三團團長合影。 醫(yī)療隊與三團領導的合影。 醫(yī)療隊正在進行醫(yī)療服務。 團長陪我參觀三團團史室 汽車三團蔬菜大棚。 參觀三團的蔬菜大棚 蔬菜瓜果一應俱全。 　　在格爾木，我抽空拜竭了被譽為青藏公路之父的慕生忠將軍的將軍樓。1951年，西藏地區(qū)糧食供應緊缺，負責從青海向西藏運糧的慕生忠，突破重重難關，但送去的糧食也只是杯水車薪。 慕生忠將軍決定修一條能行駛汽車的生命之路。在經費短缺、人手不足、裝備簡陋的條件下，想要打通世界屋脊公路非常困難。但是慕將軍毅然率領筑路軍民踏上了未知而兇險的征程。最終克服種種困難，僅用7個月零4天，在極為艱苦的條件下，無數英烈捐軀高原，在青藏高原上修筑出2100公里天路。同時也奠定了格爾木市的市政基礎。慕將軍的骨灰也撒在高原，先輩們的英勇事跡，感天動地，可歌可泣！ 慕生忠將軍居住過的將軍樓。 慕生忠將軍紀念碑 慕生忠將軍紀念館。 1954年青藏公路全線通車，汽車開進拉薩市。 醫(yī)療隊插空參觀了格爾木察爾汗鹽湖。 比起號稱天空之鏡的茶卡鹽湖，察爾汗鹽湖規(guī)模更大。景象更壯觀！ 形態(tài)各異，美侖美奐的鹽花。（此圖片取自網上） 此圖片取自網絡 完成了在格爾木的醫(yī)療服務后，接下來的行程有兩條路線可供選擇。一條是由格爾木到拉薩大站，約1200公里，沿途有鈉赤臺、不凍泉、五道粱、沱沱河、唐古拉、安多、黑河，當雄、羊八井，拉薩兵站10個兵站。另一條途徑由格爾木往北，到大柴旦、敦煌兩個兵站。李副部長征求我的意見安排走哪一條線？ 考慮到醫(yī)療隊員基本都是首次上高原，有幾個專家教授年齡偏大，隨著海拔升高，擔心他們會出現嚴重的高原反應。加上沿途兵站官兵人數不多。為了安全起見，我們決定乘坐火車到拉薩?；疖嚿嫌醒鯕庠O備可供吸氧，可減輕高原反應，確保安全。 李副部長因兵站部有任務，不能陪我們去拉薩，在格爾木就此別過，由衛(wèi)生處李處長陪我們到拉薩。短短十幾天的朝夕相處，與李副部長建立了深厚的戰(zhàn)友情誼，分別時還真有些不舍。幾年后我校承擔了為青藏線團以上干部體檢的醫(yī)療任務，李副部長來到上海，老戰(zhàn)友、老朋友再次在上海相逢。我盡地主之誼，全程安排陪同，這是后話。 后來證明，我們的決策是正確的。格爾木往拉薩走，海拔陡然升高，平均海拔都在4000米以上。海拔最高的唐古拉山口海拔5000多米。在火車車廂里，盡管有氧氣，醫(yī)療隊員都出現不同程度的高原反應。失去了平時的歡笑聲，變得昏昏欲睡。就連長期生活在西寧陪同我們去拉薩的李處長也出現比較重的高原反應。 與我住在同一個車廂的兩個去拉薩旅游的年輕女孩，高反嚴重，心慌頭疼，躁動不安，大呼小叫，痛苦不堪，非常后悔上高原，叫嚷著要回家，直到快要到拉薩，海拔降低了，才緩過勁來。足見高海拔高原生活真的艱辛和不容易！我有在高原生活過的底子，加上此次活動已經在高原上進行了十幾天，基本適應了高原環(huán)境，我只有輕微的高原反應。 在拉薩，我們住在拉薩大站，并為大站官兵進行了醫(yī)療服務。拉薩是西藏首府，拉薩大站位于拉薩市區(qū)，生活條件相對沿途各兵站來講比較優(yōu)越。西藏軍區(qū)總院也在拉薩，官兵醫(yī)療上也有保障。 醫(yī)療隊從格爾木火車站乘坐火車到拉薩。 沿途觀賞美麗的青藏線 戈壁野牦牛（網絡） 稱為高原小精靈的藏羚羊（網絡） 野生藏野驢（網絡） 唐古拉山口紀念碑（網絡） 昆侖山脈 鐵馬金戈 納赤臺兵站 美麗的藏北草原 藏北草原，牛羊成群 奔跑在草原上的藏羚羊 三江源 離青藏鐵路最近的湖泊，措拉湖 藏北守護神，念青唐古拉山 彩色山巒 　　這次醫(yī)療服務，歷時十五天。為兵站部上千官兵和職工實施了醫(yī)療服務。由于常年居住在高原環(huán)境，經常奔忙在青藏線上，官兵們的身體多少都會出現一些問題。其中高原性日照皮膚病、胃腸疾病、心血管疾病比較多見。人跡罕至的兵站官兵，還會有一些心理疾患?？偛款I導非常關心高原官兵的生活和身體健康。送醫(yī)送藥常態(tài)化。 離開青藏線三十年后重返青藏線，對我來說意義非凡。此行，了卻了我多年來懷有的想要感恩老部隊栽培的心愿。在學校工作期間，我經常在問自己：你從高原走出，你為高原做了什么？老部隊送你去深造，你為老部隊回報了什么？79年離開西寧后，我總想為青藏線官兵做點什么，一直未能實現。直到這次帶領醫(yī)療隊為青藏線官兵服務，才讓我有了感恩的機會，雖然微不足道，但心里還是感到了一絲寬慰。 三十年后重返青藏線，身份和地位都發(fā)生了很大的改變，但作為一個青藏線老兵的信念沒有改變。重返青藏線，重走青藏路，讓我激動，讓我感動。讓我想起許多往事，大通縣的新兵訓練，曹家寨的團部和衛(wèi)生隊，往事點點滴滴，歷歷在目。 重返青藏線，讓我想起許多的老戰(zhàn)友、老領導！時任團長的于永悅、副政委孫志杰。衛(wèi)生隊的張仁安老隊長、周自仲副隊長，崔老醫(yī)生。讓我走上學醫(yī)道路的郝從新醫(yī)生，對我業(yè)務指導極大的江義禮醫(yī)生。衛(wèi)生隊段唐寬、劉廣祿班長，救護車駕駛員楊大剛等戰(zhàn)友。還有一起當兵的李廷華、陳興義、朱倫等筠連戰(zhàn)友。還有經常在團里打球的丁干事、夏明星助理，球隊隊友唐旭東等。同為團里文化教員的楊繼南，被我打針折彎針頭的高個子王繼端股長、張生玉參座有印象，但不熟。還有電影放映員小個子許中華等許多、許多老領導、老戰(zhàn)友…….。 重返青藏線，也讓我了解了青藏線官兵的現實生活狀況，感受到青藏線官兵生活發(fā)生的巨大變化。由衷地為他們感到高興和欣慰。重返青藏線，也讓我再次見到車流滾滾，金戈鐵馬，車隊執(zhí)行運輸任務的壯觀場面。 重返青藏線也讓我再次感受到了高原的壯觀和美麗，藍天白云、雪山草地，大漠戈壁，日月山、青海湖、察爾汗鹽湖，青藏鐵路，神奇的天路……！ 醫(yī)療隊在拉薩大昭寺門口合影 醫(yī)療隊在拉薩布達拉宮廣場上合影。女軍醫(yī)穿上華麗的民族服裝留影紀念。 1984年七十八團部分干部合影 七十八團衛(wèi)生隊歷任隊長張仁安、周自仲、江義禮、楊德科 團衛(wèi)生隊戰(zhàn)友合影 衛(wèi)生隊戰(zhàn)友 2017年七十八團衛(wèi)生隊戰(zhàn)友重慶聚會 2018年7月七十八團衛(wèi)生隊戰(zhàn)友西寧聚會。 右一大圖為郝從新醫(yī)生 2019年3月七十八團部分戰(zhàn)友重慶銅梁聚會。 　　重返青藏線為讓我再次品嘗到了高原的滋味，那種曾經熟悉的味道。強烈的紫外線光照，輕微的高原反應。如同飲酒飲到恰到好處！有點微微醉，那種久違了的高原情，久違了的戰(zhàn)友情！在心里翻騰，令人心潮彭拜，心情愉悅。感覺走路輕飄飄的，有種騰云駕霧的感覺，眼前不時浮現藍天白云，雪山草地的壯美景象，耳畔不時響起動聽的青海的花兒、高亢的藏族歌曲，如同天籟之音，在廣袤高原上空飄蕩，讓我也是醉了！人醉了，心也醉了！ 本文作者戎馬生涯

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離別三十年 重返青藏線

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