<p> 曾經，策劃今年去騎行日本和南韓，路線都已做好，從北海道札幌騎到鹿兒島，那里也曾經是與長沙結盟的友好城市，不知現在還是不是？探討過于敏感，也就不再去找度娘煩她。美好的計劃因年初的疫情，國與國都在封鎖之中，愿景泡湯也成必然。至于以后還能不能出國騎行，個人猜想: 不再奢望。</p><p><br></p><p> 誠然，騎行還是得搞一次的，特別是陪妹夫走完人生最后一程后，更覺人生苦短，快樂時光也就存縮在生命的強弩之末那么十來年，再晚點四肢僵硬，想騎也騎不動了，吾得在這之末的之末，珍惜這美好時光，好好多騎騎。</p><p><br></p><p> 家里的舊居，哦，對了，普通人家不可用舊居，得叫舊房。用了兩個多月將舊房裝修改造了一下，多費了點時間，在不違規(guī)的條件下又弄出了四個平方面積，須知在"大都市"的長沙，雖然稱不上"國際"，一平方也可叫賣個一萬RMB，如此一想，花4萬多裝修款，不吃虧。何況勞累之后，徹底搞了次大掃除，還置了點新東西，可謂舊貌變新顏。</p><p><br></p><p> 了卻兩件大亊，無了后顧之憂，我得出去散散心。選擇在哪兒放逐自已，自然，國內尚未騎行過的地方挑兩處走走。展開地圖，還是想進藏，趁身體還耐磨，還尚能吃苦，四次入藏，五上高原，順便檢驗一下，"廉頗老矣，尚能飯否？" </p><p><br></p><p> 首先選定騎丙察察線，后來修改為丙察左線。沿怒江大峽谷北上丙中洛，然后從左貢反騎一天G318至邦達，轉入昌都，騎往類鳥齊，開始反騎唐番古道G214到西寧。</p><p><br></p><p> 8月初的暑假間，家中將另組織一撥老少爺們去西寧，對接后將陪同他們一起環(huán)青海湖并騎行其他地方。 </p> <p> 這次騎行行程。具體安排分成三部分:</p><p>1，從長沙飛昆明，開始適應性騎行，畢竟6年未上高原，身體尚能騎否？還得先騎行預熱。</p><p><br></p><p> 昆明至大理__六庫__丙中洛__察瓦龍__左貢。行程約1320公里。</p><p><br></p><p> 或者，昆明__麗江__維西__永支村__丙中洛__丙察左線；</p><p><br></p><p> 又或者，昆明__麗江__德欽__永支村__丙中洛__丙察左線。</p><p><br></p><p> 三條路線，第一條怒江流域，第二條瀾滄江流域，第三條瀾滄江與金沙江綜合流域，至于最終騎哪一條，得視前期多處泥石流道路中斷搶修后恢復情況而選其一條。優(yōu)先第一條，畢竟滇藏線在2014年已經騎過</p><p><br></p><p>2，左貢__邦達__昌都__玉樹__瑪多__倒淌河__西寧。行程約1590公里。</p><p><br></p><p>3，西寧一青海湖環(huán)湖__湟源__西寧__蘭州__銀川或西安。陪家人(含孫子)騎行，行程約1200公里。</p><p><br></p><p> 或許屆時因丙察線道路出現狀況而無法騎行，那么，則備份了另一路線，先騎到麗江。具體為麗江__德欽__稻城亞丁__理塘__塔公__丹巴__四姑娘山__汶川__九寨溝__若爾蓋__臨夏__尖扎__西寧。</p><p><br></p><p> 騎行丙察察是多年夙愿，2014年從新藏線下來再反騎到然烏，所住老兵飯店正好在川藏與丙察兩線路口，當晚糾結于選擇騎丙察線呢？還是滇藏線呢？無法選擇時找了個最易選擇的方式，聽天命定行程，占卜。端坐床上，取一枚壹元硬帀，認定一面為滇藏，一面為丙察，搖一搖拋向天空，落下后一瞧:滇藏。于是去了芒康，完成滇藏騎行。</p><p><br></p><p> </p><p> 騎行界有個標準，最苦逼的路，必有最美的景。六年過后，終于有了機會讓我老了6歲后再來行走丙察線，再自虐一把進藏公路，而且，干脆多虐一點，再加一條唐番古道。</p><p> </p> <p> 這一堆東東，權且叫它們裝備，不是重裝，準重裝。不一般的地段，特別唐番古道，據說還有無住地區(qū)，還得帶上帳篷和睡袋，加席墊重量也就多5kg，我不懼這點重量，有比無強。</p><p><br></p><p> 爐具，換了個輕質電鍋，二合一，之前的電鍋只適合煲湯熬稀飯，煮飯不行，一旦水干則斷電保護。帶上鍋，路上方便時做點吃的。原則上少搭帳篷少做飯，但不可或缺，打流人只要有備，便能以策萬一。</p><p><br></p><p>所帶物品:</p><p> 騎行服兩套，沖鋒服一件，羽絨服背心一件，防風服一件，防雨褲一條，雨披一件，閑服一套，短衫內外衣褲兩套。手套:長指、半指、修車各一雙。頭巾3條，絲襪5雙，馬丁靴1雙。</p><p><br></p><p> 藥品:止痛的，止瀉的，防暑的，補鈣的，防蚊蟲咬的，救心的，抗高反的，吃的、擦的、貼的，都帶一點。</p><p><br></p><p> 工具:外胎一條，內胎兩條，幅條幾根，來令片/1車付，接鏈器，補胎工具，尖嘴鉗，小板手，六角板手。</p><p><br></p><p>電器:強弱電排，充電寶兩塊，頭燈，薰蚊器，吹風機。</p><p><br></p><p> 食品: 茶葉一斤，豆豉一包，干辣椒一包。誰讓我是湖湘人。</p><p><br></p><p> 雜物: 晾衣繩，曬衣架，雞蛋盒，指甲刀，剃須刀，挖耳勺(嘻嘻)，修腳刀(嘻嘻嘻)好吧，就這些吧。全部重量含帳篷20.4Kg。</p><p><br></p><p> 另備雙肩包一個，裝食品、干糧，常用隨取之物。輕質郵件包兩個，以備不須。</p><p> 為這趟騎行，在拚多多上選購了不少適用物品，便宜且好，這購物平臺巳優(yōu)過淘寶了。</p> <p> 幾天前，在朋友圈發(fā)了個騎行消息，′騎行圈的大偉得悉后，想結伴走丙察察。他是中國騎友湖南區(qū)交流群群主，多次為我長途回家接風，名字與身材秉性一樣，大方偉岸。能一起共行丙察察，讓獨行不再孤單。但中途于察瓦龍之后，我倆會因路線不同而分手，他西去拉薩，再青藏線。我則朝東，按前面預定規(guī)劃騎行。</p><p><br></p><p> 這兩天，倆人單車都在車行進了保養(yǎng)，優(yōu)化性能。本人則做了一次微創(chuàng)小手術，確保人車均無病灶出行。</p><p><br></p><p> 按商議，相約今天去火車站辦理托運，人則18號乘飛機往昆明。之前來過車站行 包房，他們建議提前 4天辦昆明貨運，哪知變化太快，受疫情影響，車站暫停辦理云貴貨物托運。 門外黃牛D則悄悄告之，外加450元，可幫忙上車運去昆明，這是什么套路呀？斷然拒絕。</p><p><br></p><p> 如此還是選擇人車同行，一起飛昆明，至于行李額度超20Kg外，經與奧凱航空客服咨詢，屆時值機時，在額度之外所超部分，按機票全價千分之一點五收取超額每公斤費用。并給出長沙飛昆明全價為1400元，而本人持有機票為310元，外加50機場建設費。同等硬臥，低于高鐵。</p><p><br></p><p> 幸而選擇了飛機，若乘高鐵或硬臥，車不能走，豈不死了猴子？</p><p><br></p><p> 箭已上弦，引而待發(fā)。請眾親關注我們，你們幫我加油，我們小心加酒。謝謝！謝謝你們！</p><p><br></p>