<h3> 前 言 今年八月一日是中國(guó)人民解放軍建軍73周年紀(jì)念日，也是我生命70歲大壽之年。在我的生命歷程中，有三分之一的青春歲月是在軍營(yíng)度過(guò)。二十多年的軍旅生涯，就像一段美麗的彩虹改變了我的人生軌跡。雖然流去的是歲月，老去的是顏容，但不變的永遠(yuǎn)是軍人的信念以及家國(guó)情懷。<br> 為總結(jié)七十年歲月歷程，今年八一前夕，開(kāi)始打開(kāi)、整理塵封多年的資料。這些發(fā)黃的老照片，記錄下當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗生活以及工作的情景，歲月留痕，觸景生情，仿佛又把我?guī)Щ氐侥莻€(gè)火熱的年代，那是我終身難以忘懷的軍營(yíng)戎馬生活。 憶往昔，崢嶸歲月稠，想當(dāng)年，那是激情燃燒的歲月。中國(guó)七、八十年代是一個(gè)戰(zhàn)斗的年代，是一個(gè)沒(méi)有節(jié)假日、沒(méi)有周六周日休息的年代。年輕人向往的是戰(zhàn)斗的青春，追求的是燃燒的激情。</h3> <h3> 一、投筆從戎、走進(jìn)軍營(yíng) 七十年代初，我大學(xué)畢業(yè)投筆從戎，走進(jìn)了解放軍這所大學(xué)堂。自踏上軍旅那一天起，我就做好融入特殊環(huán)境的準(zhǔn)備，是軍隊(duì)這所大熔爐改變了我的人生，樹(shù)立了遠(yuǎn)大的的志向，磨練了我百折不撓的意志，增長(zhǎng)了戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上各種困難的勇氣，是軍隊(duì)給了我許多寶貴的東西，特別是一個(gè)軍人的追求、意志和品格，擁有了深深的家國(guó)情懷。</h3> <h3> 這是我們幾位大學(xué)生新兵與部隊(duì)老同志的第一張合影。我的老部隊(duì)是原二炮XXX團(tuán)，是一只英雄的部隊(duì)，六十年代末七十年代初兩次進(jìn)入越南、老撾?yún)⒓涌姑涝綉?zhàn)爭(zhēng)，擊落擊傷美國(guó)軍機(jī)近百架，這幾位老兵都是參加過(guò)越戰(zhàn)的英雄。<br></h3> <h3> 二、天當(dāng)被、地當(dāng)床，歲月留痕在雪山草地之間 歲月留痕在雪山草地之間。 七十年代末和八十年代初，我們部隊(duì)主要在西南邊疆和川藏高原開(kāi)展普查工作。那時(shí)候，條件十分艱苦，很多區(qū)域不通公路只能騎馬，野外只能住帳篷。</h3> <h3> 這是在西南邊疆某一個(gè)野外觀察點(diǎn)，我在進(jìn)行記錄。</h3> <h3> 軍旅生涯給了我人生信念和堅(jiān)強(qiáng)意志，使我在任何挫折和困難面前都不曾退縮。工作需要，學(xué)會(huì)劃船。</h3> <h3> 七十年代的川西高原局勢(shì)還不穩(wěn)定，還有殘余達(dá)賴(lài)武裝土匪存在，剿匪斗爭(zhēng)還沒(méi)結(jié)束。在北邊阿壩州紅原縣以及南邊甘孜州的甘孜縣各駐有一個(gè)騎兵團(tuán)專(zhuān)門(mén)開(kāi)展剿匪行動(dòng)。那時(shí)我國(guó)的空防能力還十分薄弱，很多地方是有邊無(wú)防，美國(guó)中央情報(bào)局間諜飛機(jī)經(jīng)常飛到阿壩、甘孜西部高原地區(qū)給叛匪空投物資。在這些人跡罕至和敵情復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行普查是存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。但我和我的戰(zhàn)友都挺過(guò)來(lái)了。</h3> <h3> 天當(dāng)被、地當(dāng)床，我為祖國(guó)守邊防。 這是一九八0年一位軍報(bào)記者在野外現(xiàn)場(chǎng)拍攝的工作照，當(dāng)時(shí)我們幾位戰(zhàn)友正在討論技術(shù)方案，這張照片后來(lái)刊登在當(dāng)年的解放軍報(bào)上。</h3> <h3> 今年八一建軍節(jié)，當(dāng)年那張照片中的兩位戰(zhàn)友又在成都相逢。四十年后的今天，當(dāng)年的年輕小伙現(xiàn)在都成了耄耋老者。大家雖然脫下了軍裝，但永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的地方，不會(huì)忘記火熱的軍營(yíng)生活，不會(huì)忘記朝夕相處的戰(zhàn)友。</h3> <h3> 位于青藏高原和四川盆地連接段的川西北高原，屬于青藏高原東南緣和橫斷山脈的一部分，其著名的的若爾蓋濕地，是世界上最大的高原泥炭沼澤濕地，當(dāng)年紅軍過(guò)草地時(shí)的線路大部分位于這個(gè)地區(qū)，氣候惡劣，條件艱苦。</h3> <h3> 草地年平均氣溫在零攝氏度以下，人煙絕跡。我們的工作就在這一區(qū)域展開(kāi)，到處都有我們走過(guò)的足跡，歲月留痕就在雪山草地之間，為了國(guó)家的國(guó)防建設(shè)和安全，我們爬冰臥雪，不辭辛勞，即使奉獻(xiàn)了青春，也無(wú)怨無(wú)悔！</h3> <h3> 踏破青山人未老、風(fēng)景這邊獨(dú)好! 盡管那時(shí)條件十分艱苦，但也苦中有樂(lè)，飽覽了常人不易見(jiàn)到的高原雪山美景。這是在雀兒山5800米所見(jiàn)到的現(xiàn)代冰川，冰層厚度超過(guò)50米，冰裂縫、冰窟等奇特形態(tài)隨處可見(jiàn)，極為壯觀，簡(jiǎn)直是大飽眼福。</h3> <h3> 川藏線從新都橋分路，南線（318）走海子山理塘縣，北線（317）走甘孜經(jīng)過(guò)雀兒山。那時(shí)川藏線路況很差全部是碎石泥結(jié)路面，特別是北線翻越雀兒山的路況是最差的，主峰海拔6168米，埡口公路海拔也在5600米以上，是典型的高原雪山。山上終年積雪，但如今隨著去年雀兒山隧道通車(chē)，317國(guó)道川藏北線天塹變通途。</h3> <h3> 這張照片拍攝于1979年，那時(shí)公路環(huán)山而建，彎彎拐拐，翻越雀兒山埡口5600米，道路十分險(xiǎn)峻，每年都要發(fā)生多起翻車(chē)事故。老照片引起我當(dāng)年翻越雀兒山的美好回憶，景色不錯(cuò)，遠(yuǎn)處雪山，近處盤(pán)山公路上行駛著幾十輛軍車(chē)，真是一道美麗的風(fēng)景線。</h3> <h3> 工作之余，在邊疆，高原、草地和戰(zhàn)友們合影，有時(shí)清晨還打打軍體拳，舒展一下腿腳，照片留下當(dāng)年歲月痕跡。</h3> <h3> 三、中華兒女多奇志，不愛(ài)紅裝愛(ài)武裝</h3> <h3> 我夫人也是“行伍出身”。七十年代初參軍入伍，也曾擁有多年的軍旅生涯。</h3> <h3> 那時(shí)的六五式女兵軍裝也很漂亮 ，至今還令人懷念。 靜坐窗前，思緒縷縷，軍旅中那許多有趣的事、有趣的人，包括種種隱藏在心中的秘密，都像過(guò)電影般在眼前閃現(xiàn)。</h3> <h3> 這是當(dāng)年在嘉峪關(guān)留影。 當(dāng)年戰(zhàn)斗在長(zhǎng)城內(nèi)外、大漠戈壁，雖然條件艱苦，但至今還是對(duì)軍旅生涯懷著無(wú)限的眷戀……因?yàn)槟瞧G色早已溶進(jìn)了血液中！<br></h3> <h3> 颯爽英姿五尺槍?zhuān)粣?ài)紅裝愛(ài)武裝。</h3> <h3> 戰(zhàn)友們?cè)谝黄鹎写杓夹g(shù)。感謝那么多的戰(zhàn)友無(wú)私的幫助和鼓勵(lì)。</h3> <h3> 工作之余，也來(lái)點(diǎn)小資情調(diào)，拉拉手風(fēng)琴。</h3> <h3> 拉拉小提琴，展示一點(diǎn)西洋風(fēng)。</h3> <h3> 部隊(duì)培養(yǎng)了認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，以及勇敢頑強(qiáng)、永不服輸?shù)木瘢K身受益。</h3> <h3> 四、為戰(zhàn)鷹騰飛鋪路筑巢 1、難忘的軍校生涯 幾年的高原普查工作基本結(jié)束。 為了拓展自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，提高自己的技術(shù)水平，1983年經(jīng)過(guò)全軍統(tǒng)考，重返軍校學(xué)習(xí)深造。 時(shí)光荏苒隨風(fēng)逝，悠悠歲月情誼濃?；貞浧鹉嵌诬娦q月，終生難以忘懷！擁有一段嚴(yán)酷的軍校時(shí)光和經(jīng)歷，也是人生難得的歷練，對(duì)今后自己人生道路和工作能力的提高很有幫助。</h3> <h3> 軍校錄取通知書(shū)和學(xué)員證留下人生永久的紀(jì)念。 兩年軍校時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，雖然嘗遍了軍校生活的酸甜苦辣，但拓展了專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域、收獲了知識(shí)、技能，還有那幫好兄弟。長(zhǎng)亭折柳萬(wàn)般惆悵，同窗數(shù)載情義深長(zhǎng)。今日同窗分別，道一聲：珍重！來(lái)日方長(zhǎng)、后會(huì)有期。</h3> <h3> 這是畢業(yè)時(shí)我們班同學(xué)與學(xué)員隊(duì)首長(zhǎng)合影。我們?cè)?jīng)在一起同吃同住兩年時(shí)光，不會(huì)忘記火熱的軍校生活，不會(huì)忘記朝夕相處的戰(zhàn)友。</h3> <h3> 2、轉(zhuǎn)戰(zhàn)南疆 八十年代中期，正是老山、者陰山戰(zhàn)役正激烈進(jìn)行時(shí)期。“為了誰(shuí)”、“十五的月亮”等歌唱云南邊防部隊(duì)的歌曲唱響大江南北。<br> “為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天“。從軍校一回到部隊(duì)，馬上接到去云南老山戰(zhàn)區(qū)硯山機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)斗值班的任務(wù)。</h3> <h3> 臨行前與部首長(zhǎng)合影。<br> </h3> <h3> 硯山機(jī)場(chǎng)是距離老山前線陣地最近的軍用機(jī)場(chǎng)，空軍的任務(wù)是為老山戰(zhàn)役提供空中支援。當(dāng)年，陸軍參加輪戰(zhàn)的部隊(duì)會(huì)在硯山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行為期三個(gè)月臨戰(zhàn)訓(xùn)練，然后正式換防進(jìn)入老山各前線貓耳洞陣地駐守開(kāi)戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)的口號(hào)是“平時(shí)多流汗、戰(zhàn)時(shí)少流血”，所以臨戰(zhàn)訓(xùn)練強(qiáng)度非常之高，看到陸軍老大哥部隊(duì)“一不怕苦、二不怕死”的戰(zhàn)斗作風(fēng)和精神，感到由衷的欽佩和感動(dòng)。</h3> <h3> 這是85年在硯山機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)備值班時(shí)的工作照。<br> 八十年代中期，先后多次到云南前線機(jī)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)，其中在硯山機(jī)場(chǎng)和陸良機(jī)場(chǎng)值班長(zhǎng)達(dá)半年多。主要是為飛行部隊(duì)提供技術(shù)保障，老山主峰及附近幾個(gè)直升機(jī)起降場(chǎng)選址建設(shè)都有我們的參與。 緊張艱苦的戰(zhàn)斗生活，培養(yǎng)我們勇敢頑強(qiáng)、永不服輸?shù)木? ，越是艱險(xiǎn)越向前，這是激蕩在那個(gè)年代的時(shí)代回音。</h3> <h3> 從中越邊境及老山戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務(wù)回來(lái)后，大家臉上都會(huì)露出勝利的喜悅、開(kāi)心的笑容。</h3> <h3> 工作之余，我們也到駐地附近周邊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，飽覽一下邊疆的美景。</h3> <h3> 這是在陸良機(jī)場(chǎng)工作之余在附近一個(gè)海子休閑留影。</h3> <h3> 結(jié)束云南的戰(zhàn)備值班，即將返回成都，趁路過(guò)昆明的機(jī)會(huì)到路南石林一游。</h3> <h3> 3、挺進(jìn)西藏高原，為戰(zhàn)鷹騰飛鋪路架橋。 結(jié)束云南戰(zhàn)備任務(wù)后，我們的工作重點(diǎn)又轉(zhuǎn)入西藏地區(qū)。 1986年底在山南錯(cuò)那中印邊界地段爆發(fā)了一次武裝沖突，那次沖突是中印兩國(guó)之間近三十多年最后一次熱兵器之戰(zhàn)，印軍吃了大虧，100多人被擊斃。為了防止印軍報(bào)復(fù)，我們年底奉命緊急進(jìn)藏，當(dāng)時(shí)空軍安排了一架AN-12大型運(yùn)輸機(jī)（后艙可放下，大型車(chē)輛裝備自行登機(jī)）運(yùn)送人員及各種設(shè)施設(shè)備，主要任務(wù)就是為戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)駐西藏作技術(shù)準(zhǔn)備。<br></h3> <h3> 這是當(dāng)年的羊錯(cuò)雍湖留影，整個(gè)湖區(qū)除了我們五六個(gè)戰(zhàn)友空無(wú)一人，那時(shí)我們國(guó)家普通老百姓還基本沒(méi)有旅游的概念。</h3> <h3> 八十年代中印邊境軍備形勢(shì)對(duì)中國(guó)不利，特別是空軍，沿中印邊境數(shù)千公里機(jī)場(chǎng)寥寥無(wú)幾，竟然沒(méi)有一個(gè)可以滿(mǎn)足戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)進(jìn)駐的基本條件。我們的任務(wù)就是擴(kuò)建貢嘎和日喀則機(jī)場(chǎng)、沿中印邊境選址直升機(jī)場(chǎng)，為飛行部隊(duì)進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。</h3> <h3> 身后是一架美國(guó)制造的黑鷹直升機(jī)，因?yàn)楦咴阅芎盟择v西藏部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)主要依靠它。</h3> <h3> 那段時(shí)間中印邊境形勢(shì)非常緊張，戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。每天都有上百輛五十鈴軍用運(yùn)輸車(chē)把戰(zhàn)備物資源源不斷送到山南，戰(zhàn)爭(zhēng)氛圍十分濃烈，連駐地附近的藏族同胞都相信戰(zhàn)爭(zhēng)肯定打響。 正是由于邊防部隊(duì)的敢于戰(zhàn)斗，英勇?tīng)奚褂《壬蠈泳⒑蛙婈?duì)高層認(rèn)識(shí)到中印軍隊(duì)差異，一旦開(kāi)戰(zhàn)絕無(wú)勝算，便放棄了軍事冒險(xiǎn)企圖，沒(méi)有使沖突升級(jí)，全世界都普片預(yù)測(cè)肯定的邊境戰(zhàn)爭(zhēng)卻沒(méi)有爆發(fā)。<br></h3> <h3> 工作之余在雅魯藏布江邊留個(gè)影。</h3> <h3> 幾十年后的今天，經(jīng)過(guò)幾代人努力，中印邊境空防形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生天翻地覆變化，中國(guó)空軍在中印邊境無(wú)論是在機(jī)場(chǎng)數(shù)量、質(zhì)量及保障能力均已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)印度，戰(zhàn)斗力可以完全碾壓印度空軍。</h3> <h3> 看到這一排排整齊排列的戰(zhàn)鷹，感到由衷的高興，內(nèi)心充滿(mǎn)自豪感，因?yàn)閼?zhàn)鷹能夠進(jìn)駐高原，自己曾經(jīng)為它們出過(guò)一份力量。</h3> <h3> 我與當(dāng)年的“戰(zhàn)友“黑鷹合個(gè)影。</h3> <h3> 難忘一天終于來(lái)到，機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程完成，試飛成功。</h3> <h3> 在這勝利時(shí)刻，我要在戰(zhàn)鷹面前留影一張。</h3> <h3> 從1986年到1994年，幾乎每年都要進(jìn)藏執(zhí)行任務(wù)。，87年的元旦、春節(jié)都是在高原過(guò)的。我也算是一個(gè)“老西藏”了。</h3> <h3> 遠(yuǎn)處的雪山，見(jiàn)證了又一個(gè)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成功。</h3> <h3> 工作之余游覽布達(dá)拉宮。 布達(dá)拉宮坐落于中國(guó)西藏自治區(qū)的首府拉薩市區(qū)西北瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建筑群。<br></h3> <h3> 1986年 在布達(dá)拉宮前面廣場(chǎng)留影，那時(shí)沒(méi)有旅游人潮，周邊游客寥寥無(wú)幾。</h3> <h3> 布達(dá)拉宮始建于公元7世紀(jì)吐蕃王朝藏王松贊干布時(shí)期距今已有1300年的歷史。依山壘砌，群樓重疊，是藏式古建筑的杰出代表，中華民族古建筑的精華之作，是第五套人民幣50元紙幣背面的風(fēng)景圖案。</h3> <h3> 布達(dá)拉宮大門(mén)留影，那時(shí)不收門(mén)票，但游人也是寥寥無(wú)幾。<br> 布達(dá)拉宮是藏傳佛教（格魯派）的圣地，每年至此的朝圣者及旅游觀光客不計(jì)其數(shù)。1961年3月，國(guó)務(wù)院列其為首批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；1994年12月，聯(lián)合國(guó)教科文組織列其為世界文化遺產(chǎn)；2013年1月，國(guó)家旅游局又列其為國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)。<br></h3> <h3> 那天游覽布達(dá)拉宮的游人不到20人，無(wú)論走到哪里都難覓蹤影。</h3> <h3> 戎馬邊關(guān)，任務(wù)完成?；氐綑C(jī)關(guān)大院，留影一張。</h3> <h3> 在西昌衛(wèi)星基地參觀長(zhǎng)征二號(hào)火箭。</h3> <h3> 五、傳承紅色家風(fēng) 我們的父輩都是為共和國(guó)的建立出過(guò)汗、流過(guò)血、扛過(guò)槍。在世時(shí)工作兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，不圖享受。過(guò)世后沒(méi)有留下什么錢(qián)財(cái)，只有紅色家風(fēng)。</h3> <h3> 這本革命殘廢軍人撫恤證體現(xiàn)了家風(fēng)傳承。老人家1933年參加紅軍，后在戰(zhàn)斗中受傷致殘，解放后從不居功驕傲，工作任勞任怨，只是每年按照國(guó)家規(guī)定領(lǐng)取一定撫恤金，臨去世那年每年升至85元。按照現(xiàn)代人的觀念簡(jiǎn)直不可思議。這就是那個(gè)年代的理念和風(fēng)范。</h3> <h3> 心有所信，方能行遠(yuǎn)。紅色家風(fēng)閃耀著理想信念的光芒，紅色基因體現(xiàn)著理想信念的底色。傳承紅色基因，賡續(xù)精神譜系，從一代又一代的接力中汲取力量，踐行初心使命，走好我們新時(shí)代的長(zhǎng)征路。</h3> <h3> 這是我和夫人身穿軍裝合影，艱苦樸素是家風(fēng)傳承。</h3> <h3> 俗話說(shuō)“家是最小國(guó)，國(guó)是千萬(wàn)家”，家風(fēng)正則民風(fēng)淳，民風(fēng)淳則國(guó)風(fēng)順。家風(fēng)是一個(gè)家庭的精神內(nèi)核，關(guān)系著一身之進(jìn)退、一家之榮辱，</h3> <h3> 這是七十年代末，我們?cè)诓筷?duì)駐地附近小河邊合影。</h3> <h3> 良好的家風(fēng)是一種無(wú)言的教育、無(wú)字的典籍、無(wú)聲的力量，在日常生活中潛移默化地影響著人的心靈、塑造著人的品格。</h3> <h3> 在部隊(duì)大院留下全家福</h3> <h3> 傳承紅色基因，賡續(xù)精神譜系，從一代又一代的接力中汲取力量。</h3> <h3> 在部隊(duì)期間因?yàn)楣ぷ髋Γ?978年榮立三等功一次，那時(shí)文革末期還沒(méi)有恢復(fù)軍功章，只有立功證書(shū)。</h3> <h3> 受成都軍區(qū)空軍嘉獎(jiǎng)多次。</h3> <h3> 六、奮戰(zhàn)空港建設(shè)、勇攀技術(shù)高峰</h3> <h3> “鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵”。1994年又是我人生的一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折，根據(jù)組織上安排，轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作。為了專(zhuān)業(yè)對(duì)口，我選擇了民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位，可以說(shuō)這也是一個(gè)軍民合用的機(jī)構(gòu)。因?yàn)榻ㄔO(shè)民用空港，也是在為空軍戰(zhàn)鷹鋪筑藍(lán)天之路，在民用機(jī)場(chǎng)選址規(guī)劃中也會(huì)涉及很多空軍的因素。 雖然我脫下了軍裝，走向職業(yè)新征途的起點(diǎn)。但軍旅生活，軍人經(jīng)歷，當(dāng)兵的歷史影響我的一生。因?yàn)槊恳粋€(gè)當(dāng)過(guò)兵的人，都會(huì)自豪地告訴你：生命里有了當(dāng)兵的歷史，一輩子也不會(huì)后悔！管他歲月是否可回首？只要軍旅情依舊！</h3> <h3> 1、民航工作生涯 回顧我在民航十六年工作經(jīng)歷，西南地區(qū)四川、云南、貴州、重慶、西藏幾乎所有的民用機(jī)場(chǎng)都參與過(guò)，另外新疆、江西也有部分機(jī)場(chǎng)也提供過(guò)技術(shù)服務(wù)。特別是成都、昆明、重慶、貴陽(yáng)等4E、4F大型機(jī)場(chǎng)更是我重點(diǎn)參與的項(xiàng)目，先后擔(dān)任過(guò)這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)或者現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)，有多項(xiàng)成果榮獲空軍和國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。盡管時(shí)光過(guò)去了三十多年，這些機(jī)場(chǎng)仍在順利運(yùn)行，其運(yùn)行效率和技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，如雙流機(jī)場(chǎng)2019年吞吐量達(dá)五千多萬(wàn)，位居世界26位。<br> 我們西南公司所承擔(dān)規(guī)劃選址的高原機(jī)場(chǎng)，更是創(chuàng)造了多個(gè)第一，如世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)、最大機(jī)場(chǎng)填方及邊坡穩(wěn)定、最復(fù)雜凈空處理等技術(shù)都是我們首創(chuàng)。中國(guó)的高原機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平居世界領(lǐng)先地位。</h3> <h3> 這是我所參與項(xiàng)目的部分技術(shù)成果，其中都有我的一點(diǎn)心血，值得深深留念。</h3> <h3> 這是我們參與設(shè)計(jì)的昆明機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)工程。</h3> <h3> 前往西藏林芝機(jī)場(chǎng)途中，經(jīng)過(guò)海拔5200米的米拉山口。</h3> <h3> 參加康定機(jī)場(chǎng)·竣工驗(yàn)收，在海拔4200米跑道留影。中國(guó)的高海拔機(jī)場(chǎng)從踏勘選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)以及復(fù)雜的施工技術(shù)穩(wěn)居世界第一。</h3> <h3> 2、參觀世界技術(shù)最先進(jìn)的北京大興機(jī)場(chǎng) 參觀世界技術(shù)最先進(jìn)、建設(shè)速度最快的北京大興機(jī)場(chǎng)，這是一次極為難得的機(jī)遇。<br> 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)、科技含量最多的超大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)。工程建設(shè)難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)、助航燈光、自動(dòng)監(jiān)控，通訊導(dǎo)航、供變電等系統(tǒng)采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)專(zhuān)利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)。</h3> <h3> 在大興機(jī)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)牌留影，為我國(guó)空港建設(shè)水平世界領(lǐng)先而自豪。</h3> <h3> 參與建設(shè)上千家施工單位，施工高峰期間5萬(wàn)余人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持了“安全生產(chǎn)零事故”。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車(chē)道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)效率。 機(jī)場(chǎng)跑道在國(guó)內(nèi)首次采用“全向型”布局，在航空器地面引導(dǎo)、低能見(jiàn)度條件運(yùn)行等多方面運(yùn)用世界領(lǐng)先航行新技術(shù)，確保了運(yùn)行效率和品質(zhì)。機(jī)場(chǎng)在全球樞紐機(jī)場(chǎng)中首次實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)通用車(chē)輛100%新能源，是中國(guó)國(guó)內(nèi)可再生能源利用率最高的機(jī)場(chǎng)。</h3> <h3> 在參觀候機(jī)樓、飛行區(qū)跑道以及世界自動(dòng)化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的管制塔臺(tái)留影，為祖國(guó)工程技術(shù)的飛速發(fā)展和創(chuàng)新點(diǎn)贊。</h3> <h3> 參觀完畢后，與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)合影留念。正是由于他的精心組織策劃，才是使得這么大規(guī)模的宏偉工程優(yōu)質(zhì)高效建成。</h3> <h3> 3、參加成都第二機(jī)場(chǎng)選址咨詢(xún)論證 退休后受成都市有關(guān)部門(mén)邀請(qǐng)，參加了成都第二機(jī)場(chǎng)選址工作的技術(shù)論證，發(fā)揮自己的一點(diǎn)余熱。</h3> <h3> 陪同軍地專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)考查成都新機(jī)場(chǎng)金堂場(chǎng)址，參加考察的很多專(zhuān)家還是原部隊(duì)一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友。</h3> <h3> 專(zhuān)家們對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)審。</h3> <h3> 七、走出國(guó)門(mén)、放眼世界 “走出國(guó)門(mén)，讓世界了解中國(guó)，讓中國(guó)技術(shù)造福于世界”。<br> 隨著改革開(kāi)放的深入發(fā)展，中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有了飛躍式發(fā)展，其技術(shù)水平已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位。已經(jīng)逐漸由“引進(jìn)來(lái)”轉(zhuǎn)向“走出去”。這既是全球經(jīng)濟(jì)一體化的必然趨勢(shì)，也是中國(guó)民航企業(yè)獲得繼續(xù)發(fā)展的必然要求。<br> 在職期間以及退休以后，多次隨有關(guān)部門(mén)考察團(tuán)走進(jìn)非洲、東南亞以及南亞，為他們的機(jī)場(chǎng)工程提供技術(shù)支持。也曾經(jīng)去美國(guó)與同行切磋交流，互相學(xué)習(xí)。<br> 1、走進(jìn)非洲 2006年，參加國(guó)家某單位組織的非洲考查團(tuán)第一次踏上非洲中、東部土地。其足跡走過(guò)埃塞俄比亞、乍得、利比亞、尼日利亞等國(guó)。<br></h3> <h3> 與所在國(guó)有關(guān)軍政官員交流切磋，共繪機(jī)場(chǎng)建設(shè)藍(lán)圖。</h3> <h3> 這是與乍得空軍副參謀長(zhǎng)等官員座談。</h3> <h3> 在豪華的利比亞大酒店留影。住了3晚，對(duì)非洲人民的熱情好客留下深刻印象。</h3> <h3> 座談會(huì)結(jié)束后，與軍方高級(jí)軍官合影留念。<br> 2、美國(guó)考察 2008年，隨民航局組織的考察組到美國(guó)考察，先后參觀亞特蘭大、丹佛、奧克蘭、洛杉磯·、芝加哥等多個(gè)機(jī)場(chǎng)，與美國(guó)同行現(xiàn)場(chǎng)交流機(jī)場(chǎng)規(guī)劃新理念、新技術(shù)。那時(shí)中美之間技術(shù)水平基本持平，雙方各有所長(zhǎng)。<br></h3> <h3> 聽(tīng)取美國(guó)技術(shù)人員介紹他們的設(shè)計(jì)理念。</h3> <h3> 如今，十多年過(guò)去，隨著中國(guó)民航大量新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，中國(guó)在很多方面已經(jīng)全面超過(guò)美國(guó)。特別是高原機(jī)場(chǎng)、島礁機(jī)場(chǎng)水平，中國(guó)已處于世界領(lǐng)先地位。這是幾代民航人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的結(jié)果。</h3> <h3> 3、重走胡志明小道 2007-2009年，因工作需要兩次到老撾考察調(diào)研，重走了當(dāng)年赫赫有名“胡志明小道”。<br> 我的老部隊(duì)成空某高炮團(tuán)曾經(jīng)于七十年代初，進(jìn)入老撾川壙地區(qū)參加對(duì)美作戰(zhàn)，主要目的就是保衛(wèi)胡志明小道這條戰(zhàn)略大通道，先后擊落擊傷美軍機(jī)數(shù)十架。<br> 在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“胡志明小道”成為以中國(guó)和前蘇聯(lián)為首的社會(huì)主義國(guó)家陣營(yíng)秘密支援、運(yùn)輸越南南方游擊隊(duì)人力物力進(jìn)行反美作戰(zhàn)的最重要通道。美軍曾經(jīng)絞盡腦汁進(jìn)行了多年的絞殺，包括動(dòng)用強(qiáng)大航空兵狂轟濫炸和投放大量先進(jìn)傳感器進(jìn)行追蹤，損失了大約８００多架飛機(jī)和數(shù)千名多名美軍人員的生命，但最終仍然沒(méi)有達(dá)到摧毀這條后勤補(bǔ)給線的戰(zhàn)略目的。 </h3> <h3> 即使就部署常規(guī)火力來(lái)說(shuō)，也是歷史上的一切戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)法比擬的。單是耗費(fèi)在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的炸彈，就超過(guò)了第二次世界大戰(zhàn)整個(gè)時(shí)期各戰(zhàn)場(chǎng)的總和（在第二次世界大戰(zhàn)中，投了2000000噸炸彈，從1965年到1971年，投在老撾滲透線上的炸彈達(dá)2235918噸）?！ ∵@是大量未爆炸物，至今還給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)深重苦難。</h3> <h3> 越戰(zhàn)時(shí)被摧毀的美軍雷達(dá)站，已過(guò)去多年至今銹跡斑斑。</h3> <h3> 川壙機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，研究技術(shù)問(wèn)題。</h3> <h3> 現(xiàn)場(chǎng)踏勘結(jié)束，與一直陪同并對(duì)我們工作給予大力支持幫助的老撾空軍部隊(duì)首長(zhǎng)合影留念。這位老撾朋友曾經(jīng)在北京空軍指揮學(xué)院留學(xué)1年。會(huì)簡(jiǎn)單中文，對(duì)華很友好。</h3> <h3> 與老撾民航局亞夸局長(zhǎng)合影，他是一名越戰(zhàn)老兵，曾經(jīng)率部在川壙地區(qū)與美軍作戰(zhàn)，親手擊斃多名美軍。他對(duì)中國(guó)十分友好。</h3> <h3> 考察結(jié)束向老撾交通部部長(zhǎng)索瑪特（音譯）匯報(bào)工作，結(jié)束后合影留念。索瑪特部長(zhǎng)整個(gè)家族對(duì)華十分友好，他父親六十年代初曾任老撾王國(guó)外交大臣，因?yàn)橛H華被親美勢(shì)力暗殺。周總理親自下令把他遺留的4名子女接到北京101中學(xué)學(xué)習(xí)，據(jù)說(shuō)他哥哥曾經(jīng)與習(xí)主席同班。所以每次習(xí)主席訪問(wèn)老撾，都會(huì)安排時(shí)間會(huì)見(jiàn)他們家族主要成員（新華社曾經(jīng)多次公開(kāi)報(bào)道）。部長(zhǎng)先生兄弟姐妹現(xiàn)在都在政府身居要職，對(duì)華十分友好，他本人也能夠說(shuō)一口流利中文，我們之間交流完全不用翻譯。</h3> <h3> 4、為博卡拉機(jī)場(chǎng)遷工程建獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策 2011-2012年，受?chē)?guó)內(nèi)有關(guān)單位和尼泊爾民航局遨請(qǐng)，兩次到加德滿(mǎn)都和博卡拉考察咨詢(xún)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。尼方三十年前就準(zhǔn)備遷建博卡拉機(jī)場(chǎng)，并且請(qǐng)日本一家設(shè)計(jì)院做過(guò)多次規(guī)劃方案，但因重大技術(shù)無(wú)法解決而作罷。我們中國(guó)設(shè)計(jì)單位接手后根據(jù)多年西南地區(qū)高原機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提出新的設(shè)計(jì)理念解決了所有重大技術(shù)問(wèn)題，使得該工程得以實(shí)施，現(xiàn)在正處于緊張施工階段，年后將建成通航，為促進(jìn)尼泊爾經(jīng)濟(jì)和博卡拉旅游創(chuàng)造有利條件，受到尼方高度好評(píng)。</h3> <h3> 工作之余，和遠(yuǎn)處的魚(yú)尾峰合影。</h3> <h3> 現(xiàn)場(chǎng)踏勘結(jié)束，與尼泊爾朋友合影。</h3> <h3> 5、為泰國(guó)清邁機(jī)場(chǎng)遷建提供技術(shù)咨詢(xún) 2018年，應(yīng)國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)邀請(qǐng)，參加泰國(guó)清邁機(jī)場(chǎng)遷建工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘咨詢(xún)。</h3> <h3> 這是在與泰國(guó)民航局、空管局交流座談前，與泰國(guó)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)合影。</h3> <h3> 中泰雙方相關(guān)部門(mén)技術(shù)人員會(huì)談，研究討論技術(shù)方案。</h3> <h3> 八、戰(zhàn)友情難忘，師生情意重。 軍旅生涯中那些快樂(lè)的日子是美好難忘的，戰(zhàn)友之間的友情記憶猶新的，軍校導(dǎo)師的教誨是那樣的醒人深思、終身受用。有時(shí)真想歲月重新來(lái)過(guò)一番，重新回味這段軍旅生涯。<br> 又是一年“八一”，當(dāng)過(guò)兵的人，都有一種特殊的感受，心情總是那么激動(dòng)，那么振奮，因?yàn)檫@是軍人的節(jié)日，這是一個(gè)刻骨銘心的日子。因?yàn)槲覀冋l(shuí)也不會(huì)忘記，在那如火的青春歲月里，他們那美好的年華，那沸騰的熱血，在綠色的方陣?yán)锉挤?.....<br> 我的戰(zhàn)友、同學(xué)大部分都已離開(kāi)軍營(yíng)，分散在祖國(guó)大江南北、天各一方，但多年互相保持聯(lián)系。每天微信群互相問(wèn)候，交流各種信息。<br> 每逢八一節(jié)，有條件大家還相聚一堂，共同回憶那段激情燃燒的歲月。</h3> <h3> 這是江蘇籍戰(zhàn)友來(lái)成都，大家歡聚一堂，留下珍貴合影。</h3> <h3> 軍校同學(xué)在成都、西安相聚?；貞涇娦r(shí)光。</h3> <h3> 在一次技術(shù)研討會(huì)上，遇見(jiàn)了一位三十年未見(jiàn)的學(xué)弟，當(dāng)年的帥小伙已經(jīng)成為我國(guó)島礁機(jī)場(chǎng)建設(shè)的技術(shù)領(lǐng)軍人物。中國(guó)的島礁機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平穩(wěn)居世界第一。</h3> <h3> 參加一次學(xué)術(shù)活動(dòng)中，與我的導(dǎo)師鄭院士合影。導(dǎo)師已經(jīng)八十多歲，仍在默默耕耘，帶博士研究生。鄭院士是我國(guó)軍、民用機(jī)場(chǎng)工程理論技術(shù)的開(kāi)拓者和創(chuàng)立者，他的科研成果曾經(jīng)榮獲國(guó)家首屆科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。前些年，他把國(guó)家多次發(fā)的獲獎(jiǎng)以及所有專(zhuān)利發(fā)明獎(jiǎng)金數(shù)千萬(wàn)元捐獻(xiàn)出來(lái)，設(shè)立一個(gè)獎(jiǎng)學(xué)基金，鼓勵(lì)年輕學(xué)子大膽發(fā)明創(chuàng)新。鄭院士這種高尚家國(guó)情懷是我終身崇拜的偶像。</h3> <h3> 參加高原機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)研討會(huì)，與工程院鄭院士、陳院士合影留念，重溫師生情懷。</h3> <h3> 九、最美不過(guò)夕陽(yáng)紅 2011年我退休了！人生的職業(yè)生涯走到盡頭，幸福的退休生活開(kāi)始起航了！<br> “夕陽(yáng)無(wú)限好、只是近黃昏”。要把握住人生最后的美好歲月，去盡情享受生活。隨心所想、順其自然、寄情山水、環(huán)游世界。<br> 健康生活從旅游開(kāi)始！旅行會(huì)改變心態(tài)，讓你看到不一樣的世界。旅行教會(huì)你從無(wú)字處讀書(shū)，走向世界，擴(kuò)大視野。我認(rèn)為：讀萬(wàn)卷書(shū)不如走萬(wàn)里路！</h3> <h3> ?。ㄒ唬?、走遍祖國(guó)大好河山 1、2018年，自駕游到達(dá)祖國(guó)最西端咔嚓昆侖山紅其拉甫。<br>游覽雪山湖水、冰山之父，沿途景色美不勝收，讓人流連忘返。</h3> <h3> 冰山之父紀(jì)念碑石留影</h3> <h3> 慕士塔格山風(fēng)景絕美，令人嘆為觀止。</h3> <h3> 穿越死亡之海----羅布泊。<br></h3> <h3> 2、自駕尋北之旅。穿越呼倫貝爾大草原，沿中俄邊境到達(dá)祖國(guó)最北邊---漠河。<br></h3> <h3> 在最北的界碑留影</h3> <h3> 千辛萬(wàn)苦、終于找到北啦。</h3> <h3> 3、2012年自駕海南島環(huán)島游，歷時(shí)近一個(gè)月。</h3> <h3> 南海觀音、天涯海角留影。</h3> <h3> 南海落日，夕陽(yáng)中的天涯海灘。</h3> <h3> ?。ǘ?、環(huán)游世界 1、探索南、北極 南北極地，就是地球上的最南端和最北端，也是地球上最后的凈土。它們相隔遙遠(yuǎn)，卻同樣是世界上最寒冷的地方。<br> A、北極地區(qū)是一片浮冰覆蓋的海洋——北冰洋（占總面積的60%），然而北極的特殊地貌在于，它不是陸地，而是冰層凍土。<br> 北極圈以?xún)?nèi)的陸地面積約為800萬(wàn)平方公里。其陸地部分分屬于俄羅斯，美國(guó)，加拿大，丹麥，挪威，冰島，瑞典和芬蘭八個(gè)環(huán)北極國(guó)家。主要海域有格陵蘭海，挪威海，巴倫支海和白海。</h3> <h3> 走進(jìn)北極圈內(nèi)最大的城市--摩爾曼斯克。周邊就是一個(gè)冰雪世界。最北處抵達(dá)北緯78度。</h3> <h3> 到北極旅游，最大的心愿是看到極光。如我所愿，拍到美麗的極光照片，不虛此行。</h3> <h3> B、南極--它通常又被稱(chēng)作“ 南極大陸 ”位于地球南端，四 周被太平洋、印度洋和大西洋所包圍，邊緣有別林斯高晉海、羅斯海、阿蒙森海和威德?tīng)柡５?。南極洲由大陸、陸緣冰、島嶼組成，總面積1424.5萬(wàn)平方公里，其中大陸面積1239.3萬(wàn)平方公里，陸緣冰面積158.2萬(wàn)平方公里，島嶼面積7.6萬(wàn)平方公里。全境為平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的大陸。</h3> <h3> 爬上南極山峰，手持五星紅旗留影。我與國(guó)旗同在。</h3> <h3> 走進(jìn)中國(guó)南極長(zhǎng)城考察站，為祖國(guó)的強(qiáng)大感到自豪。</h3> <h3> 因?yàn)檫^(guò)于寒冷，南極幾乎沒(méi)有人居住，生活在那里動(dòng)植物也很少，不過(guò)卻有一個(gè)我們最為熟悉的動(dòng)物，就是企鵝，它們才是南極主人。</h3> <h3> 2、走進(jìn)狂野非洲 非洲大陸是世界上自然景觀最豐富的地區(qū)，也是野生動(dòng)物種群和數(shù)量最多的地區(qū)。特別是每年的動(dòng)物大遷徙其場(chǎng)面非常壯觀，“人生必須見(jiàn)證的50個(gè)景觀-天堂之渡”，是我所追求的目標(biāo)之一。<br> 百萬(wàn)頭的角馬，數(shù)十萬(wàn)計(jì)的斑馬、羚羊組成聲勢(shì)浩大的隊(duì)伍，從坦桑尼亞的塞倫蓋蒂保護(hù)區(qū)北上，終點(diǎn)是肯尼亞的馬賽馬拉國(guó)家公園，跋涉3000多公里。與此同時(shí)，途中不僅要穿越獅子、豹埋伏的草原，提防隨時(shí)有可能出沒(méi)的豺狗，特別是遷徙之路必須渡過(guò)的馬拉河更是驚心動(dòng)魄，因?yàn)樵讵M窄的馬拉河兩畔聚集的鱷魚(yú)，這些食肉動(dòng)物準(zhǔn)備分享即將到來(lái)的盛宴。</h3> <h3> 非洲五霸之野牛、犀牛、大象。</h3> <h3> 非洲五霸之獵豹、獅子以及角馬天河之渡。</h3> <h3> 蕩舟納瓦薩湖，追尋河馬蹤跡。</h3> <h3> 3、探索復(fù)活節(jié)島 復(fù)活節(jié)島是一個(gè)智利的小島，距智利本土3600多千米，中間沒(méi)有一個(gè)島嶼一寸土地，號(hào)稱(chēng)地球肚臍眼。一提起復(fù)活節(jié)島，人們首先想到的是那矗立在島上的600多尊巨人石像。石像造型之奇特，雕技之精湛，著實(shí)令人贊嘆。人們不禁要問(wèn)，這么多的石像是什么人雕鑿的？雕鑿如此眾多的石像的目的是什么？是供人瞻仰觀賞，還是叫人頂禮膜拜？<br></h3> <h3> 很多國(guó)家的歷史學(xué)家、考古學(xué)家和人類(lèi)學(xué)家都曾登島考察，企圖弄個(gè)水落石出，結(jié)果雖提出種種解釋?zhuān)仓荒苁遣聹y(cè)，不能令人信服。</h3> <h3> 考察測(cè)定這些石像大約雕鑿在公元前1100-1680年間。這些巨大石像使人驚嘆，這些雕像代表什么？是誰(shuí)雕刻的？怎樣雕刻的？怎樣雕刻、運(yùn)輸、排列的？至今這些都是未解之謎。</h3> <h3> 復(fù)活節(jié)島海景非常漂亮。</h3> <h3> 4、游覽世界三大瀑布 世界三大瀑布指的是巴西、阿根廷交界的伊瓜蘇瀑布、贊比亞和津巴布韋交界的維多利亞瀑布、美國(guó)、加拿大交界處的尼亞加拉瀑布。<br> A、伊瓜蘇瀑布位于阿根廷和巴西邊界上的伊瓜蘇河。 這是一個(gè)馬蹄形瀑布，高82米，寬4千米，是尼亞加拉瀑布寬度的4倍，比維多利亞瀑布還要寬很多，是世界上最寬的瀑布。<br> 發(fā)源于巴西境內(nèi)的伊瓜蘇河在匯入巴拉那河之前，水流漸緩，在阿根廷與巴西邊境，河寬1500米，像一個(gè)湖泊。水往前流陡然遇到一個(gè)峽谷，河水順著倒U形峽谷的頂部和兩邊向下直瀉，凸出的巖石將奔騰而下的河水切割成大大小小270多個(gè)瀑布，形成一個(gè)景象壯觀的半環(huán)形瀑布群，總寬度3000米至4000米，平均落差80米。</h3> <h3> 巴西和阿根廷的交界處，有一條河，叫伊瓜蘇。它開(kāi)始由北向南分隔兩國(guó)，又忽然拐了個(gè)比90度還要大的彎，向東流去。這個(gè)彎拐得太大了，東邊的地勢(shì)毫無(wú)連續(xù)性，低了一大節(jié)，于是，就有了這個(gè)讓人過(guò)目難忘的大瀑布。</h3> <h3> 懸崖邊緣有許多樹(shù)木叢生的巖石島嶼，使伊瓜蘇河由此跌落時(shí)分作約275股急流或?yàn)a瀑，高度60至82米不等。11月至3月的雨季中，瀑布最大流量可達(dá)12750立方米/秒，年平均約為1756立方米/秒。</h3> <h3> B、維多利亞瀑布位于非洲贊比西河的中游，贊比亞與津巴布韋接壤處。<br> 瀑布寬1700余米，最高處108米，寬度和高度比尼亞加拉瀑布大一倍。落差是三大瀑布中最大的。年平均流量約934立方米/秒。<br> 贊比西河抵瀑布之前，舒緩地流動(dòng)，而瀑布落下時(shí)聲如雷鳴，當(dāng)?shù)鼐用穹Q(chēng)之為“莫西奧圖尼亞”（意即“霹靂之霧”）。維多利亞瀑布的水瀉入一個(gè)峽谷，峽谷寬度從25米至75米不等。<br> 維多利亞瀑布實(shí)際上分為5段，它們是東瀑布、虹瀑布（這里峽谷最深）、魔鬼瀑布、新月形的馬蹄瀑布和主瀑布（高60—100米）。</h3> <h3> 位于最西邊的是“魔鬼瀑布”，魔鬼瀑布最為氣勢(shì)磅礴，以排山倒海之勢(shì)直落深淵。飛流直下的這5條瀑布都瀉入一個(gè)寬僅400米的深潭，酷似一幅垂入深淵中的巨大的窗簾，瀑布群形成的高幾百米的柱狀云霧，飛霧和聲浪能飄送到10千米以外，聲若雷鳴，云霧迷蒙。數(shù)十里外都可看到水霧在不斷地升騰，因此它被人們稱(chēng)為“沸騰鍋”，那奇異的景色堪稱(chēng)人間一絕。</h3> <h3> 到此一游，留影一張。</h3> <h3> C、尼亞加拉瀑布(Niagara Falls)位于加拿大和美國(guó)交界的尼亞加拉河中段<br> 從伊利湖滾滾而來(lái)的尼亞加拉河水流經(jīng)此地，突然垂直跌落51米，巨大的水流以銀河傾倒之勢(shì)沖下斷崖，聲及數(shù)里之外，場(chǎng)面震人心魄，形成了氣勢(shì)磅礴的大瀑布。 尼亞加拉河橫跨美國(guó)紐約州與加拿大安大略省的邊界。是連接伊利湖和安大略湖的一條水道，河流蜿蜒而曲折，南起美國(guó)紐約州的布法多，北至加拿大安大略省的楊格鎮(zhèn)，全長(zhǎng)僅54公里，海拔卻從174米直降至75米，上游河段河面寬2～3千米，水面落差僅15米，水流也較緩。<br><br></h3> <h3> 從距伊利湖北岸32千米起河道變窄，河道變窄，水流加速，在一個(gè)90°急轉(zhuǎn)彎處，河道上橫亙了一道石灰?guī)r構(gòu)成的斷崖，水量豐富的尼亞加拉河經(jīng)此，驟然陡落，水勢(shì)澎湃，聲震如雷，形成了尼亞加拉瀑布。 </h3> <h3><br> 尼亞加拉瀑布的水流沖下懸崖至下游重新匯合之后，在峽谷里繼續(xù)翻滾騰躍，在不足2公里長(zhǎng)的河段上以高于大瀑布的流速每小時(shí)35.4公里跌蕩而下15.8米的落差，演繹出世界上最狂野、最恐怖、最危險(xiǎn)的漩渦急流，又沖進(jìn)深38的漩渦潭，然后一個(gè)蛟龍翻身，經(jīng)過(guò)左岸加拿大的昆斯頓、右岸美國(guó)的利維斯頓，沖過(guò)“魔鬼洞急流”，沿著最后的“利維斯頓支流峽谷”由西向東進(jìn)入安大略湖。</h3> <h3> 5、墨西哥太陽(yáng)金字塔探秘 墨西哥太陽(yáng)金字塔是古印第安人祭祀太陽(yáng)神的地方，是世界第三大金字塔，坐落在特奧蒂瓦坎古城。很感慨在距今近2000年左右的時(shí)候，人們?nèi)绾卧跊](méi)有金屬工具、牲畜群或輪子輔助的情況下，將300萬(wàn)噸石頭堆砌成宏偉的金字塔。<br> 太陽(yáng)金字塔始終被眾多難解的謎團(tuán)所包圍。1971年，考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一條100多米長(zhǎng)的隧道，從金字塔的西側(cè)通向中心正下方的一個(gè)洞里，這個(gè)巨大的洞穴由4間內(nèi)室組成，存有宗教物品。這證實(shí)了人們對(duì)阿茲特克人相信金字塔是獻(xiàn)給太陽(yáng)神的這一說(shuō)法。<br> 除此之外，還發(fā)現(xiàn)了金字塔內(nèi)部用石雕水管組成的排水系統(tǒng)，其精巧復(fù)雜程度至今令人贊嘆。更神奇的是，每年春分秋分的中午，太陽(yáng)金字塔西側(cè)第一層總會(huì)出現(xiàn)一道逐漸明亮的筆直陰影，光線變化時(shí)間一直未超過(guò)66.6秒，由此被人稱(chēng)作為永恒的時(shí)鐘。</h3> <h3> 這是我和南極之旅朋友多年后再次在墨西哥太陽(yáng)神金字塔前合影。探索無(wú)止境，瀟灑走天涯！一段旅程的結(jié)束，意味著新的探索之旅開(kāi)始！</h3> <h3> 十、結(jié)束語(yǔ) 軍旅生涯以及七十年人生旅程總結(jié)暫告一段落，愿我繼續(xù)健康平安渡過(guò)今后好時(shí)光。結(jié)束語(yǔ)引用奧斯特洛夫的名句。<br> ---人最寶貴的是生命。生命屬于人只有一次。人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過(guò)：當(dāng)回憶往事的時(shí)候，他不會(huì)因?yàn)樘摱饶耆A而悔恨，也不會(huì)因?yàn)槁德禑o(wú)為而羞愧；在臨死時(shí)候，他能夠說(shuō)：“我的整個(gè)生命和全部精力，都已經(jīng)獻(xiàn)給了世界最壯麗的事業(yè)——為人類(lèi)的解放而斗爭(zhēng)?！?lt;/h3>