<p> 在中國西南邊陲的云貴高原，曾經(jīng)有這樣一條公路。它修筑于1937年12月至1938年9月，那是中華民族最危險的時候；它從云南昆明至中緬邊境的畹町，穿越在滇西橫斷山脈的崇山峻嶺中，跨過了中國最湍急的河流怒江和瀾滄江；它是云南各族的二十萬婦孺老幼用血肉和白骨鑄成的，也是中華兒女被迫發(fā)出的最后吼聲；它從云南昆明至緬甸臘戍，總長1146公里，國內(nèi)部分長959公里；它是中國抗戰(zhàn)的生命線，是中國與世界聯(lián)系的唯一通道，成千上萬噸援華物資經(jīng)緬甸的仰光臘戍運(yùn)到中國的昆明重慶；它就是著名的滇緬公路。在中國現(xiàn)代史上，還沒有一條道路像滇緬公路那樣，與國家和民族的存亡有如此緊密的聯(lián)系??。1942年2月，抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入最艱難的時期，日軍進(jìn)攻緬甸。為了保衛(wèi)中國西南大后方，保衛(wèi)滇緬公路，保衛(wèi)中國抗戰(zhàn)的生命線，國民政府軍事委員會組建了中國遠(yuǎn)征軍。從1942年3月至1945年3月，中國遠(yuǎn)征軍兩次入緬對日作戰(zhàn)，累計投入兵力40萬人，傷亡近20萬人，最終取得了滇緬戰(zhàn)場的勝利，打通了中印公路，保衛(wèi)了滇緬公路。同古保衛(wèi)戰(zhàn)、仁安羌大捷、兵敗野人山、蘭姆伽練兵、一寸山河一寸血、十萬青年十萬軍、緬北反攻、強(qiáng)渡怒江、滇西反攻、血戰(zhàn)松山……，這一幕幕無不浸透了遠(yuǎn)征軍將士的鮮血。那些年輕的官兵啊，為了身后的祖國，為了身后的父老鄉(xiāng)親，義無反顧地奔向異國他鄉(xiāng)，與日冦殊死抗?fàn)?，血灑疆??。中國遠(yuǎn)征軍在滇緬戰(zhàn)場歷時三年的對日作戰(zhàn)，有力地支援了中印緬戰(zhàn)場的盟軍，粉碎了日軍和徳軍會師中東的戰(zhàn)略意圖，加速了日本的崩潰，為太平洋戰(zhàn)爭及世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)……！今天，2020年9月2日，我們開始了自駕探尋滇緬公路，追憶遠(yuǎn)征軍之旅。不為風(fēng)景美食，不為日月星辰，不為詩和遠(yuǎn)方；只為探尋追憶，只為熱血抗?fàn)?，只為曾?jīng)的夢想。</p> <p>一筆一劃，一指一點(diǎn)，都是即將要去探尋的地方，好激動的時刻</p> <p>徐大哥做的攻略，只有做過的人才知道，這不起眼的幾張白紙，凝結(jié)了多少時間，辛苦??</p> <p>為了更有儀式感，更有遠(yuǎn)征氣勢，特意去貼了國旗和遠(yuǎn)征軍的旗幟，地圖，徐大哥策劃的無懈可擊??</p> <p>探尋滇緬公路，追憶遠(yuǎn)征軍之旅。經(jīng)過兩年多的策劃、組織、準(zhǔn)備，在世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日來臨之際，我們團(tuán)隊2020.9.2號，徐江夫婦，王湯夫婦，呂倪夫婦，兩輛車，終于要從寧海出發(fā)了。早晨6點(diǎn)半，我們兩輛車三對60歲的老夫妻，從寧海出發(fā)沿著沈海高速，一路向南，前往第一站廈門。，</p> <p>靜美的秋日如約而來，一個赤橙黃綠青藍(lán)紫的多彩世界逐漸呈現(xiàn)，這個七彩斑斕微醺的季節(jié)，不時撩撥著一顆沉寂已久的心，好吧，不再擔(dān)憂路途有多遙遠(yuǎn)，不再糾結(jié)時間有多長，放下一切，駛向遠(yuǎn)方，在遠(yuǎn)方找到自己。[呲牙]</p> <p>D1.2020.9.2號第一天，第一站廈門。廈門是一個美麗宜居的城市，我們幾個都去過幾次了。下午4點(diǎn)多到達(dá)廈門，天下雨了，就直接導(dǎo)航至網(wǎng)紅打卡景點(diǎn)，著名的環(huán)島路木棧道，再次領(lǐng)略海濱城市的風(fēng)光。43公里的廈門環(huán)島公路是城市的名片，也是全國最美的環(huán)海旅游公路之一。其中環(huán)島路木棧道至集美大橋這段二十幾公里，更是精華中的精華。我們就在這段路上來回慢慢自駕，欣賞窗外的美景……。抵達(dá)路旁的亞朵酒店已是下午6點(diǎn)了。今天行程828公里。</p> <p>烏云，沙灘，海浪，棧道，棕櫚樹……面朝大海，旅途的疲憊逐浪而去</p> <p>晚上入住路邊的亞朵酒店</p> <p>D2.第二站，第二天，2020年9月3日，早晨7點(diǎn)半，我們離開廈門沿著甬莞高速，繼續(xù)向南，前往廣東陽江。一路上沒什么風(fēng)景，途中經(jīng)過珠江三角洲城市群，那里曾經(jīng)是中國改革開放最前沿最有活力的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，車流量大，有點(diǎn)堵車。抵達(dá)廣東陽江碧桂園鳳凰酒店已是下午6點(diǎn)多了。行程848公里。</p> <p>走進(jìn)一座城，或許是因為美食，或許是因為一家酒店，或許是因為一種感覺，或許是一種緣分，或許……今年兩次走進(jìn)陽江，兩次住同一家酒店，真是太有緣了，必須拍幾張照，留個影！??</p> <p>上午7.30時出發(fā)至下午5.30時左右到達(dá)，開車約10小時，一天駕車10余小時比較辛苦，為了犒勞疲勞的身體，滴滴打車到陽江永新酒店吃海鮮大餐[呲牙]</p> <p>這種海鮮的消費(fèi)模式，一樓是海鮮大市場的攤位，有各種鮮活的野生海鮮；二樓三樓是飯店兼營海鮮加工；顧客從一樓購買海鮮，可到二樓三樓的飯店加工用餐。我們詢問比較了海鮮的價格，真的不貴又新鮮，就選購了幾種到三樓加工，再配上飯店的特色小菜，弄點(diǎn)自帶的土燒解解饞。我們邊吃邊說，要是來三輛車12人，買1000元的海鮮會吃得更爽??。</p> <p>1937年10月，蔣介石派交通部次長王艽生率領(lǐng)工程專家到昆明與龍云商討修建滇緬公路的相關(guān)事項。時任交通部公路總管理處處長趙祖康，親自帶領(lǐng)工程專家踏勘先前曾長期爭議的＂騰永線＂和＂順鎮(zhèn)線＂。建議并最終確定滇緬公路由昆明經(jīng)下關(guān)、保山、龍陵、芒市、畹町出國，然后在緬甸的臘戍與緬甸的中央鐵路接通，直通仰光港的實施方案。1937年11月2日，國民政府正式下令，由行政院撥款200萬元，令云南省政府主席龍云負(fù)責(zé)，限期一年修通滇緬公路，打通國際交通線。云南省政府隨即釆取＂非常時期＂動員辦法，通令沿線各縣和設(shè)治局，限12月份征用滇西各縣農(nóng)民義務(wù)修路，務(wù)必一年內(nèi)完成。1937年12月，陸軍獨(dú)立工兵團(tuán)一部及擁有當(dāng)時最先進(jìn)筑路工程技術(shù)和施工力量的交通部直屬施工隊伍，也被緊急調(diào)往云南，負(fù)責(zé)咽喉部位和重要路橋的關(guān)鍵工程??。</p> <p>D3，9.4號第三天，第三站廣東陽江——廣西北海，行程369公里。上午7點(diǎn)半，我們離開廣東陽江，沿著沈海、蘭海高速，一路向西，前往廣西北海。中午12點(diǎn)抵達(dá)北海銀灘皇家海灣S酒店，美美的睡了一覺，入住用餐休息。</p> <p>下午4點(diǎn)，我們?nèi)ケ焙５木W(wǎng)紅打卡景點(diǎn)老街和銀灘逛逛。來到北海老街，第一感覺似乎不錯，中西合璧的騎樓式建筑，各種招牌琳瑯滿目，據(jù)說有近二百年的歷史。這種模樣的老街，我記得小時候在上海的金陵東路見過。當(dāng)然，上海金陵東路要?dú)馀啥嗔?lt;/p> <p>打卡北海標(biāo)志景點(diǎn)——銀灘，銀灘以其"灘長平、沙細(xì)白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚"等特點(diǎn)，而被稱為"中國第一灘"。 太陽快下山了，北海銀灘游客不少，有許多人在海里游泳嬉戲。藍(lán)天白云，落日晚霞，銀灘大海，漁舟風(fēng)帆，與銀色沙灘上五顏六色的泳裝花裙，構(gòu)成了一幅美妙和諧的畫卷。我們情不自禁地下海肆意放飛??。今天行程392公里。</p> <p>1937年11月，龍陵縣縣長王錫光收到了省政府的修路緊急命令。這份急件按中國最古老的方式顯示出它的急迫性，信封上赫然貼了兩支雞毛。隨信還附上一個封得嚴(yán)嚴(yán)實實的木匣子，里面竟是一副手銬。當(dāng)然，滇西所有的縣長和設(shè)治局局長，都收到了同樣的一封十萬火急的雞毛信和一副手銬。雞毛信的內(nèi)容：＂??逾期完不成修路任務(wù)，縣長自己帶著手銬來昆明認(rèn)罪……＂。真的有一種慷慨赴死的悲壯。時間緊迫啊，歐美預(yù)測中國修通這條公路起碼需要三年；日本預(yù)測中國修通這條公路，大日本帝國早已占領(lǐng)了全中國。在中華民族生死存亡的危急時刻，滇西動員了二十萬民工，大多是婦孺老幼，每日數(shù)十萬人晝夜輪班筑路。測量、征地、拆遷、筑路同時進(jìn)行??</p> <p>D4，9.5號，第四天，第四站潿洲島一日游。昨天，在酒店附近找了一家旅行社，我們6人單獨(dú)組團(tuán)，由他們安排今天的行程。上午8點(diǎn)半，旅行社的專車就到酒店接我們?nèi)ケ焙H客運(yùn)港。盡管是旅游淡季，但第一班8點(diǎn)半的船票也售完了。9點(diǎn)半，我們乘坐第二班北游12號游輪前往潿洲島。北部灣陽光燦爛，白云飄飄，蔚藍(lán)色的大海碧波蕩漾，放眼望去可見一艘艘漲網(wǎng)作業(yè)的漁船。上午10點(diǎn)40分，游輪抵達(dá)潿洲島四角碼頭，上島后需走一段長廊，兩邊是海灣沙灘小舟及湛藍(lán)湛藍(lán)的海水，感覺不錯。司機(jī)兼導(dǎo)游小楊已在出口處迎接我們，坐上觀光車開始了潿洲島的旅游。在車上小楊介紹了潿洲島的概況，特別提到潿洲島還有原＂島民＂一萬五千多人，以捕魚和養(yǎng)殖珍珠為生。</p> <p>潿洲島是火山噴發(fā)堆凝而成的島嶼，有海蝕、海積及溶巖等景觀，有“蓬萊島”之稱，是中國地質(zhì)年齡最年輕的火山島，也是廣西最大的海島。潿洲島四面環(huán)水，孤立海中，清澈的海水、柔軟的海灘、奇特的地貌奇觀，四周煙波浩淼，島上植被茂密……感覺最好的還是潿洲島清澈碧藍(lán)的海水，真的好想盡情擁抱一下，無奈驕陽熱情似火，只能匆匆打卡幾個比較有名的景點(diǎn)，鱷魚火山口公園，五彩灘，天主教堂，南灣海洋運(yùn)動公園……幾個景點(diǎn)下來，熱得幾乎暈倒。傍晚乘最后一班17：20的渡輪返回。</p> <p>天主教堂由法國傳教士所建，已有二百多年的歷史，看到那陳舊斑駁的外墻，就有一種滄桑感</p> <p> 今天中國的公路和鐵路建設(shè)，所面臨的最大困難是征地拆遷。而當(dāng)年的滇緬公路是怎樣呢？一位老人說：＂這條路，與別的路不同啊。從前修路，哪一條敢撞過祖墳地，但這是一條抗戰(zhàn)路，老祖宗們也得讓道啊。老祖宗留下的房子也得讓路，多好的田地，多好的莊稼，多好的樹木，都得讓路。云南人耿直，就想透了一件大事：抗日＂。一位老兵說：＂這條路啊，無論經(jīng)過哪家田地房屋，只有默默獻(xiàn)出，并無分文補(bǔ)償。所謂默默者，只有獻(xiàn)出之實，而無獻(xiàn)出之名也，獻(xiàn)出之人并無某人捐土地幾坪或房屋之間之名，反正這貢獻(xiàn)，眾人不知，天知地知，便也可以了＂。有人翻遍當(dāng)年修筑滇緬公路的所有檔案資料，沒有找到為這條路的修通所記載的征地和拆遷數(shù)據(jù)?？梢哉f，所有的云南人，無論是哪個民族，無論是官是民，都匯入了這股為奉獻(xiàn)一條抗戰(zhàn)生命線而掀起的洪流??</p> <p>D5.9月6日第5站，第五天，上午7點(diǎn)半，我們離開北海，沿著蘭海、欽東高速，一路向西，前往東興?？偣残谐?77km.廣西東興瀕臨北部灣，是與越南接壤的邊境縣城，也是中國與東盟貿(mào)易的重要口岸。我們10點(diǎn)多到達(dá)東興口岸景區(qū)，只見北侖河緩緩流淌，那是中國和越南的自然邊界，連接兩國口岸的是友誼橋，那是上世紀(jì)五十年代的名字，我覺得自從1979年的中越局部戰(zhàn)爭后，中國與越南便沒什么友誼了。我們還追尋祖先的足跡，徒步尋找大清國五號界碑。東興口岸附近北侖河沿岸的街道，越南商品很多，什么越南鐵木硯木砧板木，手工藤條編制品、酸枝木高級筷子、咖啡等等。逛到飯點(diǎn)了簡單吃點(diǎn)，便入住雷穆斯酒店休息</p> <p>中越友誼橋北侖河，與越南一橋之隔，橋?qū)γ婢褪窃侥狭?lt;/p> <p>廣西東興市越南邊境城市。</p> <p> 下午5點(diǎn)，我們驅(qū)車前往20公里外的萬尾金灘景區(qū)。我國的少數(shù)民族京族，主要聚居在祖國大陸海岸線最西南端的萬尾島、巫頭島和山心島上，稱為京族三島。</p> <p> 萬尾金灘長約10公里，就座落在萬尾島上。也許是旅游淡季，我們直接駕車進(jìn)入景區(qū)，無需購買門票，沿著金灘在公路上行駛，窗外就是大海沙灘，還可隨時停車下去游玩。感覺沙灘不如北海銀灘干凈，小漁船不少，像個漁村</p> <p> 盡管熱暈了，但還是那么想跳，想舞，想飛??</p> <p>明天就要離開海岸線駛向內(nèi)陸，今晚必須好好吃一頓海鮮大餐??。??</p> <p> 滇緬公路國內(nèi)部分從昆明至畹町全長959.4公里，分東段和西段。東段從昆明至下關(guān)，長411.6公里，由留學(xué)香港和美國，并曾在美國紐約州公路局擔(dān)任助理工程師的云南人李熾昌設(shè)計，已于1935年建成通車，被稱為云南第一公路。西段從下關(guān)至畹町，長547.8公里，跨越連綿起伏的橫斷山脈。第一段從下關(guān)至瀾滄江，翻越云嶺山脈、清水朗山、雪盤山余脈，長150多公里。其中鐵絲窩坡頂海拔2458米，為關(guān)畹段公路的最高點(diǎn)。第二段從功果橋跨越瀾滄江，翻越碧羅雪山余脈，至怒江惠通橋，長180多公里。其中惠通橋海拔僅661米，是關(guān)畹段公路的最低點(diǎn)。第三段從怒江惠通橋至畹町，面臨的是高黎貢山余脈連綿不斷的懸崖峭壁，如石鎖鎖住了西去的道路，松山主峰海拔2158米，成為俯瞰怒江峽谷的制高點(diǎn)。這547.8公里的路啊，大多是剛出校門的年輕人測量，將翻越六座大山，穿過八處懸崖絕壁，跨過五條較大的江河??</p> <p> D6.9.7號，第六天，東興——大新，上午八點(diǎn)多從東興出發(fā)到大新，我們離開東興，沿著欽東、合那高速，前往大新縣明仕田園風(fēng)景區(qū)。合那高速為廣西的合浦至那坡，全程516公里，被稱為廣西最美的高速。英國《鏡報》稱其為＂中國高速仙境第一路＂！</p> <p> 上午9點(diǎn)多，當(dāng)我們從欽東高速剛剛轉(zhuǎn)入合那高速，就遭遇特大暴雨，能見度很低，打開雙跳燈，車速保持30～40碼??。雨過天晴，進(jìn)入十萬大山，就是于洋和王曉棠主演的電影《英雄虎膽》中，廣西剿匪的十萬大山。</p> <p>幾個志同道合的兄弟，因為共同的愛好，共同的性情，相伴出游，那么開心??，那么逍遙，也是人生一大幸事??！</p> <p>三位美夫人，三位姐妹花????</p> <p> 明仕田園在廣西崇左市大新縣，為國家AAAA級景點(diǎn)，門票120元，60周歲減半。度娘對明仕田園是這樣描述的：“這里翠竹繞岸，農(nóng)舍點(diǎn)綴，獨(dú)木橋橫，稻穗搖曳，農(nóng)夫荷鋤，牧童戲水，風(fēng)光俊朗清逸，極富南國田園氣息”。名不虛傳</p> <p> 今天天下著蒙蒙細(xì)雨，走進(jìn)明仕田園，眼光所及皆是一片綠色，在綠色之中，聳立著情態(tài)各異的一座座山峰，在山峰下，靜靜地流淌著彎彎曲曲的清清小河，小河中漂著一只只竹排，竹排上坐著悠哉悠哉的游客，確實有種“舟行碧波上，人在畫中游”的感覺。平時老說喜歡一種歲月，恬淡素雅，寧靜安然，今天在這里能感悟到這種意境。[呲牙]</p> <p> 游覽了大約兩個小時，我們駕車到50公里外的大新縣城，入住維爾納國際酒店休息。今天行程348公里。</p> <p> 高速兩旁一個又一個連綿不絕的矮山，植被茂盛翠綠，尤其是筆直的高高的成片成片的桉樹林，格外引人注目。當(dāng)進(jìn)入喀斯特地貌的山區(qū)時，云霧繚繞中的奇山怪石拔地而起，數(shù)不勝數(shù)。田野上卻是大片大片綠色的甘蔗、芭蕉、水稻??。這一路穿行在秀美的山水之間，真的好比車在路上行，人在仙境游。</p> <p>“竹筏漂游明仕河...笛聲悠揚(yáng)壯山歌...”</p> <p> 滇緬公路西段從下關(guān)至畹町長547.8公里，由留學(xué)歐美十年，著名的道路工程專家，當(dāng)時的云南省公路總局技監(jiān)，云南白族人段緯擔(dān)任工程總指揮。據(jù)史料記載，從1937年12月開始，西段各縣每天修路的出工人數(shù)是：鳳儀縣4000人，大理縣5000人，蒙化縣8000人，漾濞縣6000人，順寧縣5000人，昌寧縣7000人，永平縣8000人，云龍縣10000人，保山縣28000人，龍陵縣7000人，騰沖縣8000人，鎮(zhèn)康縣5000人，潞西設(shè)治局8000人，梁河設(shè)治局3000人，龍川設(shè)治局1000人，蓮山設(shè)治局1000人，瑞麗設(shè)治局1000人。這些人除了少數(shù)的青壯年，大多是婦孺老幼，他們用最原始的工具，鋤頭、十字鎬、鐵鏟、撬棍、扁擔(dān)、竹箕、草繩、鉆子、大錘、炮桿、石碾子、黑火藥等，用最原始的辦法，就是用雙手和肩膀挖掘扛挑，日復(fù)一日筑路，筑路??</p> <p>現(xiàn)代人可能難以想象，主要是這些婦孺老幼，用最原始的工具，創(chuàng)造了歷史??</p> <p> D7.2020年9月8日，第七天，上午8點(diǎn)，我們離開大新維也納酒店，沿著S316省道、合那高速，前往德天瀑布景區(qū)。這段59公里的路程，一路都是喀斯特地貌的田園風(fēng)光。行駛在S316省道上，我們?nèi)滩蛔】柯愤呁＼?，拍攝視頻和照片。太美了！</p> <p> 德天瀑布景區(qū)的中越界碑</p> <p> 據(jù)說德天瀑布是亞洲第一的跨國瀑布，最大寬度200多米，縱深60多米，落差70多米，四季觀瀑，景色各異。2005年10月，被《中國國家地理》雜志評選為中國最美的瀑布。</p> <p>非常壯觀，非常震撼</p> <p> 下午1點(diǎn)不到，雨過天晴，山青水秀，我們進(jìn)入景區(qū)，乘坐竹筏，與瀑布近距離接觸，感受它的咆哮轟鳴。河的對岸就是越南</p> <p> 下午3點(diǎn)，我們離開德天瀑布景區(qū)，沿著S316省道、合那高速，前往靖西縣城。這一段40公里的高速風(fēng)景特美。抵達(dá)靖西維也納國際酒店已是下午4點(diǎn)半了。今天行程133公里。</p> <p> 云南，紅色的土地，綠色的原野，爛漫的山花，郁郁蔥蔥的森林，湛藍(lán)如洗的天空，輕盈潔凈的白云。云南，啁啾的云雀，呱鳴的蛙群，翱翔的山鷹，飛舞的彩蝶，游弋的五彩魚。美麗的云南，風(fēng)光旖旎，卻被瘴毒籠罩了多少個世紀(jì)，瘴氣正在纏繞著這條艱難出世的國道；在滇西，在茫茫叢林、逶逶河流、高高山嶺、深深谷底，在水草和枯樹之間，有一些奇怪的東西在升騰，那妖冶搖擺著、顫抖著、膨脹著的是五彩的霧氣，這些蛇一樣搖曳著往空中升去的霧氣，有時是紫色，有時是橙色，有時是綠色，有時又是一種神秘的青蓮色，這就是瘴氣！瘴就是亞熱帶從林里的所有瘟疫、霍亂、瘧疾以及各種未知的怪病、急癥的總稱。在陽光炙烤著、淫雨浸蝕著、霧氣彌漫著、熱浪翻滾著的公路沿線，數(shù)十萬筑路民工，面對的不僅僅是艱苦的勞作，還有饑餓、疾病、死亡??</p> <p>D8，9月9號，第八天，靖西一日游。我們開車依次游覽了通靈大峽谷、舊州古鎮(zhèn)、鵝泉風(fēng)景區(qū)。通靈大峽谷屬典型的喀斯特地貌，徒步進(jìn)入峽谷，沿著石級而下，第一感覺就像進(jìn)入了熱帶雨林，植被茂密翠綠，光線幽暗，空氣潮濕清新，行程88公里</p> <p>通靈大峽谷屬典型的喀斯特地貌，徒步進(jìn)入峽谷，沿著石級而下，第一感覺就像進(jìn)入了熱帶雨林，植被茂密翠綠，光線幽暗，空氣潮濕清新，然后穿過溶洞和地下暗河，可見千姿百態(tài)的鐘乳石。到達(dá)谷底，眼前一亮，看見天了！走到峽谷的盡頭，就是通靈大瀑布。只見瀑布從高高的懸崖上傾瀉而下，消失在找不到源頭的地下河。不禁感嘆＂飛流直下三千尺 ，疑是銀河落九天＂。</p> <p> 舊州古城，一個山清水秀的小村莊，有一條美名遠(yuǎn)揚(yáng)的古樸典雅的繡球街，據(jù)介紹，當(dāng)?shù)氐哪信仙伲鎸O三代全會做繡球，繡品圖案精美，手工細(xì)膩，每逢農(nóng)閑日子，滿街都是坐在門口縫制繡球的女子，也許是旅游淡季，也許是疫情關(guān)系，游客很少，有點(diǎn)冷清，偶爾看到有幾個村婦在制作繡球；通靈大峽谷，4A級景點(diǎn)</p> <p> 我們下午2點(diǎn)多進(jìn)入鵝泉景區(qū)，其實就是一個小山村。但山村的自然風(fēng)光令人驚嘆不已，某些人傻傻的不忍離去……。鵝泉，那是一個美麗的神話傳說，一對仙鵝為了報恩，在回天堂之前，為百姓造了一口清泉??。</p> <p> 鵝泉，它是德天瀑布的源頭。這里青山環(huán)繞，翠竹婆娑，水清如鏡，魚蝦如梭，輕舟蕩漾；這里春有百畝花海，夏有千層稻浪，秋有遍地金黃，冬有云霧繚繞，一幅幅畫卷式的壯鄉(xiāng)田園美景讓人陶醉。什么是田園風(fēng)光？我能想象的就是這樣了。[呲牙]</p> <p> 鵝泉，藍(lán)天白云下亭子??；這一切無論從哪個角度看，都構(gòu)成了一幅和諧美麗的山水畫卷。阿宜兄弟是我們團(tuán)隊中體力最好，最喜歡並擅長拍照的成員，他不辭辛苦爬到半山腰的鵝泉第一觀平臺，拍攝全景的視頻和照片，與大家分享。其拍攝效果幾乎與景區(qū)門票上的照片一模一樣??。</p> <p> 1938年5月，云南省公路總局代理督辦祿國藩以龍云代表的身份，到滇緬公路沿線巡視，他目睹了筑路工地上所發(fā)生的一切，那就是生的艱難，死的悲壯。數(shù)十萬民工，在饑餓和病魔的糾纏下，用生命修筑這條抗戰(zhàn)路。1938年8月31日，?國藩乘車從龍陵到畹町，再折回到下關(guān)，親自做全線試車。然后，電告龍云滇緬公路全線通車。1938年9月2日，《云南日報》登出《滇緬公路竣工通車》的報道。據(jù)史料統(tǒng)計，在這短短的九個月中，滇緬公路完成土石方1333多萬方，大中橋梁7座，小橋522座，涵洞1443道，鋪路面800余公里（包括東段昆明至下關(guān)的改造）。此時的滇緬公路為泥結(jié)碎石路面，寬五至十米。1938年9月21日巜云南日報》特寫文章指出：＂曾經(jīng)有不少的征服自然的男女戰(zhàn)士粉身碎首，血肉橫飛，怪凄慘地死于無情的巖石底下，怪凄慘地犧牲于無情的大江之中，還有不少的開路先鋒則死于惡性瘧疾的暴力之下。據(jù)粗略統(tǒng)計，犧牲于上述種種緣故的男女民工，不少于兩三千人??＂。而民間的說法，修筑滇緬公路的死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止三千人。這是一條用白骨筑起的抗戰(zhàn)路啊……</p> <p>D9 9月10.第九天，廣西靖西——云南丘北縣普者黑，全程358公里。上午7點(diǎn)半，我們離開廣西靖西維也納酒店，沿著合那、廣昆高速，一路向西北，前往云南普者黑景區(qū)?！斑@是哪兒？”普者黑，這個名字好奇特，”綜藝節(jié)目爸爸去哪兒開啟了你的名聲，而后大熱的電視劇三生三世十里桃花讓你名聲大噪，成了眾人追捧之地，或許正是這份不爭不躁的寧靜，讓它成為一些人心中的世外桃源。今天我們也到這里息兩天，開啟云南游的第一站。</p> <p> 下午1點(diǎn)多，抵達(dá)普者黑景區(qū)半畝云山客棧入住休息。普者黑，高原水鄉(xiāng)，山青水秀，遍地鮮花，田園牧歌，真正的天堂！</p> <p> 今天是教師節(jié)，又是進(jìn)入云南的第一天，我們團(tuán)隊有三位曾經(jīng)是教師，晚餐必須喝瓶自帶的紅酒慶祝一下????教師節(jié)快樂！??????自駕者快樂??????</p> <p>在這美麗的大自然里，咪咪酒，抽抽煙，喝喝茶，釣釣魚，聊聊天實在是太愜意不過的事了??</p> <p> 1938年秋，美國總統(tǒng)羅斯福獲悉滇緬公路通車的消息，授意駐華大使詹森回國述職后，特意繞道仰光，由緬甸入畹町，親臨其境，視察滇緬公路。到重慶，詹森發(fā)表了這樣的談話：＂滇緬公路工程浩大，沿途風(fēng)景極佳，此次中國政府能于短期完成此艱巨工程，此種果敢毅力與精神，實令人欽佩。且修筑滇緬公路，物質(zhì)條件異常缺乏，尤其是缺乏各種機(jī)械，純系人力開辟，全賴沿線人民的艱苦耐勞精神，這種精神是全世界任何民族所不及的＂。滇緬公路的建成，在祖國版圖的西南部分，在那總是被山脈切割得零零落落的高原，刻上了一道粗粗的紅線。這條紅線，憑著它特有的戰(zhàn)略位置，登上了世界的舞臺；這條紅線，讓中國人民得以持久地殊死抵抗日冦的侵略；這條紅線，將改變亞洲戰(zhàn)場進(jìn)而是整個太平洋地區(qū)的力量對比??</p> <p>D10.2020年9月11日，第十天，普者黑一日游。今天是出來自駕的第10天，也是最輕松的一天。由于時差的關(guān)系，早晨舒舒服服地睡個懶覺。早餐后，客棧老板娘向我們介紹了普者黑必去的景點(diǎn)和線路，先開車2公里到電視劇《三生三世十里桃花》拍攝基地的停車場，徒步進(jìn)去游覽40分鐘。然后徒步去青龍山碼頭（不遠(yuǎn)，500米左右），爬青龍山鳥瞰普者黑景區(qū)全貌</p> <p> 上午8點(diǎn)多在客棧，一邊欣賞湖光山色，一邊用早餐，安靜溫馨。來碗云南的山藥白粥和牛肉米線，弄點(diǎn)家鄉(xiāng)的咸菜筍、苔菜花生米、烤蕎頭，真落胃！</p> <p> 在一片喀斯特地貌的原野上，有一個湖泊，湖面上漂浮著荷葉，湖泊中間有一座小島，島上搭有茅屋，桃花盛開。原野上有成片的煙葉，開著粉色的花。還有水稻、玉米、蘆花??。</p> <p>據(jù)介紹，普者黑擁有典型的喀斯特巖溶地貌，以“水上田園、湖泊峰林、巖溶濕地、荷花世界、彝家水鄉(xiāng)、候鳥天堂”六大景觀而著稱。近觀山巒聳立，山色青黛，水波蕩漾，一池蓮色，一葉輕舟，半畝良田，閑云野鶴，恬靜縹緲，不嬌不媚。普者黑依舊保持著最原生態(tài)的風(fēng)光。</p> <p> 認(rèn)真記下每一個自己感覺微小而確實的幸福瞬間，或稍縱即逝的一段美好；充滿好奇的一次體驗，或愉快有趣的一頓聚餐……，積攢久了，會發(fā)現(xiàn)生活真的很美好。[微笑]兩天的小憩，養(yǎng)足精神，準(zhǔn)備又出發(fā)！[呲牙]</p> <p>＂接天蓮葉無窮碧 ，映日荷花別樣紅＂??。</p> <p> 1938年9月，廣州淪陷，國民政府軍事委員會西南進(jìn)出口物資運(yùn)輸總經(jīng)理處，由廣州遷至昆明，負(fù)責(zé)籌辦從緬甸仰光港接運(yùn)進(jìn)口軍用物資經(jīng)滇緬公路至昆明，再轉(zhuǎn)運(yùn)全國各地。1938年10月，國民政府交通部組成＂滇緬公路運(yùn)輸管理局＂。1939年2月7日，南洋華僑總會發(fā)出《征募汽車修理、駕駛?cè)藛T回國服務(wù)》的通告，新加坡大實業(yè)家、愛國愛鄉(xiāng)的南洋華僑領(lǐng)袖、時任南洋八佰萬華僑統(tǒng)一最高抗日救國組織＂南洋華僑籌賑祖國難民總會＂主席陳嘉庚先生，親臨各地演說動員。短短幾個月，南洋華僑總會和所屬支、分會，從眾多自愿報名者中選拔3200名合格的南僑機(jī)工，先后分七批從越南、仰光、香港三條線路回國。這些南僑機(jī)工中有4位年輕女性，21歲的李月美，人稱＂滇緬公路上的花木蘭＂。女青年白雪嬌行前給父母的告別書中寫道：＂??這次去，純?yōu)樾谧鎳?。雖然我是社會上一個不值得注意的蟲，雖然在救國的大事業(yè)中，我的力量簡直是夠不上滄海一粟，但我希望我能在救亡的汪洋中，竭我一滴之微力。在祖國危難之際，能為祖國做點(diǎn)事，也覺得不辜負(fù)父母的養(yǎng)育之恩……</p> <p> D11.9月12日第11天，上午8點(diǎn)多，我們離開普者黑半畝云山客棧，沿著廣昆、蒙文硯、開河高速，前往河口口岸。行程364公里</p> <p> 下午4點(diǎn)半，我們沿著紅河的林蔭小道溜達(dá)，對面就是越南老街，也是當(dāng)年中越戰(zhàn)爭的暴發(fā)點(diǎn)。走著走著來到了中國河口口岸和中國102（1）界碑，也許是疫情的原因，國門關(guān)閉了。前面就是滇越鐵路和鐵路大橋，剛好有一列貨運(yùn)列車駛向越南。天氣走悶又熱又潮濕，不是很舒服</p> <p> 河口是祖國西南邊陲重鎮(zhèn)，也是重要口岸，與越南老街隔著紅河相望。上世紀(jì)初越南是法國的殖民地，隨著滇越鐵路（越南海防至中國昆明）的建成通車，河口就接觸了西方資本主義的現(xiàn)代文明。1938年9月，日軍開始轟炸滇越鐵路。1940年9月，日軍在海防登陸入侵越南，控制滇越鐵路越南段。滇緬公路成為中國與世界聯(lián)系的唯一通道……</p> <p> 晚上品嘗了越南口味的檸檬雞，黃皮果魚，菠蘿肉，香茅草悶豆腐，越南春卷，野菜，這口味有些人吃不慣。[偷笑][呲牙]</p> <p> 1938年11月，英國＂斯坦霍爾＂號貨輪載著蘇聯(lián)援華的六千噸軍火，抵達(dá)緬甸仰光港。繼而，通過緬甸中央鐵路從仰光港經(jīng)曼德勒運(yùn)到臘戍。又從臘戍通過剛剛修筑的滇緬公路經(jīng)畹町入關(guān)運(yùn)抵昆明。12月初，當(dāng)?shù)谝慌娪梦镔Y經(jīng)滇緬公路運(yùn)抵昆明，就標(biāo)志著這條中國的抗戰(zhàn)輸血管道，已成為中國抗戰(zhàn)的生命線。從此，滇緬公路就擔(dān)負(fù)起運(yùn)輸援華物資的艱巨任務(wù)。據(jù)史料記載：從1938年至1942年，美國共援華6.92 億美元，整個八年抗戰(zhàn)中，援華貸款13.7億美元；從1938年至1940年，蘇聯(lián)共援華4.5億美元；英國援華6050萬英鎊；從1938年至1941年，海外僑胞共捐資15.63億國幣；這些巨款所購買的援華物資，絕大部分是由滇緬公路運(yùn)輸?shù)?。在臺灣，有一個叫吳相湘的人統(tǒng)計：由滇緬公路運(yùn)入的物資1939年達(dá)27980噸，1940年達(dá)61394噸，1941年達(dá)132193噸。很難想象，如果沒有滇緬公路，沒有這條＂抗戰(zhàn)生命線＂，中國的抗戰(zhàn)歷史會怎樣？??</p> <p> D12，9月13日.第12天，上午8點(diǎn)多，我們離開河口口岸，沿著開河、雞石高速前往建水古城。今天行程349公里</p> <p> 建水古城是國家歷史文化名城，其古城歷經(jīng)12個世紀(jì)的建設(shè)，至今保存有50多座古建筑，被譽(yù)為“古建筑博物館”和“民居博物館”。</p> <p> 雙龍橋，那是位于瀘江河與塌沖河的交匯處，因兩河如雙龍蜿蜒而得名。我們從橋上走過，橋頭的石壁上刻有雙龍橋簡介，大概意思是此橋從亁隆年間開始建，一直到道光十年建成了十七孔，至今保存完好。雙龍橋不愧是建水的古建筑之一，也是中國十大名橋之一</p> <p> 建水還有全國最美的米軌觀光小火車。觀光線路13公里，途中有三個停車觀光景點(diǎn)，來回4個小時，上下午各一班。雙龍橋站是第一站，停車半小時，我們到時剛好看到觀光小火車停在那里，估計坐小火車觀光的游客也不少。</p> <p> 走進(jìn)朱家花園仿佛是劉姥姥進(jìn)大觀園，眼花繚亂，大開眼界。那么大的私家花園，庭院連著庭院，也不知道幾進(jìn)幾出，四通八達(dá)，曲徑通幽。精美的古建筑，雕梁畫棟，詩詞書法家訓(xùn)??，不禁感嘆真的是太美太震撼了！據(jù)介紹朱家花園建于清末，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳朱家兄弟的家宅和宗祠，占地二萬多平方米……，享有＂滇南大觀園＂之稱，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p> <p> 古城藍(lán)頓Q酒店，挺不錯的</p> <p> 紫陶是當(dāng)?shù)刈罹邩?biāo)志性的藝術(shù)和實用價值兼具的特色產(chǎn)品，可與宜興紫砂相媲美。[強(qiáng)][強(qiáng)]</p> <p> 從1938年11月，滇緬公路開始運(yùn)輸起，這條路上一直是險象環(huán)生。行路難??！據(jù)當(dāng)年的華僑機(jī)工說，在滇緬公路上行車，人人都必須闖四關(guān)：一是瘴瘧關(guān)，二是雨水泥濘關(guān)，三是險路險情關(guān)，四是日機(jī)轟炸關(guān)。九個月的時間搶修起的這條公路，像是草草搭起的積木。那許多過陡的坡道，過險的急彎，過朽的代用橋涵，過糟的路面??，老人們回憶起當(dāng)年在滇緬公路上開車的情景，總是感嘆地說：真好比走鋼絲?。∶磕甑?月至8月是雨季，伴隨而來的就是洪水和塌方。蜜蜂箐，星宿江，這段路車輛在谷底沿江而行，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥濘打滑。若江水上漲，這路就沒了；若山體崩塌，這路也沒了；雨季在這段路上行車，隨時處在洪水和塌方的威脅之中。1939年6月，蜜蜂箐塌方，使滇緬公路中斷了整整十八天。據(jù)史料記載，面對這四個關(guān)口，僅西南運(yùn)輸處每年就損失汽車七百輛??</p> <p>D13..第14天，9月14號上午8點(diǎn)多，我們離開建水古城，沿著S214省道前往哈尼梯田景區(qū)。這一路都是盤山公路，開了40公里時，大山里突然起霧，越來越大，能見度不到60米，而且彎道又多。打開雙跳燈和防霧燈，車速降至20～30碼。一直開到里程表顯示56公里時，霧才漸漸散去。這16公里的山路啊，真的好比車在山上行，人在霧中摸，有人說幸虧有霧，看不見窗外的懸崖，不怕??今天行程161公里</p> <p> 來元陽看梯田，主要必看景點(diǎn)有四個：多依樹看日出，老虎嘴看日落，箐口看云中仙境，壩達(dá)看日落、看云海。老虎嘴因塌方景點(diǎn)關(guān)閉了。對于元陽梯田，贊美之詞俯拾皆是，有人說：“再華麗的詞藻，用來形容元陽的那片土地，都顯得蒼白無力，再偉大的攝影師，置身于這片大地，思維都會犯困”，確實如此。云南元陽是哈尼族人世世代代留下的杰作，是哈尼族人1300多年來生生不息地“雕刻”的山水田園風(fēng)光畫，是攝影師光與影的天堂。雖然現(xiàn)在不是賞景最佳時機(jī)，但還是感到賞心悅目?？傮w感覺梯田規(guī)模宏大壯觀，但沒有想像中的攝人心魄之美和震撼，也許是季節(jié)的關(guān)系，據(jù)說每年2月份的梯田放水期，日出日落時分最美。</p> <p> 紅河哈尼梯田，世界遺產(chǎn)之旅＂元陽哈尼梯田有1300多年的歷史。哈尼族祖先在筑，面積大的有數(shù)畝，小的僅簸萁大，往往一個山坡就有成千上萬畝。這一景象構(gòu)成了千姿百態(tài)，變幻莫測，舉世矚目的梯田奇觀。有人說哈尼梯田是地球上最美的雕刻藝術(shù)。我們下午開車游覽了箐口、壩達(dá)、多依樹三個梯田及哈尼小鎮(zhèn)，</p> <p> 1940年5月，日軍在越南海防登陸，越南是法國的殖民地，迫于日本的壓力，法國關(guān)閉封鎖了滇越鐵路，大量的援華物資轉(zhuǎn)運(yùn)緬甸仰光港堆存，再由滇緬公路內(nèi)運(yùn)。緬甸是英國的殖民地，此時，英緬已在醞釀對日妥協(xié)，滇緬公路將被封鎖。軍情十萬火急，西南運(yùn)輸處組織了一場緊急搶運(yùn)緬境物資的大會戰(zhàn)，上千輛汽車晝夜不停地?fù)屵\(yùn)??。1940年7月18日，英國單方面宣布關(guān)閉滇緬公路。三個月后，在美、蘇、中及世界各國的反對下，英國迫于各方圧力，重新開放滇緬公路。此時，滇緬公路的運(yùn)輸進(jìn)入高潮，在這條抗戰(zhàn)運(yùn)輸線上所運(yùn)行的車輛，除西南運(yùn)輸處的2000多輛外，還有軍委會屬下的各種軍車3116輛，民營商用汽車2265輛，軍用、民用汽車共達(dá)7852輛。這是一支多么龐大的運(yùn)輸隊伍??！車輪滾滾奔馳在滇緬公路上，為祖國的抗戰(zhàn)輸血??。</p> <p> D14.第14天，9月15日上午8點(diǎn)多，我們離開元陽云之夢酒店，沿著S214省道，前往江城哈尼族彝族自治縣。昆曼高速是中國昆明經(jīng)老撾至泰國曼谷。是中國唯一的跨國高速公路，沿線風(fēng)景優(yōu)美。國內(nèi)段叫昆磨高速，昆明至磨憨。勐臘縣磨憨鎮(zhèn)與老撾接壤，也是國家一級口岸。行駛在昆磨高速上，放眼窗外，唯一的感覺就是風(fēng)景如畫??。抵達(dá)磨憨泓遠(yuǎn)時代酒店已是晚上7點(diǎn)多了，太陽剛剛下山??。今天行程681公里。</p> <p> 我們的車沿著紅河在峽谷中行駛，風(fēng)景很美。紅河的水真的很紅，與貴州赤水河的水差不多，也許是因為云南的土地是紅色的，含鐵量高的緣故吧</p> <p>天下著雨，山里有點(diǎn)霧，開了46公里，發(fā)現(xiàn)前方排著長長的車隊，好像堵車了。我們的女司機(jī)倪珍過去了解情況。前方山體滑坡，天下雨搶修不了，什么時候通車不能確定。我們?nèi)齻€大老爺們商量，當(dāng)機(jī)立斷立即掉頭改變行程。本來我們今天去江城縣，走省道大約250多公里，需要6個多小時。我們決定改變行程，今天不去江城縣。改走G553國道，返回元陽縣經(jīng)紅河縣到元江縣，上昆曼高速去磨憨口岸。有意思的是開到紅河縣時，天晴了。從紅河縣至元江縣，G553國道有一段23公里是在紅河峽谷之中</p> <p> 從1940年日軍占領(lǐng)越南開始，其飛機(jī)就對滇緬公路進(jìn)行狂轟爛炸。為保證滇緬公路的暢通，工程師們想盡了一切辦法。其中最有效的就是改變怒江、瀾滄江兩咽喉之地對橋的單純依賴，在橋被毀之時，能夠有另外的方式，引車渡江。滇緬公路第四工程段功果橋搶修隊隊長黃渭泉，設(shè)計用空汽油桶做浮筒，建造大型浮船，載車過江。在功果和惠通，動員組織了上萬民工日夜搶修便道、碼頭，建造浮船。在兩岸用汽車牽拉渡船，經(jīng)過反復(fù)試驗改進(jìn)，最高渡車可達(dá)日渡235輛。然后，在浮筒渡船的基礎(chǔ)上，又發(fā)展成浮筒簡易浮橋。在怒江和瀾倉江峽谷，像和日本鬼子打游擊一樣，當(dāng)橋修通時，渡船、浮橋都分散躲開；當(dāng)橋被炸不通時，馬上就用渡船、浮橋，一條江上有幾套裝備，幾條簡易便道，幾個簡易碼頭渡口，確保這條抗戰(zhàn)生命線的暢通。從日軍飛機(jī)開始轟炸的幾百天里，滇緬公路所造成的阻車時間全部加起來，也只有13天10小時15分鐘。日本電臺暗自哀嘆：炸不斷的滇緬公路??</p> <p>D15 第15天，2020年9月16日上午8點(diǎn)多，我們離開磨憨口岸，前往120多公里外的勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園游覽，這是來西雙版納旅游的首選AAAAA景區(qū)。植物園分西區(qū)和東區(qū)，全部游完大概需要五個小時。西區(qū)以人工栽培移植為主，東區(qū)是原始熱帶雨林。今天行程195公里</p> <p> 世界真神奇，不看不知道。我從來沒見過那么多奇花異草，珍稀植物，幾乎叫不出名字。 王蓮巨大的葉不僅引人注目，而且其負(fù)載能力更讓人吃驚，一片大的葉片能夠負(fù)重70千克。每天的顏色各不同，開花時花蕾伸出水面，第一天傍晚時分開花，白色并伴有芳香，第二天變?yōu)榉奂t色，第三天則變?yōu)樽霞t色，然后閉合而凋謝沉入水中，種子在水中成熟。由于王蓮這一奇特的特性，被人們稱為“善變的女神”。</p> <p>貝葉棕，第一次看見第一次聽說，這是一種棕櫚科常綠喬木。我們看見的那棵據(jù)說有50年了，長得最高。傣妹說，貝葉棕可活60年，一生只開一次花，是世界上一次開花最多的樹，可開2400萬朵小花，開完了花就枯萎死了。聽完了傣妹的介紹，一種敬畏感油然而生，對貝葉棕的敬畏，對大自然的敬畏??。我不禁感慨，貝葉棕，你60年的生長等待，就是為了這一次的盛開。這是生命的綻放，當(dāng)花開最璀璨的時刻，也是生命開始凋零的時候；花開著，樹葉枯萎掉落??；當(dāng)果實成熟時，樹也枯死了。貝葉棕，你用自殺的方式繁殖，一輩子只做一件事，慘烈悲壯！</p> <p>西雙版納傣族自治州景洪市夜景一一星光夜市、大金塔寺，美倫美奐</p> <p> 1940年10月，一位五十多歲空軍退役，名叫克萊爾．陳納德的美國老兵，強(qiáng)悍、好斗、剛毅、果斷、敢做敢為，為了證明他的驅(qū)逐機(jī)作戰(zhàn)理論，為了擁有一片新的天地，獲得第二次空中生命，響應(yīng)了東方這塊神秘的國土對他的召喚。在重慶，蔣介石召見了陳納德，給予他一個重要使命：回美國招募組織一支空軍志愿部隊，為中國解難，為滇緬公路解難。這支為保衛(wèi)滇緬公路而招募的空軍志愿隊，也許是＂魚龍混雜＂，當(dāng)被問＂為什么到中國來＂？有人為了尋找剌激，有人為了向往神秘的東方古國，有人為了躲債，有人為了提升，有人為了獲得戰(zhàn)斗經(jīng)驗，有人為了繼續(xù)飛行，有人為了獲得大量的連環(huán)漫畫素材，有人為了錢，當(dāng)然，也有人是純粹的愛國者和理想主義者，為了正義之戰(zhàn)。中國政府給每位志愿者月薪600美元，每擊落一架敵機(jī)，獎金500美元。1941年4月，美國紐約港，一百架P一40型戰(zhàn)斗機(jī)被裝上一艘挪威輪船，運(yùn)往緬甸仰光港。這個時候，日本人已經(jīng)把轟炸的目標(biāo)轉(zhuǎn)為昆明和仰光。這是滇緬公路這條國際通道一頭一尾兩個關(guān)鍵的貨物聚散地。陳納德的美國航空志愿隊也將分別駐守昆明和仰光????。</p> <p> 下午走進(jìn)曼聽公園。曼聽公園是個天然的村寨式公園，以前是傣王御花園，已有1300多年的歷史。景區(qū)集中體現(xiàn)了“傣王室文化、佛教文化、傣民俗文化”三大主題特色，是個民族特色濃郁的人文景觀。晚上在瀾滄江畔用餐，環(huán)境非常舒適，安靜，優(yōu)美，喝著紅酒，品著當(dāng)?shù)孛朗?，看著瀾滄江畔的美景，感覺生活是多么美好，且行恰珍惜！</p> <p>D16，第16天，2020年9月17日上午8點(diǎn)多，我們前往西雙版納野象谷熱帶雨林游覽。熱帶雨林其實就是原始森林，經(jīng)常有野??出沒。我們徒步從景區(qū)北門進(jìn)入，在木棧道上悠閑地漫步，呼吸清新的空氣，四周都是各種喬木藤蔓，遮天蔽日……。整個景區(qū)只有我們6位游客，那就盡情地呼喊跳躍。??今天行程95公里</p> <p>太美了，西雙版納??</p> <p>晚上在瀾滄江畔用餐，環(huán)境非常舒適，安靜，優(yōu)美，喝著紅酒，品著當(dāng)?shù)孛朗?，看著瀾滄江畔的美景，感覺生活是多么美好，且行恰珍惜！</p> <p> 1941年6月22日，德國閃擊蘇聯(lián)。7月26日，美國宣布對日本貿(mào)易禁運(yùn)，英聯(lián)邦各國也釆取了同樣的措施。12月7日，日本偷襲珍珠港。美英向日本宣戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。日軍以越南為基地，進(jìn)攻泰國、新加坡、馬來西亞半島，迫使英軍節(jié)節(jié)敗退。1942年元旦，日軍又相繼在關(guān)島、香港、婆羅洲、威克島和菲律賓群島登陸，同時切斷了東南亞與美國西海岸的通路，控制了一大片海域，面積竟達(dá)全球的十分之一。此時，滇緬公路已成為中國唯一的國際運(yùn)輸線，同一切與它有關(guān)的人們，進(jìn)入了一個血與火的歷史階段。英國要保住它的殖民地緬甸，必須依賴近鄰的中國出重兵；中國要保住滇緬公路的暢通，保證自己的脖子不叫日本人拤住，就得保證緬甸不落入敵手??</p> <p> D17，第17天，2020年9月18日。＂9.18＂每個中國人都應(yīng)銘記這一天。今天，無論你在哪里，無論你是什么職業(yè)，無論你在干什么，請不要忘記國難日。勿忘國殤，吾輩自強(qiáng)！上午8點(diǎn)多，我們離開西雙版納景洪市，沿著昆磨高速，一路向東北，前往玉溪。玉溪，玉溪卷煙廠，紅塔集團(tuán)，亞洲煙王，褚橙，中國改革開放的風(fēng)云人物，褚時健的跌宕人生??。下午2點(diǎn)多抵達(dá)玉溪麗棠酒店，入住休息。今天行程435公里。</p> <p>姐姐的鼓，敲???有模有樣??</p> <p> 在中美的推動下，為對付共同的敵人，1941年12月23日，中英在重慶簽署了巜中英共同防御滇緬路協(xié)定》，形成了軍事同盟。英國遠(yuǎn)東司令韋唯爾任西南太平洋戰(zhàn)區(qū)盟軍統(tǒng)帥，蔣介石任中緬印戰(zhàn)區(qū)盟軍統(tǒng)帥，美國派史迪威兼盟軍在中國的最高軍事代表、盟軍中國戰(zhàn)區(qū)司令蔣介石的參謀長。中國政府據(jù)此組建部隊，遠(yuǎn)征緬甸，協(xié)助英軍，抗擊日寇。從1941年12月中旬起，中國緊急調(diào)動三個軍十萬人馬，組成遠(yuǎn)征軍，會集滇西。其指揮系統(tǒng)和戰(zhàn)斗序列為：司令長官衛(wèi)立煌（未到任），副司令長官杜聿明。下轄：第五軍，軍長杜聿明，第二百師，師長戴安瀾；新編第二十二師，師長廖耀湘；新編第九十六師，師長余韶；以及軍部直屬游擊支隊、工兵團(tuán)、裝甲兵團(tuán)、炮兵團(tuán)、汽車兵團(tuán)、騎兵團(tuán)。第六軍，軍長甘初麗，第四十九師，師長彭壁生，第九十三師，師長呂國銓，暫編第五十五師，師長陳勉吾。第六十六軍，軍長張軫，新編第三十八師，師長孫立人，新編第二十八師，師長劉伯龍，新編第二十九師，師長馬維驥。司令長官部直轄第三十六師，師長李志鵬??</p> <p>D18.第18天.9月19號上午8點(diǎn)多，我們離開玉溪麗棠酒店，前往撫仙湖。撫仙湖，被譽(yù)為云南高原上的蔚藍(lán)湖泊，孕育滇中藍(lán)色文明的生命搖籃。其距昆明市只有五、六十公里，是市民度假休閑的后花園，也是規(guī)劃中的國際旅游度假區(qū)，今天行程174公里。</p> <p> 有人說“來昆明不止有滇池美景如畫，更有撫仙湖仙氣神秘?！苯裉祚{車?yán)@湖一周100公里，探秘?fù)嵯珊凑聪蓺狻?lt;/p> <p> 撫仙湖是我國最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第2深淡水湖泊，湖水清澈，《徐霞客游記》中就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多渾濁，惟撫仙湖最清”。</p>