<h3><strong>寫在前面的話</strong> <h3>沒去過新疆西藏之前，總聽到這樣的問題：</h3></br><h3>去西藏，你走過大北線嗎？</h3></br><h3>去新疆，你走過獨(dú)庫公路嗎？<br></br></h3></br><h3>意思是這兩條路風(fēng)景很美，但是走一趟的難度也很大。</h3></br><h3><strong>好吧，既然要走，不妨兩條路一起！</strong></h3></br><h3>公認(rèn)的世界屋脊，指的是青藏高原。而從新疆開始，歷經(jīng)獨(dú)庫公路、新藏公路、然后穿行藏北的阿里地區(qū)、日喀則地區(qū)、那曲地區(qū)，直至從昌都地區(qū)開始下撤走上回程，基本上相當(dāng)于在世界的房頂上走了一圈。</h3></br><h3>從北京出發(fā)到返回，是一條萬公里以上級別的大環(huán)線。涵蓋了國內(nèi)各種等級的高速公路和國、縣、鄉(xiāng)、村道，以及數(shù)百公里的非鋪裝“自然路”；海拔從可以忽略不計(jì)的50米到幾乎世界最高的5500米；路況、天氣、經(jīng)驗(yàn)、體能等等則包含著更多不確定。這樣的線路，無論做多少準(zhǔn)備工作都不過分。因此從想法產(chǎn)生開始到地圖作業(yè)，再到籌備工作、各類階段性演練直至最終成行，差不多用了兩年時(shí)間。</h3></br><h3> <h3>2018年6月14日出發(fā)，7月10日返回。最終行程13091公里；耗時(shí)26天。二十多年駕齡的一次終極大考，只給自己打及格到七十分之間。最大的收獲不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，而是一種發(fā)自內(nèi)心的敬畏：車行萬里，學(xué)海無涯！考取駕照的那一刻，真的只是一切才剛開始。所以返回開篇的那兩個(gè)問題：</h3></br><h3>去西藏，你走過大北線嗎？</h3></br><h3>去新疆，你走過獨(dú)庫公路嗎？</h3></br><h3>我們這樣回答：</h3></br><h3><strong>只是走過；再走一次，我會更加小心！</strong></h3></br><h3><strong>行程分段</strong></h3></br><h3>西行段：</h3></br><h3>1、北京至烏魯木齊</h3></br><h3>2、烏魯木齊至伊犁</h3></br><h3>新疆段：</h3></br><h3>1、伊犁至那拉提</h3></br><h3>2、獨(dú)庫公路</h3></br><h3>3、沙漠公路</h3></br><h3>新藏段：</h3></br><h3>1、葉城至大紅柳灘</h3></br><h3>2、大紅柳灘至獅泉河</h3></br><h3>藏北段：</h3></br><h3>1、獅泉河至普蘭</h3></br><h3>2、神山圣湖</h3></br><h3>3、阿里中線</h3></br><h3>4、一措再措</h3></br><h3>返程段：</h3></br><h3>1、文布南至玉樹</h3></br><h3>2、玉樹至鄂爾多斯</h3></br><h3>3、鄂爾多斯至北京</h3></br><h3><strong>行程重點(diǎn)</strong></h3></br><h3>1、躍馬天山（賽里木湖、喀拉峻草原、那拉提草原、巴音布魯克）</h3></br><h3> <h3>2、獨(dú)庫公路（最有名氣的自駕線路）</h3></br><h3> <h3>3、新藏公路（自虐的順行）</h3></br><h3> <h3>4、神山圣湖（地球的軸心）</h3></br><h3> <h3>5、翻越岡底斯山（只為不忍錯(cuò)過那片藍(lán)）</h3></br><h3> <h3>6、阿里中線（世上本無路）</h3></br><h3> <h3>7、暴走玉樹（漂亮的穿插）</h3></br><h3> <h3>8、回返北京（平安才談得上收獲）</h3></br><h3> <h3><strong>溫馨提示</strong><br></br></h3></br><h3>● 每年，串起獨(dú)庫公路和阿里北線的黃金窗口期，只有一個(gè)月左右。這里是說連續(xù)穿越，分別走的話時(shí)間要寬裕一些。<br></br></h3></br><h3>● 如果你計(jì)劃從北京出發(fā)這樣走一圈，則最好是在當(dāng)年的六月一號至六月十號之間擇日出發(fā)。</h3></br><h3>●?早于這個(gè)時(shí)間，獨(dú)庫公路還在封路階段；晚于這個(gè)時(shí)間，你可能會在后半程面臨很多的困難，乃至不得不放棄一些行程。</h3></br><h3>● 無論自駕新疆還是西藏，有條件的話還是盡早成行。隨著道路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越多的車輛和人群，將涌進(jìn)這兩個(gè)曾經(jīng)令人躊躇的地區(qū)，未來的新、藏旅行，會變得更加擁擠和噪雜；而花費(fèi)也將更加昂貴。</h3></br><h3>● 無論自駕新疆還是西藏，都應(yīng)分別做至少兩次的計(jì)劃；以北京出發(fā)全程自駕為例，每次的時(shí)間至少需要20天。也就是說，四次計(jì)劃、最少80天的時(shí)間，才能勉強(qiáng)完成對新疆和西藏的走馬觀花。</h3></br><h3>● 新藏線和西藏阿里地區(qū)，從自駕游的難度方面，堪稱國內(nèi)頂級線路（無人區(qū)那個(gè)級別，不在本次談?wù)撝校Ｏ韧瓿蛇@兩條線，再走國內(nèi)其他的線路會更有經(jīng)驗(yàn)和信心，更加從容。</h3></br><h3>● 旅行的質(zhì)量永遠(yuǎn)和準(zhǔn)備程度呈正比。一切所謂“說走就走的旅行”，只是文字和口頭上的瀟灑，背后要做的大量準(zhǔn)備工作才是正理。</h3></br><h3><strong>希望這一次行程記錄對你的計(jì)劃有所幫助，但也僅限于公路沿線而已。從翻越岡底斯山脈開始到駛離那曲這一段，計(jì)劃就只是計(jì)劃，剩下的，全是變數(shù)。</strong></h3></br><h3> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/LdtZbXFGqq-v24GUYsffXQ" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號,著作權(quán)歸作者所有