<p> <span style="font-size: 20px;">2006年，26歲，我在廣州學(xué)車數(shù)月，考取了人生中第一本駕照。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 那個(gè)時(shí)候考駕照，需要經(jīng)歷理論、倒車入庫(kù)移庫(kù)、九選六、長(zhǎng)途、路試這些考試項(xiàng)目。我選擇的是捷達(dá)手動(dòng)擋車型的學(xué)習(xí)。沒(méi)錯(cuò)，就是方頭方尾的那款捷達(dá)。一車四個(gè)學(xué)員，每人3000元學(xué)費(fèi)+300元長(zhǎng)途費(fèi)用而已，很是實(shí)惠。</span></p> 駕考理論 <p><span style="font-size: 20px;"> 我不是很喜歡背東西，所以考理論之前，我花了10元錢，從駕校購(gòu)買了一張CD，反反復(fù)復(fù)地做題，以此加深記憶。最后，99分通過(guò)了理論考試。電腦答題，自動(dòng)閱卷，點(diǎn)擊提交，立馬就可以看到分?jǐn)?shù)。</span></p> 倒車入庫(kù)和移庫(kù) <p><span style="font-size: 20px;"> 理論考試通過(guò)之后，便可練習(xí)實(shí)操。第一次摸方向盤，蝸牛一般的速度，我便緊張得冒汗。天！這車怎么不聽(tīng)使喚？完了完了，干嘛斜著跑出去了？......這都是我當(dāng)時(shí)的心理活動(dòng)。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 教練是廣州本地人，也是駕校的副校長(zhǎng)，校長(zhǎng)大人是他親哥。這駕校的教練，脾氣那叫一個(gè)暴躁啊，感覺(jué)學(xué)車的那些時(shí)日，把這輩子該挨的不該挨的罵都挨完了一樣。當(dāng)然，鑒于我是女生，教練雖然咆哮加罵罵咧咧，但還是很克制地不吐臟字。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 流火七月的廣州，在遮陽(yáng)樹(shù)蔭都無(wú)一棵的駕校訓(xùn)練場(chǎng)，恨不得來(lái)一桶冰水，從頭澆到腳，涼快涼快。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 有一次實(shí)在被教練罵得頭昏腦脹了，我試圖轉(zhuǎn)移他的注意力，于是有了如下對(duì)話。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 我：“教練，您在哪兒念的大學(xué)??？“</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 教練：“你們重慶，后工4年?！?lt;/span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 我：“那您大學(xué)時(shí)有沒(méi)有交重慶女朋友??？”</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 教練：“沒(méi)有。”</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 我：“教練，您混得不行啊。在重慶待了4年都沒(méi)有找到重慶女朋友?！?lt;/span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 教練默不作聲。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 不知是不是觸到了教練青蔥歲月的少年傷心往事，讓他想起了回憶中的某個(gè)愛(ài)而不得的姑娘。反正，自此之后，我是再?zèng)]有被罵過(guò)了。平順地熬到了倒車入庫(kù)的考試時(shí)間。</span></p> <p> <span style="font-size: 20px;">那個(gè)年代，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行電子桿了。但車是沒(méi)有攝像頭等輔助系統(tǒng)的。教練的車頭上、后視鏡上、還有雨刮器等上面全是各種顏色的小貼紙?？荚噲?chǎng)地的地上或者一切可利用之物上甚至還有粉筆印。教練會(huì)提醒，后視鏡里某顏色的貼紙和地上、欄桿......某顏色的粉筆印重合的時(shí)候，就趕緊把方向盤打死。??好緊張的樣子。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 自然是心驚膽跳地通過(guò)了倒車入庫(kù)和移庫(kù)考試。廣播當(dāng)場(chǎng)通報(bào)考試結(jié)果，沒(méi)有任何懸念。</span></p> 駕考九選六項(xiàng)目 <p><span style="font-size: 20px;"> 九個(gè)項(xiàng)目，抽取六項(xiàng)考試。教練曾說(shuō)，這是駕考中失敗率最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以在考試前幾天，教練都會(huì)帶著學(xué)員到考試場(chǎng)地去訓(xùn)練。我抽到的項(xiàng)目分別是：</span></p> 1?? 通過(guò)連續(xù)障礙 <p><span style="font-size: 20px;"> 考試場(chǎng)地地面上擺放著很多輪胎作為障礙物，學(xué)員必須駕駛車輛通過(guò)這些障礙物，車輛行駛軌跡不得碰、擦、軋到兩側(cè)路邊線，更不能碰到障礙物，方可通過(guò)。</span></p> 2?? 坡道定點(diǎn)停車和起步 <p><span style="font-size: 20px;"> 通過(guò)連續(xù)障礙之后，就直接進(jìn)入坡道停車和起步?？脊贂?huì)讓停在斜坡上，然后要求重新啟動(dòng)車輛。主要是考剎車、離合和檔位的協(xié)調(diào)，學(xué)員能夠熟練使用“半離合”便可安然通過(guò)。</span></p> 3?? 直角轉(zhuǎn)彎 <p><span style="font-size: 20px;"> 坡道起步之后，緊跟著就是下坡直角轉(zhuǎn)彎，距離相對(duì)較短，主要是考驗(yàn)學(xué)員對(duì)車輛內(nèi)、外輪差的判斷和對(duì)車輛的操控能力。</span></p> 4?? 限速過(guò)限寬門 <p><span style="font-size: 20px;"> 直角轉(zhuǎn)彎之后，就要迅速加速，以不低于20km/h的速度通過(guò)限寬門，車輛不得碰到門桿。同車的學(xué)員有兩位都沒(méi)有通過(guò)，主要是加速距離短，導(dǎo)致他們?cè)谕ㄟ^(guò)限寬門時(shí)速度不達(dá)標(biāo)。</span></p> 5?? 單邊橋 <p><span style="font-size: 20px;"> 在單邊橋這個(gè)環(huán)節(jié)失敗的學(xué)員太多太多了。這個(gè)環(huán)節(jié)主要是考驗(yàn)學(xué)員正確判斷車輪直線行駛軌跡、準(zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向，以將道路兩側(cè)的、幾乎僅和車輪一般寬的窄橋先后壓在左右側(cè)車輪下并平穩(wěn)順暢地通過(guò)。兩側(cè)窄橋的前后間距不大，留給學(xué)員可以調(diào)整的時(shí)間和距離都很短。</span></p> 6?? 百米檔加減速和側(cè)邊停車 <p><span style="font-size: 20px;"> 百米檔加減速主要考學(xué)員在百米之內(nèi)完成從1檔到五檔的加速，以及從5檔到1檔的減速。最后考官會(huì)指定某一個(gè)參照物，要求側(cè)邊停車，車頭必須和參照物持平。這個(gè)環(huán)節(jié)并不是在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的，而是在馬路上進(jìn)行的。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 教練友情提示，負(fù)責(zé)給我們車輛監(jiān)考的警官，喜好學(xué)員在最短的時(shí)間之內(nèi)完成百米加速。于是，輪到我考試的時(shí)候，我呼地一腳油門踩下去，迅速完成加減檔，然后考官讓我靠旁邊的電線桿停車。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 我下車時(shí)，教練從后面的車上怒氣沖沖地奔向我，“馬路你家開(kāi)的啊，開(kāi)那么快！”</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 呃呃呃，我又挨罵了，好久沒(méi)被罵過(guò)了。教練，不是您說(shuō)這位考官喜歡學(xué)員在最短的時(shí)間之內(nèi)完成五檔掛齊么？為了通過(guò)考試，我也是拼了。??</span></p> 駕考長(zhǎng)途 <p> <span style="font-size: 20px;">那個(gè)年代考駕照是有長(zhǎng)途項(xiàng)目的。我們一車四個(gè)學(xué)員，和教練一起，從廣州開(kāi)到連南。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 教練在車內(nèi)前方裝了一個(gè)相機(jī)般的小設(shè)備，每個(gè)學(xué)員駕車時(shí)，這個(gè)設(shè)備會(huì)定時(shí)拍照，拍完預(yù)設(shè)數(shù)量的照片之后，就換下一個(gè)學(xué)員駕駛。長(zhǎng)途考試，算是駕考環(huán)節(jié)中最容易的項(xiàng)目了。</span></p> <p> <span style="font-size: 20px;">至今仍然記得，進(jìn)入連南境內(nèi)時(shí)，有一小段懸崖公路，彼時(shí)大雨之后，路上滿是積水。換到一個(gè)女學(xué)員駕駛時(shí)，教練督促她加速至規(guī)定時(shí)速。女學(xué)員一踩油門，水花四濺。只見(jiàn)女學(xué)員瞬間把頭扭向一邊，“啊——”，發(fā)出了尖叫聲。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，教練伸手一把穩(wěn)住了方向盤，當(dāng)然也伴隨著他的怒吼，“想死啊?！迸畬W(xué)員很委屈，眼淚都快掉下來(lái)了，“教練，對(duì)不起，我就覺(jué)得那水好像要濺到我臉上了一樣?！币苍S，就是看3D電影那感覺(jué)。??</span></p> 路考 <p><span style="font-size: 20px;"> 路試是最后一個(gè)項(xiàng)目。教練說(shuō)，一般監(jiān)考警官都不會(huì)要求學(xué)員開(kāi)出考試路段。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 輪到我路試的時(shí)候，眼看著就要開(kāi)出考試路段了，考官還沒(méi)有讓我停下的指示。我弱弱地征詢他的意見(jiàn)，考官兇神惡煞地說(shuō)：“我讓你停了么？”??呃呃呃，怎么就不能好好說(shuō)話呢？于是，我繼續(xù)往前開(kāi)，然后很意外地，就掛了。??</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 我問(wèn)教練為什么。教練沒(méi)好氣地說(shuō)：“不是給你們講了，日常遵守交通規(guī)則，特殊情況下有警察在的時(shí)候聽(tīng)警察的指令嗎？”</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 難道是因?yàn)槲叶嘧靻?wèn)了問(wèn)題，所以掛了？</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 于是，交了200元路試補(bǔ)考費(fèi)，在我對(duì)教練死氣白賴好話說(shuō)盡的前提下，教練幫我預(yù)約了三周之后的補(bǔ)考。這一次，考官選擇了學(xué)校路段，我謹(jǐn)記上次的教訓(xùn)，全程恁是不吭聲，直到通過(guò)考試。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 2006年九月的最后一天，終于拿到了駕照，歷時(shí)近四個(gè)月。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 感謝教練在這幾個(gè)月中的辛勤指導(dǎo)，整個(gè)考試過(guò)程還算順利。??????這十多年來(lái)的駕駛中，不會(huì)有人因?yàn)槲沂桥緳C(jī)而質(zhì)疑我的駕駛技術(shù)，這和當(dāng)初教練的嚴(yán)格要求和細(xì)致教學(xué)不無(wú)關(guān)系。因?yàn)榻叹毜恼J(rèn)真負(fù)責(zé)，我才得以基本功練得扎實(shí)。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 幾個(gè)月的學(xué)習(xí)下來(lái)，我也挺理解駕校的教練為什么脾氣都算不得太好。一個(gè)每天要教那么多學(xué)員，每一個(gè)細(xì)微的操作都事關(guān)人身安全，每一個(gè)操作對(duì)于教練來(lái)說(shuō)都要成千上萬(wàn)次的重復(fù)教，日復(fù)一日，在這樣的情況下，想要保持絕對(duì)的耐心和溫和的脾氣，也著實(shí)很不容易。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 兩年半以后，我從廣州回到重慶考研，花了10元工本費(fèi)，把廣州駕照直接換成了重慶駕照。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 移居瑞士之前，我也常常到歐洲各國(guó)出差，尤其是到德國(guó)出差的頻率非常高。出差期間，都會(huì)租車供差旅期間使用。所以，我將國(guó)內(nèi)駕照做了翻譯認(rèn)證，在大部分歐盟國(guó)家都是允許駕駛的。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 移居瑞士之后，我才知道，由于聯(lián)合國(guó)道路公約的原因，持中國(guó)大陸駕照，只能在瑞士使用一年。這意味著入境之后的一年之內(nèi)，必須考取瑞士駕照，否則無(wú)法駕車。</span></p> <p> <span style="font-size: 20px;">我和先生曾經(jīng)嘗試過(guò)一次，他坐在副駕扮演“考官”，我做學(xué)員，模擬考試。結(jié)果，這位假考官一直在我旁邊嚷著，“dead...dead...dead...”三分鐘掛了五次。??????</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 怎么辦呢？要知道，持中國(guó)駕照在瑞士的居民，有且僅有一次路考機(jī)會(huì)，若通過(guò)，即刻獲得瑞士駕照。若失敗，對(duì)不起，請(qǐng)去駕校從頭開(kāi)始學(xué)。從頭開(kāi)始學(xué)是個(gè)什么概念呢？就是從急救知識(shí)、理論知識(shí)開(kāi)始學(xué)起，德語(yǔ)、意大利語(yǔ)、法語(yǔ)和羅曼語(yǔ)這四種官方語(yǔ)言可任選一種。??很抱歉，除了Zürich等少數(shù)州以外，絕大部分州都不提供英文語(yǔ)種的駕考哦，中文，就更別奢望了。而且整個(gè)學(xué)習(xí)周期耗時(shí)長(zhǎng)，考試極為嚴(yán)格，成本不會(huì)低于5,000瑞郎。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 彼時(shí)，這四種官方語(yǔ)言于我，都只是傳說(shuō)。德語(yǔ)水平僅在諸如“Guten Morgen”（早上好）或者“Dankesch?n”(謝謝）這類少量詞匯上面。若讓我去從頭學(xué)過(guò)，??，那簡(jiǎn)直是要命。所以，我唯一能做的，就是確保自己抓住這僅有的一次路考機(jī)會(huì)并一次性通過(guò)！</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 我無(wú)畏地遞交了申請(qǐng)，然后收到了州立交通部的考試通知信函，考試日期在6個(gè)星期之后。我決定給自己請(qǐng)個(gè)專業(yè)陪練，幫助我熟悉交通法規(guī)。我們的巴西朋友Paulo給我介紹了一位專業(yè)教練，250瑞郎/次/小時(shí)。（好心疼我的錢包啊，1個(gè)小時(shí)陪練費(fèi)折合人民幣接近2000元了）。??我估摸著10次練習(xí)應(yīng)該差不多了，于是先生就和教練預(yù)訂了10次陪練，每周兩次，剛好5個(gè)星期完成。教練和我先生確認(rèn)他會(huì)講英文，溝通沒(méi)問(wèn)題。</span></p> <p> <span style="font-size: 20px;">到了練習(xí)的時(shí)候，??，我才深深體會(huì)到教練所確認(rèn)的“英文溝通沒(méi)問(wèn)題”僅限于“l(fā)eft”， “right”或者“go straight”，“stop”。??????教練講瑞士德語(yǔ)，一開(kāi)始的時(shí)候，我都是根據(jù)他的表情、手勢(shì)和我們所處的環(huán)境來(lái)猜測(cè)他要表達(dá)的意思。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 瑞士雖然和中國(guó)一樣是左向駕車，但其交通規(guī)則、交通標(biāo)識(shí)、必備駕駛習(xí)慣卻和中國(guó)大有不同。相較于國(guó)內(nèi)而言，更為復(fù)雜。路考內(nèi)容也比較隨機(jī)，我考的時(shí)候涵蓋了：城內(nèi)駕駛、山路駕駛、高速公路、倒車入庫(kù)、側(cè)邊停車、緊急剎車、山路上的錯(cuò)車倒車，然后就是無(wú)數(shù)個(gè)小胡同里的單行道和優(yōu)先規(guī)則?？偣部荚嚂r(shí)間1小時(shí)15分鐘。于我而言，難點(diǎn)在于那些和中國(guó)差異比較大的交通規(guī)則和駕駛習(xí)慣。</span></p> 瑞士交通標(biāo)識(shí) <p><span style="font-size: 20px;"> 看看這個(gè)博物館展示的交通標(biāo)識(shí)，就知道有多復(fù)雜了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 如果看到這類迷之標(biāo)識(shí)，別意外，實(shí)屬正常。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 白色三角標(biāo)識(shí)表示???優(yōu)先行駛權(quán)，遇到自己車道旁邊有這種標(biāo)識(shí)時(shí)，不能猶豫地快速通過(guò)。一旦出現(xiàn)猶豫或者遲疑，就會(huì)被視為交規(guī)不熟悉，自然考試也不會(huì)通過(guò)！各種顏色的交通標(biāo)識(shí)太多了，除了記住并熟悉，也沒(méi)有別的辦法！</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 書店有全部交通標(biāo)識(shí)的小冊(cè)子出售，但我沒(méi)有購(gòu)買。大部分交通標(biāo)識(shí)，我其實(shí)是在日常開(kāi)車過(guò)程中認(rèn)識(shí)并積累的，少部分交通標(biāo)識(shí)，靠Google補(bǔ)充。</span></p> 轉(zhuǎn)向后視駕駛習(xí)慣 <p><span style="font-size: 20px;"> 每次變道或者轉(zhuǎn)向時(shí)的必要操作：1??觀內(nèi)后視鏡+2??觀外側(cè)后視鏡+3??打轉(zhuǎn)向燈+4??向后方扭頭。因?yàn)槿鹗坑凶孕熊嚨?，這向后扭頭是為了確認(rèn)車旁和側(cè)后方有無(wú)自行車。這個(gè)向后扭頭的操作習(xí)慣，中國(guó)駕駛員需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。很容易不記得也很容易造成考試不通過(guò)。在我的10次陪練中，這個(gè)是被教練督促反復(fù)練習(xí)的難點(diǎn)之一。</span></p> 環(huán)島 <p><span style="font-size: 20px;"> 進(jìn)入環(huán)島之后，在每個(gè)出口之前是需要打轉(zhuǎn)向燈的，不能太早也不能太晚。舉例來(lái)說(shuō)，從第三出口出去的話，車行經(jīng)第二出口處打轉(zhuǎn)向燈就剛合適。</span></p> 高速公路 <p><span style="font-size: 20px;"> 高速公路駕駛：比如這條高速限速100，那么在輔道上就要一腳油門加速至100，然后變道入高速道。絕對(duì)不能在輔道上慢慢悠悠，進(jìn)入高速道之后再加速。在高速公路上行駛時(shí)，如果限速120km/h，在路況暢通無(wú)阻的情況下，那么就要保持勻速120km/h或者非常非常接近的時(shí)速，118km/h考官不會(huì)介意，但115km/h或者更低，考官就會(huì)視為高速路駕駛操作不熟悉。而且出高速公路的時(shí)候，不能提前在高速道上就減速，必須進(jìn)入匝道之后再快速減速至路標(biāo)顯示的速度，舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)高速公路出口150米處顯示限速60km/h，那么就要在進(jìn)入匝道后快速?gòu)?20km/h減至60km/h，這需要駕駛者非常熟悉車輛操控。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 其次，在高速公路上不但不能長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，而且在超車完成之后就要立即變道回原來(lái)的車道。變道時(shí)，非常非常重要的一點(diǎn)，一定要看車內(nèi)后視鏡，且在車內(nèi)后視鏡中可以看到后面車輛整個(gè)的車頭時(shí)，才可以打轉(zhuǎn)向燈并變道。考官不會(huì)提醒，但考官會(huì)觀察駕駛學(xué)員的動(dòng)作以及車內(nèi)后視鏡中后面車輛的影像。稍有操作不標(biāo)準(zhǔn)，便不能通過(guò)考試。</span></p> 城內(nèi)駕駛 <p><span style="font-size: 20px;"> 城內(nèi)駕駛：考官會(huì)選擇無(wú)數(shù)的小胡同，而非城內(nèi)主干道。主要考不超速、對(duì)單行道的辨識(shí)，單雙道轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身角度，以及對(duì)優(yōu)先標(biāo)識(shí)的辨識(shí)和死胡同的應(yīng)急反應(yīng)等等。</span></p> 倒車 <p><span style="font-size: 20px;"> 倒車：考官會(huì)隨機(jī)選擇一個(gè)室外停車場(chǎng)的某個(gè)車位號(hào)碼，要求倒車入庫(kù)。然后，會(huì)在某一條小胡同中劃的側(cè)邊停車位指定某倆?？寇囕v為參照物，要求停到兩車之間的車位。特別特別需要注意的是路上隨時(shí)可能鉆出來(lái)的自行車。而我在倒車考試時(shí)，還被考了斜車位前向停車，這是屬于瑞士人最普遍的一種停車方式，車尾朝外。</span></p> <p> 尤其要<span style="font-size: 20px;">注意的是，有時(shí)候考官可能會(huì)讓停在一些限時(shí)免停車費(fèi)的車位上，他不會(huì)提醒，但駕駛者需要自己注意觀察車外的交通標(biāo)識(shí)，遇到這類停車位，需要把自己的藍(lán)色卡拿出來(lái)，調(diào)好時(shí)間放置在車前方。其次就是，通常情況下，瑞士的馬路很窄，這一點(diǎn)在老城區(qū)中尤其體現(xiàn)得淋漓盡致，在側(cè)邊停車的時(shí)候，判斷距離尤為關(guān)鍵，否則沒(méi)辦法一次入庫(kù)。</span></p> 緊急制動(dòng) <p><span style="font-size: 20px;"> 這一項(xiàng)考官?zèng)]有要求我操作。但陪練過(guò)程中，教練曾不斷要求我練習(xí)，直到我能夠標(biāo)準(zhǔn)操作。這算是陪練過(guò)程中，我失誤率最高的地方了。我們?cè)谑〉郎线M(jìn)行練習(xí)，要求時(shí)速在40km~60km左右，教練一聲“Stop”，我便要緊急制動(dòng)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)：能聽(tīng)到咔咔咔的機(jī)械聲響。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 而我每次都自我感覺(jué)使出了全身力氣一腳踩在剎車上，可教練卻不斷搖頭，說(shuō)力氣不夠，未達(dá)到緊急制動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。教練第一次示范的時(shí)候，他在副駕猛地一腳踩下去，車身瞬時(shí)止住，制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)“咔咔咔”的機(jī)械巨響，我倒是有些被嚇到了。??不知道練習(xí)了多少次，終有一次，我使出了洪荒之力，一腳狠狠滴踩在剎車上，終于，我聽(tīng)到了“咔咔咔”的機(jī)械聲響，長(zhǎng)吁了一口氣，可以不必再練習(xí)了。其實(shí)那一刻，我很想大吼一聲，至少吼出“華山論劍”的氣勢(shì)，但為了我中國(guó)淑女的風(fēng)范，我憋住了。</span></p><p><br></p> 山路駕駛 <p><span style="font-size: 20px;"> 瑞士是一個(gè)很小的山中之國(guó)，各種盤山公路、懸崖公路，只有你想不到的，沒(méi)有它做不到的。畢竟大山小山、山中公路都是這個(gè)國(guó)家民眾生活的一部分。尤其是我生活在Graubünden，這山中之國(guó)的山中之州，山路，就不只是十八彎這么簡(jiǎn)單了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 山路駕駛主要考速度的變化，比如標(biāo)識(shí)顯示時(shí)速50km或者60km段結(jié)束了，那么就需要時(shí)速80km。而很多山路的彎彎兒實(shí)在太多，對(duì)無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，勻速通過(guò)還是很有難度，需要多多練習(xí)。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 這一點(diǎn)于我而言，倒是沒(méi)什么難度。我住在海拔1,350米的山上，Graubünden州的首府城市Chur到我家的路彎彎兒也不是很多，也就160個(gè)彎兒而已。??所以，我倒是非常習(xí)慣這樣的山路駕駛。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 考試時(shí)，如果遇到天氣好，沿途風(fēng)景也極美。但若遇到下雨、大雪、雨夾雪或者大霧天氣，就真的蠻考驗(yàn)駕駛技術(shù)了。我考試時(shí)是10月底，那天，很不巧的是城中下大雨，上山路時(shí)，峽谷里大霧彌漫，能見(jiàn)度非常受影響，一路上我拿出了日常給我兒子做專職司機(jī)的十二分專注度，當(dāng)真什么念頭都沒(méi)有。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 在山路駕駛考試的時(shí)候，考官還考了我“錯(cuò)車操作”。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 在日常生活中，這也是常常會(huì)遇到的情況，瑞士的公路窄，山中公路更甚，而很多時(shí)候會(huì)遇到雙向車相遇的情況，大型農(nóng)用拖拉機(jī)或者大型運(yùn)輸卡車也常見(jiàn)，根據(jù)優(yōu)先規(guī)則，downhill的車輛必須向后方倒至稍寬闊的位置，讓uphill的車輛先行通過(guò)。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 而這個(gè)錯(cuò)車倒車的臨時(shí)?？课恢茫Q于考官的指令，即可能是自己本身所處的車道向后倒，也可能是借逆向車道實(shí)現(xiàn)向后倒車。需要駕駛者操作非常熟練，以馬路邊緣線為參照物往后倒車。練習(xí)的時(shí)候，看到過(guò)很多學(xué)員倒著倒著，就把車倒在雙車道的中間了?？荚囘^(guò)程中，還要根據(jù)自己所處的車道正確使用轉(zhuǎn)向燈。不能手忙腳亂，要沉穩(wěn)。</span></p> 語(yǔ)言 <p><span style="font-size: 20px;"> 10次陪練課程，我倒是和教練學(xué)會(huì)了考試時(shí)必須要知道的德語(yǔ)單詞。??我們家先生曾打趣我不是去練車的，是去學(xué)習(xí)德語(yǔ)的。因?yàn)椴皇敲總€(gè)考官都會(huì)講英文，即便考官會(huì)講英文，他也沒(méi)有義務(wù)和學(xué)員講英文，能明確聽(tīng)懂考官的指令非常重要，所以要把考試中可能會(huì)涉及到的指令單詞都記下來(lái)，否則雞同鴨講的場(chǎng)面就尷尬了。當(dāng)然，德語(yǔ)區(qū)自然使用德語(yǔ)多，這個(gè)原則同樣適用于法語(yǔ)區(qū)、意大利語(yǔ)區(qū)和羅曼語(yǔ)區(qū)。如果確實(shí)、一定、非得需要英文語(yǔ)種的駕考，直接去Zürich吧！</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 考試結(jié)束回到交通部樓下停車場(chǎng)的時(shí)候，考官和我握手說(shuō)：“恭喜你，你通過(guò)了?！比缓筇嵝盐野阎袊?guó)駕照暫時(shí)提交，并和我解釋說(shuō)，中國(guó)駕照和瑞士駕照會(huì)在2～3天之內(nèi)以掛號(hào)信的方式寄給我。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 等待在交通部樓下的教練和我家先生正聊得火熱，看到我，先生很開(kāi)心地開(kāi)始扮演翻譯的角色。教練說(shuō)，我是他知道的為數(shù)不多的一次性過(guò)關(guān)的中國(guó)熟手學(xué)員，并說(shuō)有一位有著21年駕齡的外國(guó)學(xué)員剛剛fail。我想，這應(yīng)該和我極其認(rèn)真而慎重的態(tài)度有關(guān)。因?yàn)槲抑挥幸淮温房嫉臋C(jī)會(huì)，而我不想進(jìn)駕校從頭開(kāi)始學(xué)習(xí)，我不得不一次性通過(guò)這場(chǎng)考試，沒(méi)有任何其他的選擇。從遞交申請(qǐng)表到參加考試的這6周時(shí)間里，除開(kāi)10次陪練之外，我都有自己抽時(shí)間上路練習(xí)，所有教練帶我經(jīng)過(guò)的路，我自己全部都有多次駕駛練習(xí)。因?yàn)樘鞖獾牟豢深A(yù)見(jiàn)性，我也分別在大雨天和大霧天，把所有的備考項(xiàng)目進(jìn)行全部的實(shí)操練習(xí)?？荚嚹翘?，我其實(shí)并不緊張。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 個(gè)人感受：在瑞士考駕照比在中國(guó)考駕照難多了，也嚴(yán)格得多，交通狀況也更加復(fù)雜。瑞士人駕車非常生猛，Graubünden州的人更是把車當(dāng)飛機(jī)開(kāi)，而且自行車、輕摩、摩托車等風(fēng)雨無(wú)阻上路。備考學(xué)員需要在熟悉交規(guī)的同時(shí)多練習(xí)，也在練習(xí)中加深對(duì)交通標(biāo)識(shí)的理解。</span></p><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 很感謝我的陪練教練，雖然他的英文水平僅限于極少量的詞匯。但在陪練過(guò)程中，他非常非常地耐心。有時(shí)候?yàn)榱俗屛腋玫孛靼缀屠斫馊鹗拷煌ǚㄒ?guī)，他會(huì)從包里翻出汽車模型和示意圖，示范給我看，待我明白以后，再重新練習(xí)實(shí)操。陪練教練由始至終很好地體現(xiàn)出了Swiss Gentleman的風(fēng)范，一直極為耐心，從未對(duì)我露出一絲一毫的嫌棄和不耐煩。??</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 俗話說(shuō)得好，“世上無(wú)難事，只怕有心人?！睙o(wú)論是學(xué)習(xí)、生活還是工作，對(duì)于在做的每一件事情，都全力以赴，傾情投入，總能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。當(dāng)有一天回想起來(lái)，也許會(huì)覺(jué)得原來(lái)一切并沒(méi)有那么難。當(dāng)有一天回想起來(lái)，會(huì)多么感謝當(dāng)時(shí)那個(gè)竭盡全力而努力的自己！</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 對(duì)未來(lái)的真正慷慨，是把一切都獻(xiàn)給現(xiàn)在，不畏艱難困苦，始終堅(jiān)持在做的事情，并熱愛(ài)如初見(jiàn)。</span></p> <p> 備注：本文文字由筆者原創(chuàng)。但本文中大部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，若有不妥，請(qǐng)聯(lián)系筆者刪除！不勝感激！??</p>