關(guān)興公路 <p> 在美景如云的貴州，有一條堪稱人間奇跡的關(guān)興公路，穿梭在崇山峽谷之間，感覺今天要走的關(guān)興公路、24道拐，他們的意義大于旅行！</p><p> 將近中午的時(shí)候黃果樹景區(qū)出來??在G60滬昆高速行駛20分鐘，高速收費(fèi)￥17元，途徑黃果樹隧道和壩陵河大橋，關(guān)嶺下來之后切換導(dǎo)航不走高速到貞豐，便開始正式自駕關(guān)興公路了。</p><p> </p> <p> 壩陵河大橋 — 猶如一條長(zhǎng)龍，橫亙?cè)谛凵骄X之間！它是安順和關(guān)嶺的交通咽喉！雄偉、霸氣，讓人不禁想起了南斯拉夫的影片一一橋！</p> <p> 壩陵河大橋位于安順市高原重丘區(qū)，是主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長(zhǎng)1564米，橋面至壩陵河水面370米，建成時(shí)是居“國(guó)內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋??</p> <p> 因?yàn)槲沂亲谲嚭笞灾荒軓暮筌嚧芭??效果不是很好，意義大于形式吧 ??</p> <p> 這張是網(wǎng)上借的??，說心里話在上面走的時(shí)候那種民族自豪感真的是不由而生??</p> <p> 遇到的第一處觀景臺(tái) — 落拓河觀景臺(tái)，這條公路每隔一段距離就有港灣式停車點(diǎn)，是供人???拍照的??</p> <p> 遠(yuǎn)處峰林、瀑布、河流……，這種地方在貴州很小眾，如果拿到我們北方?? 嘿嘿</p> <p> 繼續(xù)向前，可以看出路況非常好，彎道很多，過往車輛很少??</p> <p> 遇到賣??的 ??沿途有很多????，你買不買都可以品嘗??，每市斤??2元左右，因?yàn)槭亲匀皇焖钥诟泻谩?lt;/p> <p> 又開始羨慕當(dāng)?shù)厝擞行迈r水果吃</p> <p> 吃著??繼續(xù)在崇山峻嶺中前行，兩側(cè)的風(fēng)光吸引著我們，關(guān)興公路 —秀美而壯麗，讓我看盡貴州的獨(dú)特美景。</p> <p> 從關(guān)嶺縣到黔西南興義市的這條省級(jí)公路，全長(zhǎng)160公里。</p> <p> 怎么就沒拍張公路照呢??太有感覺了</p> <p> 再次遇到賣??的，繼續(xù)品嘗??繼續(xù)買??</p> <p> 每一次下車都拍不夠</p> <p> 只嘗不買了??</p> <p> 這喀斯特的小山頭帶感??</p> <p> 景色越來越好，每一處的景觀都沒有雷同更沒有重復(fù)??</p> <p> 笑的??</p> <p> 有賣火龍果的 ??買6個(gè)猜猜多少錢？四元 天啊?? 是不是有點(diǎn)懵??在我們那一個(gè)就要十元左右??</p> <p> 車上拍的，實(shí)際要好看很多，一路開、停、買、嘗、拍，重復(fù)又重復(fù)居然無比的開心??</p> <p> 再次遇到賣火龍果的，開始嘗火龍果啦??</p> <p> 美??</p> <p> 第幾次遇到？不想嘗了??可以看到火龍果的根部超級(jí)新鮮</p> <p> 有感覺吧??一會(huì)去??雙乳峰??</p> <p> 自駕關(guān)興公路，有一個(gè)刺激的體驗(yàn)就是彎急且多，不少?gòu)澛忿D(zhuǎn)了180度，有些更是轉(zhuǎn)270度，簡(jiǎn)直就是彎彎繞，但是景太美了，轉(zhuǎn)多少?gòu)潱??心情都美美噠！</p> <p> 已經(jīng)買了這些了??</p> <p> 再次???停車，路邊還是賣水果的，果農(nóng)很善良，不停的讓你嘗，買不買都沒關(guān)系，這地的景色實(shí)在太美了，默默的把他們裝在心間帶走??</p> <p> 果實(shí)飽滿、自然熟的爆裂??</p> <p> 山路曲折異常，既讓人驚心，又讓人感覺壯美，好在沿途景色優(yōu)美算是一種補(bǔ)償吧。</p> <p> 地標(biāo) + 網(wǎng)紅</p> <p> 北盤江大橋是杭瑞高速公路的控制性工程，大橋的建成結(jié)束了宣威與水城不通高速的歷史，兩地行車時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)，對(duì)構(gòu)建快進(jìn)快出高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重大推動(dòng)作用；為中國(guó)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。??</p> <p> 這位置下面就是北盤江大峽谷</p> <p> 2018年，北盤江第一橋獲第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)“諾貝爾獎(jiǎng)”——古斯塔夫斯金獎(jiǎng)，同時(shí)成為世界最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋。</p> <p> 這是橋的另一側(cè)拍的，心里惦念的是怎么能拍到峽谷??</p> <p> 怎么也料想不到世人眼中偏僻的崇山峻嶺中竟會(huì)建有如此規(guī)模的特大橋梁，超大的身軀、以及其飛跨峽谷之上的恢弘氣勢(shì)，給了我強(qiáng)烈的視覺沖擊，再現(xiàn)一種“一橋飛架南北，天塹變通途”的感覺。</p> <p> 中國(guó)貴州被稱為世界“橋梁博物館”， 改革開放以來，世界高橋前100名中，有80多座在中國(guó)，其中有40多座就在貴州！《中國(guó)高速公路建設(shè)實(shí)錄》收錄100座特大峽谷橋，有一半在貴州！</p> <p> 我拍的這幾張照片一定終身保留，爬到欄桿上，下面就是萬丈深淵，如果欄桿有一點(diǎn)松動(dòng)，我就變網(wǎng)紅了??</p> <p> 從橋上開過來的時(shí)候還很開心，現(xiàn)在腿有點(diǎn)軟了??，這橋連個(gè)橋墩都沒有看著心里直沒底????</p> <p> 我想記錄??一下拍峽谷的過程??，從橋的一側(cè)開到另一側(cè)之后就開始在各個(gè)位置拍，可怎么也拍不到峽谷，確切的說只有在橋中間的位置才拍得到，可回眼望去，沒人啊??徘徊徘徊??，橋面在簡(jiǎn)單施工有工人在工作，大著膽子問：“可以去拍照??嗎？”“去吧”溜溜趕緊跑去了，就這個(gè)位置拍的，拍攝??過程中會(huì)有車輛通過，橋面會(huì)晃動(dòng)，這??啊慌慌的腿??軟軟的??</p> <p> 從大橋上俯瞰深隧幽長(zhǎng)的大峽谷，橋的垂直高度近千米高、會(huì)有一點(diǎn)腳軟?? 大峽谷給人一種“天溝地縫”的感覺，幾公里長(zhǎng)的斧削絕壁猶如波瀾壯闊、氣勢(shì)磅礴的巨幅長(zhǎng)廊壁畫。</p><p> </p> <p> 大自然的鬼斧神工讓那些峭壁形成各種各樣圓潤(rùn)優(yōu)美的線條，再配上奔流的一江清波，就是天然自成的美麗山水畫卷！??</p> <p> 回望峽谷，關(guān)興公路游程??，雖然全長(zhǎng)只有160公里，但卻穿過橋梁88座，隧道13座，山峰、隧道、橋梁、峽谷、河流在這條自駕道路上，一一遇見??在自已的記憶畫冊(cè)中關(guān)興公路將會(huì)留存濃墨重彩的一頁(yè)。</p> 雙乳峰 <p> 關(guān)興公路的精華段是關(guān)嶺縣到貞豐縣，所以到貞豐縣就結(jié)束了，而雙乳峰景區(qū)位于貞豐縣境內(nèi)的者相鎮(zhèn)，她是喀斯特的峰林絕品，是鬼斧神工的自然造化。</p><p> </p> <p> 世世代代生活在這里的布依族群眾，一直把它當(dāng)作“大地母親”和“生命之源”來崇拜。兩座兀立的石峰形同女性豐滿的雙乳，被當(dāng)?shù)夭家雷宸Q為“圣母峰”，被世人譽(yù)為“天下第一奇峰”雙乳峰。據(jù)地理學(xué)家考證，在中國(guó)絕無僅有，其他國(guó)家也沒有類似發(fā)現(xiàn)，堪稱“天下奇觀”。</p> <p> 去往雙乳峰的路上景色絕佳??</p> <p> 這個(gè)缺點(diǎn)什么?? 開始聯(lián)想了</p> <p> 黔西南的喀斯特地質(zhì)結(jié)構(gòu)，造就了這片土地上的天坑、地縫、溶洞和石林密布。走進(jìn)石林仿佛來到一個(gè)神話世界，這里是大自然天成的雕塑藝術(shù)展。</p> <p> 這有一個(gè)殘乳??</p> <p> 路遇當(dāng)?shù)厝嗽诖虿荩ù_切地說我不知道在干什么，就這長(zhǎng)的雙截棍在有節(jié)奏的敲打）??</p> <p> </p> <p> 我們是開車發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置比較好，當(dāng)?shù)厝擞幸凰膶訕欠??，我們上到樓頂平臺(tái) ，站在這里遠(yuǎn)望大地母親結(jié)實(shí)的雙峰，渾圓、飽滿、堅(jiān)挺！唯一的遺憾是沒有藍(lán)天白云、沒有舒服的光影。如遇云霧繚繞，雙乳峰若隱若現(xiàn)于薄薄的輕紗之中，會(huì)呈現(xiàn)出迷人銷魂的半裸狀態(tài)，旅行途中不可能到哪都是最好的展現(xiàn)給你，絕對(duì)是需要運(yùn)氣的??</p> <p> 離開大地母親的懷抱，前往具有歷史意義的24道拐?? 貞豐 — 晴隆 全程125公里，用時(shí)2小時(shí)，高速收費(fèi)￥72元。</p> 24 道拐 <p> 美軍隨軍記者約翰阿爾貝特，在從重慶去昆明途經(jīng)晴隆時(shí)，拍攝了24道拐盤山公路上艱難運(yùn)輸美國(guó)援華物資的圖片。</p><p> 1945年3月26日，這張黑白照片在海外各大媒體刊登出來，標(biāo)注為“中國(guó)境內(nèi)史迪威公路之24拐”并引起關(guān)注。無數(shù)的二戰(zhàn)史學(xué)家跑遍云南緬甸尋訪拍攝這張著名照片的地理位置，卻始終一無所獲。原來是安南縣(晴隆縣舊稱)名與法屬殖民地越南原名相同，國(guó)民政府于1941年1月將安南縣更名為晴隆縣。直到2002年，研究云南“二戰(zhàn)史的學(xué)者戈叔亞到貴州晴隆考察后，查證了約翰當(dāng)年拍攝24道拐的位置在貴州晴隆。</p> <p> 晴隆二十四道拐抗戰(zhàn)公路起點(diǎn)，風(fēng)光不是很美，但實(shí)地感受“重走抗戰(zhàn)路”意義大于旅游。</p><p> 公路已經(jīng)廢棄，依然是沙石土路。 每道拐都在轉(zhuǎn)彎處立了碑，寫明是第幾道拐，游客路人一目了然。 </p> <p> 美軍加油站 座落在第一拐的美軍加油站堡壘，是在當(dāng)時(shí)的防空火力點(diǎn)的位置上復(fù)原的，高射炮盤踞在屋頂，不知不覺中讓人穿越時(shí)空，仿佛回到那個(gè)硝煙彌漫時(shí)代。</p> <p> 二十四道拐觀景臺(tái)，位于晴隆山，其實(shí)也只是一條不長(zhǎng)的觀光步道，從上觀景臺(tái)一直走到下觀景臺(tái)，可多角度觀賞二十四道拐的全景。</p> <p> 二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)的援華物資經(jīng)過滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和當(dāng)時(shí)中國(guó)的“陪都”重慶。二十四道拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)。</p><p> 1942年，美國(guó)的公路工程部隊(duì)1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑二十四道拐公路，保證了運(yùn)輸暢通。電視劇二十四道拐就是以這一段歷史為背景拍攝的。</p><p><br></p> <p> 我們看到的二十四道拐，盤旋曲行于雄峻陡峭的晴隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，隱蔽在青山翠綠之中，如今已看不到戰(zhàn)火硝煙的痕跡以及運(yùn)輸?shù)姆泵??</p> <p> 在那個(gè)年代，經(jīng)“24道拐”運(yùn)送的抗戰(zhàn)物資車水馬龍，且24道拐地勢(shì)險(xiǎn)，路陡彎急，從山腳的第1拐到山頂?shù)牡?4拐，直線距離是350米，垂直高度是250米，具有雄、奇、險(xiǎn)、峻的特點(diǎn)。 </p><p> 現(xiàn)在24道拐成為了景區(qū)，只能坐觀光車行走，行程路線從游客接待中心坐上觀光車→1拐→觀景臺(tái)，來回全程共22公里，在觀景臺(tái)看24道拐也要看運(yùn)氣，今天看得非常清??運(yùn)氣非常??</p> <p> 在“抗戰(zhàn)軍事展覽館”遇到的年輕人，讓我聯(lián)想到梁?jiǎn)⒊摹吧倌曛袊?guó)說”：故今日之責(zé)任，不在他人，而全在我少年。少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立，少年自由則國(guó)自由，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年勝于歐洲，則國(guó)勝于歐洲……</p><p> 如果今天在這遇到的是一群老年人，只能說是對(duì)歷史的一種緬懷，而遇到的是一群青年人，那一定是“少年雄于地球，則國(guó)雄于地球”的期盼！</p> <p> 景區(qū)內(nèi)陳設(shè)軍車真槍真炮讓人們仿佛又回到那個(gè)年代。在貴州的眾多“彎路”中，晴隆二十四道拐不算最多彎，也不算最險(xiǎn)的，但絕對(duì)是最有名的一條。 這是一條由老人、小孩和婦女用雙手修建的公路，在日本攻占越南切斷了滇越鐵路的時(shí)候，它成為了英雄，成為了中國(guó)接受外援的唯一通道。</p> <p> 晴隆 — 興義122公里，用時(shí)2小時(shí)，高速收費(fèi)￥83元。</p> <p> 晚餐：太安魚、青筍炒肉、干巴牛肉[捂臉]￥126元?? 收獲滿滿的一天，也是累并快樂的一天，從早晨7:30進(jìn)入黃果樹大瀑布景區(qū)到晚上??21:30的晚餐??，全天14小時(shí)，行駛360公里，??看了貴州明信片的黃果樹瀑布景區(qū)、走了貴州最美的關(guān)興公路、拍了世界第一橋、溫暖了大地母親的懷抱、又心生敬畏的走了一條英雄之路，這一天的經(jīng)歷一定終身難忘！洗洗睡覺??期待明天的萬峰林??</p>