<p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 黃河觀景臺(tái)（原蘭鐵泵站），</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 2019年8月21日視察蘭州時(shí)曾在這里眺望黃河兩岸，并感慨的說“黃河之濱也很美啊！”</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">雁灘黃河大橋。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">觀景臺(tái)西部的金雁黃河大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">位于黃河中路小西湖公園北側(cè)黃河岸邊的黃河母親雕塑，由甘肅著名的女雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，1984年8月所立，在白天這里人流如織，在這里拍照留念。我從西部的小西湖大橋走到此已經(jīng)是晚上9點(diǎn)了，加之又是冬日的夜晚，所以游人稀少。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">黃河母親雕塑西部的小西湖立交橋。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">河中碼頭</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">黃河北岸的依山傍水建筑。以在山腰的白云賓館為典型。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">在此已經(jīng)可以望到與黃河中山大鐵橋相呼應(yīng)的北濱河的白塔公園。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">黃河第一橋——中山橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市濱河路中段，白塔山下，為紀(jì)念孫中山先生而改為“中山橋”。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。 由美國(guó)橋梁公司設(shè)計(jì)、德國(guó)泰來(lái)洋行承建、中國(guó)工匠施工的合作模式建造。 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">蘭州黃河鐵橋?yàn)樗亩瘴蹇?，每孔跨?5.9米。上部結(jié)構(gòu)為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結(jié)構(gòu)組成桁架體系，有豎向鋼架劃分成五個(gè)長(zhǎng)方形。 橋長(zhǎng)233.5米，總寬8.36米。 ]蘭州黃河鐵橋作為一個(gè)交通結(jié)構(gòu)工程，體現(xiàn)了中國(guó)近代歷史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期建筑藝術(shù)發(fā)展史的風(fēng)格、流派、特征。蘭州黃河鐵橋是中國(guó)近代史上蘭州市、甘肅省乃至整個(gè)西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建造的橋梁，這一特殊的建設(shè)背景及建設(shè)年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國(guó)的建筑歷史上占有獨(dú)特的地位。同時(shí)，橋梁所需物資的運(yùn)輸過程也創(chuàng)造了近代運(yùn)輸史上的奇跡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">中山橋東側(cè)的元通黃河大橋。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">位于濱河西路馬灘的黃河樓</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">本夜景是用索尼微單相機(jī)手持夜景模式在河濱邊走邊拍，氣溫很低，雙手很凍，但不忍心離開這黃河夜景，到走到綠色公園時(shí)，公交車基本停運(yùn)了。當(dāng)晚喝了姜湯水驅(qū)寒，到了后半夜才出了汗。但對(duì)于當(dāng)晚拍攝的濱河美景還是滿意的。</b></p>