<p class="ql-block"> 今天是四月十七日，天氣晴朗我們來到南京三汊河，望著造型獨(dú)特優(yōu)美的紅云橋、紅色的橋面格外醒目，宛如天上飄來的紅色祥云。紅云橋橋建成后打破了三汊河對(duì)濱江風(fēng)光帶的阻隔，方便行人和游客一路觀光大江風(fēng)景。</p> <p class="ql-block"> 三汊河處于外秦淮河與長(zhǎng)江的交匯之處，若是把外秦淮河風(fēng)光帶和濱江風(fēng)光帶比作兩條龍，那么三汊河河口濱江地區(qū)則應(yīng)該是兩龍聚首、二龍戲珠之地。</p> <p class="ql-block"> 紅云橋?yàn)I江步道貫通后，結(jié)束了“隔河而望”的歷史。市民可以漫步或騎自行車，一路吹著江風(fēng)，領(lǐng)略濱江風(fēng)景。</p> <p class="ql-block"> 紅云橋和紅色群雕形成了秦淮河和長(zhǎng)江之間的一道彩虹，在日光之下，在夕光之下，在月光之下，在風(fēng)雨之中，魅力無(wú)限。</p> <p class="ql-block"> 站在紅云橋上，遙看勝利紀(jì)念廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上赫然矗立著6組49顆紅色五星組成的群雕，總高度為49.423米，寓意南京渡江戰(zhàn)役勝利紀(jì)念日，“千帆競(jìng)渡過長(zhǎng)江”的壯觀景象。</p> <p class="ql-block"> 毛主席作詩(shī)一首：</p><p class="ql-block"> 七律?人民解放軍占領(lǐng)南京</p><p class="ql-block"> 鐘山風(fēng)雨起蒼黃，百萬(wàn)雄師過大江。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 虎踞龍盤今勝昔，天翻地覆慨而慷。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 宜將剩勇追窮寇，不可沽名學(xué)霸王。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 天若有情天亦老，人間正道是滄桑。</p> <p class="ql-block"> 紅云橋上，道友們相聚，歡呼雀躍，其樂融融。</p> <p class="ql-block"> 向秦淮河方向看去，一座三汊河口閘位于外秦淮河入江口處，是南京市秦淮河環(huán)境綜合整治工程的重要組成部分。</p> <p class="ql-block"> 三汊河河口閘工程，作為外秦淮河入江口一道靚麗的風(fēng)景，展現(xiàn)了現(xiàn)代城市風(fēng)貌，將自然生態(tài)環(huán)境與城市人居環(huán)境融為一體，已成為一處集市民活動(dòng)、休閑、旅游一體的濱江特色空間。</p> <p class="ql-block"> 河閘工程主要功能是非汛期關(guān)閘蓄水，抬高武定門至三汊河入江口河段水位，改善城市河道景觀；并通過提高水環(huán)境容量，改善外秦淮河水質(zhì)。</p> <p class="ql-block"> 三汊河口閘，反映了城市發(fā)展水平，展現(xiàn)了城市面貌，將自然生態(tài)環(huán)境與周圍人居環(huán)境融為一體，創(chuàng)造了人與水、人與自然和諧的綠色體系，成為一處集市民活動(dòng)、休閑、游覽為一體的濱江特色空間。</p> <p class="ql-block"> 秦淮河是一條很古老的河流，在漫長(zhǎng)的時(shí)光里流淌，有曾經(jīng)澎湃的流水和曾經(jīng)榮耀的歷史，坐在河流上，就坐進(jìn)了時(shí)光里。</p> <p class="ql-block"> 三汊河水閘的建成，控制了秦淮河的水位，提高水的環(huán)境質(zhì)量，秦淮河上游船蕩漾，還經(jīng)常舉辦各種龍舟訓(xùn)練和比賽，兩岸經(jīng)過景觀改造，美麗宜人，成為人們休閑娛樂的最佳場(chǎng)地。</p> <p class="ql-block"> 三汊河口風(fēng)大，掀起層層波浪，偶爾會(huì)有一兩艘船只出現(xiàn)在人們視野，回顧歷史，面向未來，仿佛在訴說著那段光輝歲月。</p> <p class="ql-block"> 沿著江邊景觀道，藍(lán)天白云，細(xì)看江面波浪，水波表 面仿佛有一些細(xì)小的條紋。柳樹像個(gè)美麗的少女，披著長(zhǎng)長(zhǎng)頭發(fā)，隨風(fēng)飄揚(yáng)，仿佛一位婀娜多姿的姑娘正翩翩起舞。</p> <p class="ql-block"> 四月樹枝長(zhǎng)出了新葉子，樹芽慢慢的長(zhǎng)大了，變成了綠色的大傘。四月的綠色在草地上，小草慢慢地從土里鉆出來了，把大地打扮的美美噠。</p> <p class="ql-block"> 漫步在景觀道上，我思緒萬(wàn)千，古往今來，長(zhǎng)江水孕育著一代又一代人，她就這樣靜靜地流淌著，一如隱于朝市的君子，不悲不喜地浸染在人間的煙火里，見證著這座城市萌動(dòng)、勃發(fā)、喧囂、成熟！</p> <p class="ql-block"> 我們又來到南京潮水位站，水位站于1912年1月建立，至今已有108年的歷史。1954年，1998年等長(zhǎng)江流域幾次大洪水的水文資料都有詳實(shí)記錄。今年突破歷史最高紀(jì)錄的洪水，該水位站為防洪工作提供了有力的數(shù)據(jù)采集和分析報(bào)告。</p> <p class="ql-block"> 長(zhǎng)江南京潮水位站主要觀測(cè)項(xiàng)目為降雨量、水溫、水位。降雨量監(jiān)測(cè)方式包括人工觀測(cè)、翻斗式雨量計(jì)在線監(jiān)測(cè)、稱重式雨量計(jì)在線監(jiān)測(cè)；水溫采用人工監(jiān)測(cè)；水位監(jiān)測(cè)方式包括人工觀測(cè)、浮子式水位計(jì)在線監(jiān)測(cè)、激光水位計(jì)在線監(jiān)測(cè)。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過潮水位站后，繼續(xù)前行，中山碼頭侯船廳大樓出現(xiàn)在我的眼前。</p> <p class="ql-block"> 中山碼頭候船廳是1954年落成的，屬于近現(xiàn)代建筑，無(wú)論外觀還是內(nèi)在都沿襲了濃郁的民國(guó)風(fēng)情，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代中式。</p> <p class="ql-block"> 中山碼頭始建于1925年，1928年8月竣工，最初叫“津浦鐵路首都碼頭”。1929年5月28日，孫中山先生靈柩由北京遷葬至南京紫金山中山陵。由于碼頭為靈柩在長(zhǎng)江南岸?？康牡谝徽荆虼硕麨椤爸猩酱a頭”。</p> <p class="ql-block"> 通往碼頭的的棧橋。</p> <p class="ql-block"> 遙望遠(yuǎn)方，一艘渡船在江中航行。</p> <p class="ql-block"> 走著走著，民國(guó)首都電廠舊址公園映入我的眼簾，位于南京市鼓樓區(qū)江邊路1號(hào)，中山北路與江邊路交叉口大唐電廠西側(cè)長(zhǎng)江岸邊。</p> <p class="ql-block"> 民國(guó)首都電廠的歷史可以追溯到清末中國(guó)第一家官辦公用電氣事業(yè)——金陵電燈官?gòu)S，距今已有105年，作為分廠的下關(guān)發(fā)電所，建于1920年。</p> <p class="ql-block"> 1949年之前，電廠幾經(jīng)曲折，歷經(jīng)坎坷，有過“全國(guó)模范電廠”、“首都的眼睛”之興盛年代，也有過遭受戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重破壞的衰落時(shí)期。為解放南京做出了突出貢獻(xiàn)的“京電”號(hào)小火輪就出于該廠，號(hào)稱“渡江第一船”。</p> <p class="ql-block"> 改造后的民國(guó)首都電廠舊址主要用于餐飲娛樂及工業(yè)遺存展示，兩者是可互相串通并且相對(duì)保持獨(dú)立的，與中山碼頭一起重點(diǎn)突出下關(guān)區(qū)碼頭文化及工業(yè)技術(shù)交相輝映的歷史脈絡(luò)。</p> <p class="ql-block"> 民國(guó)首都電廠舊址公園雖然不大，但很震撼。高大的塔吊，長(zhǎng)長(zhǎng)的傳送帶，惟妙惟肖的雕塑，便捷的餐飲區(qū)域。上游是中山碼頭，下游有江豚觀賞平臺(tái)和長(zhǎng)江大橋。春暖花開的季節(jié)來到這里與公園里的雕塑為伴，江風(fēng)吹拂，美妙至極，享受著美好的時(shí)光。</p> <p class="ql-block"> 江邊群雕鯉魚跳龍門，仿佛看到了一條條魚兒在跳起優(yōu)美的舞蹈。</p> <p class="ql-block"> 我們又來到江豚觀察地，江水在陽(yáng)光的照射下波光粼粼，江豚和我們玩起了游戲。</p> <p class="ql-block"> 江豚一會(huì)兒飄出水面，一會(huì)兒穿入水下，吸引著人們的眼球。</p> <p class="ql-block"> 江豚在水中跳起了歡樂的舞蹈。</p> <p class="ql-block"> “南有夫子廟 北有大馬路”，時(shí)光倒流一百年，大馬路是南京一條并不大的路，那里的仆仆風(fēng)塵，裹著上世紀(jì)的繁華那里的民國(guó)建筑，遍布南京外灘的記憶。</p> <p class="ql-block"> 自晚清開始，由于大馬路毗鄰商埠碼頭，成為通往南京城內(nèi)的主要干道，車輛往來如織，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮。大馬路曾是南京市最繁華的商區(qū)之一，中國(guó)近代許多重大的歷史事件和重要的開埠通商活動(dòng)都發(fā)生在這里。</p> <p class="ql-block"> 下關(guān)的來歷，1368年（明朝洪武元年），設(shè)龍江關(guān)（征稅關(guān)卡）；1429年（明朝宣德四年），在上新河設(shè)置新河關(guān)。民間稱位置在上游的上新河關(guān)為上關(guān)，位置在下游的龍江關(guān)則被稱為下關(guān)。</p> <p class="ql-block"> 中國(guó)銀行下關(guān)分行舊址，歷經(jīng)風(fēng)雨，依然氣勢(shì)昂然，六根粗壯的石柱巋然聳立，頂部石臺(tái)的花紋簡(jiǎn)約精美，后來成了長(zhǎng)江水利委員會(huì)水文局、長(zhǎng)江下游水環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的辦公場(chǎng)所。</p> <p class="ql-block"> 建筑物的柱側(cè)、檐口、腰線及門楣等處都塑有水涮石浮雕圖案。建筑物拐角、底層柱面為普通水泥鏨假石粉刷，墻面為水涮石，局部側(cè)面為普通水泥砂漿粉刷。</p> <p class="ql-block"> 江蘇郵政局舊址，大馬路62號(hào)，一棟西式建筑躍入我們的眼簾。該建筑平面呈矩形，立面為外廊式。立柱厚檐，平屋頂。樓頂建有一座圓頂?shù)碾p層塔樓。</p> <p class="ql-block"> 舊址是一幢灰白色建筑，城堡式樓頂散發(fā)出濃郁的異域風(fēng)情和古典風(fēng)韻，建造于1918年，高三層，當(dāng)年工作人員全部是英國(guó)人。</p> <p class="ql-block"> 昔日風(fēng)采，光緒二十五年（1899年）南京辟為通商口岸后，正式在下關(guān)設(shè)立南京郵政局。1921年大樓竣工后，江蘇郵務(wù)管理局即從大石橋遷至這座大樓辦公，它同時(shí)也是南京郵局辦公，營(yíng)業(yè)用房。民國(guó)十八年（1929年）4月，江蘇郵務(wù)管理局更名為江蘇郵政管理局。在1937年11月底至12月，日軍攻陷南京，下關(guān)大部分建筑都被燒毀了，唯有這座建筑與相鄰的中國(guó)銀行下關(guān)分行僥幸保存下來。</p> <p class="ql-block"> 南京招商局舊址位于中國(guó)江蘇省南京市鼓樓區(qū)下關(guān)江邊路24號(hào)，中山碼頭與老江口碼頭之間，靠近下關(guān)車站。</p> <p class="ql-block"> 招商局南京分局舊址是一幢古樸的民國(guó)建筑，他掩映在樹木之中，是早期的南京港候船處，如今這幢大樓成了下關(guān)歷史陳列館。</p> <p class="ql-block"> 步入陳列館大門，展廳的大理石地磚上篆刻著古往今來，不同歷史時(shí)期里下關(guān)擁有的名字，背對(duì)著淘淘長(zhǎng)江，輕喃著古老的名稱，仿佛親踏在歷史長(zhǎng)河之上，容身于下關(guān)記憶之中。</p> <p class="ql-block"> 走進(jìn)展廳，墻面上的熒屏映出一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)役畫面，鐵騎錚錚，戰(zhàn)火紛紛，長(zhǎng)江作為南京城外的天然屏障，為北敵所難以逾越。歷史上每當(dāng)出現(xiàn)南北分裂局面時(shí)，立國(guó)于南方半壁的政權(quán)，均把長(zhǎng)江作為“天塹”。下關(guān)當(dāng)是關(guān)塞要沖，為歷史上把手江防，扼守壞水，阻北之?dāng)车慕鹆甑谝灰?lt;/p> <p class="ql-block"> 自古金陵帝王州，多少王朝的貴族墓葬于此，可展出的文物似乎并不像是奢靡的帝王陪葬品，亂世時(shí)猖獗的盜墓行為流失了大量的金銀字畫，上百的墓群被洗劫一空，我們只能從釉彩清雅的瓷器和青銅銹蝕了的殘鏡中尋找出那些塵封的歌舞升平。</p> <p class="ql-block"> 一幅幅珍貴的圖片，一行行真實(shí)的文字，一個(gè)個(gè)生動(dòng)的鏡頭，穿越歷史滄桑，見證著下關(guān)發(fā)展的歷程，記錄下關(guān)人民奮斗的足跡。歷史在這里定格，歷史在這里沉思。但歷史不會(huì)在這里踟躕，更不會(huì)在這里駐足。回首往事，龍灣古埠今勝昔；放眼今朝，與時(shí)俱進(jìn)譜新篇；展望未來，濱江將展現(xiàn)融歷史文化蘊(yùn)含于現(xiàn)代文明繁榮于一體的壯麗輝煌！</p> <p class="ql-block"> 該建筑建于1947年，由楊廷寶設(shè)計(jì)，坐東朝西，西面長(zhǎng)江，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的四層樓房，兼作候船廳和辦公樓，其中底層為售票、候船及庫(kù)房，中部?jī)蓪訛闃I(yè)務(wù)辦公用房和宿舍，頂層為電報(bào)、電話及俱樂部，外觀仿船形，以示水運(yùn)交通建筑的特征。</p> <p class="ql-block"> 清朝光緒二十五（1899年），下關(guān)開辟商埠，正式建立“金陵關(guān)”，揭開了“百年商埠”的輝煌歷史。</p> <p class="ql-block"> 在去下關(guān)火車主題公園的路上，有一片破舊的鐵軌，這以前是民國(guó)鐵路輪渡棧橋舊址。從這個(gè)方向進(jìn)入下關(guān)火車主題園時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一處民國(guó)鐵路輪渡棧橋舊址，依然保存著當(dāng)年火車輪渡過江的主題結(jié)構(gòu)。據(jù)說，民國(guó)時(shí)期火車行駛至此處，再由輪船運(yùn)至浦口。</p> <p class="ql-block"> 值得一提的是，1930年，下關(guān)建起了亞洲第一條火車輪渡，將津浦線和京滬線（民國(guó)的京滬線是指南京和上海間的鐵路線）連接起來，下關(guān)從此成為中國(guó)南北交通的控制性咽喉，這種局面直到武漢長(zhǎng)江大橋建好。</p> <p class="ql-block"> 民國(guó)年間，下關(guān)地區(qū)匯集了津浦鐵路渡江碼頭、南京車站、長(zhǎng)江客運(yùn)碼頭，成為當(dāng)時(shí)的南北交通樞紐和長(zhǎng)江航運(yùn)中心，也逐漸成為國(guó)內(nèi)的貿(mào)易中心，海關(guān)、碼頭、郵局、銀行、商行、旅社等鱗次櫛比，客流量巨大。</p> <p class="ql-block"> 如今的下關(guān)，老廠房、棚戶區(qū)已經(jīng)退場(chǎng)，代之而起的是超高層的居住小區(qū)、高端的寫字樓和航運(yùn)中心，這里重塑了南京的沿江天際線，包括中山碼頭、大馬路建筑群、鐵路輪渡棧橋等歷史遺跡也得到了保護(hù)性開發(fā)。</p> <p class="ql-block"> 時(shí)序如此匆匆，抬頭已是春濃。四月牽著和風(fēng)細(xì)雨，招來鳥語(yǔ)花香，喚醒青草綠樹，將大地織成一幅流光溢彩的云錦。</p> <p class="ql-block"> 走進(jìn)如詩(shī)如畫般的新區(qū)濱江風(fēng)光帶，你會(huì)如癡如醉……綠油油的草地映襯著嬌艷的花朵，波光粼粼的江水映入眼簾。如今來到這里，一邊吹著清爽的風(fēng)，一邊聽著輪船的汽笛聲，一邊看著江豚的舞蹈，一邊江邊散步，感覺生活如此愜意。</p> <p class="ql-block"> 《南京城市記憶民間記錄團(tuán)》是用行動(dòng)為筆、時(shí)間為紙、 不間斷記錄這個(gè)城市變遷的過程、 留取城市在時(shí)光中的片段、剪輯記憶在生活中的足跡。 珍重自然文化與歷史文化 給我們的開悟與撫慰。 愛這個(gè)城市！讓我們行動(dòng)吧！</p> <p class="ql-block"> 部分資料照片來自于網(wǎng)絡(luò)，還有部分照片來自于南京城市記憶民間記錄團(tuán)攝影師的拍攝，在此深表感謝。</p>