<p class="ql-block"> 滇西抗戰(zhàn)，包括中國遠(yuǎn)征軍出國作戰(zhàn)，其實(shí)都是為保障滇緬公路、中印公路暢通，保證國內(nèi)重要抗戰(zhàn)軍事戰(zhàn)略物資需求，進(jìn)而穩(wěn)固中國抗戰(zhàn)的大后方而展開。</p><p class="ql-block"> 1937年，日本大規(guī)模侵略中國，為斷中國軍隊(duì)海陸交通，1942年春，日軍進(jìn)犯緬甸。中國政府為保滇緬公路的暢通和大后方安全，應(yīng)英國政府之請(qǐng)，派遣十萬遠(yuǎn)征軍，急馳援緬，重創(chuàng)日軍。4月，戰(zhàn)局逆轉(zhuǎn)，中國遠(yuǎn)征軍一部西撤印度，一部經(jīng)緬北野人山等四條路線，以犧牲5萬余人的巨大代價(jià)輾轉(zhuǎn)回國。日軍以第56師團(tuán)6個(gè)聯(lián)隊(duì)及第2師團(tuán)、第18師團(tuán)各一部，進(jìn)犯中國西南國門，為扼制日軍進(jìn)犯，中國守軍果斷炸毀滇緬公路惠通橋，至5月10日，怒江以西國土，相繼淪陷。中國遠(yuǎn)征軍新任司令長官衛(wèi)立煌，率16萬英勇將士，馳赴保山，在盟國顧問團(tuán)和陳納德飛虎隊(duì)空軍支援下，于1944年5月，策應(yīng)中國駐印軍緬北作戰(zhàn)，兵分兩翼，大舉反攻。先后攻克收復(fù)騰沖、龍陵，進(jìn)而克復(fù)芒市、遮放，收復(fù)畹町。至此，滇西失土全部光復(fù)。滇西戰(zhàn)役，歷時(shí)8個(gè)月16天，共殲日軍22600多人，中國軍傷亡64860余人。</p><p class="ql-block"> 滇緬公路</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)爆發(fā)后，隨著日軍侵略步伐逐步由北向南推進(jìn)，中國的沿海城市、港口也一個(gè)個(gè)被日軍占領(lǐng)，為切斷中國抗戰(zhàn)的物資補(bǔ)給，瓦解中國人民抗戰(zhàn)意志，日軍封鎖了中國沿海通道，阻斷了中國與外界交流運(yùn)輸?shù)暮Ｉ贤ǖ?，滇越鐵路隨即成為了中國抗戰(zhàn)物資的重要運(yùn)輸通道，但這一通道也隨著日軍侵越計(jì)劃的實(shí)施而癱瘓。1937年8月，國民政府云南省主席龍?jiān)圃谀暇┬嫉彳姵鍪】箲?zhàn)的同時(shí)，即向國民政府提出修筑滇緬公路、滇緬鐵路建議。國民政府同意后，滇緬公路西段于1937年12月動(dòng)工，龍?jiān)瓢l(fā)布《非常時(shí)期法》，以“雞毛信加手銬”飭令各縣縣長上路督察施工。滇緬公路沿線17個(gè)縣和設(shè)置局的漢、彝、白、傣、苗、傈僳、阿昌、景頗、德昂、回等11個(gè)民族群眾上路，每天修路民工達(dá)15至20萬人。死于墜崖、疫瘴者3000余人。歷時(shí)9個(gè)月，從下關(guān)至畹町548千米的“滇緬公路”西段，于1938年8月31日全線通車，創(chuàng)造了世界筑路史上的奇跡，被譽(yù)為“可同巴拿馬運(yùn)河的工程相娘美”。</p><p class="ql-block"> 野人山</p><p class="ql-block"> 在很多人的印象里，包括我，中國遠(yuǎn)征軍除了孫立人的新38師其余都是走野人山撤退的，其實(shí)不然。遠(yuǎn)征軍是分五條路線撤退的，野人山只是其中的一路。</p><p class="ql-block"> 第一條路線：史迪威和孫立人的新編第38師約8000人從英帕爾小路撤到印度英帕爾；</p><p class="ql-block"> 第二條路線：林蔚（國民政府軍事委員會(huì)駐滇參謀團(tuán)團(tuán)長）的參謀團(tuán)、第5軍軍部一部分、第5軍200師和第66軍約1萬人從滇緬公路撤回云南；</p><p class="ql-block"> 第三條路線：第6軍約1萬人從景棟小路撤回國內(nèi)；</p><p class="ql-block"> 第四條路線：新編第96師約8000人翻越高黎貢山撤回云南。</p><p class="ql-block"> 真正走野人山的只有杜聿明指揮的第5軍軍部直屬部隊(duì)和新編第22師，總共約1.5萬人。上至杜聿明下到普通官兵，都根本不了解野人山這樣的原始森林的險(xiǎn)惡。5月到11月正是雨季，這也是熱帶原始森林最險(xiǎn)惡的季節(jié)，所以走野人山的部隊(duì)飽受煎熬，加上途中得到騰沖已被日軍占領(lǐng)的消息，又不得不再轉(zhuǎn)道撤向印度阿薩姆邦小鎮(zhèn)利多，前后在野人山的原始森林中艱難跋涉了114天，整個(gè)行程超過600公里，最終只有約2000人幸存——損失1.3萬人，損失比例高達(dá)86.7%，連杜聿明都身染重病，付出了二十多條生命的代價(jià)才被抬出森林。</p><p class="ql-block"> 遠(yuǎn)征軍另外三條回國的路線，從滇緬公路、景棟小路和高黎貢山撤退的部隊(duì)同樣也損失慘重，總共損失了約3.7萬人，因此最終在整個(gè)撤退過程中的損失總數(shù)達(dá)到了驚人的5萬人！幾乎是遠(yuǎn)征軍總兵力的一半！實(shí)在令人扼腕痛惜。而野人山一路只不過占總損失的四分之一，只是因?yàn)橐宦飞蠘O為艱辛，才成了第一次遠(yuǎn)征緬甸中最為人所知的悲劇。</p><p class="ql-block"> 很多資料將野人山的撤退損失隨意夸大，甚至有損失5萬人的說法，這其實(shí)是把整個(gè)撤退中的損失全都算到了野人山。</p><p class="ql-block"> 松山戰(zhàn)役</p><p class="ql-block"> 松山位于云南省保山市龍陵縣臘勐鄉(xiāng)，為第二次世界大戰(zhàn)滇西抗日的主戰(zhàn)場(chǎng)。著名的滇緬公路經(jīng)惠通橋越過怒江后，在該山的懸崖峭壁間盤旋四十余公里。大有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢(shì)，是滇緬公路的咽喉要塞，被美國軍事家稱為“東方直布羅陀”。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在的松山戰(zhàn)役遺址，為第二次世界大戰(zhàn)中保存最為完整的戰(zhàn)場(chǎng)遺址之一，具有重大歷史文化價(jià)值，作戰(zhàn)區(qū)域主要集中在臘勐鄉(xiāng)大埡口村東、西兩側(cè)的松山山頂一帶，范圍約4平方公里。在大小松山、黃土坡等大小七個(gè)高地上，地堡、戰(zhàn)壕、彈坑等隨地可見。其中較重要的足跡有：松山主陣地中方軍隊(duì)坑道作業(yè)遺跡及大爆炸坑；滾龍坡、鷹蹲山等戰(zhàn)場(chǎng)遺址；日軍發(fā)電站、抽水站和慰安所遺址等。</p><p class="ql-block"> 松山戰(zhàn)役在中國抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上，以戰(zhàn)役級(jí)投入和犧牲，贏得了戰(zhàn)略級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)目標(biāo)。戰(zhàn)役的勝利，打破了滇西戰(zhàn)役僵局，拉開了中國大反攻序幕；滇緬公路可以暢通無阻地運(yùn)送大批部隊(duì)和裝備、物資及重炮兵源源通過了這個(gè)“東方直布羅陀”，向龍陵戰(zhàn)場(chǎng)開去，形勢(shì)立即逆轉(zhuǎn)。戰(zhàn)役的勝利，不僅大大增長國人抗日勝利的信心，還打破滇西戰(zhàn)役僵局，拔下滇緬公路上最硬的釘子，為最終打通公路奠定了基礎(chǔ)，拉開了中國大反攻序幕。</p><p class="ql-block"> 此次戰(zhàn)役是中國抗日戰(zhàn)場(chǎng)首次獲得勝利的攻堅(jiān)戰(zhàn)、中國戰(zhàn)略反攻階段“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”之戰(zhàn)，也是中國軍隊(duì)首次殲滅一個(gè)日軍建制聯(lián)隊(duì)。此次戰(zhàn)役中國遠(yuǎn)征軍共投入10個(gè)團(tuán)2萬人，以傷亡7763人（陣亡4000人），擊斃日軍1250人，俘虜28人，中日傷亡比近6.2：1。戰(zhàn)役中，由于日軍對(duì)于工事構(gòu)筑，火力網(wǎng)編成，側(cè)防配置及工事偽裝等情況的熟悉，故而長于逆襲及夜襲，常乘遠(yuǎn)征軍攻至陣地前時(shí)，利用側(cè)防火力對(duì)兩側(cè)進(jìn)行封鎖，同時(shí)由正面出擊；或在國軍占領(lǐng)陣地立足未穩(wěn)之際，施行逆襲或夜襲。另外，日軍情報(bào)系統(tǒng)完善，偵查、搜集、整理、更新及時(shí)、準(zhǔn)確，聯(lián)絡(luò)緊密，其士兵富于獨(dú)立作戰(zhàn)精神，死守?fù)?jù)點(diǎn)，尤其富于犧牲性，導(dǎo)致國軍在本次戰(zhàn)役中傷亡慘重。</p><p class="ql-block"> 紀(jì)念碑的境遇</p><p class="ql-block"> 1944年9月，第8軍在松山大埡口建有陣亡將士公墓、紀(jì)念碑。 1947年12月，烈士遺骨移葬至云南保山市易羅池畔。松山公墓原址處，紀(jì)念碑仍存。另建有“松山陣亡將士移葬記略碑”。碑文由云南省警備司令、前第八軍軍長何紹周題。同年，何紹周與原副軍長、后任第8軍軍長的李彌以及云南各界人士等，在云南昆明市圓通山公園修建了一座“陸軍第八軍滇西戰(zhàn)役陣亡將士紀(jì)念碑”。保山、昆明的兩座碑均于文革期間被毀。</p><p class="ql-block"> 民族氣節(jié)</p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)90年代，一家世界五百強(qiáng)的日本企業(yè)突然提出要在騰沖這個(gè)小縣城進(jìn)行幾億項(xiàng)目的投資，條件是讓他們帶走倭冢里的尸骨并且拆除四個(gè)跪著的雕像。騰沖政府嚴(yán)詞拒絕了這家企業(yè)的投資，并且堅(jiān)決地表示：就算你們把投資金額增加上百倍，我們也不可能滿足你們的這個(gè)請(qǐng)求。一個(gè)幾億項(xiàng)目被拒之門外，可當(dāng)?shù)厝罕姺堑珱]有惋惜，反而拍手稱快。這就是我們英雄之城騰沖人的氣節(jié)。</p><p class="ql-block"> 國殤墓園</p><p class="ql-block"> 位于云南省保山市騰沖市西南1千米的疊水河畔小團(tuán)坡下，為了紀(jì)念1944年收復(fù)騰沖的中國遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍陣亡將士而修建。國殤墓園由李根源倡導(dǎo)修建，占地80余畝，1945年7月7日落成，是全國建立最早、規(guī)模最宏大的國軍抗日烈士陵園，1996年被國務(wù)院列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block"> 近年來因拍攝滇西抗戰(zhàn)內(nèi)容的影視作品不斷涌現(xiàn)，在中國大陸掀起了一股研究、了解遠(yuǎn)征軍歷史的熱潮，而松山戰(zhàn)役作為遠(yuǎn)征軍最慘烈的一次戰(zhàn)役自然頗受人們關(guān)注，松山戰(zhàn)役是電視劇《我的團(tuán)長我的團(tuán)》中南天門戰(zhàn)役的原型。文化領(lǐng)域這一系列動(dòng)作得益于思想文化界歷史唯物史觀的回歸，尊重歷史，尊重華夏子孫對(duì)中華民族做出的巨大貢獻(xiàn)的政治生態(tài)恢復(fù)，而與黨派、人物無關(guān)。國家是民族的，民族也是國家的！</p><p class="ql-block"> 隨著時(shí)代的進(jìn)步和思想觀念上的解鎖，無論是專家學(xué)者還是普通百姓，對(duì)于歷史的認(rèn)識(shí)更趨于理性，尊重歷史，尊重史實(shí)，是一個(gè)民族走向強(qiáng)大的基礎(chǔ)，否定歷史的民族是沒有前途的民族，用辯證唯物主義和歷史唯物主義的觀點(diǎn)去看待、認(rèn)識(shí)歷史人物，分析研究歷史，給予為中華民族解放的偉大事業(yè)做出貢獻(xiàn)的英雄們一個(gè)客觀公正的歷史評(píng)價(jià)。這也是近年來不斷有反應(yīng)國軍在正面戰(zhàn)場(chǎng)抗戰(zhàn)的影視劇推出的前提。電視劇《我的團(tuán)長我的團(tuán)》是我看到的第一部反應(yīng)國軍抗擊日軍，收復(fù)失地的影視作品，被譽(yù)為中國拍得最好的抗戰(zhàn)劇。劇中摒棄了以往八路軍、新四軍在抗日神劇的種種神智武功，神機(jī)妙算以及日軍愚蠢無能，轉(zhuǎn)而用一個(gè)個(gè)鮮活的國軍戰(zhàn)士個(gè)體技戰(zhàn)術(shù)能力和為國家、民族英勇獻(xiàn)身大無畏的犧牲精神去攻堅(jiān)用兩年多時(shí)間修筑的堅(jiān)固堡壘、工事，還有軍、師長官只想迎合上峰意愿，為保存自身實(shí)力打自己的小算盤，而置前線奮勇殺敵的戰(zhàn)士炮灰的生死于不顧的狹隘思想。我也是以《我的團(tuán)長我的團(tuán)》電視作品里南天門戰(zhàn)役的原型——松山戰(zhàn)役來到戰(zhàn)場(chǎng)遺址，探尋當(dāng)年炮聲隆隆，子彈橫飛的遺跡，緬懷國軍將士的英靈。</p><p class="ql-block"> 向?qū)⑸肋h(yuǎn)葬在滇西的群山峻嶺之中的中國遠(yuǎn)征軍將士致敬！</p><p class="ql-block"> 向中國遠(yuǎn)征軍將士致敬！</p><p class="ql-block"> 向在十四年抗戰(zhàn)中犧牲的烈士致敬！</p><p class="ql-block"> 向?yàn)橹腥A民族解放事業(yè)犧牲的英雄致敬！！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 滇西抗戰(zhàn)紀(jì)念館</p><p class="ql-block"> 紀(jì)念館坐落于國殤墓園東側(cè)，館舍建筑采用“ V ”字形框架結(jié)構(gòu)，寓為勝利之意。2013年8月15日建成并對(duì)外免費(fèi)開放。與原國殤墓園融為一體，全面真實(shí)展示滇緬印抗戰(zhàn)史實(shí)，是一個(gè)主題鮮明，具有強(qiáng)大震撼力、大氣磅礴、內(nèi)容精實(shí)的，集展覽、收藏、研究、瞻仰、教育等多重功能為一體的抗戰(zhàn)專題紀(jì)念館。</p><p class="ql-block"> 展出內(nèi)容分為抗戰(zhàn)后方、御敵前線、怒江對(duì)峙、絕地反—攻、逐寇出境、老兵不死、祈愿和平七個(gè)部分。展出文物22000多件，圖片1500多張，是當(dāng)前國內(nèi)記錄滇西抗戰(zhàn)歷史最權(quán)威、文物最多的紀(jì)念館。</p> <p class="ql-block"> 滇西抗戰(zhàn)紀(jì)念館門廳，地面鐫刻的是中國軍民14年抗戰(zhàn)歷程，迎面是滇西抗戰(zhàn)雕塑，三面墻壁置掛二戰(zhàn)期間美軍、英軍、日軍、國軍裝備使用過的各式鋼盔1600余頂，有的帶有彈孔或彈痕。向參觀者宣示勝利、和平來之不易。</p> <p class="ql-block"> 滇緬公路一經(jīng)通車，車輪滾滾，夜以繼日運(yùn)輸抗戰(zhàn)軍用物資，成為抗戰(zhàn)運(yùn)輸生命線。</p> <p class="ql-block"> 倡導(dǎo)修筑滇緬公路的國民政府云南省主席龍?jiān)坪偷峋捁饭芾砭志珠L譚伯英</p> <p class="ql-block"> 中國遠(yuǎn)征軍第一路軍司令長官羅卓英和中國遠(yuǎn)征軍副總指揮兼第5軍軍長杜聿明</p> <p class="ql-block">中國遠(yuǎn)征軍雕塑</p> <p class="ql-block"> 克萊爾.李.陳納德，抗戰(zhàn)時(shí)期美國志愿援華航空隊(duì)隊(duì)長（飛虎隊(duì)），美國陸軍第14航空隊(duì)隊(duì)長，人稱“飛虎將軍”。打破了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話，開辟了駝峰航線。</p> <p class="ql-block"> 威利斯吉普車</p><p class="ql-block"> 二次大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，威利斯吉普的產(chǎn)量已超過60萬輛，成為這一時(shí)代美國軍隊(duì)的形象。當(dāng)時(shí)的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰(zhàn)的勝利，這一說法在很多二戰(zhàn)老兵口中得以證實(shí)。威利斯吉普卓越的機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性為戰(zhàn)場(chǎng)快速的補(bǔ)充、運(yùn)送了大量的兵員，同時(shí)提供了戰(zhàn)場(chǎng)偵查、巡邏、聯(lián)絡(luò)、急救、指揮、運(yùn)輸?shù)榷喾N作戰(zhàn)支持。</p> <p class="ql-block"> 駝峰航線</p><p class="ql-block"> “駝峰航線”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入中國的云南高原和四川省。航線全長500英里，地勢(shì)海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。</p><p class="ql-block"> 1942年春，日軍占領(lǐng)緬甸，滇緬公路被切斷，為保障中國國內(nèi)抗戰(zhàn)戰(zhàn)略物資供應(yīng)，美中聯(lián)合開辟了第二條美國援華物資補(bǔ)給線——駝峰航線。</p><p class="ql-block"> “駝峰航線”是世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一次悲壯的空運(yùn)。在長達(dá)3年的艱苦飛行中，中國航空公司投入飛機(jī)100架，美軍先后投入飛機(jī)2100架，雙方總參加人數(shù)共有84000多人，共運(yùn)送了85萬噸的戰(zhàn)略物資、戰(zhàn)斗人員33477人。中美共損失飛機(jī)1548架以上，犧牲飛行員3000多名，損失率超過70%。</p><p class="ql-block"> 1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國《時(shí)代周刊》這樣描述駝峰航線：在長達(dá)800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機(jī)碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會(huì)在陽光照射下爍爍發(fā)光，<span style="font-size:18px;">戰(zhàn)爭(zhēng)后期，這些墜毀的飛機(jī)殘骸，閃閃發(fā)光的鋁片成為了駝峰航線的導(dǎo)航地標(biāo)，</span>這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！</p> <p class="ql-block"> 中美駐印軍人物群雕</p><p class="ql-block"> 史迪威上將：中國戰(zhàn)區(qū)參謀長、駐印軍總指揮；陳納德少將：美國志愿航空隊(duì)隊(duì)長、美軍第14航空隊(duì)隊(duì)長；劉易斯少將：美軍第10航空隊(duì)隊(duì)長；皮可少將：中印公路工程司令；雷納遜少校：中印輸油管鋪設(shè)主管；鄭洞國中將：駐印軍副總指揮；孫立人中將：駐印軍新1軍軍長；廖耀湘中將：駐印軍新6軍軍長。</p> <p class="ql-block"> 中印公路——史迪威公路</p><p class="ql-block"> 1942年5月，日軍已占領(lǐng)緬甸大部分地區(qū)和云南西部，切斷了中國與同盟國之間最后的陸上交通線――滇緬公路。同盟國運(yùn)往中國的作戰(zhàn)物資，只能經(jīng)喜馬拉雅山空運(yùn)，受到極大限制，因此決定盡快修建中印公路，粉碎日軍對(duì)中國陸路的戰(zhàn)略封鎖。</p><p class="ql-block"> 中印公路全長1730千米（利多至昆明）。其中利多至畹町段長770千米，路線經(jīng)過印度東北部和緬甸北部的亞熱帶山岳叢林地區(qū)，由美軍工程兵部隊(duì)配屬中國軍隊(duì)兩個(gè)獨(dú)立工兵團(tuán)，并在當(dāng)?shù)孛窆f(xié)助下構(gòu)筑。畹町至昆明900多公里路段循沿滇緬公路，進(jìn)行拓寬加固。從1942年11月于利多動(dòng)工起，至1945年1月全線通車，歷時(shí)2年零3個(gè)月。筑路工程浩大，作業(yè)條件艱苦，環(huán)境惡劣，施工中經(jīng)常受日軍航空兵、炮兵的轟擊。</p><p class="ql-block"> 中印公路建成以后，同盟國與中國之間恢復(fù)了陸上交通聯(lián)系，盟軍的軍援物資可從印度利多經(jīng)緬甸沿陸路直抵昆明，粉碎了日軍的封鎖計(jì)劃。至抗戰(zhàn)勝利，僅半年時(shí)間，通過史迪威公路共運(yùn)送汽車一萬多輛，物資5萬余噸。</p> <p class="ql-block"> 第一批通過史迪威公路抵達(dá)昆明的援華物資車隊(duì)</p> <p class="ql-block"> 松山戰(zhàn)役，美軍顧問團(tuán)成員在龍陵尖山寺指揮所</p> <p class="ql-block"> 焦土騰沖——騰沖收復(fù)戰(zhàn)役雕塑</p> <p class="ql-block"> 仰攻高黎貢山。1944年5月，中國遠(yuǎn)征軍反攻滇西，擔(dān)任右翼騰沖方向反攻任務(wù)的中國遠(yuǎn)征軍第20集團(tuán)軍過怒江后，與守衛(wèi)高黎貢山的日軍第148、146聯(lián)隊(duì)激烈交戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">警鐘長鳴</p> <p class="ql-block"> 中國遠(yuǎn)征軍名錄墻作為紀(jì)念館的主要附屬工程，建于紀(jì)念館西側(cè)，全長133米，鐫刻著10萬多名參與滇西抗戰(zhàn)的中國遠(yuǎn)征軍將士、盟軍將士、地方抗戰(zhàn)游擊隊(duì)、地方參戰(zhàn)傷亡民眾、協(xié)同參戰(zhàn)部隊(duì)和單位人員姓名。</p> <p class="ql-block"> 國殤墓園，門頭石刻篆刻“國殤墓園”為李根源先生手書。1944年9月14日，中國遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍以6個(gè)師的兵力經(jīng)過80余次大小戰(zhàn)斗，以犧牲9168人、盟軍（美）官兵陣亡19名的代價(jià)從日軍手中收復(fù)的第一座縣城——騰沖。勝利后，騰沖市民不顧家園被毀，焦土下無處安身的慘狀，踴躍捐款捐物，為這些為國捐軀的英烈們修建陵園。國殤墓園由李根源倡導(dǎo)修建，占地80余畝，1945年7月7日落成，是全國建立最早、規(guī)模最宏大的國軍抗日烈士陵園。</p><p class="ql-block"> 國殤墓園的建成，不僅慰藉了為國捐軀的亡靈，也激發(fā)了廣大民眾的愛國熱情，得到了社會(huì)各界的廣泛支持和愛護(hù)。</p> <p class="ql-block"> 忠烈祠。忠烈祠上檐下懸“河岳英靈”匾額為蔣中正所書，“忠烈祠”匾額為國民黨元老、大書法家于右任手書。</p> <p class="ql-block">蔣中正題，李根源書。</p> <p class="ql-block">忠烈祠殿前，臺(tái)階下兩側(cè)為值堂。</p> <p class="ql-block"> 忠烈祠內(nèi)正面為孫中山像及遺囑，兩側(cè)墻體嵌陣亡將士題名碑石，共9618人。</p><p class="ql-block"> 走廊兩側(cè)有蔣中正簽署的保護(hù)國殤墓園的《國民政府軍事委員會(huì)布告》（墓園不得擅自駐軍，移作它用，按時(shí)祭奠，對(duì)民眾永遠(yuǎn)免費(fèi)開放…），二十集團(tuán)軍總司令何揆彰的《騰沖忠烈祠碑》及《騰沖國殤墓園落成祭文》、《告滇西父老書》、《答田島書》、《國殤之歌》等六塊碑記。</p> <p class="ql-block"> 國殤墓園甬道兩側(cè)的雕塑</p><p class="ql-block"> 滇緬公路筑路雕塑</p> <p class="ql-block"> 雷打樹下?？箲?zhàn)名將寸性奇的父親寸大進(jìn)，83歲高齡，眼見國土淪喪，日寇猖獗，恨自己年事已高，無力報(bào)國，遂坐在大羅綺坪觀音寺被雷電擊斷的千年古衫下，含恨絕食而亡，死后雙目不瞑，彰顯了民族氣節(jié)。</p> <p class="ql-block"> 盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威將軍與飛虎隊(duì)陳納德將軍。</p> <p class="ql-block"> 李根源，騰沖人士，國民黨元老，滇軍名將，民國12年，任北洋政府農(nóng)商總長兼國務(wù)總理?？谷掌陂g，任云貴監(jiān)察使。1942年日軍入侵滇西，李根源抱病赴前線相助軍務(wù)，力主將日寇阻于怒江西岸，發(fā)表《告滇西父老書》，碑刻立于《忠烈祠》前，極大地鼓舞了軍民抗戰(zhàn)決心。</p> <p class="ql-block"> 張問德，騰沖城關(guān)五街人，清末秀才。騰沖淪陷后被委任為騰沖抗日政府縣長。1943年8月31日，日軍騰越行政班本部長田島壽嗣致函張問德，企圖招降。9月12日，張問徳識(shí)破其陰謀，復(fù)函義正言辭地陳述日軍罪行，這便是有名的《答田島書》。碑刻立于《忠烈祠》前。</p> <p class="ql-block"> 娃娃兵。在滇緬作戰(zhàn)的中國遠(yuǎn)征軍隊(duì)伍里有數(shù)千這樣的娃娃兵，他們最小的只有9歲，最大不過18歲，平均年齡15歲，穿著寬大的軍服，稚嫩的臉上洋溢著自豪感和抗戰(zhàn)必勝的信念。</p><p class="ql-block"> 我想大多數(shù)讀者同我一樣，在沒弄清楚娃娃兵的真實(shí)情況之前，對(duì)于國軍中的娃娃兵現(xiàn)象也一定深惡痛絕，但當(dāng)你認(rèn)真讀完下面的史料后，一定會(huì)對(duì)國軍收容離散難童的做法點(diǎn)贊叫好。</p><p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)時(shí)期，蔣介石力排眾議，認(rèn)為教育“不光在戰(zhàn)時(shí)，還要看到戰(zhàn)后”，拒絕征召適齡大學(xué)生和高中生入伍，進(jìn)展他們持續(xù)完成學(xué)業(yè)，待戰(zhàn)后為國度重建出力。受此政策影響，抗戰(zhàn)時(shí)期“抓壯丁”雖極為遍及，但“抓學(xué)丁”、“抓童丁”之事，則絕少發(fā)生。在校中學(xué)生，反自1936年的48萬余人，暴增至1945年的126萬余人。</p><p class="ql-block"> 蔣介石兩次致信軍政部部長何應(yīng)欽，嚴(yán)查各戰(zhàn)區(qū)娃娃充軍一事，并令各都市憲兵凡遇娃娃兵一律扣留，追查其部隊(duì)長官責(zé)任，實(shí)在一時(shí)無法后送的，只能擔(dān)任部隊(duì)運(yùn)輸和通訊職務(wù)，不得進(jìn)入戰(zhàn)斗崗位。</p><p class="ql-block"> 本人從網(wǎng)上查詢抗戰(zhàn)資料知悉，娃娃兵都是國軍在行軍、作戰(zhàn)時(shí)收容的難童，而不是征召。征召娃娃從軍，無論是內(nèi)地還是遠(yuǎn)征軍都是絕對(duì)禁止的。遠(yuǎn)征軍尤為不可能，遠(yuǎn)征軍兵員不僅中國把關(guān)，美國軍醫(yī)也要體檢，因此遠(yuǎn)征軍的兵員體質(zhì)是當(dāng)時(shí)中國軍隊(duì)里最好的。</p> <p class="ql-block"> 餓死不吃軍糧。滇西人民積極支援前線抗日，一位小腳婦女翻山越嶺，歷盡千辛萬苦運(yùn)送軍糧。由于缺衣少食，餓死在途中，而袋中的軍糧卻一粒未少。</p> <p class="ql-block"> 倭塚。位于國殤墓園大門右側(cè)，內(nèi)有日軍148聯(lián)隊(duì)（駐騰沖守備隊(duì)）聯(lián)隊(duì)長藏重康美、副隊(duì)長太田大尉和桑弘大尉尸骨。三具尸體呈跪姿面向小團(tuán)坡烈士公墓埋葬。日本政府曾請(qǐng)求將這三具尸骨運(yùn)回國內(nèi)安葬，中國政府嚴(yán)詞拒絕。</p> <p class="ql-block"> 忠烈祠后為相對(duì)高度31米的圓錐形小團(tuán)坡，自下而上小碑林立，碑下均葬有陣亡官兵骨灰罐，坡頂立有遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍克復(fù)騰沖陣亡將士紀(jì)念碑。</p> <p class="ql-block"> 陣亡將士墓，原有9168墓冢，每塊碑石上刻有一位當(dāng)年攻城陣亡烈士的姓名、籍貫、軍銜、職務(wù)等。文革期間，國殤墓園遭到嚴(yán)重破壞，現(xiàn)僅存墓碑3346塊。</p> <p class="ql-block">中國遠(yuǎn)征軍抗日陣亡將士墓</p> <p class="ql-block"> 中國遠(yuǎn)征軍抗日將士紀(jì)念碑，2011年9月14日落成。</p> <p class="ql-block"> 英烈碑，1994年12月建成，為了紀(jì)念兩名騰沖籍諜報(bào)人員：十一集團(tuán)軍總部中校特務(wù)員王樹榮和七十一軍少尉諜報(bào)員李生芬。他們均是旅緬華僑，精通緬語、英語，熟悉中緬邊界情況，為遠(yuǎn)征軍收集情報(bào)。王樹榮犧牲時(shí)年僅21歲，李生芬犧牲時(shí)年僅25歲。</p> <p class="ql-block"> 陸軍中將，抗日烈士寸性奇之墓。1941年5月同第3軍全體將士殉國于中條山戰(zhàn)役，時(shí)任陸軍第12師師長。1989年，寸將軍遺骨由山西垣曲遷到騰沖國殤墓園。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍抗日陣亡將士墓</p> <p class="ql-block">滇西抗戰(zhàn)盟軍陣亡紀(jì)念碑</p> <p class="ql-block"> 在國殤墓園甬道西雕塑外側(cè)，建有中國遠(yuǎn)征軍簡介及參戰(zhàn)戰(zhàn)役介紹幕墻。</p> <p class="ql-block">松山戰(zhàn)役主戰(zhàn)場(chǎng)遺址標(biāo)志碑</p> <p class="ql-block">攀登松山主峰棧道與日軍補(bǔ)給道</p> <p class="ql-block"> 陸軍第8軍103師陣亡將士公墓，埋葬忠骸672具。1944年12月修建于大埡口街子，解放后兩次搬遷，2004年再遷至松山主峰下老干塘旁。</p> <p class="ql-block"> 補(bǔ)給道，鏈接各個(gè)掩體、地堡、指揮所、觀察所。</p> <p class="ql-block">戰(zhàn)壕</p> <p class="ql-block">松山主峰戰(zhàn)壕</p> <p class="ql-block"> 碉堡與戰(zhàn)壕。所有戰(zhàn)時(shí)工事絕不是原來的樣子，經(jīng)過七十七年風(fēng)雨侵蝕，都坍塌了不少，只是形似。</p> <p class="ql-block">松山主戰(zhàn)場(chǎng)遺跡標(biāo)志碑</p> <p class="ql-block"> 松山主峰爆破落坑之一。原松山主峰由兩個(gè)尖峰構(gòu)成。日軍在每個(gè)尖峰下構(gòu)筑一個(gè)主堡，每個(gè)主堡相當(dāng)于把三層樓埋于山體中，我遠(yuǎn)征軍久攻不下，采取坑道作業(yè)爆破。此處便是爆破后留下的落坑之一。由頑敵十義夫大慰率領(lǐng)75名士兵駐守，爆破后除四名震暈被俘，其余全部被炸死。</p> <p class="ql-block">今日松山主峰</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)征軍群雕</p> <p class="ql-block">松山戰(zhàn)役遺址上樹立的“松山戰(zhàn)役紀(jì)念碑”</p> <p class="ql-block">這是松山主峰腳下的群山</p> <p class="ql-block"> 滇緬公路路牌。</p><p class="ql-block"> 如今的滇緬公路是在原有滇緬公路之上重新拓寬、整修，鋪就了瀝青。行駛在公路上頭腦中不斷浮現(xiàn)出在騰沖滇西抗戰(zhàn)紀(jì)念館瀏覽的圖片上筑路情形……</p><p class="ql-block"> 在國土大部分淪陷的情況下，為阻止日寇進(jìn)攻，保障國際抗戰(zhàn)的援華物資的生命線不被中斷，國民政府決定修筑滇緬公路。</p><p class="ql-block"> 就在當(dāng)年的茶馬古道上，一條生命線誕生了。為了修筑這條公路，有多少滇西人不得不放棄自己的家園，推倒自己的祖屋，或者讓長滿莊稼的田地里青苗被鏟掉，甚至含淚刨掉祖墳。</p><p class="ql-block"> 他們挖山填水，刀削斧砍，拔樹鑿石，清除雜草荊棘鋪平道路，推著大石磙子壓實(shí)路面，青壯年用鋼釬撬下巖石，婦女老人用小錘將石頭錘成石子兒，有的婦女還背著孩子。無論風(fēng)里雨里，還是晴天麗日，他們用自己的雙手和肩膀，在沒有多少機(jī)械的年代，頂著日寇飛機(jī)的轟炸，修筑了這條生命線。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年，騰沖人用馬蹄，用自己的雙腳在荒山野林，在懸崖峭壁硬生生地踏出一條茶馬古道，而二十世紀(jì)四十年代中，滇西人民用雙手修筑了能夠跑汽車的滇緬公路。</p>