單騎瀟灑萬里行<br> 1999-1-20，我乘船從大連抵達上海，再一次單人騎自行車，從東海之濱出發(fā)，歷經(jīng)三十余天的艱苦騎行，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、江西、湖南、廣西、貴州等省，累計行程約4400公里，于二月二十一日晚8:00騎抵云貴高原的云南省省會昆明，勝利地完成了這次單騎旅游。這樣，連同始于1986年歷次單人騎自行車的長途旅游，我已去過的地區(qū)：北至祖國最北面的北極村——漠河，南至海南島最南端三亞市的鹿回頭；西北至西安，西南至南寧、貴陽、昆明。 960萬平方公里的祖國大地上，我的自行車車輪共途經(jīng)黑、吉、遼、陜、京、津、冀、魯、豫、鄂、皖、蘇、滬、浙、閩、贛、湘、粵、瓊、桂、黔、滇等22個省市自治區(qū)，累計行程約17000公里。其中吉、遼、冀、津、魯、蘇、滬均兩次從不同線路騎過。<br> 起早貪黑、曉行夜宿，日凈騎行超過10個小時、最多每日超過200公里的長途征程是艱辛的。沿途的困境數(shù)不勝數(shù)。但是，當你完全依靠自己的意志和體力，一個目標一個目標地前進時，你會深刻地感受到付出艱辛后勝利抵達目的地的無比歡欣與喜悅。沒有這種經(jīng)歷的人是難以體會到這一點的。<div> 大自然是慷慨的。她鍛煉了我的體魄，磨練了我的意志，陶冶了我的情操。<div> 一路上，祖國的大好河山、日新月異的建設(shè)成就令我目不暇接。上海浦東新區(qū)的現(xiàn)代化建筑；富饒的長江下游平原；南京長江大橋；培養(yǎng)了許多天才少年的合肥中國科技大學；湖北黃梅我母親老家的田園風光；巍峨秀麗的廬山；南昌的八一起義紀念塔；安源煤礦的所在地萍鄉(xiāng)市；長沙的橘子洲頭；秀冠五岳的南岳衡山；甲天下的桂林山水；旖旎的陽朔漓江風光；喧鬧的南寧市；桂西北的崇山峻嶺；貴州苗嶺的少數(shù)民族；繁華的半山城——貴陽市；舉世聞名的黃果樹大瀑布；阿詩馬的故鄉(xiāng)——云南曲靖市；昆明路南石林，'99世界園藝博覽會，海埂國家體訓基地，風光綺麗的滇池等。所有這一切，怎能不使人對祖國萬里江山的妖嬈多姿更添眷戀之情呢！<br> 此行中一個頗為深刻的感受是：這個世上還是好人多。一路上我免不了要遇到許多困難。每每此時總有善良的好心人出現(xiàn)。當他們聽說了我的經(jīng)歷后，往往是更為熱情地幫助我。 南昌某照相器材店的一個年輕人免費為我修好了相機，并熱情細致地向我說明了使用注意事項；桂林的兩位年輕修車師傅不辭辛勞地為我挑選并換好了摔斷的自行車前叉；貴陽福光自行車店的兩位師傅，不僅從店中許多組裝好的成品中挑選取下了我所需的自行車后變速線，免費為我的車安上，而且主動對我的車鏈條進行了清洗上油；云南曲靖市的一位老左師傅在為我換自行車右拐時，又熱情地給我指路，介紹當?shù)氐闹包c；我們大連的老鄉(xiāng)——大連光達實業(yè)發(fā)展公司的于思光經(jīng)理及其弟于泉厚更是慷慨解囊相助。許多著名的景點——黃果樹大瀑布、昆明'99世界園藝博覽會等讓我免費參觀；昆明石林等地對我給予半價優(yōu)惠。最后，昆明機場又免費將我的自行車隨飛機托運回大連。恕我不能一一列舉這些人、事。我忘不了這些心地淳樸善良的好人，愿他們一生平安。<br> 這次之所以能比較順利地騎完全部行程，關(guān)鍵在于多年來自己一直注意鍛煉身體。從小學時代的踢街道足球、打桌上乒乓球，到后來的練單雙杠、打籃排球、羽毛球，游泳；尤其是始于中學時代的中長跑及始于1990年的冬泳鍛煉更使我受益匪淺。數(shù)十年的堅持鍛煉，造就了我強健的體魄；在作為知青的下鄉(xiāng)期間，艱苦的生活又培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。<br> 慷慨的大自然不僅鍛煉了我的體魄，磨煉了我的意志，而且賦予了我創(chuàng)作的靈感。在大連日報及大連人民廣播電臺舉辦的體育征文活動中，由于有自己的親身感受，我寫的《我騎單車走天涯》及描述冬泳體會的《我愛冬天的大?！范木@得了一等獎。這一切成就都應(yīng)歸于大自然的恩賜。<br> 朋友，到大自然中去吧！<br> 在那里，春天的中華大地正展臂相迎，她將帶給你真正的幸福！<br><br> <br></div></div> <div>1999-1-20 登陸上海碼頭<br></div><div><br></div>99.1.20<br> 早上7:00，輪船從大連抵達東海之濱的上海。將自行車推下客船，又一次單人騎自行車的旅游開始了！<br> 根據(jù)單人騎自行車長途旅游的經(jīng)驗、目前的身體狀況及計劃騎行線路的社會自然情況，估計經(jīng)江蘇、安徽、湖北、江西、湖南而后騎抵廣西省省會南寧這一目標的實現(xiàn)應(yīng)當是沒有問題的。至于能否在2.26前騎到終點——云貴高原的云南省省會昆明市（已經(jīng)提前買好了從昆明回大連的飛機票），現(xiàn)在還真不好說，屆時再看吧。<br> 1999-1-20 浦東的現(xiàn)代化建筑 1999-1-20 上海市政府大樓及大劇院 1999-1-20 蘇州市人民政府 <div>1999-1-20 蘇州人民路上的北寺塔<br></div><br> 1999-1-20 蘇州市會議中心 1999-1-21 無錫市人民政府 1999-1-21 中央電視臺 無錫太湖影視城 1999-1-21 繁忙的大運河 1999-1-22 南京故宮大明樓 1999-1-22 南京長江大橋橋頭雕塑 1999-1-22 被“請下”高速后又上312國道 1999-1-23 安徽肥東縣的包拯雕像 1999-1-23 安徽省人民政府 1999-1-23 中國科技大學正門 我下鄉(xiāng)時教過多年的學生——汪德輝，與我同是77屆，他從寬甸縣農(nóng)村考上了這里。 1999-1-25 湖北省黃梅縣人民政府 1999-1-25 黃梅縣石畈下村-母親的老家 1999-1-26 廬山頂上的如琴湖 <div>1999-1-27 南昌八一起義紀念塔<br></div><br> <div>1999-1-28 320國道1005KM處<br></div><div><br></div> <div>1999-1-29 離開江西省<br></div><br> <div>1999-1-30 湖南省廣播影視中心<br></div><br> <div>1999-1-30 長沙國防科技大學<br></div><br> <div>1999-1-30 長沙鐵道學院<br></div><br> <div>1999-1-31 南岳衡山<br></div><br> <div>1999-1-31 南岳衡山的岳廟正門<br></div><br> <div>1999-1-31 登衡山大門<br></div><br> 1999-1-31 繁忙的南北交通大動脈107國道 99.1.31<br> 今日途中印象最深之事是：<br> 騎行至湘潭縣境內(nèi)107國道近1688公里處，看到京廣運輸大動脈節(jié)前的車運非常繁忙，就想關(guān)注一下究竟都有哪些省的車。剛開始注意了幾輛，忽見一輛超越車的尾號似乎是“遼B—”，車速很快，還未能辯認是否屬實，一下就遠離而去了。雖然只是一個還不能確認的家鄉(xiāng)車牌號，但在遠離家鄉(xiāng)獨自一人騎行多日之后，游子那種悠悠的思鄉(xiāng)情卻使我禁不住一下子熱淚盈眶，真想飛追上去確認一下，聽聽家鄉(xiāng)人的鄉(xiāng)音。當時那種猛然間膨脹起來的思鄉(xiāng)之情，使我突然理解了傳媒報道中常常提到海外游子見到祖國親人時那種激動之情的根源。<br><br> <div>1999-1-31 湖南衡陽電信大樓<br></div><br> <div>1999-2-2 進入廣西<br></div><br> <div>1999-2-2 桂林北站及廣場<br></div><br> <div>1999-2-3 遠眺桂林七星巖<br></div><br> <div>1999-2-3 往陽朔途中<br></div><br> <div>1999-2-3 漓江楊堤登船處<br></div><div><br></div>99.2.3<br> 今日參加了旅行社組織的乘船游漓江活動。<br> “桂林山水甲天下，陽朔風光甲桂林。”這句話的確是名不虛傳。因目前是枯水季節(jié)，要從陽朔的楊堤才能上船。登船后順江而下，看著沿江兩岸的美景，使人不由得想起中學時代特別崇拜的著名詩人賀敬之的詩句：<br> “云中的神啊霧中的仙，神姿仙態(tài)桂林的山。<br> 情一樣深啊夢一樣美，如情似夢漓江的水。<br> 水幾重啊山幾重，水繞山環(huán)桂林的城。<br> 是山城啊是水城，都在青山綠水中?！?lt;br> 這描述，確是名副其實、令人回味無窮，再貼切不過了。<br>游覽桂林陽朔漓江，確實讓人流連忘返。<br> 1999-2-3 “神姿仙態(tài)桂林的山，如情似夢漓江的水” <div>1999-2-3 “神姿仙態(tài)桂林的山，如情似夢漓江的水”<br></div><br> <div>1999-2-3 風光旖旎的漓江山水<br></div><br> <div>1999-2-4 桂林伏波山公園<br>“伏波山下還珠洞，寶珠久等叩門聲”<br></div><br> 1999-2-4 桂林象鼻山 <div>1999-2-4 桂林陸軍學院 離開此處不遠，遭遇前叉斷裂的大事故<br></div>99.2.4<br> 今日出現(xiàn)了一件最令人后怕的事。<br> 上午在桂林陸軍學院門前拍照后騎到一個名叫瓦窯口的地方時，突然前輪卡住、前叉斷裂，把我一下摔到車前面。幸虧當時是在平路，車速也不快。要是在大下坡出了這樣的事，那可就沒命了。真是不幸中的大幸。<br> 剛好在出事地點前面不遠有一年輕修車師傅。因在修車攤這兒沒有前車叉，淳樸善良的小伙兒就用自己的小平板車將我及自行車不辭辛勞地拉到幾百米外的一個自行車配件店，與店主一道為我挑了四、五個之后，總算選好并安裝上一個與我的藍紫色車并不相配的綠色前叉，使我又能繼續(xù)騎行了。<br> 這綠色的前叉，就算山清水秀的桂林留給我的紀念吧。<br> <div>1999-2-4 陽朔的奇峰<br></div><br> <div>1999-2-4 劉三姐與阿牛哥相會于此<br></div><br> <div>1999-2-4 陽朔的月亮山<br></div><br> <div>1999-2-6 柳州中心廣場上的龍雕<br></div><div><br></div>99.2.6<br> 自從到桂林后，很多好心人都主動對我介紹了桂北及貴州山路的難行。雖然我在行前已對苗嶺及云貴高原的艱險有所準備，但還是被眾人的勸說所動搖。加上近幾天較熱，路又趕得急，與坐騎接觸處被硌得疼痛難熬，簡直都不敢坐下。因而昨晚已決定到南寧后不再騎了。打電話時幾乎就要告訴家里，只是為了要突然給家中一個驚喜才忍住沒說。<br> 今早將毛背心疊為六層綁在車座上，騎上后總算好受點。此時似乎又來了勁頭與信心。聯(lián)想到1987年在海南島?？谝苍羞^一次幾乎半途而費的激烈思想斗爭，決心象上次那樣克服困難，堅持騎行，不僅要實現(xiàn)第一階段的目標——騎到南寧，而且要實現(xiàn)第二階段的目標——經(jīng)貴陽騎到昆明。<br> <div>1999-2-7 廣西南寧地區(qū)行政公署<br></div><br> 1999-2-7 廣西南寧邕江大橋 <div>1999-2-7 在邕江中冬泳<br></div><div><br></div>99.2.7<br> 昨夜雖然11:30才睡，但因旅店住屋面臨大道，外面車聲徹夜不斷，加上即將到達南寧的激動，因而無法睡熟，早5:50就起床了。 上午騎行93公里，終于實現(xiàn)了第一階段的目標——騎抵廣西省會南寧。<div> 這一階段自1.20由上海出發(fā)，騎經(jīng)南京、合肥、南昌、長沙等省會，游覽了母親的老家——湖北黃梅、廬山、南岳衡山、桂林陽朔等著名旅游景點，共用19天，累計行程約2700公里，最多日騎行205公里。<br> 很早就從體育報上得知，南寧市的邕江有人冬泳。因而在行囊中特備了游泳用品，準備與南寧的冬泳愛好者一起游邕江。記得十二年前騎到海南島三亞時，曾在“天涯海角”的南海中游泳。當時曾在所拍照片的背面寫上了“此刻北國正飛雪”的說明。那年還沒有開始冬泳；而今冬泳已有十個年頭了，而且正是在飛雪的北國黃海中。<br> 在邕江邊碰到了南寧的一位冬泳愛好者。他見我脫去內(nèi)衣后不禁說道：“你的體形和肌肉好象練過健美一樣，脫衣前真看不出。”聽了他的話，我既為自己長期堅持鍛煉身體的結(jié)果感到高興，更為能代表大連的冬泳愛好者給南寧人留下這樣的好印象而感到自豪。<br></div> 1999-2-7 廣西自治區(qū)人大 <div>1999-2-7 廣西民族藝術(shù)宮<br></div><br> <div>1999-2-7 廣西特殊的漢語拼音<br></div><br> <div>1999-2-8 南寧北部伊巖嶺游覽區(qū)<br></div><br> 1999-2-8 210國道2900KM處 <div>1999-2-8 挑年貨的小女孩<br></div><br> <div>1999-2-9 繞過遠處盤山公路的山口后，還有一多半的路程。上此山共推行約三小時<br></div><div><br></div>99.2.9<br> 今日中午過了桂北的南丹縣城不久，210國道的柏油路面變成了土石路。過長老鎮(zhèn)后，約在4:00，因坡陡騎行太費勁，只好開始推行?？催@盤山公路遠處的山口，估計一個多小時能推到。未曾想，轉(zhuǎn)過山口一看，前面又是上山的盤山公路，還得一個多小時才能到山口。這樣一直推到近7:00 才到達高峰坳。此時路面倒是恢復為柏油的了 ，可天也黑了，且又是下山的陡坡盤山路。這時也只好硬著頭皮慢慢下山了。<br> 九曲十八彎的盤山路迫使自己不得不高度緊張地長時間緊握雙閘，以至左肩部肌肉針扎般的疼；超過規(guī)范的陡坡不時令人驚出一身冷汗。一旦對面有來車，明亮的車燈晃得人只好下車推行。偏偏自帶的手電筒又接觸不好，無法當小車燈使用。連握閘帶推行地下了八、九公里，總算到達山谷。好在山谷中距大道2 公里處有一大型的拉么鋅礦?？偹忝谠?:00找到了旅店。這是一路上貪黑最久，下山最危險的一天。<br> <div>1999-2-9 桂北的山火<br></div><br> <div>1999-2-11 貴州南大門-獨山縣南郊<br></div>99.2.11<br> 今日騎行的公路，數(shù)次與鐵路并行或交叉。騎至都勻鐵路工務(wù)段棟青樹道口時，剛好一輛火車通過。仔細一看車牌，真是巧得很，竟是上海到昆明的車，與我的行程及目標一致。只不過，一個是電氣化的火車，一個是完全依靠人的意志與體力的自行車。本應(yīng)迅速拿出相機拍照。無奈動作太慢，錯過了這一珍貴的鏡頭。<br> <div>1999-2-12 黔南的盤山路<br></div><br> <div>1999-2-13 進入半山城--貴陽<br></div><br> 1999-2-13 貴陽電信大樓。2-16春節(jié)早上在這里用電話給親友拜年 <div>1999-2-14 貴州大學<br></div><br> <div>1999-2-14 貴陽花溪公園<br></div><br> <div>1999-2-14 貴陽花溪公園內(nèi)<br></div>99.2.14<br> 昨日自行車的后變速線已斷，稍微陡一點的坡就很難蹬上。今日的首要任務(wù)就是找自行車配件店。可能是由于半山城的緣故，貴陽騎自行車的人較少，因而自行車店也較少。費盡周折，終于在紫林庵附近找到一家，名叫福光自行車店。<br> 該店沒有同樣規(guī)格的后變速線，店主就從組裝好的成品上拆下一根給裝上，并幫我調(diào)試好?？吹轿业能囨湕l已因雨而生銹，又主動幫助擦洗上油。他們沒有收一分錢的材料費與服務(wù)費，并說：“我們貴陽人是好客的?！?lt;br> 下午試車到花果園附近時，又發(fā)現(xiàn)鏈條有掉鏈問題。是一位道邊的修車師傅免費為我解決了困難。<br> 貴陽真是處處有好人！<br> <div>1999-2-15-3貴陽的甲秀樓<br></div>99.2.16<br> 今天是春節(jié)，大年初一?！懊糠昙压?jié)倍思親”。<br>早上起床后的第一件事便是騎奔郵電大樓給家里及親友們掛長途電話拜年。心急就出錯，到了郵電大樓一摸，寫有親友電話號碼的日記本沒帶。只好又騎回旅店去拿。<br> 晚6:00騎抵黔西南苗族布衣族自治州的安順市，住私人開的吉祥旅社。晚飯是與店主家共吃火鍋餐。這頓飯不僅僅是吃到了當?shù)氐耐撂禺a(chǎn)——熏臘肉與干豆腐，尤其是格外使人感受到了節(jié)日的氣氛和家庭的溫馨。<br> <div>1999-2-16 貴陽至黃果樹高速公路<br></div><br> <div>1999-2-17 黔西南的崇山峻嶺<br></div><br> <div>1999-2-17 黃果樹瀑布<br></div><br> 1999-2-17 黃果樹瀑布遠眺 1999-2-18 群山似泥丸 均在我腳下 <div>1999-2-19 云貴高原險峻的盤山公路<br></div><br> <div>1999-2-20 由勝境關(guān)進入云南<br></div><br> <div>1999-2-20 滇東山坳中富庶的富源縣城<br></div><br> 1999-2-20 云南東部山區(qū)的冰掛與綠葉同在 <div>1999-2-20 云南曲靖市的大型壁畫--諸葛亮七擒孟獲-在這車大拐壞了。碰巧有熱心的修車師傅。</div> 1999-2-20 云南曲靖市中心的阿詩瑪?shù)裣? 99.2.20<br> 早6:25起床，7:00時天仍漆黑一片。直到道路可看清后才上路。<br> 昨日因貴州盤縣特區(qū)的紅果鎮(zhèn)一帶修路而未能完成預(yù)定行程。但又是“壞事變好事”。要是昨日貪大黑騎入云南，今早就無法拍到入云南省的勝境關(guān)的標志了。<br> 入云南省后，路面質(zhì)量馬上變好。但爬山依舊，且越上越高。隨著高度的增加，天氣也越來越冷，晨霧越來重，最重時能見度僅30 m 左右。向道路兩邊看去，竟然發(fā)現(xiàn)在樹枝及樹葉上有冰掛。記得有一年我曾專程前往吉林去看霧掛而未能如愿。沒想到，在四季如春的云南高山上看到了。尤為奇特的是，冰掛竟與綠葉同在。<br> 下午快騎到云南曲靖市時，車右拐及車蹬實在無法再用，好容易湊付到市區(qū)一對面是著名的諸葛亮七擒孟獲大型壁雕的修車鋪。聽了我的經(jīng)歷，車鋪的老左師傅不僅認真為我換了自行車右拐，反復地進行調(diào)試，同時熱情地告訴我前面阿詩馬雕像的情況以及去石林的正確道路。 <div>1999-2-21 阿詩瑪?shù)墓枢l(xiāng)-石林彝族自治縣<br></div><br> <div>1999-2-21 云南石林公園內(nèi)“石林”<br></div><br> <div>1999-2-21 與彝族導游合影<br></div><br> 1999-2-21 石林園內(nèi)的民間山歌比賽 <div>1999-2-21 云南石林公園內(nèi)奇石 <br></div><br> <div>1999-2-21 云南石林公園內(nèi)<br></div><br> 1999-2-21 七彩云南 <div>1999-2-21 晚8：00 ，還有1公里到昆明。即將抵達終點！<br></div>99.2.21<br> “馬鈴兒響來玉鳥唱，我陪阿詩瑪回家鄉(xiāng)…”這是一首我從少年時代起就非常喜愛的優(yōu)美歌曲，我也一直盼望著有朝一日能游覽阿詩瑪?shù)墓枢l(xiāng)。而今，這一愿望終于實現(xiàn)了！<br> 早7：40由云南曲靖市黃泥堡鎮(zhèn)出發(fā)，路況比較好。此時在大連，仍是天寒地凍之時；而在這兒，沿途到處是桃紅柳綠，秀美的風光令我目不暇接。沐浴著大自然的恩澤，騎行時真令人心曠神怡。看著沿途的美景，使人不由得再次想起賀敬之的著名詩句：“云中的神啊霧中的仙，神姿仙態(tài)桂林的山......”這雖然是詩人對桂林對漓江的描述，但這里借用來描述滇東的山水也毫不為過。昨天，令人稱奇的是，云南東部高山上的晨霧與低溫竟然使我看到了在北國也少見的冰掛。所有這一切，怎能不使人對祖國萬里江山的妖嬈多姿更添眷戀之情呢！<br> 途經(jīng)陸良——一個較具現(xiàn)代化氣息的中等城市，共騎行約90公里后，于中午1:00抵達路南石林彝族自治縣——阿詩瑪?shù)墓枢l(xiāng)。在石林園，質(zhì)樸的阿詩瑪?shù)暮蟠鷤?，得知我是從遙遠的東北大連單人騎自行車而來，熱情地接待了我。<br> 聞名遐邇的石林風光的確太美了！綠茵茵的草地、五彩斑斕的花朵、千姿百態(tài)的樹木、波光粼粼、清澈照人的湖水；尤其是那一座座從綠茵茵的草地上拔地而起姿態(tài)各異的石筍、石竹，更是名不虛傳，看后令人不禁“拍案叫絕”。戴上彝族的民族帽飾與彝族姑娘合了影。正巧還碰上了由云南石林藝術(shù)團在園內(nèi)舉辦的石林彝族自治縣的民間山歌比賽。身著艷麗民族服飾的歌手們那高亢、別具山鄉(xiāng)風味的歌聲使人沉醉于“馬鈴兒響來玉鳥唱，我陪阿詩瑪回家鄉(xiāng)…”的優(yōu)美旋律之中。<br> 游完石林園已是3:15，距昆明還有80公里，原來沒打算今天騎到?？晒丈洗舐芬豢?，是高等級公路，路面質(zhì)量非常好。我想，這是為了方便到昆明旅游的人們來石林游玩而特地修建的吧?！耙靶摹币幌伦佑峙蛎浧饋恚骸敖袢肇澓谝惨T到昆明，最后一天一定要有個完滿的結(jié)局！”<br> 在這種信念的支持下，又開始了加速騎行，兩個上千米的坡均是全力沖上。雖然要急著趕路，但也不能忽略觀景。黃昏時分路過的“七彩云南”，是古色古香的宮殿庭院建筑，在燈光的映襯下，顯得格外富麗堂皇。晚7:30天已完全黑時，正好拐入最后8公里的高速公路。特別有福氣，即將進入昆明市的這最后一段公路，當中隔離帶很高，且上面還有樹叢，基本擋住了對面的來車燈光，因而能比較順利地騎行。晚8:00，我看到了最后一個指示路牌：“昆明 1km” 。借用來車的燈光，拍下了這令人難忘的指示牌，我終于勝利到達目的地了！<br><div> <br></div> <div>1999-2-22 昆明世博會內(nèi)的中國館<br></div><br> <div>1999-2-22 昆明世界園藝博覽會<br></div><div><br></div> <div>1999-2-22 云南師范大學-西南聯(lián)大舊址<br>當年老父親曾在這里工作過。這也是我此行必到昆明的原因。<br></div><br> <div>1999-2-22 西山公園華亭禪寺<br></div><br> <div>1999-2-22 西山公園懸崖險壁上的龍門及云華洞碑<br></div><br> 1999-2-22 昆明體育場-97年八一隊魔鬼主場 <div>1999-2-22 莊嚴的云南人大辦公樓<br></div><br> <div>1999-2-23 滇池旁高原的昆明體訓基地<br></div><br> <div>1999-2-23 昆明海埂體訓基地內(nèi)訓練館<br></div><br> 1999-2-23 基地內(nèi)與萬達青年隊5號寧晨及15號張琪合影 1999-2-23 我跑在基地的跑道上 <div>1999-2-23 與四川全興青年隊合影<br></div><br> <div>1999-2-23 海埂公園內(nèi)云南民族村與白、彝族姑娘合影<br></div><br> <div>1999-2-23 海埂公園內(nèi)的綠地。滇池<br></div>99.2.23<br> 在經(jīng)歷了千辛萬苦終于騎抵昆明后，這兩天均是陽光燦爛，特別適于拍照。此時，那種“苦盡甜來”的感受尤為強烈。<br> 昨日參觀了“99世界園藝博覽會”，西山公園的龍門；今天又參觀了民族村、海埂公園、滇池及海埂國家體訓基地。在基地內(nèi)，與大連萬達青年隊的5號寧晨及15號張琪合了影，還與四川全興青年隊的教練及全體隊員合了影。（我在四川出生，與全興隊也算是半個老鄉(xiāng)。）同時，訓練基地的跑道上也留下了我的身影。<br> <div>1999-2-27 乘飛機回到大連<br></div>99.2.27<br> 早上由駐地騎到昆明機場。我最擔心的事——托運自行車，又是由于機場工作人員的好心與熱情幫助，沒費什么周折地辦妥了：免費托運自行車及修車工具。<br> 下午3:15，飛機順利抵達大連機場，我拿到自己的自行車，重又騎在了大連的街道上。在無數(shù)好心人的熱情幫助與無私支持下，我的這次單車南國行順利結(jié)束了。<br><div> 這是一次對人的意志與毅力的考驗，是對人的精神與體力的考驗。我經(jīng)受住了考驗。<br></div>