<p class="ql-block">在燃化部和兵團(tuán)首長的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在大慶工人階級(jí)的大力支持下，全廠干部、職工和兵團(tuán)戰(zhàn)士經(jīng)過兩年多的艱苦奮斗，建廠大會(huì)戰(zhàn)告捷，1973年國慶節(jié)煉油裝置勝利投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的大背景是1971年“九一三”事件后，鄧小平同志復(fù)出，大力整頓，“抓革命、促生產(chǎn)”，國民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇。1973年9月中日建交，中國在無償向朝鮮提供石油的同時(shí)，開始向日本供應(yīng)大慶石油。</p><p class="ql-block">1973年上半年，建廠的任務(wù)基本完成，參加大會(huì)戰(zhàn)的各工程連分隊(duì)逐步就地解散，重新分配到新建的各車間上崗。我們48分隊(duì)部分戰(zhàn)友到各車間，我被分配到油品車間，而大部分戰(zhàn)友準(zhǔn)備籌建丙烯腈車間，計(jì)劃生產(chǎn)丙烯腈，再生產(chǎn)高分子化纖腈綸，作為籌建中的兵團(tuán)毛紡廠的原料。</p><p class="ql-block">兵團(tuán)煉油廠的核心車間是催化車間，通過催化裂化反應(yīng)把多環(huán)烴原油變成直鏈烷烴——汽油、柴油、航空煤油等及其副產(chǎn)品渣油、石油液化氣等。油品車間負(fù)責(zé)供應(yīng)催化車間原油及反應(yīng)工藝過程中所需的半成品，收儲(chǔ)成品油，并外運(yùn)。所以，煉油生產(chǎn)的一頭一尾都在油品車間。其他與生產(chǎn)直接有關(guān)的“電水汽風(fēng)”車間是供電車間、給排水車間、鍋爐車間等，負(fù)責(zé)油品質(zhì)量化驗(yàn)分析的是化驗(yàn)車間，負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的是儀表車間和機(jī)修車間。我在工作中懂得，生產(chǎn)技術(shù)不同、分工不同，但沒有主次之分，一個(gè)小的環(huán)節(jié)出了問題，會(huì)導(dǎo)致全廠生產(chǎn)紊亂，輕則產(chǎn)品不合格，重則停產(chǎn)、甚至燃燒爆炸！ </p><p class="ql-block">在建廠初期，有部分兵團(tuán)戰(zhàn)士直接分配到地處龍鳳的大慶煉油廠學(xué)習(xí)培訓(xùn)，投產(chǎn)時(shí)他們就是直接頂崗的師傅了。油品車間也有一批知青師傅。我剛進(jìn)車間就拜師學(xué)藝。</p><p class="ql-block">我們車間主任張師傅，是來自大連石油七廠的工人出身的干部。他寬寬的方臉上總是笑瞇瞇的，一口海蠣子味的大連話。他是新中國第一代煉油工，在第一個(gè)五年計(jì)劃期間，邊工作、邊掃盲和上夜校。他說，解放了有強(qiáng)烈的翻身感，就是工作、學(xué)技術(shù)，技術(shù)級(jí)別升得快，工資也漲得快，他后來提干了。在荒唐的文革中，他們這批工人干部竟然成了“走資派”，也下放到農(nóng)村“接受貧下中農(nóng)再教育”，真是天大的笑話！兵團(tuán)建煉油廠，大連石油七廠一批車間主任、科室長業(yè)務(wù)骨干來支援。</p><p class="ql-block">張主任給我印象最深的是兩件事。</p><p class="ql-block">一是帶頭禁止吸煙。新工人上崗要接受入廠、車間、崗位三級(jí)安全教育。石油化工行業(yè)是全廠禁煙。當(dāng)時(shí)知青吸煙的很普遍，男生幾乎人人吸煙。翻班是“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”，即全車間分成四個(gè)班，每兩天換一個(gè)班次，早、晚、中班周而復(fù)始，“生物鐘”嚴(yán)重紊亂。小青年又貪睡，夜班就發(fā)困，下半夜3點(diǎn)到5點(diǎn)最難熬。廠部值班調(diào)度經(jīng)常突擊抽查，抓住就罰款2元。當(dāng)時(shí)這是很重的處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要深究。張主任現(xiàn)身說法，他煙癮很大，一天兩包煙，手指熏得黃黃的。但是他白天上班從不帶火柴不帶煙，下班回家再抽。我們與他開玩笑：您回家也不能睡覺了，抽煙要抽一宿吧？他身教重于言教，我們車間沒有發(fā)生違紀(jì)的事件。</p><p class="ql-block">二是一次重油罐車的卸車閥門壞了，黑乎乎、黏糊糊、很燙的石油噴涌而出！他正在現(xiàn)場，就沖上去用洗槽布等東西堵上。他從頭到腳都是石油。恰好運(yùn)銷科董科長也在現(xiàn)場，他也是大連石油七廠的工人干部，但是他平時(shí)穿著整齊，流行的滌卡中山裝，頭發(fā)吹風(fēng)梳理得服服帖帖。他也沖上去，也是一頭一臉的石油。大家都看呆了！“平時(shí)看得出，關(guān)鍵時(shí)刻站得出，危急時(shí)刻豁得出”，這就是我們的榜樣！</p> 1973年10月兵團(tuán)石油化工廠煉油裝置投產(chǎn)祝捷大會(huì) 第一列成品油油罐車出廠 油品車間張主任（左第一人）親自開閥操作，運(yùn)銷科董科長（左起第二人）在現(xiàn)場檢查。 投產(chǎn)初期，從油罐頂上眺望大雪覆蓋的催化車間。 投產(chǎn)初期，沒有裝油棧橋。投產(chǎn)后增建裝油棧橋，焊接管線和閥門。 運(yùn)銷科管轄的鐵路專用線和“東方紅”內(nèi)燃機(jī)牽引車。1975年7月，油品車間劃歸運(yùn)銷科管轄。 冬季，清洗好的汽油罐車，等待裝汽油。 <p class="ql-block">2013年7月17日，我重返工作過的油罐區(qū)和裝油棧橋。</p> 我工作過油泵房車間。 我在油品車間當(dāng)上了煉油工，開始以為很簡單，其實(shí)不然，“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”多著呢！<br>首先對(duì)于各類儲(chǔ)油罐的構(gòu)造要了解。油罐的頂部有一個(gè)蘑菇形的呼吸閥，里面存有一定量的變壓器油，平衡油蒸汽與大氣的壓差；油罐外側(cè)有垂直的泡沫管，以備在罐內(nèi)起火時(shí)往里噴射滅火的泡沫；油罐外側(cè)底部有高低不等的管線和閥門，以輸入和輸出油料、脫水；除了汽油罐，柴油和重油罐內(nèi)底部都有蒸汽加熱盤管，通過加溫促進(jìn)油水分離，脫去油料中的水分。油罐外側(cè)有盤旋而上的人梯，為操作工攀上罐頂檢尺和檢修而準(zhǔn)備的。罐頂設(shè)置一個(gè)20厘米左右直徑的正圓檢尺孔，孔壁上襯有厚厚的鉛皮，防止金屬摩擦起火星，孔上有蓋板。罐頂、罐底還有較大的人孔，以備檢修時(shí)人員進(jìn)出。油罐內(nèi)部還有垂直的人梯。新建的油罐在投入使用前要經(jīng)過沉降和標(biāo)定等過程。首先往油罐注入自來水，沉降規(guī)定天數(shù)。因?yàn)橛凸薏皇抢碚撋蠘?biāo)準(zhǔn)的圓柱體，必須經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門進(jìn)行法定標(biāo)定。大慶標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門到廠進(jìn)行標(biāo)定，并逐個(gè)油罐編制不同的容量表，讓操作工使用。<br>油品車間有操作工和泵工，還有洗槽工。<br>操作工平時(shí)按點(diǎn)到罐區(qū)巡回檢查，上罐頂檢尺，按照廠部調(diào)度室指令開啟、關(guān)閉相應(yīng)的罐區(qū)閥門，并告訴泵工在泵房對(duì)機(jī)泵進(jìn)行相應(yīng)的操作。一般巡回檢查和檢尺是每兩小時(shí)一次，每班四次。每個(gè)巡回檢查點(diǎn)設(shè)置了鐘點(diǎn)牌，巡檢到位則撥時(shí)針。早撥或不撥時(shí)針，就是違反操作規(guī)程。<br>上罐頂檢尺，冬天比較困難。不但攀爬有積雪的梯子困難，主要是觀察刻度困難。檢尺用的大鋼卷尺頭部有一個(gè)銅錘，汽油揮發(fā)快，等你感覺到銅錘接觸罐底、把卷尺卷上來，汽油液面留在尺上的痕跡已經(jīng)辨認(rèn)不清，在大風(fēng)天氣更困難。柴油檢尺最容易，不會(huì)揮發(fā)，一層油膜容易辨認(rèn)。原油和渣油等重油，就不能把卷尺放到罐底，要通過檢尺孔用手電觀察重油發(fā)光的液面，銅錘剛碰到液面有手感就停止，卷尺收起來銅錘頂部一點(diǎn)點(diǎn)黑油，這是老操作工的手法，而“菜鳥”往往把銅錘放到罐底，雖然刻度有了，但很長的卷尺上全是黏黏的黑油，你就得回泵房用汽油回絲擦洗，一時(shí)半會(huì)兒擦不干凈?！耙姾镁褪铡?，是我們的行話。<br>檢尺結(jié)束，根據(jù)刻度對(duì)照不同油罐的容量表，查找相應(yīng)的容量，然后按照不同油品在不同溫度時(shí)的比重進(jìn)行計(jì)算，得出節(jié)點(diǎn)時(shí)間油料儲(chǔ)存量，將上述各種參數(shù)填入值班表格。下班時(shí)，在值班記錄本上撰寫值班文字記錄，包括存在問題和事故，未完成的工藝操作移交接班人。交接班實(shí)行“臉對(duì)臉、口對(duì)口”，當(dāng)面講清。一般提前半小時(shí)到崗，到罐區(qū)現(xiàn)場交接班。交接班時(shí)，雙方班長集合全體人員，進(jìn)行必要和簡潔的講評(píng)。<br>操作工還負(fù)責(zé)伴熱管線正常運(yùn)行。重油和柴油管線外都有保溫層，在保溫層內(nèi)、緊貼管線處還有伴熱管線——冬天通蒸汽。煉油廠眾多的工藝管線敷設(shè)在管排架子上，過一段距離就有朝下的彎管，在此設(shè)置低點(diǎn)放空小閥門。伴熱管線上低點(diǎn)放空處安裝疏水器，俗稱“值班機(jī)槍”，蒸汽冷凝成水達(dá)到一定壓力就會(huì)自動(dòng)噴射出來。如果“值班機(jī)槍”沒有動(dòng)作了，時(shí)間一長，伴熱管線和工藝管線都可能上凍。就像人的心血管系統(tǒng)微循環(huán)不暢，導(dǎo)致動(dòng)脈靜脈乃至心臟癱瘓，相關(guān)工藝管線也會(huì)凍凝癱瘓。值班操作工必須馬上用就近的蒸汽管線把疏水器“嗤”開，保持正常疏水。<br>與工作有關(guān)的防火防爆措施有：車間、罐區(qū)全部安裝防爆燈，工作鞋上不能有鐵釘，進(jìn)入罐區(qū)前手電須提前開啟；制作、安裝機(jī)泵配件盤根、墊片、機(jī)械密封石墨環(huán)，對(duì)接法蘭的螺栓必須對(duì)稱擰緊而不是轉(zhuǎn)圈擰，離心泵與容積式泵的區(qū)別等等，是“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的規(guī)定，是防泄漏、創(chuàng)建“無泄漏泵房”要求。<br>罐區(qū)設(shè)置閉環(huán)的防火瑅，形成的容積按照油罐所有油料溢出計(jì)算，罐區(qū)的消防器材箱常備小型滅火器、滅火海草席。凡是動(dòng)火，須有廠部批準(zhǔn)的火票，動(dòng)火前有關(guān)的管線、罐塔釜必須清洗，用潔凈風(fēng)吹掃72小時(shí)以上。動(dòng)火現(xiàn)場須有專人值守。<br>洗槽工的工作更辛苦，外運(yùn)的成品油槽車必須清洗，槽車?yán)镉謵炗謫?，油蒸汽?duì)身體不利，須戴防毒面罩。涉及到軍用油料，最后一道工序是用成匹的白綢子擦拭油罐車內(nèi)壁，不能留下丁點(diǎn)兒垃圾，一絲不茍。<br>我后來曾擔(dān)任班長，管理全罐區(qū)。罐區(qū)20多個(gè)油罐，500噸到2000噸不等，總儲(chǔ)存容量25000噸左右。除了催化車間和工藝管道，絕大部分油品都在罐區(qū)，責(zé)任重大。張主任強(qiáng)調(diào)，萬一催化車間反應(yīng)器等發(fā)生事故，每個(gè)在崗人員必須堅(jiān)守崗位，不能臨陣脫逃！雙鴨山知青小孔在大慶煉油廠實(shí)習(xí)時(shí)，曾發(fā)現(xiàn)油罐檢尺孔剛冒出火苗，奮不顧身地用棉襖蒙上去滅火，一直在我們車間流傳和表揚(yáng)。1975年7月，油品車間與運(yùn)銷科合并，運(yùn)銷科負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車和專用鐵路管理。有一次，林源車站司機(jī)開著空油槽車倒入裝油棧橋，因?yàn)榈啦砦窗猓劭淳鸵M(jìn)入另一條支線，那里停放著一節(jié)24噸液化氣槽車。運(yùn)銷科司機(jī)哈爾濱知青小許見狀，來不及發(fā)信號(hào)，飛奔去扳道岔，避免了一起重大撞車事故。據(jù)領(lǐng)導(dǎo)講，如果24噸液化氣發(fā)生爆炸，可以把全廠摧毀！我在崗在廠期間，全廠沒發(fā)生過重大事故。<br>運(yùn)銷科掌握全廠油品進(jìn)出總賬。運(yùn)銷科知青春花姑娘作為廠領(lǐng)導(dǎo)代表經(jīng)常赴京參加燃化部例行生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。煉油廠的慣例，廠生產(chǎn)調(diào)度往往是從催化車間和油品車間生產(chǎn)人員中提拔的，因?yàn)槭煜と珡S的主要生產(chǎn)工藝和流程。<br>另外，針對(duì)油品操作工檢尺的落后操作，兵團(tuán)戰(zhàn)士知青們也曾醞釀技術(shù)革新，根據(jù)連通器原理，是否能在油罐外安裝液面計(jì)？或者在罐內(nèi)安裝其他浮動(dòng)的液面計(jì)？我們借探親假的機(jī)會(huì)，也曾到上海有關(guān)企業(yè)考察。還有，油罐車裝油，泵房與棧橋之間有距離，開停泵靠人工呼喊聯(lián)系，往往有時(shí)間差。是否能安裝自動(dòng)控制儀器，如射流原件控制閥？因?yàn)殡娮涌刂圃骷荒苡糜谟推饭に嚬芫€。以上這些設(shè)想，終因知青的知識(shí)不足和當(dāng)時(shí)對(duì)科技的重視不夠，僅停留在空議論而作罷。<br>我當(dāng)了六年煉油工，學(xué)習(xí)了石油化工很多知識(shí)技能，為后來進(jìn)入大學(xué)深造學(xué)習(xí)高分子化工專業(yè)、乃至后來從事環(huán)保工作，獲得了許多感性知識(shí)；并切切實(shí)實(shí)地感受到大慶人的“三老四嚴(yán)、四個(gè)一樣”精神的影響，感受到石化行業(yè)產(chǎn)業(yè)工人的高度組織性、紀(jì)律性，是由大生產(chǎn)方式?jīng)Q定的階級(jí)屬性，增加了我對(duì)工人階級(jí)先鋒隊(duì)中國共產(chǎn)黨的認(rèn)識(shí)。<br> 1976年，中國先悲后喜，三位偉人先后逝世、唐山大地震、徹底粉碎四人幫……這一年，我們照樣抓革命促生產(chǎn)，我被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者。我在廠時(shí)是二級(jí)煉油工，大學(xué)學(xué)習(xí)期間，廠里為我提升一級(jí)，為三級(jí)煉油工。我當(dāng)個(gè)石油工人多榮耀！<br> 《春申晚霞》網(wǎng)宣團(tuán) 周慶江 2021年7月13日<br>