<p>2021年9月19日，我們隨樂百泰旅行社參團(tuán)乘游輪下水游長江三峽，當(dāng)晚乘Z3次由北京去重慶，列車次日中午抵達(dá)重慶北站。</p> <p>重慶的渝中區(qū)，位于嘉陵江和長江交匯處的半島上，是重慶的核心區(qū)域。我們在重慶的游覽也基本在這里。</p> <p>20日下午，我們在住地短暫逗留后，開始半日的自由行。我們乘地鐵一號(hào)線，奔向朝天門方向，去參拜羅漢寺。不大的寺院香火旺盛，正值中秋假期，人流如織。寺院周圍近在咫尺全都是高樓大廈，寸土寸金的區(qū)域，地價(jià)昂貴，但也顯得很不協(xié)調(diào)。也有團(tuán)友認(rèn)為是現(xiàn)代和古代的交融，專門把寺院和大廈拍在一起。！</p> <p>走出羅漢寺，距離朝天門不遠(yuǎn)了，我們走路前往朝天門。</p> <p>呈曲線的大廈，很別致。</p> <p>照片下方是地鐵一號(hào)線終點(diǎn)站朝天門站。我們從羅漢寺所在的小什字站徒步走了一站，一路觀景來到了朝天門。</p> <p>這是我在岸上拍到的唯一一張兩江交匯的照片，很不成功。寬闊的是長江，左側(cè)匯入的是嘉陵江。平常嘉陵江水是清澈的，長江水是混黃的，能欣賞到兩種顏色交匯的奇觀。前幾天嘉陵江上游降雨，洪峰下瀉，兩江水一樣渾濁。</p> <p>黃昏的江景。</p> <p>突然發(fā)現(xiàn)江面上?？康挠屋啠俏覀兠魍硪说挠屋?--世紀(jì)神話號(hào)。它早早就?？吭诔扉T碼頭，迎接我們明晚登臨。</p> <p>乘船兩江游，觀賞夜景，是網(wǎng)紅的旅游項(xiàng)目。游船由位于長江一側(cè)的朝天門碼頭啟航開到第一座長江橋處折返，到兩江交匯處，逆水駛?cè)爰瘟杲?，到第一座嘉陵江大橋處折返回出發(fā)的碼頭，結(jié)束夜游兩江。兩岸建筑的燈光秀，五顏六色，光彩奪目，凸顯現(xiàn)代特色。但顯得歷史厚重感不足。</p> <p>長江大橋</p> <p>嘉陵江大橋。各位仔細(xì)看，長江橋主跨是雙支柱雙吊索結(jié)構(gòu)，嘉陵江大橋主跨是單支柱單吊索結(jié)構(gòu)。</p> <p>這是長江索道，纜車在運(yùn)行中。主要功能是交通工具。</p> <p>這是燈火通明的洪崖洞。能看到臨江的仿吊腳樓結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土支柱。</p> <p>中秋佳節(jié)前夜，船上賞月。喧鬧的甲板上，我默默的吟誦詩仙李白的名句:明月幾時(shí)有，把酒問青天，不知天上宮闕，今夕是何年？我欲乘風(fēng)歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間。....人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但愿人長久，千里共嬋娟。</p> <p>21日，隨團(tuán)游。首先參觀位于九龍坡區(qū)歌樂山麓的渣滓洞和白公館。是小說《紅巖》，讓我知道了這兩處地方。</p> <p>下午來到知名度很高的磁器口。據(jù)說和北京的南鑼鼓巷如出一轍。</p> <p>穿過磁器口的街巷，可看到嘉陵江邊的古碼頭。</p> <p>李子壩輕軌穿洞，算一處奇觀吧。這張照片是輕軌入洞。許多人在思考，是樓建設(shè)在前還是輕軌建設(shè)在前，導(dǎo)游回答，同時(shí)建設(shè)。</p> <p>上下行單軌的輕軌列車，并排把高樓穿了兩個(gè)長百米以上的洞。這張照片是輕軌出洞。導(dǎo)游介紹，震動(dòng)和噪音不大，鬼才相信呢。</p> <p>洪崖洞位于嘉陵江邊，是集商業(yè)和餐飲娛樂的大廈。大家購物的愿望不大，直接乘電梯上頂層去觀景。</p> <p>在洪崖洞頂層觀景臺(tái)拍攝的嘉陵江景。</p> <p>解放碑，和昨天拜謁的羅漢寺一樣，淹沒在高樓大廈中。記得二十多年前來重慶時(shí)，在遠(yuǎn)遠(yuǎn)的交通要道上，就可以看到解放碑，如今是不可能了。碑上的題字是劉伯承的手書，1950年題寫。我環(huán)繞一周，沒有發(fā)現(xiàn)碑上有其他文字記載。這位四川走出來的名帥，在1949年底，率部隊(duì)解放了他的家鄉(xiāng)。此碑在1947年建成，是為紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利建設(shè)的，此后不久，共產(chǎn)黨打敗了國民黨，解放了大西南。因此此碑有雙重紀(jì)念意義。</p> <p>停靠在碼頭的世紀(jì)神話號(hào)游輪，21日傍晚我們登上了游輪。</p> <p>走入船艙，就看到這張長江流域圖。不由得心潮澎湃，浮想聯(lián)翩。“你從雪山走來，春潮是你的風(fēng)采。你向大海奔去，驚濤是你的氣概。.....”長江之歌的旋律回響在耳邊?！霸捳f長江“電視紀(jì)錄片中著名主持人陳鐸的解說，嗓音渾厚，震撼有力。</p> <p>今天是中秋節(jié)，登上游輪后，再次看到了一輪明月。</p> <p>世紀(jì)神話號(hào)游輪，2013年建成下水，噸位一萬兩千噸，船上設(shè)施齊備，管理水平也堪稱一流。是一艘涉外游輪，疫情大環(huán)境下，境外游客稀少，國內(nèi)游客成為主力軍。長江三峽游輪有世紀(jì)系列，黃金系列，總統(tǒng)系列，維多利亞系列，...等等；噸位最大2萬多噸，最小幾千噸，水平差距不大。世紀(jì)系列游輪以接待歐美客人為主，裝潢裝修風(fēng)格簡約、明快、實(shí)用。</p> <p>面積28平米的房間一瞥。</p> <p>健身房</p> <p>兒童游戲設(shè)施</p> <p>閱覽室</p> <p>游泳池，長約12米。</p> <p>會(huì)議放映廳</p> <p>頂層觀景甲板。沒有餐廳的照片，原因是不是飯點(diǎn)不開門，想拍空曠的空間沒有機(jī)會(huì)。餐廳面積很大，可以容納游客滿員時(shí)同時(shí)去就餐。（滿員約400人，本次航程載客130多人）自助餐還算豐盛，基本能滿足各位的需求。</p> <p>9月22日上午，船停豐都港，我們下船去游覽鬼城。沒有三峽大壩時(shí)，我曾經(jīng)坐客輪游三峽到過豐都，這次故地重游，感覺變化很大。</p> <p>22日傍晚，船靠忠縣碼頭，在船上拍忠縣夜景。上岸可觀看大型實(shí)景演出《烽煙三國》。</p> <p>長江橋。長江上橋太多了，數(shù)也數(shù)不清。不算重慶，一路下行，幾乎每座縣城都有跨江橋，豐都、萬縣、奉節(jié)、忠縣、巫山....，近些年建的幾乎都是吊索橋。中國的建橋技術(shù)，堪稱世界一流。</p> <p>23日晨，在房間陽臺(tái)，拍日出，可謂日出江花紅似火。</p> <p>9月23日晨，船靠奉節(jié)港，我們下船去游白帝城。這里也是長江三峽瞿塘峽的起點(diǎn)，之后再依次通過巫峽和西陵峽，就到了湖北宜昌。著名的景觀夔門聳立在瞿塘峽口，南津關(guān)是西陵峽的末端。</p> <p>白帝城建在小山頂上，大壩蓄水前，與陸地相連。蓄水后，變成孤島。景區(qū)修了一座風(fēng)雨棧橋，把孤島與陸地聯(lián)通。</p> <p>古香古色的白帝廟。</p> <p>夔門天下雄。</p> <p>夔門是長江由四川盆地進(jìn)入三峽的大門，在白帝城景區(qū)可多角度多層次觀賞雄奇壯美的夔門。</p> <p>游船經(jīng)過幽深秀美的巫峽，照片是巫峽12峰中名氣最大的神女峰，在船上遙看神女站峰巔。這張照片上，位于上部中間的神女只有1-2毫米高。船上工作人員介紹，神女實(shí)際是高6米的石峰。偉人云:神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。神女無恙，髙峽也出現(xiàn)平湖，愿望實(shí)現(xiàn)了。</p> <p>放一張百度上的神女圖片，這個(gè)角度平視神女石還真像一位美麗的仙女，神態(tài)自若，長發(fā)飄逸，俯視護(hù)衛(wèi)著美麗的三峽。拍攝者攀登到這個(gè)高度，也夠辛苦的，不會(huì)是無人機(jī)的作品吧。</p> <p class="ql-block">老友發(fā)現(xiàn)，上一張照片上漂亮的神女是三清山的神女。哈哈，整錯(cuò)了，我把她搬到三峽了。再把三峽的神女請回來。</p> <p>位于神女峰對(duì)岸的神女溪。</p> <p>我們換乘小船去探訪神女溪。三峽大壩蓄水前，神女溪是潺潺小溪，不能行船。蓄水以后，能行船了，成了一處船游項(xiàng)目。而以前大家船游的巫山的大寧河，（通俗稱為船游小三峽、小小三峽）水位上漲后，似乎沒有以前去的人多了。</p> <p>感覺有些像北京延慶的龍慶峽。</p> <p>船游神女溪途中的民族風(fēng)情演出。</p> <p>另一艘小船上有幾位外國游客。</p> <p>返航。</p> <p>9月24日晨，游輪停靠位于三峽大壩上游的茅坪港碼頭，我們離船乘大巴去參觀三峽大壩。</p> <p>車拍大壩。</p> <p>乘五級(jí)滾梯前往壇子嶺觀景臺(tái)</p> <p>最高處是壇子嶺觀景臺(tái)。壇子嶺形似一個(gè)倒扣的壇子而得名，制高點(diǎn)海拔262.48米。</p> <p>觀景臺(tái)上遠(yuǎn)眺</p> <p>截流用的巨大三角石</p> <p>大壩基礎(chǔ)最深處位于花崗巖地層上。圖片展示的是開挖基礎(chǔ)取出的花崗巖石。</p> <p>下行到海拔185平臺(tái)，觀看宏偉的大壩。沒有合適的位置正面拍攝大壩全景，取一張圖片做展示。這是在大壩下游拍攝的，大壩中部是泄洪口，兩側(cè)的地下是發(fā)電的水輪機(jī)組，最右側(cè)是五級(jí)船閘和升船機(jī)設(shè)施。</p> <p>再取一張圖片介紹三峽大壩全貌。在這張圖片上，可以清晰的確認(rèn)升船機(jī)和五級(jí)船閘的位置。非常想多看看大壩，把大壩的四周都走到，（自然不包括管控的核心部位）但跟團(tuán)游只能隨行程安排，這也是團(tuán)游的最大弊端。</p> <p>大壩上游拍的照片，高峽出平湖。目前水位海拔169米，距離近期蓄水至175米最高水位還差6米。（蓄水供枯水期發(fā)電）</p> <p>近觀船閘。據(jù)導(dǎo)游介紹，船只正常通過五級(jí)船閘需要4小時(shí)，加上下游40公里處還有葛洲壩要過船閘，因此這一段的長江客運(yùn)很少了，沿江高鐵和高速公路成了客運(yùn)的主要力量。（用升船機(jī)過大壩時(shí)間會(huì)短一些，但僅限三千噸以下船舶）但水運(yùn)成本低，貨運(yùn)量在逐年增漲。船在這一段上或下行，要過兩次船閘，需要去上游產(chǎn)卵的魚類現(xiàn)在如何完成繁衍后代的行為呢？導(dǎo)游解釋了幾句，我也沒聽明白。</p> <p>每到一座城市，有機(jī)會(huì)都要去博物館參觀，加深印象和了解，這次行程的最后，安排了足夠的時(shí)間，供我們參觀宜昌博物館，可惜沒有機(jī)會(huì)參觀位于大壩附近的三峽工程博物館，本想在這里看到有關(guān)內(nèi)容，但基本不涉及。館內(nèi)展示由遠(yuǎn)古到近現(xiàn)代宜昌的發(fā)展進(jìn)程，巴楚文化，土家族民俗，當(dāng)?shù)貎纱竺饲屯跽丫箲?zhàn)時(shí)期著名的宜昌保衛(wèi)戰(zhàn)和貴重物品大搶運(yùn)，......歷史進(jìn)程的展覽最終定格在抗戰(zhàn)結(jié)束。</p> <p>9月24日晚上，我們在宜昌東站乘z96次列車返回北京，結(jié)束了三峽游。</p> <p>用一張全體旅友的合影，結(jié)束流水賬。美篇開篇的夔門和結(jié)尾的合影選用了其他旅友的作品，在此致謝。感謝各位的關(guān)注。</p>