<p class="ql-block">中國大西北總面積約為全國的三分之一，總人口約為全國的十四分之一。大西北包括新疆、青海、甘肅、寧夏、陜西。這幾年大西北高速公路建設發(fā)展很快，路況好、車又少，沿途風景更是讓人目不暇給。2016年8月，我的好友王律師，人稱王大狀新車落地，約上我們幾個知己到大西北跑一轉，行程一萬公里，時間一個月?，F(xiàn)將當年拍攝的照片挑選部分制成美篇以作紀念。</p> <p class="ql-block">第一天，我們驅車820公里，來到久聞大名的鳳凰古城。鳳凰古城始建于明朝嘉靖三十五年（1556年），已有四百多年歷史，雖歷經滄桑，仍保存完好。2013年鳳凰古城收售門票一事在網上鬧得沸沸揚揚，對古城旅游影響很大，再加上近年過度開發(fā)，商鋪飯店旅館林立，古城已經變味，并不是想像中那么美好。</p> <p class="ql-block">從鳳凰古城到張家界只有218公里，行程較為輕松。路上我們被一座紅色的大橋所吸引，大橋飛架兩山之間，<span style="font-size: 18px;">猶如一道彩虹非常漂亮</span>。據了解，以前沒有這座橋，走盤山公路翻過這兩座山需要三個小時，現(xiàn)在只要三分鐘。走在橋上還能讓人領略中國的現(xiàn)代建橋技術與美麗的峽谷風光，這就是2013年落成的湘西矮寨大橋，是目前世界上峽谷跨度最大的懸索橋。</p> <p class="ql-block">大橋的第二層可以讓游客進去參觀拍照，門票160元。</p> <p class="ql-block">張家界的核心景區(qū)之一天門山，擁有世界公路奇觀，亞洲最長的索道以及玻璃棧道等。要登上天門山，首先要爬999級天梯，望著這個門洞很難想象當年俄羅斯的空軍、法國的蜘蛛人是怎么樣飛過去的？用玻璃鋪設的鬼谷棧道，凌空高懸于絕壁上，走在上面你會腳仔軟。盤山公路總長不過10公里，卻有99個急彎，是賽車手玩飄移的好地方，驚險刺激。</p> <p class="ql-block">張家界森林公園武陵源景區(qū)的天子山，風景比天門山更美，可惜今天陰天有雨，但它若隱若現(xiàn)的景色反而增添了一些神秘感。其實下雨不可怕，可怕的是人多。據當地朋友的可靠情報說，位于大峽谷景區(qū)的玻璃橋自20號開張以來天天人滿為患，一票難求，經過商量，我們決定不湊熱鬧，放棄走玻璃橋。</p> <p class="ql-block">這一天又是整天都在路上，我們狂奔900公里從湖南張家界來到四川樂山。非常幸運的是在網上找到一間墨西哥風情主題酒店，138元一晚，是一間性價比較高的酒店。</p> <p class="ql-block">雖然是暑假的最后一個星期天，樂山景區(qū)依然人很多，想下山抱佛腳，要排一個多小時的隊。奉勸各位不要臨急抱佛腳，游覽樂山大佛以及各地的熱門景點都不要挑節(jié)假日，要錯峰出行。樂山大佛建于唐代，71米高，是中國最大的一尊摩崖石刻造像。</p> <p class="ql-block">青城山位列中國四大道教名山之首。說起青城山原來有段故，話說唐朝時期，佛教進入中國，他們也看中這座山，于是與東漢初年已占據青城山的道教產生爭端，此事鬧到朝庭，最后唐朝皇帝把青城山判給了道教。從此，道士們把山上所有佛教的東西全部鏟除，只留下一個觀音像。點解？原來，觀音在加入佛教之前，先修過道教，用現(xiàn)代的語言表述，就是雙學位，所以受歡迎。</p> <p class="ql-block">都江堰水利工程是一項偉大的工程，兩千多年前由秦國蜀郡太守李冰修建，一直沿用至今。這是世界上年代最久、唯一還在使用、以無壩引水為特征的水利工程。因為大家都曾經來過，所以逛了一圈拍了幾張照片就離開了。</p> <p class="ql-block">2008年汶川地震的慘況讓我刻骨銘心，當年我作為一名特派記者第一時間前往采訪。今天途經此處勾起我埋藏在心底的傷痛，進去看一看吧。經過多年的建設，汶川除了博物館和地震遺址你再也看不到地震的痕跡，一個新的汶川已經在廢墟上重新矗立起來，廣東援建的那一座紅色外墻的博物館每天仍有不少人前來參觀。</p> <p class="ql-block">當年地震時的照片</p> <p class="ql-block">川西小眾景點牟尼溝位于阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，最高海拔4670米，最低海拔2800米，年平均氣溫7℃，自然風光迷人，大小海子可與九寨彩池比美，鈣化池瀑布可與黃龍瑤池爭輝，值得一去。</p> <p class="ql-block">阿壩州松潘縣川主寺位于松潘、紅原、九寨、黃龍四條公路的十字路口，地理位置十分優(yōu)越。它東距黃龍風景區(qū)39公里；北距九寨溝風景區(qū)87公里；西距紅原大草原40公里；南距松潘古城17公里。我們選擇了往西北走。</p> <p class="ql-block">塔爾寺又名塔兒寺，地處青海省省會西寧市湟中區(qū)城區(qū)，創(chuàng)建于明洪武十二年（1379年）。塔爾寺是先有塔，而后有寺，故名塔爾寺。塔爾寺是青海省和中國西北地區(qū)的佛教中心和黃教的圣地。我們雖然不信教，但路過這么重要的地方還是進去朝圣一下。</p> <p class="ql-block">從四川松潘到青海茶卡超過一千公里，雖然西北的這些高速公路非常漂亮和好走，但我們還是分兩天走。在遼闊的大西北，本身人口不多，加上經濟不發(fā)達，高速公路上難得遇到一輛車，加油站不用排隊，隨到隨加，無需等待，服務區(qū)洗手間設有大堂，干凈整潔。</p> <p class="ql-block">到達青海湖天氣不怎樣，還下著小雨，我們沒有進入景區(qū)，沿著湖邊的109國道拍了幾張照片就直奔茶卡鹽湖，一路上可見羊群、毛牛群在公路上與汽車爭道，所以小心駕駛是必須的。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">被稱為“天空之鏡”的茶卡鹽湖是中國人必去的55處景點之一。</span>茶卡鹽湖<span style="font-size: 18px;">位于柴達木盆地的東部邊緣，烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)南側。</span>青藏高原原來是海洋的一部分，經過長期的地殼運動，這塊地面抬起變成了世界上最大的高原，海水留在了一些低洼地帶，形成了許多鹽湖和池塘，茶卡鹽湖就是其中一個，它是柴達木盆地四大鹽湖中最小的一個，鹽湖中景觀萬千，采鹽風光、鹽湖日出、鹽花奇觀等，構成了一幅幅絢麗的畫卷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">離開茶卡我們驅車翻過祁連山，穿越柴達木盆地的戈壁灘，開闊的視野，晴朗的天空，大伙兒說在國外開車也不過如此。我們無意中還發(fā)現(xiàn)一個外星人遺址，雖然今天跑了750多公里，但大家都不覺得累。進入甘肅，因本月20日這里召開文博會，連累我們沿途要接受四次安檢，其中一次慘過過海關，光排隊就花了三個小時，好心情也隨之煙消云散。</p> <p class="ql-block">敦煌位于河西走廊的最西端，地處甘肅、青海、新疆三省（區(qū)）的交匯處。敦煌是絲綢之路的節(jié)點城市，以“敦煌石窟”、“敦煌壁畫”聞名天下。很多人都說不到西北，不知天地之遼闊；不到敦煌，不知西域之精彩。過五關斬六將我們好不容易來到敦煌市。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">來敦煌就一定要去參觀莫高窟，但莫高窟的門票在旺季時要提前一個星期預訂，現(xiàn)在雖然不是旺季，不過為了確保有票，我們早上六點就去排隊買票。非常幸運，我們買到票了。這個世界規(guī)模最大、營建時間最長、保存最完整的佛教石窟寺廟遺址非常值得一看，首先是它的壁畫和雕塑聞名于世，其次是參觀過程的每一環(huán)節(jié)都做的很完善。（窟內不給拍照）</p> <p class="ql-block">敦煌市邊上的鳴沙山月牙泉景區(qū)也是游人必到的地方，鳴沙山和月牙泉是大漠戈壁中一對孿生姐妹，在沙漠中有一汪綠色的清泉讓景色錦上添花。據說景區(qū)里有1200頭駱駝，沙漠與駱駝是絕配，不少人為了拍照居然可以在烈日下暴曬一個小時，我卻寧愿躲在一邊做他們的攝影師。</p> <p class="ql-block">從敦煌到嘉峪關全程374公里。嘉峪關是明代萬里長城西端的起點，有第一雄關之稱。在這里，兩千多年前的絲綢之路文化及歷代兵家征戰(zhàn)的古戰(zhàn)場依稀可見。正所謂：秋登嘉峪關，天高云淡遠，仰視古關隘，猶聆壯士面。沒有了刀光劍影和戰(zhàn)馬嘶鳴，在這個略顯沉悶的小城市里，物價低廉是最吸引人的地方，88元可住連鎖酒店，還包早餐，2元可買到一個爽甜伽師瓜…</p> <p class="ql-block">穿過嘉峪關我們驅車226公里直奔張掖市。大多數廣東人都知道粵北仁化縣有座丹霞山，沒想到遠在千里之外的甘肅省張掖市也有一座七彩丹霞山，而且造型奇特、色彩斑斕、氣勢磅薄，這一奇妙的景觀令人不得不贊嘆大自然的鬼斧神工。</p> <p class="ql-block">經過720公里的長途跋涉，我們從張掖來到寧夏的首府銀川市。寧夏的所有景區(qū)對60歲以上的老人都是免費開放的。沙坡頭景區(qū)位于寧夏中衛(wèi)，它集大漠、黃河、高山、綠洲于一身，來到這里既可玩滑沙，騎駱駝，又可以在黃河上乘坐最古老的運輸工具羊皮伐子，有膽量的話更可以玩橫跨黃河的天下第一索，領略大漠孤煙、長河落日的壯美景色。</p> <p class="ql-block">四十年前，王大狀曾經在寧夏這里讀書和下鄉(xiāng)，四十年來他一直想回來看看，如今一切都發(fā)生了變化，事過境遷，四十年彈指一揮間，他說，完全認不出來了，連一個熟人都找不到?？吹贸鰜?，王大狀是想把40年的心愿今天一次過了卻，到了他下鄉(xiāng)的地方，跟村里的人聊了很久，最后到了說再見了，仍然是依依不舍。</p> <p class="ql-block">天氣好，心情自然好，出門在外希望天天都是藍天白云。在銀川周邊隨便走走逛逛，休整休整。新車的磨合期5000公里也跑完了，順便到四S店做個保養(yǎng)。</p> <p class="ql-block">迎著初升的紅日，我們驅車402公里從寧夏銀川走進向往以久的革命圣地延安，寶塔依舊高聳入云，窯洞卻所剩無幾，延水河也已開始干涸，舊城區(qū)的街道顯得十分踴堵。但穿過隧道，只見山隨平野盡，一座現(xiàn)代化小城市突現(xiàn)眼前，一幢幢樓房拔地而起，寬闊的道路縱橫交錯。不用很長時間，這片曾被熱血澆灌的黃土高坡將會煥然一新。</p> <p class="ql-block">從延安到壺口瀑布157公里，不遠也不近。壺口瀑布是我國第二大瀑布，黃河流經此處，兩岸的石壁聳立，河口型狀似壺口，所以把這叫做壺口瀑布。瀑布上游的黃河，水面有300米寬，在不到500米的距離內，壓縮到了20-30米寬，水流變得非常急速，有一瀉千里的感覺。壺口瀑布是陜西和山西共有的旅游景區(qū)，1997年柯受良駕車飛越壺口瀑布，創(chuàng)下世界跨度最大的飛車世界紀錄。壺口瀑布不但要收門票，還把原來60周歲以上的人士免收門票也改為65歲以上才免，實在令人費解。對比起位于美國和加拿大交界處的尼亞加拉大瀑布不收門票的做法，我們不知道說什么好…</p> <p class="ql-block">從壺口鎮(zhèn)到西安市的路程是300公里。在西安鐘鼓樓旁邊，有一條回民小吃街，是西安特色小吃最集中的地方，也是吃貨必去的地方。據了解，這條街已有上千年的歷史，近300種風味小吃任君選擇。在巷子深處，還有一些特色客棧，入住的多數是外國人。有關部門曾經想拆遷這條街，遭到回民們的反對，他們寧愿自己掏錢，按要求改造，使這條長約500米的特色街道得以保存下來。</p> <p class="ql-block">每個地方的博物館都是游人必去的地方，陜西省歷史博物館珍藏了周、秦、漢、唐等十三個王朝的37萬件出土文物，從每天排隊入場參觀的人龍就能看出，它是多么受歡迎。當然，如果你不想排隊，也可以掏30元買張門票，這樣馬上就能進館了，因為排隊的人是在取免費門票。我們趕時間當然是掏錢啦，上午在陜西下午趕到湖北，不知道這算不算“朝秦暮楚”呢？</p> <p class="ql-block">從西安市到武當山要跑350公里，到了武當山還讓我們遇上了拍電影，也算大開眼界了。武當山，道教圣地，當年張三豐開創(chuàng)的武當派和太極武術影響至今。在武當我們看到不少來學武術或氣功的中國人和外國人。據了解，目前武當山上正規(guī)的武術學校就有兩間，還有外國老師來教小道士學英文。</p> <p class="ql-block">武當山和神龍架相隔不遠，只有200多公里。兩年前我曾經來過，和兩年前相比，神農架更美了，秋色將大自然裝扮得更加多姿多彩。</p> <p class="ql-block">與兩年前不一樣的地方，如今的大九湖國家濕地公園實行全封閉管理，里面的飯店和旅館大多關門了，原居民也逐步遷到了鎮(zhèn)上，游客的車也不能進入景區(qū)，進入景區(qū)必須買票乘坐景區(qū)的大巴和小火車。</p> <p class="ql-block">從神龍架到宜昌也是200多公里路程，我們到達宜昌已經是下午了。我們放下行李就趕去夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)參觀三峽大壩，三峽大壩是當今世界最大的水利發(fā)電工程。我們臨時請的導游告訴我們，建這個大壩包括三峽移民、修建高速公路等一共花了4900億人民幣，太驚人了。在現(xiàn)場看，并沒有想象中的振憾。但資料提供的數字卻是好厲害，我們廣東和江蘇、上海等10個省市都是靠三峽供電。除了發(fā)電，它還發(fā)揮巨大的防洪效益和航運效益等作用。但建設三峽大壩一直存在爭議，它的功過只能由時間來判斷…</p> <p class="ql-block">這次大西北萬里行已經到了尾聲，大家歸心似箭，從宜昌返回廣州的路程超過一千公里，我們決定中途不再停留，三個司機輪流開，爭取當天就能到家……</p><p class="ql-block">夜幕降臨，華燈初上，我們平安回到廣州，歷時27天的大西北自駕游圓滿結束，這一次我們途經了廣東、湖南、四川、青海、甘肅、寧夏、山西、陜西、湖北九個省區(qū)，（臨時決定取消了新疆的行程，提前三天返回）行程近萬公里。</p>