西行游記之二進(jìn)新疆

陳玲

9月10日按計劃早起。張掖的清晨，六點天還沒太亮。酒店早餐后，七點二十出發(fā)。導(dǎo)航烏魯木齊，顯示距離1412公里。前方要經(jīng)過酒泉、嘉峪關(guān)和玉門，在瓜州拐個小彎后就快進(jìn)入新疆了。預(yù)備兩天到達(dá)。 上G30連霍高速，繼續(xù)西行。這幾天河西走廊的行程，大多都是1000—2000米的海拔高度，身體沒什么感覺（但張掖地質(zhì)公園景區(qū)海拔3600多米，爬坡時還是有點高反的）。 九點，進(jìn)入甘肅酒泉境內(nèi)，在酒泉服務(wù)區(qū)休息，加油。這個服務(wù)區(qū)很多游客，應(yīng)該都是預(yù)備去酒泉嘉峪關(guān)旅游的。 經(jīng)過酒泉發(fā)射基地。 高速旁不遠(yuǎn)處的312國道，一直或左或右的伴隨著連霍高速，貨運(yùn)繁忙。經(jīng)常有一隊幾公里長的貨車隊伍，在路上魚貫而行。這條國道一直伴行著連霍高速抵達(dá)新疆最西端的霍爾果斯。 　　過境甘肅玉門市。鐵人大道。 　　進(jìn)入玉門境內(nèi)后，兩邊又開始出現(xiàn)更大片大片的風(fēng)力發(fā)電電樁，像成排巨大的風(fēng)車，一朵朵緩慢的轉(zhuǎn)動著，綿延數(shù)十公里，場面蔚為壯觀。 經(jīng)過的路標(biāo)顯示這里是北大橋第一風(fēng)電場。 　　百度：位于甘肅酒泉的千萬千瓦級風(fēng)力電場，是我國第一個千萬千瓦級風(fēng)電基地，也是目前世界上最大的風(fēng)力發(fā)電基地；是我們國家繼西氣東輸、西油東輸、西電東送和青藏鐵路之后，西部大開發(fā)的又一標(biāo)志性工程，被譽(yù)為“風(fēng)電三峽”。截至2020年底，酒泉市建成并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到1045萬千瓦，占全省風(fēng)電裝機(jī)的71.9%，占全國風(fēng)電裝機(jī)的3.7%。 　　中午12點到達(dá)酒泉市瓜州縣境的瓜州停車區(qū) ，休息。這邊高速路上的停車區(qū)，服務(wù)設(shè)施簡單，經(jīng)常停水。好在我們車上備足了礦泉水，帶了熱水瓶（保持在有熱水的地方加滿），另外還備了一只五升的冷水箱。越往西行，路上的服務(wù)區(qū)間距越遠(yuǎn)，有時一百多公里才有一個可以加油的服務(wù)區(qū)，所以，我們一般保證在油箱不低于三百公里油量時就加滿油。 到達(dá)瓜州，即將走出河西走廊。 下午一點左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見路上新疆的標(biāo)志，滿心高興，想著終于進(jìn)入新疆了。 　　經(jīng)過新疆標(biāo)牌下的收費站后，車被引導(dǎo)至旁邊的檢查站，顯示是瓜州柳園。所有人下車，打開后備箱檢查，查看手機(jī)行程綠碼健康綠碼，再通過身份證刷臉驗證，順利通過。 但是導(dǎo)航卻顯示柳園還在甘肅境內(nèi)。對著地圖查看，確實還有一大段距離，應(yīng)該是過了前方的星星峽才到新疆邊界。才明白，甘肅柳園這里是進(jìn)新疆的咽喉要道，這是為保障進(jìn)疆安全設(shè)置的安防前哨。 近一個小時后，到達(dá)新疆邊界星星峽檢查站。 經(jīng)過一番同樣的查驗程序，通過了星星峽。這才真正進(jìn)入新疆境內(nèi)了。 G30連霍高速經(jīng)星星峽進(jìn)入新疆后一路向西，經(jīng)哈密、吐魯番、烏魯木齊、奎屯、石河子、精河，最終到達(dá)霍爾果斯，在新疆境內(nèi)全長1400多公里。 　　進(jìn)入新疆，感覺真是天大地大，一望無際，直抵天盡頭的地平線。 寬廣的大地上，高速路兩邊也不用圍擋 ，往返高速路之間的隔離帶也是任性寬。 　　下午三點，經(jīng)過哈密煙墩收費站。新疆境內(nèi)的高速還是一段段的停車收費、檢查。一路以來的站站嚴(yán)格檢查，雖然影響了行車速度，但感覺安全還是很有保障的。 繼續(xù)西行，感覺到車子一路在緩緩下坡，耳鼓都有點反應(yīng)了，是海拔在降低。就查了一下，剛過的星星峽海拔1800米，而哈密煙墩這里的海拔只有770米，不經(jīng)意間高度已經(jīng)下來了1000多米。 哈密煙墩的立交橋。在這附近出現(xiàn)了大片的光伏太陽能板。 百度新疆哈密是全國日照時數(shù)充裕的地區(qū)之一，全年日照時數(shù)3170—3380小時。目前，已有20多家企業(yè)落戶哈密，建成有熔鹽塔式光熱發(fā)電電站，單晶硅電板、多晶硅電板、聚光光伏電板、薄膜光伏電板等光伏發(fā)電電站，裝機(jī)規(guī)模突破170萬千瓦。一座座太陽能發(fā)電站猶如“太陽城”扮靚戈壁。 　　經(jīng)過工業(yè)園停車區(qū)。就在路邊開辟出一片空地供停車休息的停車區(qū)。一路上有許多這樣的停車區(qū)。 　　茫?；哪虾币姷囊黄G洲。 　　車子開始緩緩爬坡。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的已經(jīng)看見天山山脈了。 藍(lán)天白云下的天山，渾然天成，開始綿延不斷的伴行在高速路兩邊。 　　不時可見遠(yuǎn)遠(yuǎn)的雪山。 百度天山是世界七大山系之一，位于歐亞大陸腹地，東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國，全長約2500千米，南北平均寬250—350千米，最寬處達(dá)800千米以上，是世界上最大的獨立緯向山系，也是世界上距離海洋最遠(yuǎn)的山系和全球干旱地區(qū)最大的山系。天山呈東西走向，綿延中國境內(nèi)1700千米，占地57萬多平方千米，占新疆全區(qū)面積約1/3。 中國境內(nèi)的天山山脈把新疆大致分成兩部分：南邊是塔里木盆地，習(xí)慣上稱天山以南為“南疆”；北邊是準(zhǔn)噶爾盆地，天山以北亦被稱為“北疆”。托木爾峰是天山山脈的最高峰，海拔7443.8米。錫爾河、楚河和伊犁河都發(fā)源于天山。 　　下午三點半到達(dá)哈密的駱駝圈子服務(wù)區(qū)。這也是個只能停車休息的地方，服務(wù)區(qū)門不開，不能加油，也沒看到衛(wèi)生間。只有幾輛大貨車停著。 　　四點多，到達(dá)哈密服務(wù)區(qū)休息吃飯。從張掖出發(fā)到哈密，已經(jīng)行了近千公里。本打算在哈密住一晚再走，但李超說這幾天開車已經(jīng)適應(yīng)了，身體狀況良好，而且天還早，繼續(xù)走沒問題。計算了一下時間，就預(yù)備再行兩百公里，晚上九點之前能到達(dá)吐魯番，再歇下。網(wǎng)上很快定好了吐魯番的酒店，準(zhǔn)備第二天在吐魯番修整半天，下午輕松行兩百公里到達(dá)烏魯木齊。 剛上路一個小時，又到了一個二堡收費站。這分段收費，耽誤了不少時間。還不時有一段段的修路占道，車子只能低速慢行。 　　盡管都是茫?；哪?，可是一路以來的服務(wù)區(qū)或是停車區(qū)的名字許多卻都以“泉”為名：大泉灣、火石泉、柳樹泉、沙棗泉、梯子泉……?；哪系纳慈?，在這里深切感受到水之金貴。 　　又一處擴(kuò)在路邊的停車區(qū)。 　　經(jīng)過了一串的“泉”，6點多來到哈密市伊州區(qū)的一碗泉服務(wù)區(qū)。很簡單的服務(wù)區(qū)，只能停車休息，也不能加油，沒服務(wù)。有衛(wèi)生間，但是門上鎖了。門口的小販說這邊經(jīng)常停水，上廁所都是自行解決。在服務(wù)區(qū)房子轉(zhuǎn)了一圈，終于有一個騎著電瓶車的人過來，看樣是管理員，來打開了衛(wèi)生間的門鎖，說剛來水。否則要像小販說的去野外自行解決了。 　　下午六點四十，從一碗泉出發(fā)，又經(jīng)過了一個車鼓嚕泉。這個時間正對著太陽西行，帶著墨鏡仍然感覺到陽光的強(qiáng)烈。 　　快到七點時，車子經(jīng)過天山山脈腹地。路面看著很平坦，但隨著一陣陣的耳鼓反應(yīng)，感覺道路一直在平緩起伏的下降著海拔?？斓教焐綀嚎跁r，導(dǎo)航提示有橫風(fēng)。果然經(jīng)過埡口停車區(qū)時，一陣陣的橫風(fēng)吹得車子有點發(fā)飄，只能慢速通過。 　　橫風(fēng)密集的天山埡口。 　　晚上七點五十，進(jìn)入吐魯番市鄯善縣境內(nèi)，過鄯善東收費站。耳鼓的反應(yīng)漸漸消失。吐魯番盆地大部分地面在500米海拔以下，最低處海拔-154米。 　　已經(jīng)晚上八點了，而這邊才是夕陽西下時分。遼闊的天地被籠罩在金色蒼茫中，從容而寂靜。 過了埡口后，連霍高速向西南方向偏轉(zhuǎn)去往吐魯番。 　　夕陽則偏在路北，無限好的伴著車窗，無問西東。 　　過鄯善縣的紅山咀。天邊只剩下一抹彩霞。 　　將近九點，經(jīng)過吐魯番吐峪溝收費站。 　　晚上九點十分，到達(dá)吐魯番高速出口。路上的幾段修路限速，比預(yù)計到達(dá)時間晚了二十多分鐘。 停車檢查，人員下車查驗身份證查行程碼等，一路已經(jīng)很熟練了的一套程序。但當(dāng)檢查員將身份證還給我們的時候卻說，按目前吐魯番市的防疫政策，江蘇省的現(xiàn)在不能進(jìn)城（當(dāng)時江蘇還沒有全省降為低風(fēng)險區(qū)）。這突然的變數(shù)讓我們有點措手不及。經(jīng)過一番交涉亦無果。當(dāng)時路口的風(fēng)很大，感覺打開車門東西都會被吹跑，也不能住車上了。馬上聯(lián)系國旅新疆導(dǎo)游，明確烏魯木齊政策是綠碼即可通行。只好退訂了吐魯番的酒店，九點四十，繼續(xù)堅持趕往烏魯木齊。 吐魯番至烏魯木齊不到兩百公里，但導(dǎo)航顯示需要三個多小時，比正常用時明顯多近一個小時。果然，一路坡道轉(zhuǎn)彎很多，風(fēng)很大。特別是彎道下坡時，陣陣的橫風(fēng)，吹得車子要跑偏。加上夜間行車，視野不佳，車速只能開到七八十公里。 將近夜里11點，經(jīng)過吐魯番的小草湖檢查站。這里是進(jìn)烏魯木齊的入口檢查。通過后，馬上網(wǎng)上預(yù)訂了烏魯木齊酒店。 　　前方間或有大片的紅燈群（應(yīng)該是風(fēng)力發(fā)電樁頂上安裝的夜航信號燈），在漫漫夜空中有規(guī)律的閃爍，驅(qū)趕著深夜行車的疲憊。 　　夜里十二點二十（已經(jīng)是9月11日凌晨了），終于到達(dá)烏魯木齊高速出口。有過吐魯番的經(jīng)歷，還是有點擔(dān)心。好在經(jīng)過一番查驗后，終于順利通行。 　　進(jìn)入烏魯木齊市區(qū)，高架上沿途懸掛著國旗紅燈，友好而溫暖。 9月11日將近凌晨一點，到達(dá)烏魯木齊的維也納酒店入住。昨日行程一千四百多公里。一覺醒來已經(jīng)快中午十一點了。當(dāng)?shù)刈飨r間比內(nèi)地向后延遲兩個多小時，早晨十點開始上班，晚上八點下班。入鄉(xiāng)隨俗，兩點多午飯。下午四點多，出門坐地鐵，準(zhǔn)備去大巴扎看看。 　　從酒店附近的小西溝地鐵站上車。 　　坐車人不多。 地鐵1號線在二道橋下，直奔大巴扎。門口排隊很長，我們排到跟前，卻被告知，進(jìn)入要持48小時核酸檢測報告。我們的已經(jīng)7天，進(jìn)不了。 想著這幾天都在烏魯木齊，還是需要核酸報告的。打聽后，就到附近的婦幼保健院做了檢測，每人80元（回酒店才知道，目前入住烏魯木齊酒店都可以免費給做核酸檢測）。 進(jìn)不了大巴扎，就街上走走。 烏魯木齊的市區(qū)，街道兩邊高樓林立，道路上也是車輛繁忙，幾乎和內(nèi)地城市沒什么區(qū)別。街上的當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族也并不很多。 　　晚飯在一家羊肉小吃店，要了羊肉餛飩，外加干切羊肉，配送一小框切好的馕。這邊羊肉雖然膻味大，吃著還是很香的。店里沒什么蔬菜，只有一點咸蘿卜絲配菜。 　　晚上七點多的市區(qū)。 9月12日早飯后，仍然是地鐵去往大巴扎。手機(jī)刷出核酸檢測報告后，十一點，憑行程綠碼+健康綠碼+核酸檢測報告，終于進(jìn)入大巴扎。 到了大巴扎，感覺到了明顯的異域風(fēng)情。 一日奔襲一千四百多公里的司機(jī)，依然精神抖擻。 幼兒園的小朋友在寫生。 　　時間還早，游客還很少。 各式大大小小的馕，秀色可餐。 大巴扎里的美食街。 午飯時，要了一扎卡瓦斯，當(dāng)?shù)刈畛Ｒ姷囊环N發(fā)酵飲料。據(jù)說是用蜂蜜，啤酒花、麥芽等好幾種原料釀造的。口感酸酸甜甜，帶有幾分啤酒的味道，喝卡瓦斯配馕，好搭檔?？ㄍ咚购?%左右的酒精，司機(jī)喝了最好過幾個小時后再開車，否則可能測出酒駕。 用啤酒桶裝著的卡瓦斯。 三色涼皮和手撕麻椒雞。麻椒雞要的是微辣的，結(jié)果還是感覺辣的不行。決定后面在新疆吃菜只要不辣的。 惦記著要準(zhǔn)備明天的網(wǎng)課，下午三點多就返回酒店。 酒店附近的新疆科學(xué)技術(shù)廳。 9月13日早早起床。我和李超今天同時間都有課。及早做好了上網(wǎng)課的準(zhǔn)備。 李老師的直播間。每人一間“房”，講課互不干擾，保證學(xué)生聽課質(zhì)量要緊。 一天的網(wǎng)課結(jié)束后，下午，李超將車送到烏魯木齊的新奧4S店。我們車的自適應(yīng)巡航功能在來的路上失靈了，需要送去調(diào)整，順便再給車做個保養(yǎng)。正好，明日開始參團(tuán)北疆八日游，就讓車待在4S店，安全放心。 下午四點多，來到我們參團(tuán)旅游的白糧液酒店報到。新疆因為疫情防控，自7月中下旬暫停對外開放外省組團(tuán)旅游，9月10日才開始重啟。國旅新疆的經(jīng)理親自到酒店接待外地報到的游客，細(xì)致的跟我們確認(rèn)合同條款和旅游項目。2999元買一送一北疆八日游路線，確實也比以往優(yōu)惠很多。 確認(rèn)好隨車導(dǎo)游和出發(fā)時間后，靜待明日開啟北疆之旅。

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西行游記之二 進(jìn)新疆

陳玲

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