<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 拉薩是一個(gè)充滿神奇的域地，她因有一座建立于紅山之上，有1300多年莊嚴(yán)又神圣的布達(dá)拉宮、藏傳佛教圣寺大昭寺及歷史更久遠(yuǎn)豐富的藏族文化而蜚聲中外。去拉薩的人中，大多數(shù)是奔著神奇的布達(dá)拉宮和肅穆的大昭寺而去的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 拉薩的布達(dá)拉宮是以前西藏政治、文化的集權(quán)中心，而且這座布達(dá)拉宮是建立在拉薩城關(guān)區(qū)中心的紅山之上，這更說(shuō)明了它在藏族同胞心中重要而崇高的核心地位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 拉薩是一座享有“日光之城”美譽(yù)的城市，天域的人們享受著溫暖陽(yáng)光的普照。藏族同胞的樸實(shí)，佛教徒們的虔誠(chéng)，一切都顯得那樣安靜、祥和如靜靜流淌的拉薩河。盡管現(xiàn)在來(lái)此旅游的形形色色之人很多，但仍改變不了他們心中的信仰及信念和我內(nèi)心深處的這種觸動(dòng)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 都說(shuō)西藏是人類的最后一片凈土，那拉薩又是西藏的中心，那更是凈土里的凈土了。為了這個(gè)“凈土”，我曾幾度夢(mèng)到拉薩，夢(mèng)見(jiàn)布達(dá)拉！時(shí)光飛逝，歲月如梭，還好，這個(gè)夢(mèng)就要實(shí)現(xiàn)了！</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 我的兄弟今年初時(shí)，也開(kāi)始了他的第三個(gè)目標(biāo)(進(jìn)藏三大目標(biāo)：徒步岡仁波齊，大轉(zhuǎn)西藏，騎行拉薩)騎行拉薩計(jì)劃，最大愿望就是咱兄弟能一起去(還有其他參與同行的)，為了共同實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，已開(kāi)始籌劃各種準(zhǔn)備工作。周末時(shí)，我們也一起在不斷加強(qiáng)做相適應(yīng)的漸進(jìn)式體能模擬訓(xùn)練，經(jīng)過(guò)大半年的堅(jiān)持，各方面都得到提升，達(dá)到了從開(kāi)始的崩潰到對(duì)它的藐視，再到對(duì)自己滿滿的信心與激情的這樣一種狀態(tài)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 萬(wàn)事俱備，就期待著出發(fā)的日期到來(lái)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 九月十九日多云 這天一改此前陰雨朦朧的氣候而放晴了，這預(yù)示著老天將以好天氣伴我們同行。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 我們騎著愛(ài)車(chē)，乘著秋風(fēng)，無(wú)比愜意的奔馳在那條向往的大道上。在G353即將并入G214線時(shí)，收到大理好友的來(lái)電，他夫婦二人來(lái)為我們送行，已驅(qū)車(chē)到了雄古加油站。我們相約在石鼓前沿金沙江大拐彎觀景臺(tái)匯合留影，然后繼續(xù)前行至金莊午餐。沒(méi)想到的是好事一樁接一樁，另一好友也率家人已在一家飯館為我們備好了接風(fēng)和餞行席，就等人到開(kāi)餐。好友的盛情已不能拒絕，我們欣然接受。本來(lái)三、五的人眾變成了滿滿的一桌，大家心情舒暢，氣氛盛極，不知不覺(jué)已暢談近兩個(gè)時(shí)辰。最后，我們還是例行禮尚往來(lái)，謝謝了好友一家的盛情，以大合影結(jié)束。我們繼續(xù)前行，從巨甸鎮(zhèn)過(guò)江進(jìn)入香格里拉境北上，再過(guò)其春大橋在其宗村停歇。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 大理好友已先于我們?cè)谄渥诙ê昧丝蜅?，找好了餐館，我們只消現(xiàn)成的吃飯，溜達(dá)，休息而已，就這樣開(kāi)心的奔碌了一天，騎行159千米。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;"> </b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 九月二十日晴 按照計(jì)劃是八點(diǎn)半出發(fā)，出發(fā)前檢查車(chē)子，發(fā)現(xiàn)前輪沒(méi)氣，只好卸下對(duì)外胎進(jìn)行檢查，然后更換一條新內(nèi)胎，就已耽擱了二十分鐘，因有備無(wú)患，不用延誤更多時(shí)間。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 沿G215線北上至德欽拖頂傈僳族鄉(xiāng)后，從東過(guò)拖頂大橋到金沙江西岸，然后沿江逆流而上至奔子欄鎮(zhèn)(兄弟每到一個(gè)點(diǎn)都要去郵政點(diǎn)蓋郵戳，并打聽(tīng)到江西的路更近更安全)。這條線確實(shí)比東線好走，不但路好，幾乎沒(méi)遇上幾輛車(chē)，既安全又清靜。不過(guò)要提醒一下，吃飯得到江東去，我們是在金沙江大橋(在賀龍橋南面)東岸用的餐。金沙江大橋東岸也是G215與G214線的切入點(diǎn)，G214線從這里過(guò)到江西就進(jìn)入到奔子欄鎮(zhèn)，也開(kāi)始明顯的上坡路段了。順奔子欄G214線上行10千米處有一金沙江月亮灣的景點(diǎn)，門(mén)票20元，雖貴了一點(diǎn)，但還是值得一覽的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 書(shū)松村是今日行程的終點(diǎn)，距金沙江月亮灣有14千米，我們下榻處是滇藏客棧。這家店老板是位年輕的卓瑪，行事厚道，收費(fèi)不高，還熱情待客。標(biāo)間的級(jí)別雖然不夠，依然可以得到舒適的休息。在又高又大的客廳里掛滿了來(lái)自不同騎行隊(duì)伍的隊(duì)旗，看來(lái)平時(shí)在她家打尖的人不少。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 今天騎行117千米，最后的上坡路段是24千米，這也是今天費(fèi)勁的里程。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 九月二十一日晴 在作晚與店老板的聊天過(guò)程中得知，前天以前都一直是下雨(看來(lái)跟當(dāng)時(shí)的麗江天氣一樣)，我們來(lái)的這天剛好天晴。我們的到來(lái)，這天氣都變好了，說(shuō)我們是貴人，吉祥之人，這一路都會(huì)平安、順利！瞧這卓瑪多能說(shuō)??！確實(shí)，騎行在外，每個(gè)人都盼望著一路好天氣，一路順利。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 從書(shū)松出發(fā)后，就開(kāi)始了24千米的大回環(huán)上坡直到白馬雪山一號(hào)隧道口，此后的路段就輕松些了。以前去德欽需要上到雪山埡口，線路比現(xiàn)在要彎曲得多。現(xiàn)在通過(guò)三個(gè)隧道后很快就到德欽縣城。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 抵達(dá)德欽已是下午兩點(diǎn)，在縣城岔口牛肉飯店用過(guò)午餐，然后尋找下榻的酒店。具之前得到消息說(shuō)，進(jìn)入藏區(qū)后要對(duì)入藏人員進(jìn)行核酸檢查，所以我們就按計(jì)劃在德欽停下來(lái)做核酸檢測(cè)?，F(xiàn)在德欽做核酸檢測(cè)，五小時(shí)后可以出結(jié)果，這個(gè)時(shí)間對(duì)我們趕路的人來(lái)說(shuō)是及時(shí)的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 現(xiàn)在該做的已做了，剩下的就是溜街吃飯。晚餐前，有位在德欽工作的朋友(我們這次隊(duì)員的朋友)因得之我們抵欽，特來(lái)請(qǐng)我們共進(jìn)晚餐。他帶我們?nèi)チ艘患一疱伒?，這店設(shè)在樓上，樓道較陡較窄，進(jìn)去后才感覺(jué)到這火鍋店的熱鬧場(chǎng)面及生意的紅火跟樓道沒(méi)有關(guān)系。盡管人員滿坐，但工作人員仍是笑臉相迎，服務(wù)到位，滿堂氣氛總是那么和諧融洽，我們也融入到其中品了美酒，吃了美味，聊到盡興。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 今天61千米的行程伴隨這愉快輕松的氣氛結(jié)束了！</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">對(duì)面最高處是書(shū)松村，滇藏客棧在村下公路邊。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 九月二十二日晴 德欽縣城處于瀾滄江東側(cè)和G214線西側(cè)之間的一片由東向西傾斜的峽谷地帶，坐落在半山腰之上。出發(fā)時(shí)感覺(jué)涼意襲身，只好再添衣褲，從南坪街路口直奔飛來(lái)寺。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 飛來(lái)寺的名字及選址都有一個(gè)神奇的傳說(shuō)，這里不另贅述。如今站在豆溫村邊遠(yuǎn)看飛來(lái)寺，確有欲飛之勢(shì)。飛來(lái)寺觀景臺(tái)還是一個(gè)眺望梅里雪山卡瓦格博峰的好地方，來(lái)往的人基本都會(huì)停下來(lái)打卡。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 從這里開(kāi)始就是很長(zhǎng)的下坡路了，當(dāng)順著這條路下到瀾滄江邊時(shí)，盡管在飛來(lái)寺出發(fā)時(shí)又加了外套，但一路下來(lái)還是冷風(fēng)瑟瑟、寒氣逼人。到了瀾滄江邊，沿江而上基本是平緩的上坡路。在阿東河與瀾滄江匯合范圍內(nèi)，有不少值得觀賞的風(fēng)光，不管是遠(yuǎn)景還是近景，像阿東河上氣勢(shì)如虹的瀑布就值得駐足一觀。再往前又是一個(gè)卡點(diǎn)——溜筒村，此處是以前的一個(gè)重要茶馬驛站，驛東村西，靠一座溜筒橋來(lái)往兩岸，如今在老橋南面又建了一座新大橋。在距鹽井納西族鄉(xiāng)約6千米處，開(kāi)始了一段上坡路，進(jìn)入鹽井也就是正式進(jìn)入了藏區(qū)，路上設(shè)有公安一級(jí)檢查站，主要檢查進(jìn)入藏區(qū)人員的健康碼及行程碼，核酸一項(xiàng)不檢查。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 納西族鄉(xiāng)屬昌都芒康縣，位于鹽井鎮(zhèn)南，瀾滄江穿境而過(guò)，河谷地帶土地肥沃，千年鹽田景觀也別具一格。這里納西族人的生活、說(shuō)話和行為動(dòng)作都已受到了藏族文化的熏染，年輕人已不再說(shuō)納西話。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 至于風(fēng)味而言，各地自有特色。像這里的加加面，味道一般，就是一碗一口，店家會(huì)不斷的一碗一碗給你加，如果吃不了了你不說(shuō)的話，店家仍會(huì)繼續(xù)給你煮。要是胃口好的，又喜歡吃面條的，就適合吃加加面了，相對(duì)講就是吃的越多越劃算，反之如果在十碗以下，不但吃不好吃不飽還更劃不來(lái)，不過(guò)要想體會(huì)這種感覺(jué)，還是可以一試。反正我嘗過(guò)一回后沒(méi)再吃第二次了。還是吃清燉土雞來(lái)彌補(bǔ)一下騎行115千米后所消耗掉的能量吧！</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 九月二十三日晴 今天是騎行G214線的最后一天(從麗江出發(fā)后的第五天)，也就是鹽井至芒康段。鹽井海拔2300米，芒康海拔4317米，其中鹽井到芒康要翻越一座海拔4442米的紅拉山。這兩點(diǎn)的高差有兩千多米，距離有28千米。從海拔4442米的紅拉山埡口至芒康有80千米的距離及125米的海拔落差。前段上坡路程騎行了6小時(shí)(包含在小昌都村簡(jiǎn)單的用餐和休息時(shí)間)，后部分因是下坡路段，就輕松多了，只花了3.5小時(shí)即達(dá)終點(diǎn)，全程108千米。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 九月二十四日晴 從芒康開(kāi)始，我們的騎行方向由原來(lái)的南北向轉(zhuǎn)變成東西向，由G214線轉(zhuǎn)變成G318線。而G318線上的風(fēng)光可能更吸引人所以名頭也特響，有句口號(hào)叫“此生必駕318”嘛，在我們騎行的路上，隨時(shí)都會(huì)看到自駕車(chē)上粘有此生必駕318的紙貼，也可以印證了那句口號(hào)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 芒康至左貢有157千米，有三座大山：拉烏山，覺(jué)巴山，東達(dá)山，海拔均在3900米以上。我們今天的目標(biāo)是覺(jué)巴山下的登巴村。在翻越了海拔4376米的拉烏山后下到了海拔2600米的如美鎮(zhèn)，然后又上3911米的覺(jué)巴山，盡管只騎行了85千米，卻用了7.5小時(shí)，體能消耗較大，為了不過(guò)分疲勞，所以只能中途歇息。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 這個(gè)登巴村驛站的住宿設(shè)施很簡(jiǎn)陋，也許是各種條件限制原因。今年3月份我們自駕過(guò)覺(jué)巴山，當(dāng)時(shí)覺(jué)巴山隧道已在建設(shè)中。我想今后隨著此隧道的修通，登巴村驛站條件可能會(huì)有所改善。在這里開(kāi)驛站的幾家都是四川來(lái)的小伙，娶了藏族卓瑪，還有了小孩，希望他們的生意能隨著改變而更好吧！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 九月二十五日晴 登巴驛站的住宿條件雖差些，但昨晚跟我們同住一家的騎行人還是有一些的，這也說(shuō)明了此處驛站的關(guān)鍵性。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 當(dāng)每天早晨出發(fā)時(shí)，其他的騎行隊(duì)伍基本走完，但我們?nèi)允前床烤桶唷?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 從登巴驛站出發(fā)下行了一段里程后，到了曲登村谷底難曲邊迎曲而上八千米左右，抵達(dá)一個(gè)叫“兵站”之地，但并沒(méi)看到相關(guān)“兵站”的跡象。據(jù)餐館老板介紹，曾經(jīng)有部隊(duì)駐扎過(guò)，現(xiàn)在只剩一些零散的營(yíng)房，這里的餐館也是當(dāng)時(shí)就開(kāi)的。部隊(duì)走后，這些開(kāi)餐館的還是留下來(lái)，主要的支撐還是來(lái)源于過(guò)往的客商。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 離開(kāi)兵站到海拔5008米的東達(dá)山山口有35千米左右的距離，騎到山口，人已是較累了，還好后半程30千米左右的下坡路直到左貢縣城，完成今日騎行里程72千米的計(jì)劃。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 由于到達(dá)時(shí)間較早，又好好得到休息，所以又可以悠閑地看風(fēng)光，逛新、舊兩城了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 九月二十六日晴 左貢的食宿都不貴，就是街上流動(dòng)攤點(diǎn)的水果而外。老城區(qū)街面上的小食品種多，任君選擇。早晨不冷，較薄的衣褲穿上即可。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 我們的行程計(jì)劃是不管路程艱難或容易，不達(dá)目標(biāo)，就不停歇，穩(wěn)步前進(jìn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 今天還是按時(shí)出發(fā)，不需要翻大山，迎玉曲邊上幫達(dá)鎮(zhèn)即可。左貢海拔3750米，幫達(dá)是4300米，落差550多米，間距108千米，可以說(shuō)是一條沒(méi)有較大起伏的路段，騎車(chē)就不會(huì)太吃力。順著G318線穿行于蜿蜒的河谷邊，兩岸廣闊的低濕灘地上生長(zhǎng)著茂密低矮的大蒿草、苔草之類的草甸植物，成群牛羊在那里游蕩。除了這些，在這一帶，還不時(shí)可看到路邊映入眼簾肥碩的土撥鼠，二、三只成群站立的地鼠(看上去就像袖珍灰兔)，還有在玉曲里吃食和站在公路護(hù)墻上被汽車(chē)驚擾而逃的成群的禿鷲，總之這一路上都是饒有興致的。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 幫達(dá)鎮(zhèn)是川藏南線和北線的交匯點(diǎn)，這里曾是過(guò)去著名的“茶馬古道”必經(jīng)之地，在318國(guó)道上位于左貢縣和八宿縣之間，這里有一條岔路往北(G214)可到川藏北線的昌都。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 九月二十七日晴 從芒康進(jìn)入G318線以來(lái)，一直在他念他翁山、橫斷山及眾多山脈的崇山峻嶺之中穿行。雖然辛苦，但能看到那壯麗山川，群山巍峨的氣勢(shì)，心中不免更加增強(qiáng)了信念。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 今天主要介紹業(yè)拉山和怒江大橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 業(yè)拉山山口海拔4658米，有號(hào)稱“72道拐”的天路險(xiǎn)道。從業(yè)拉山口西順著大大小小“U”字形天道下到怒江邊(海拔約2730米)有著32千米的路程，而業(yè)拉山口距幫達(dá)還不到它的一半，如果反過(guò)來(lái)騎這段路，那就相當(dāng)費(fèi)勁了，不但路程長(zhǎng)還陡。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 只有來(lái)到怒江大橋看到實(shí)景，才知道當(dāng)時(shí)建橋的風(fēng)險(xiǎn)和建橋時(shí)的事跡及它跨江連接?xùn)|、西的戰(zhàn)略重要性。這里就簡(jiǎn)要講第一次建橋時(shí)發(fā)生的事情：1953年，官兵們?cè)谛藿ㄟ@座大橋時(shí)，一名戰(zhàn)士不慎掉入剛剛澆筑的橋墩中，戰(zhàn)友們想盡辦法，也沒(méi)能將被迅速凝固的混凝土中救起！ 于是，只好流著淚，將他筑進(jìn)橋墩！1988年，重建此橋時(shí)(第二座橋)，其它橋墩被全部拆除， 只有這座澆筑著解放軍戰(zhàn)士身軀的橋墩，被保留了下來(lái)，它從支撐大橋的橋墩，變成了一座永遠(yuǎn)的豐碑！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 而現(xiàn)在我們所處的是第三座大橋，建在老大橋的旁邊。在這座大橋的護(hù)墻上，來(lái)往的人們用小石頭堆砌起許多的小瑪尼堆，以對(duì)犧牲的戰(zhàn)士表示致敬！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 今日全程95千米。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 九月二十八日晴 今天的90千米的日程較昨日短，但需翻越海拔4468米的安久拉山。八宿縣到安久拉山口68千米的漫長(zhǎng)距離可以適當(dāng)緩和上坡的勞力，安久拉山口到然烏村是一段22千米的緩下坡過(guò)程。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 然烏湖是八宿縣主要風(fēng)景。然烏湖是由山體滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然烏湖位于伯舒拉嶺和崗日嘎布雪山之北，來(lái)古冰川融化水是然烏湖的主要水源，然烏湖的魚(yú)也很貴的。然烏景點(diǎn)較多，不同的季節(jié)有不同的美。然烏鎮(zhèn)緊鄰川藏公路，是波密、八宿和察隅來(lái)往的匯合處。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 九月二十九日晴 然烏湖水西流匯入帕隆藏布，國(guó)道318也順著河流穿梭于眾多雪山谷里。然烏湖的景自然是美的，但從然烏湖口到約5千米左右的這段河谷風(fēng)光也是較美的一段了，我也因此“被迫”停下來(lái)幾次。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 波密距然烏有128千米，當(dāng)進(jìn)入波密境后，仿佛又嗅到那熟悉清馨的森林氣息。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 波密物產(chǎn)、水資源豐富，自然風(fēng)景很多，城里的風(fēng)光也很美，第一個(gè)藏王也誕生在這里，因此，故有“藏王故里”之稱。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 九月三十日晴 波密至魯朗有157千米的路程。途中的通麥特大橋于2012年開(kāi)建，2015年通車(chē)。此橋建在易貢藏布之上，在此橋通車(chē)時(shí)，以前的兩座橋均已先后停止使用。此位置名叫迫龍溝，距波密90千米，是易貢藏布與帕隆藏布的匯合處，區(qū)域?qū)掗煛Ｔ谔卮髽虻哪厦媸莾勺鶙売门f橋，如今都已成了這里的一道風(fēng)景線，這次特別近距離的去查看了一番。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 離開(kāi)迫龍溝，迎帕隆藏布而上37.2千米，來(lái)到了東久曲與魯朗河匯合之處，一個(gè)叫東久的地方，也是騎友的驛站。我們到這里時(shí)，已是晚上7點(diǎn)，天色也是漸黑。我們邊吃晚飯邊跟老板交流得知現(xiàn)在這里在修高速路，住房已全部被工程隊(duì)包完，所以我們也就見(jiàn)不到其他騎友的身影。飯畢繼續(xù)趕路，這里到魯朗還有30千米的路程，而且上坡還占大半程。我們頂著頭燈，一路小心的騎著，來(lái)往夜行的汽車(chē)還不少。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 晚九點(diǎn)半終于到了魯朗(到達(dá)目標(biāo)最晚的一天)，入住龍王谷客棧，價(jià)格不便宜，盡管如此，我們還是挺安心的，因?yàn)轸斃试诓卣Z(yǔ)中為“龍王谷”之意，有“神仙居住的地方”之美譽(yù)，我們就下榻于神仙居住的地方，這難道不是神仙的有意安排嗎？所以不是貴字的問(wèn)題了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 十月一日晴 從魯朗西行，就是著名的魯朗林海景區(qū)。在這段上坡途中的開(kāi)闊區(qū)域，可以很好的看到高聳的南迦巴瓦(海拔7782米)壯美景觀。今年三月后旬，我和朋友們自駕從G219去林芝看桃花時(shí)已領(lǐng)略了雪海茫茫的林海大觀?，F(xiàn)在看到的又是另一種氣派。繼續(xù)前行6千米就到了海拔4728米的色季拉山口。前25千米的路程落差約1343米，從色季拉山口到林芝(海拔2900米)47千米的路程中落差約1828千米。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 林芝風(fēng)景秀麗，其“桃花節(jié)”猶著名。她還有“西藏江南”或“塞上江南”之稱。有世界上最深的雅魯藏布江大峽谷和世界第三深度的帕隆藏布大峽谷。只要有意有時(shí)間是值得一去的，這些景它就在那里。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 十月二日晴 流經(jīng)林芝的尼洋河水碧綠秀麗，G318線與林拉公路(G4218)沿河攜手酣暢而行。林芝至工布江達(dá)(海拔3600米)128千米的上坡路及兩地700米的落差在不經(jīng)意間就結(jié)束了！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 十月三日晴 加興鄉(xiāng)松多村海拔約4300米,是川藏線上住宿的最高點(diǎn)，距工布江達(dá)106千米，落差700米。我們下榻的是南方賓館松多分店，在這家打尖的騎友還有很多。看到住宿墻上留下的字和房?jī)?nèi)的設(shè)施確實(shí)讓人感到不堪。但又沒(méi)法，據(jù)說(shuō)這家是最好的了，真是應(yīng)了“過(guò)了這個(gè)村，沒(méi)這個(gè)店”的老話！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> </b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 十月四日晴 松多之夜雖然不便，但沒(méi)有影響我們的精氣神。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 今天要翻越一座自出行以來(lái)最高的山——米拉山(山口海拔5013米)，到山口有約19千米，落差約713米。騎至離山口約5千米這截路時(shí)是感到吃力了，當(dāng)堅(jiān)持騎到埡口面對(duì)前方時(shí)，似乎已經(jīng)看到了目的地——拉薩，因?yàn)槔_前哨墨竹工卡已在山腳下，只有80千米的距離。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">簡(jiǎn)單的藏家風(fēng)味——牛肉羹、奶茶、粑粑。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 十月五日晴 拉薩距墨竹工卡68千米，海拔低了約233米。今天是騎行拉薩以來(lái)的第十七天，于午時(shí)一點(diǎn)抵達(dá)大昭寺廣場(chǎng)。可能因?yàn)橐咔榈脑?，?dāng)我在八廊西街騎著單車(chē)快到大昭寺廣場(chǎng)時(shí)，這里設(shè)有公安安全檢查點(diǎn)，所有進(jìn)入的人和物品都要分別進(jìn)行檢查。我的隨行物品也只能重新來(lái)一次卸、裝程序了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 大昭寺廣場(chǎng)范圍有麗江四方街兩個(gè)那么大，廣場(chǎng)里人很多，寺里更盛。進(jìn)入寺里需提前一天在線上預(yù)約，我因預(yù)約失敗而進(jìn)不了寺，只能逛逛廣場(chǎng)了。在廣場(chǎng)西邊也有公安在檢查，我出了廣場(chǎng)就朝北京中路而去，下榻于北京路與娘熱路交叉口的賓館里。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 我們來(lái)到布達(dá)拉宮廣場(chǎng)旁，發(fā)現(xiàn)布達(dá)拉宮和廣場(chǎng)都是鐵欄桿分別圍著，進(jìn)出需通過(guò)安檢。參觀布達(dá)拉宮，是需要預(yù)約的，而且還有三道檢票關(guān)，但不管票怎樣難弄，我們也要進(jìn)去參觀，看一看那燦爛的文化，層疊而復(fù)雜的內(nèi)部建筑，僧侶們的生活方式等。在賓館老板的聯(lián)系下，于第二天如愿參觀了布達(dá)拉宮，也轉(zhuǎn)了外圍一圈，感受到它厚重的文化！</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 明天就是我們出行在外的第十九天，假期也將結(jié)束。我們利用有限的時(shí)間，大概的逛了拉薩城，在自助火鍋城細(xì)品了青稞酒，興致高昂的欣賞了夜幕下的大昭寺及布達(dá)拉宮。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 十月七日晴 今天的天空依然透徹明朗。我們乘坐的機(jī)場(chǎng)大巴奔馳在寬闊平坦通往拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的路上，換乘午后的四川航空鐵鷹直達(dá)麗江三義機(jī)場(chǎng)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 神鷹離開(kāi)拉薩機(jī)場(chǎng)，直沖霄漢穿行于藍(lán)天白云中。不久我們清晰的看到了露出云層的南迦巴瓦峰和云朵下連成一片美麗山河景象。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 神鷹即將著陸，在靜下來(lái)時(shí)忽覺(jué)：“地上騎行十多天，天上只需兩小時(shí)”是對(duì)天壤之別最佳的詮釋。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 當(dāng)我們心曠神愉，談笑風(fēng)生，神采奕奕走出麗江機(jī)場(chǎng)時(shí)，已見(jiàn)到手捧鮮花笑容盈盈來(lái)迎接的家人及朋友們，心里非常激動(dòng)，在這里再次感謝在千里迢迢之外仍全程關(guān)注著我們安全的您們！</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 來(lái)到拉薩，看到了布達(dá)拉；離開(kāi)拉薩，夢(mèng)縈著布達(dá)拉……</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 2021年11月2日</b></p>