<h3> 這是今年繼國慶節(jié)深圳毅行＂井岡山1200公里紅色之旅＂騎行挑戰(zhàn)之后，又一次極具美文美景美食與高難度高爬升高要求相結(jié)合的40小時(shí)內(nèi)不間斷耐力挑戰(zhàn)活動。<br> 因賽前也沒有進(jìn)行過150公里以上的拉練，只作了一些爬坡和通勤，我打算用張弛有度、賞山閱景的吃老本方式來完成，為2021年畫上最后的一筆。將這一枚含金量極高的完賽獎(jiǎng)牌掛入紀(jì)念墻上?? </h3> <h3> 好家伙！實(shí)際累計(jì)爬升7000＋米！這是截止目前深圳乃至全國BRM有史以來難度最大的一次600公里挑戰(zhàn)，沒有之一。高爬升意味著要不斷穿越延綿起伏的高坡流水、崇山峻嶺，也必然會欣賞到各地的人文生態(tài)、無限風(fēng)光，讓人心曠神怡、洗盡鉛華。<br> 這注定是一次拼毅力、考體能、論戰(zhàn)術(shù)、有收獲的艱苦卓越歷程??</h3> <h3> 路線最大的虐點(diǎn)，就是起起伏伏、無窮無盡的山路，除了坡還是坡。所謂的平路，只是出發(fā)后40公里平路的迷惑，以及中間短暫的銜接和點(diǎn)綴。<br> 長時(shí)間的高強(qiáng)度輸出，很可能讓部分挑戰(zhàn)者陷入提前透支丶無以為繼的尷尬困境。像我這菜腿拼速度是不可能的，也沒想過名次之爭。只能拼有氧耐力和恢復(fù)力。少休息，多趕路，慢慢磨，慢慢耗，才能熬出頭?? </h3> <h3> 進(jìn)入11月底旅游淡季，山村人民有早休息早關(guān)門的習(xí)慣，夜里補(bǔ)給相對困難，加上此時(shí)山區(qū)溫度會降到8度以下，所以充足的能量補(bǔ)給和防風(fēng)保暖成為保存可持續(xù)的動力和體力的重要戰(zhàn)術(shù)，稍有不慎將成為壓死強(qiáng)者的最后一根稻草，大大影響平時(shí)的正常發(fā)揮。</h3> <h3> 27號早上七點(diǎn)，來自全國60多位超長距離耐力騎友站在了起跑線上，隨著燕哥和＂記住你＂一聲令下，鐵騎引領(lǐng)我們井然有序地騎出了鬧市。</h3> <h3> 清晨的氣溫只有12度，真冷！<br> 無盡的爬坡路首先考慮的是減重。如果穿的太多一定會過度消耗重力體能和影響身體的舒展，穿的太少也會加快散熱導(dǎo)致身體輕度失溫。<br> 我有一個(gè)大膽的想法，只要熬到十點(diǎn)鐘，陽氣生發(fā)艷陽高照，身上的裝備就足以應(yīng)付到達(dá)200公里揭西打卡點(diǎn)的氣候變化。因?yàn)槲业穆涞匕b備就放在揭西！</h3> <h3> 八天川藏的老姜油派上了用場，可以鎖溫保暖十小時(shí)＋<br> 姜油不能產(chǎn)生熱量，但是油脂有隔寒絕緣作用。姜油可以刺激皮膚產(chǎn)生熱辣的感覺，促進(jìn)血液循環(huán)、養(yǎng)分輸送。太陽下山之前，這可以保護(hù)我的身體不會過度散熱。</h3> <h3> 進(jìn)入白盆珠爬坡之前，是一段出去惠東市區(qū)40公里的小起伏平路。作為一名佛系中年大叔，我在隊(duì)伍的中下游熱身和拍照，蹭著風(fēng)、看著景、好愜意，一列多么友愛的＂和諧號”火車?。?lt;/h3> <h3> 此時(shí)，前面已經(jīng)有十六七人的第一集團(tuán)開著“復(fù)興號＂奮勇挺進(jìn)，并在白盆珠爬坡點(diǎn)被撕裂成五六個(gè)小集團(tuán)，一切都在意料之中。<br> 相愛相殺的結(jié)果會讓一些比較冒進(jìn)的騎友提前進(jìn)入無氧乏力狀態(tài)，陷入被動的局面。</h3> <h3> 40公里后，＂和諧號＂開進(jìn)了白盆珠爬坡點(diǎn)，我們開始散發(fā)出去。大家不拼不搶，和諧推進(jìn)，自由發(fā)揮地爬行</h3> <h3> 翻過本次路書第一個(gè)大長坡白盆珠線，到達(dá)第一個(gè)簽到點(diǎn)（自助簽）寶口鎮(zhèn)。不到十點(diǎn)鐘，陽光明媚，熱輻射開始發(fā)揮作用，暖和！<br> 沒有后勤車，一個(gè)人單飛，輕車上路才能在后面的120公里（揭西打卡點(diǎn)前）保存更多的體能。</h3> <h3> 正午下，陽光是溫?zé)岬模L(fēng)卻是涼快的，體感和整車裝備恰到好處！爬坡熱了就干脆把皮膚衣脫掉，卷縮后放入衣袋子里。下坡時(shí)既散熱又把上衣吹干。<br> 一路上，經(jīng)過高潭、走一段柏油省道，穿越隧道，終于在11點(diǎn)28分爬上了本次的第二個(gè)大長坡國和村山頂<br> 后面是一路的緩下，路過紫金蘇區(qū)赤溪村，20分鐘后順利到達(dá)第2簽到點(diǎn)（自助簽）蘇區(qū)翔軒農(nóng)家菜，此時(shí)是11點(diǎn)48分，進(jìn)度不快不慢。</h3> <h3> 中午在紫金補(bǔ)了水，吃了香蕉，沒有就餐開始向揭西挺進(jìn)！聽說揭西補(bǔ)給比較豐富，現(xiàn)在吃太多會增加負(fù)重??<br> 其實(shí)我一點(diǎn)都不餓 ，自帶食物足以保持能量供應(yīng)。但身上的衣服決定了必須在太陽下山降溫之前到達(dá)，否則后果很嚴(yán)重?? ?? 。<br> 124公里處的小北村開始爬坡，中間經(jīng)過王告村、中能油站，到達(dá)141公里的坡頂萬西村，第3個(gè)大長坡！<br> 隨后，中間起伏路稍緩沖了一下，繼續(xù)走南萬村，又爬了158公里處的第4個(gè)大長坡南告村，終于可以歇一歇了?? ?? </h3> <h3> 從南告村一路下坡，后面都是平緩的路，略帶小起伏，這里經(jīng)過了省道丶陸河縣丶河唇鎮(zhèn)，42公里之后，16點(diǎn)前終于到達(dá)第三簽到點(diǎn)（人工簽）揭西捷安特店。<br> 那里的工作人員很熱情，送食遞水，還幫我把前撥變速調(diào)整好，噪聲減少了。<br> 我要在這里稍作停留。我的落地包分成兩小包，一包是去八鄉(xiāng)山使用，另一包是回程使用。 <br> 先增加補(bǔ)給有助消化吸收，再洗擦皮膚上新的護(hù)臀膏，更換夜行衣服，保證后面的10個(gè)小時(shí)有充足的防風(fēng)保暖。檢查所有的燈光、電源、補(bǔ)給，不能有一絲的失誤。</h3> <h3> 我深知后面的八鄉(xiāng)山、支鬼山，大洋山不是省油的燈，也是這次挑戰(zhàn)難度最大的超長超陡爬山段。更何況，這是在騎行230公里之后的熬夜騎，人困馬乏，體能消耗巨大后的極限挑戰(zhàn)。<br> 我又冒了一次風(fēng)險(xiǎn)，只帶一個(gè)前燈（本來我有2個(gè)），說到底還是腿太菜，怕重，擔(dān)心爬不動。而且我這次唯一的失誤，就是用30T飛輪，太高估自己了?? <br> 但邁極炫RN1500系列，它的5000毫安用300流明可以續(xù)航13個(gè)小時(shí)，舊燈打個(gè)8折有10個(gè)小時(shí)，用來爬坡照明足矣！而且有路燈的地方，我還可以關(guān)燈省電?? <br> <br> </h3> <h3> 我對于后面路況和爬坡－無所知，更不知道什么時(shí)候能回到這里，但是我的計(jì)劃是必須要凌晨回到揭西打卡點(diǎn)！<br> 此時(shí)，可能有些騎友會被白天的熱感所迷惑，認(rèn)為晚上也有十來度，可以輕松應(yīng)付。在這種心態(tài)，必然會為后面的失溫和退賽，埋下嚴(yán)重的隱患。</h3> <h3> 從揭西簽到點(diǎn)出來，一路下，經(jīng)過灰寨鎮(zhèn)，有30公里的小起伏大平路，這時(shí)有1個(gè)多小時(shí)的體能恢復(fù)時(shí)間。為了讓身體盡快恢復(fù)，我盡可能放松的騎，不急不躁，好好回血。<br> 17點(diǎn)半，到達(dá)230公里處的五經(jīng)富三岔路口，這里就是本次挑戰(zhàn)的奪命坡起點(diǎn)：大洋山腳！?? ?? <br></h3> <h3> 我已經(jīng)做好了最壞的打算，花三四個(gè)小時(shí)搞定這三座大山，也就是時(shí)速7、8碼的爬山速度去拼到底！??<br> 可想而知，月黑風(fēng)寒、山陡坡長，必然讓新菜老鳥、有勇無謀的騎友止步此地或自損功力！?? <br> 一開始，我花了20多分鐘才磨了4公里，最先到達(dá)的是234公里處的龍山風(fēng)景區(qū)。此時(shí)的心態(tài)有點(diǎn)生無可戀，但也是意料之中?? </h3> <h3> 第1個(gè)小時(shí)，8公里，爬升550米，好陡！越爬越慢，頂不住就每30分鐘休息一會，每次下車都是排空的機(jī)會，這就是男人比女人方便的地方?? 。<br> 此時(shí)241公里已經(jīng)累計(jì)爬升3100米了，放寬心，有路就一定有盡頭，有坡就一定有坡頂，有起點(diǎn)就一定有終點(diǎn)！</h3> <h3> 終于見到第一個(gè)山村了，243公里處的五星村。燈火通明，可以稍作調(diào)整，緩一緩了</h3> <h3> 至黑時(shí)間。<br> 接下來的兩個(gè)小時(shí)沒有過多的拍照了，除了戲潭村丶銀河村丶大竹村、八鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些村前后有路燈外，基本是深山水泥路，個(gè)別年久失修，非標(biāo)準(zhǔn)坡度，驚喜不斷！<br> 擔(dān)心后面補(bǔ)給困難，中間補(bǔ)足一次飲料和熱水，吃足4個(gè)面包，完全能堅(jiān)持到順豐縣城。<br> 繼續(xù)埋頭苦干吧，一個(gè)人夜騎獨(dú)戰(zhàn)，小心翼翼，防止爆胎等突發(fā)事件。<br></h3> <h3> 20點(diǎn)42分，經(jīng)過前后三個(gè)小時(shí)的熱血奮戰(zhàn)、死磨爛熬，終于來到夢寐以求的八鄉(xiāng)山鄉(xiāng)牛餐廳，第四簽到點(diǎn)（自助簽）<br> 沒有抽筋，沒有過度疲勞，沒有失溫，沒有缺水，也不覺得餓?？紤]到氣溫只有8度，應(yīng)該馬上連夜趕下山才是上上策！</h3> <h3> 不要以為過了八鄉(xiāng)山打卡點(diǎn)，后面就是下山，其實(shí)還有8公里的起伏上行爬坡路，也就是第六個(gè)大長坡和樂村！<br> 提前做了功課，知道這第六個(gè)大長坡并不難，但挺熬人的。繼續(xù)保持節(jié)奏吧，根本急不來。<br> 如果沒有心理準(zhǔn)備的話，個(gè)別騎友肯定會在此時(shí)出現(xiàn)崩潰和罵人的沖動。?? </h3> <h3> 熬到283公里處，終于迎來了大下坡，一切的疲憊和心塞也慢慢消失，有一種從囚籠里被解放的感覺，完賽的希望進(jìn)一步擴(kuò)大。<br> 后面將迎來約120公里的緩和路程。嗯，接下來最大的挑戰(zhàn)應(yīng)該就是通宵熬夜騎了</h3> <h3> 下完大長坡，來到了豐順縣城，但一路騎一路看，都沒有找到七天優(yōu)品酒店，可能是累了，也可能是光線不足擦肩而過。<br> 22點(diǎn)45分我在317公里處吃了個(gè)加蛋腸粉宵夜，緩一緩，順便給前燈充一會電，以策安全。<br> 第一次打開微信問一下酒店的定位，卻已經(jīng)過了7公里，不想再回頭了，反正我有碼表記錄。?? </h3> <h3> 休息了15分鐘，23點(diǎn)鐘趕往下一個(gè)第6簽到點(diǎn)，336公里處揭陽環(huán)市北路高盛新華油站（自助簽）。<br> 此點(diǎn)很好找，就在路邊，光線很充足，凌晨12點(diǎn)14到達(dá)。累計(jì)爬升4115米</h3> <h3> 后面的60公里雖然沒有爬坡，估計(jì)也要三個(gè)小時(shí)，也就是到達(dá)揭西簽到點(diǎn)約凌晨三點(diǎn)多<br> 中間在一間沙縣小吃喝了碗燉雞湯，打了個(gè)小盹，老板說凌晨2點(diǎn)要關(guān)門了，把我請出去?? <br> 精神一下子就起來了，但最難熬的時(shí)刻也許就是這個(gè)點(diǎn)了。<br> 裝備很暖和，但過于暖和容易打瞌睡，所以冷一點(diǎn)反而是一件好事。<br> 中途在一家便利店喝了一瓶雀巢咖啡，同時(shí)脫掉小帽子、大外套、小手套，精神更加振奮?? <br> 深夜車少人稀，燈火通明，經(jīng)常可以把前燈關(guān)掉。空氣變得更加干凈和安靜，一路走來比較順暢，也不需要過于緊張留神了<br> 凌晨3點(diǎn)43分，終于回到揭西捷安特車店，終于可以好好打個(gè)2小時(shí)的盹，好好放松一下。志愿者給我準(zhǔn)備了當(dāng)?shù)氐奶厣{，有四季豆和一些肉，挺開胃的吃了2個(gè)<br> </h3> <h3> 快六點(diǎn)，天也快亮了，準(zhǔn)備做最后沖刺！后面的騎友晚到但提前半小時(shí)出發(fā)了，我一點(diǎn)都不緊張，讓他們先走，不急，按自己的節(jié)奏，怎么舒服怎么來<br> 先卸下燈具、充電寶、保溫壺，換上一身干凈的衣服。沿路找店吃個(gè)早餐，小籠包＋兩碗豆?jié){加白糖，接下來好好干！<br> </h3> <h3> 去程下坡怎么快，回程反爬就怎么痛，先快后痛，甘盡苦來，因果循環(huán)。<br> 途中遇到了五位回程的騎友，但因?yàn)榇蠹夜?jié)奏不一樣，我歸心似箭，想速戰(zhàn)速決、減少煎熬，所以沒有結(jié)隊(duì)前行。<br> 粗算一下，整個(gè)回程還有2600米的爬升，坡頂分別是南告村、萬西村、國和村、白盆珠，不再熬述。主要細(xì)節(jié)分別是：<br> 在蘇區(qū)喝了五碗粥；在寶口鎮(zhèn)穿梭而過沒有停留的理由；在某條村喝了兩升雪碧，打包帶走，足夠應(yīng)付到終點(diǎn)了??<br> 另外，在爬白盆珠的時(shí)候不小心觸碰了碼表的觸摸屏，導(dǎo)致運(yùn)動結(jié)束，還死機(jī)了一段時(shí)間，丟失了10公里的路程，變成兩段數(shù)據(jù) ，有點(diǎn)可惜。<br> 從白盆珠下來，回到市區(qū)，還有漫長的40公里，市區(qū)一望無盡的大直路，頭頂烈日，暴熱辣眼，把面巾曬得熱乎乎的，想打瞌睡的感覺，以至于數(shù)次停下來整理或沖水龍頭降溫，一派夏日的景象！</h3> <h3> 謝謝一路以來有緣人的噓寒問暖，關(guān)懷備至，讓我事半功倍，充滿力量！<br> 也要感謝組委會提供這么一個(gè)挑戰(zhàn)平臺，讓我們騎友可以盡情的瀟灑走一回！<br> 當(dāng)然沒有眾多攝影師高超的抓拍技術(shù)，也沒辦法留下這么美好的印記和回憶！</h3> <h3> 總結(jié)心得：充分準(zhǔn)備，量力而行，減少失誤，怎么舒服怎么來，與你自己比，向別人學(xué)習(xí)。不要過于勉強(qiáng)自己也不能放任自己。特別是面對生命安全的時(shí)候，要理智和慎重！<br> 到達(dá)終點(diǎn)，財(cái)哥和燕哥告訴說我是第四個(gè)到達(dá)。有點(diǎn)意外，有點(diǎn)驚喜，因?yàn)槲抑狼懊娴膹?fù)興號火車至少有十六七人。<br> 也許這正符合我的＂撿漏王＂外號吧?? ?? </h3> <h3> 今年，也許這是最后一面完賽獎(jiǎng)牌掛上了的我的六年運(yùn)動紀(jì)念墻。但我相信，只要健康常在，運(yùn)動不息，一定可以把這堵墻填滿?? </h3>