我們的鐵路大院 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">寫(xiě)在前面</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block"> 可能人一天天地老去就是這樣，我現(xiàn)在特別愛(ài)回憶過(guò)去，愛(ài)想當(dāng)年小時(shí)候我們?cè)趺丛趺礃?，如何如何?lt;/p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 最近陪老母親追劇《什剎?！罚挚戳伺臄z花絮。編劇及導(dǎo)演付寧介紹他拍這部戲的初衷緣由。他是想通過(guò)北京什剎海胡同里的市井風(fēng)情，普通百姓靠勤勞怎樣創(chuàng)造幸福生活，奔小康的故事，展現(xiàn)給世人。很觸動(dòng)我。</p><p class="ql-block"> 為什么我們不能把自己小時(shí)候那點(diǎn)“鐵路大院”樸素的記憶和文化留存呢，雖然我們是普通再普通不過(guò)的鐵路職工中一分子。</p><p class="ql-block"> 自己能力有限，但我想用這點(diǎn)微弱記憶，當(dāng)個(gè)休閑隨筆，從幾個(gè)家庭縮寫(xiě)中，記錄一下我們的成長(zhǎng)經(jīng)歷。</p><p class="ql-block"> 不妥之處請(qǐng)大伙兒指正并原諒。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">～*～*～*～*～*～*～</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 故鄉(xiāng)不止于一塊特別的熱土，也是一個(gè)遼闊無(wú)比的心境和永不褪色的記憶。鄉(xiāng)情對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)難舍不忘，親切有佳，是我們生命中的支撐和底氣，總與歲月共崢嶸。我們深深熱愛(ài)眷戀著這片土地。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們都是鐵路職工子弟，上世紀(jì)五、六十年代在北蜂窩鐵路地區(qū)出生長(zhǎng)大的一代。那里有著我們的童年、青年難以忘懷的時(shí)光，有著揮之不去的人文情懷，更有著濃濃親情、友情和血脈。</p><p class="ql-block"> 我們出生和成長(zhǎng)的時(shí)候，盡管物質(zhì)匱乏生活條件差，但我們總是那樣無(wú)憂(yōu)無(wú)慮、簡(jiǎn)單、陽(yáng)光、快樂(lè)著。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 記憶先從21路公交汽車(chē)說(shuō)起。</p><p class="ql-block"> 我們小時(shí)候的21路是蘇式大鼻子紅黃色公交汽車(chē)。線路不長(zhǎng)，來(lái)回往返不過(guò)三十分鐘，那時(shí)馬路雖窄但路上沒(méi)有那么多車(chē)，從不堵車(chē)。從起點(diǎn)站三里河到鐵路醫(yī)院終點(diǎn)站有七個(gè)車(chē)站，途經(jīng)：三里河、經(jīng)委會(huì)、木樨地、會(huì)城門(mén)、羊坊店、北蜂窩、鐵路總醫(yī)院。從三里河-經(jīng)委會(huì)左轉(zhuǎn)彎，經(jīng)委會(huì)-木樨地右轉(zhuǎn)彎，木樨地-會(huì)城門(mén)左轉(zhuǎn)彎，羊坊店-小酒鋪右轉(zhuǎn)彎，小酒鋪-小醫(yī)院左轉(zhuǎn)彎，西宿舍-現(xiàn)在的鐵道大廈（當(dāng)年時(shí)北京鐵路局幼兒園后改建成鐵路總醫(yī)院門(mén)診部，再后來(lái)建成了鐵道大廈）右轉(zhuǎn)彎，鐵道大廈-鐵路醫(yī)院總站左轉(zhuǎn)彎，到總站轉(zhuǎn)彎調(diào)頭原路返回，總站沒(méi)有調(diào)度室，全程拐了八個(gè)彎。這就是我們常說(shuō)的“七站八彎”。 </p><p class="ql-block"> 21路汽車(chē)車(chē)門(mén)是用手動(dòng)推拉開(kāi)關(guān)的，售票員左肩右挎售票夾子，每到一站都要下車(chē)，招呼乘客上下車(chē)并查票，最后上車(chē)收尾關(guān)門(mén)，司機(jī)開(kāi)車(chē)走起。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 隨著時(shí)代的變遷，21路車(chē)型也不斷翻新?lián)Q代，車(chē)號(hào)改成了“65路”，線路延長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“七站八彎”了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 解放以后，北京劃分的市政區(qū)域中，長(zhǎng)安街復(fù)興門(mén)以西基本上是各部委機(jī)關(guān)和部隊(duì)軍區(qū)。21路汽車(chē)從總站三里河出來(lái)，在木樨地起站向西行駛左轉(zhuǎn)南行，便進(jìn)入了北蜂窩路，也就是進(jìn)入了我們的“鐵路大院”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鐵路是國(guó)家運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，安全、正點(diǎn)是根本，萬(wàn)變不離其宗，和平和戰(zhàn)爭(zhēng)年代都處于雷厲風(fēng)行和時(shí)刻備戰(zhàn)的狀態(tài)，有著“半軍事化”管理特殊的工作性質(zhì)和意義。所以鐵路職工和家屬都有著火車(chē)開(kāi)到哪我們就走到哪的準(zhǔn)備和素養(yǎng)。 </p><p class="ql-block"> 當(dāng)然，國(guó)家對(duì)鐵路百姓的工作和生活布局也是有著規(guī)劃和模式，一般車(chē)站或鐵路沿線附近設(shè)有辦公和家屬生活區(qū)域。人們把它叫做“鐵路大院”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們北蜂窩的鐵路大院，有部、局和局直屬單位，還有西便門(mén)火車(chē)站、鐵路總醫(yī)院、鐵道醫(yī)學(xué)院、中小學(xué)校、幼兒園、郵局、儲(chǔ)蓄所、俱樂(lè)部、通訊、商場(chǎng)（當(dāng)年叫合作社，小孩兒口齒不清說(shuō)得快了“合社兒”）、照相館、食堂。</p><p class="ql-block"> 鐵路職工和家屬，工作和生活相對(duì)比較封閉而方便，在一個(gè)很小的區(qū)域基本生活都涵蓋囊括。與部隊(duì)相似，是“半軍事化”管理的特性，也與現(xiàn)在政府提倡的“十五分鐘生活圈”理念相符。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鐵路大院具體幾個(gè)區(qū)域，部機(jī)關(guān)、北京局、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院。家屬區(qū)分新樓，“甲樓”，建廠局宿舍，電氣化局宿舍，“白脖”樓，新六棟、東、西宿舍、“五千七”、第三住宅區(qū)、木樓村等等。北蜂窩西邊和北邊還有一些“地方”單位，像市政電話(huà)局，勘測(cè)院，有色冶金研究院等，東邊還有政法（公安）大學(xué)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 從北蜂窩路北口向南到會(huì)城門(mén)南，不寬的柏油馬路兩旁有著排水泄洪的土溝子，雖然沒(méi)有管道或磚頭壘砌，但下大雨時(shí)分流極快，從不淹沒(méi)路面。排水溝從會(huì)城門(mén)南（現(xiàn)在的北蜂窩中路）分流向東西兩側(cè)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 接下來(lái)，陸續(xù)通過(guò)幾個(gè)家庭的縮影，還有小白房?jī)?、大樓、木樓村、新六棟“七天速成”……這些房子里的人文、情懷、故事，記錄我們那童年時(shí)代。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（照片取自網(wǎng)絡(luò)，感謝作者?？ㄍ▓D畫(huà)是弟弟小時(shí)候畫(huà)的）</p>