<p class="ql-block"> 春運，即春節(jié)運輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。 改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)，以及大量民工外出在春節(jié)期間集中返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”，鐵路春運已成為每年春運的重中之重。在每年40天左右的春運時間里，鐵道部實行特殊運行管理，加開大量臨時客車，全國春運大軍也從1億人次增長到2016年的3.25億人次，創(chuàng)造了多項世界之最、中國之最。以下美篇中的春運照片均由本人自2009～2016年，親身參加南昌鐵路局春運工作組，用相機(jī)拍攝福建、江西境內(nèi)部分鐵路站車的真實春運狀況，歡迎大家欣賞和點評。</p> <p class="ql-block">2011年1月26日的福州火車站廣場。</p> <p class="ql-block"> 2009年1月19日，福州—重慶北1004次列車旅客在候車。</p> <p class="ql-block"> “綠皮火車”、“紅皮火車”迄今仍是中國鐵路春運的“主力軍”。我們透過列車窗戶，可見返家過年旅客或坐或站，或張望或沉思或聊天，情態(tài)各異，但都?xì)w心似箭，構(gòu)成了返鄉(xiāng)旅客的人生縮影！</p> <p class="ql-block"> 2014年2月6日，福州火車站。</p> <p class="ql-block"> 2009年7月25日，南昌開往重慶的列車上，小旅客舉手敬禮。</p> <p class="ql-block"> 2012年2月8日，由貴陽至南昌的1236次列車到達(dá)南昌站，出站通道上，有位小旅客，搶著幫媽媽拖行李箱，小模樣真可愛。</p> <p class="ql-block"> 2008年2月20日春運，與福州客運段美女車長董雪在武夷山站合影。</p> <p class="ql-block"> 2014年1月25日的福州站春運夜景。</p> <p class="ql-block"> 2016年2月5日春運，與杭州客運段美女車長合影。</p> <p class="ql-block"> 以上是本人歷年參加南昌鐵路局春運工作組用過的工作牌。</p> <p class="ql-block"> 王勇利，中國攝影家協(xié)會會員、福建攝影家協(xié)會會員。在2020年度“美篇攝影優(yōu)秀作品聯(lián)展”中被評為百位優(yōu)秀攝影師。學(xué)習(xí)攝影心得：希望通過我的鏡頭，讓大家來一道分享我的快樂和對人生的感悟。</p>