<p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;"><i>九、緊急復(fù)位操作：</i></b></p><p class="ql-block">(1)施加停放制動； (2)將司控器置B7位。(3)按壓主控端司機(jī)室操縱臺 上的[緊急復(fù)位]按鈕 3s， 確認(rèn)緊急制動緩解。 </p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：操作[緊急復(fù)位]按鈕前未確認(rèn)司控器置B7位，以及停放制動全部施加。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);">思考：若停放未全部施加如何緊急復(fù)位？</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"><i>十、設(shè)備切除操作：</i></b></p><p class="ql-block">設(shè)備的切除與恢復(fù)操作必須在左屏進(jìn)行。</p><p class="ql-block">風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：錯誤在右屏操作，延誤作業(yè)時間。</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">注意：在進(jìn)行切除及恢復(fù)操作前必須間確認(rèn)全列主斷路器斷開。</i></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);"><i>十一、開車前需確認(rèn)制動可用性，禁止在無制動可用性的工況下行車</i></b></p><p class="ql-block">風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：1、換端操作或大復(fù)位（30分內(nèi)完成）后，未進(jìn)行制動手柄緊急位確認(rèn)試驗(yàn)，動車后會報(bào)出故障“重新占用時制動可用性未確認(rèn)”，故障代碼523E，司機(jī)須重新EB位確認(rèn)制動可用性。</p><p class="ql-block">2、全列斷電超過30分，EBCU會進(jìn)入休眠模式，需進(jìn)行“菜單引導(dǎo)制動試驗(yàn)”或“短制動試驗(yàn)”，生成制動可用性，否則動車后會報(bào)出故障“制動試驗(yàn)前三項(xiàng)未完成”，故障代碼5239。此時司機(jī)需進(jìn)行“短制動試驗(yàn)”，生成制動可用性后恢復(fù)運(yùn)行。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;"><i>十二、降速調(diào)速需惰行或施加制動，禁止使用恒速功能對車組進(jìn)行降速調(diào)速。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;"><i><span class="ql-cursor">?</span></i></b></p> <p class="ql-block">十三、遇接觸網(wǎng)停電時，會報(bào)出故障<span style="color:rgb(237, 35, 8);">“網(wǎng)壓中斷（3409）”</span>及“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">網(wǎng)壓超限（3351）</span>”，但故障的彈屏操作提示為“維持運(yùn)行”，存在誤導(dǎo)隱患。</p><p class="ql-block">正確處置：遇主斷跳開時，若受電弓未降下，而網(wǎng)壓為0時，即可判定為接觸網(wǎng)停電。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74);"><i>十四、復(fù)興號保持制動緩解條件：</i></b></p><p class="ql-block">1、手動按壓保持制動按鈕；</p><p class="ql-block">2、牽引力大于125KN；</p><p class="ql-block">3、主手柄置于牽引區(qū)大于8秒。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">保持制動施加條件：</span></p><p class="ql-block">主手柄在非牽引區(qū)且速度小于1km/h。</p><p class="ql-block">風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：操縱不當(dāng)造成保持制動施加，控停動車組。</p> <p class="ql-block">十五、對于裝配在CR300AF和CR300BF車型的CTCS2-200H的ATP在列車投入牽引后，如果在一定時間內(nèi)(CR300AF和CR300BF:18秒)速度未達(dá)到1km/h以上，ATP會判斷為速度傳感器斷線而報(bào)“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">測速單元故障”</span>，并輸出EB。此時需要對ATP重啟方能使故障解除。</p><p class="ql-block">正確處置：主手柄置于牽引位后及時加載，并確認(rèn)牽引力施加,避免長時間主手柄在牽引區(qū)而不動車。發(fā)現(xiàn)牽引無流時及時將主手柄置于制動區(qū)，避免保持制動意外緩解或ATP故障。</p>