<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> ??動(dòng)車組司機(jī)甲：“哥們，兄弟最近差點(diǎn)董下糊糊事，運(yùn)行中分神差點(diǎn)超速，幸虧副操司機(jī)及時(shí)提醒，才有驚無險(xiǎn)！你有什么好招嗎？”</p><p class="ql-block"> ??動(dòng)車組司機(jī)乙：“其實(shí)防止超速也不難，主要是運(yùn)行中必須精力集中不能分心，對(duì)速度心存敬畏，再有就是要對(duì)區(qū)段內(nèi)可能造成超速的地方必須心中有數(shù)，固化操縱模式，操縱做好預(yù)想，提前防范，以下就是經(jīng)驗(yàn)告訴我容易超速的情況，希望你也注意！”</p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">太原南～大同南易超速地點(diǎn)：</p><p class="ql-block">1.西澗河線路所通過后K258分相鍋底時(shí)！</p><p class="ql-block">對(duì)策:分相前坡頂最高速度不超95km/h！</p><p class="ql-block">2.雁門關(guān)隧道后106分相合閘后，速度沖高5km/h時(shí)！</p><p class="ql-block">對(duì)策：K106分相后五型手柄回一扇掛恒速，并且恒速不要定太高！</p><p class="ql-block">3.使用380A型動(dòng)車組在K258分相后限速由120變?yōu)?80再變?yōu)?15時(shí)因動(dòng)車組功率大容易超速</p><p class="ql-block">對(duì)策：使用380A型動(dòng)車組提速時(shí)注意手柄級(jí)位不可與2A一樣</p><p class="ql-block">4.陽曲西至忻州西提速過程中通過南白隧道后228Km</p><p class="ql-block">對(duì)策：南白隧道后，在未掛好恒速前必須盯死速度</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">大同南～太原南易超速地點(diǎn)：</p><p class="ql-block">1.大同南開車后ATP限速升至250Km/h后，恒速設(shè)定220Km/h，牽引位提速掌握速度不超220Km/h，制動(dòng)一扇末調(diào)速至太善村線路所側(cè)線通過。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2、應(yīng)縣、山陰站下行側(cè)線進(jìn)站調(diào)速時(shí)機(jī)車信號(hào)接收黃2燈回手柄，距信號(hào)機(jī)800米左右制動(dòng)一扇末，分相區(qū)手柄保持不變。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3、樊家莊線路所至原平西間，通過K158分相后，ATP限速由160Km/h升至250Km/h后，原平西側(cè)線停車操縱辦法:</p><p class="ql-block">主手柄牽引位提速至不超180Km/h，(恒速設(shè)置180以下)開始制動(dòng)調(diào)速，掌握原平西進(jìn)站前綠黃燈信號(hào)機(jī)前不超180KM/H，黃燈信號(hào)機(jī)前不超140Km/h。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">4.K1分相斷電時(shí)！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)策:速度70 km/h公里帶B1級(jí)或100KN！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">5.山陰停車再開出站未接碼時(shí)！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)策：2型車最高提P6級(jí)，速度不超60 km/h至接碼！300BF定60 km/h恒速至接碼</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">6.雁門關(guān)隧道后K128分相斷電后，如中壓丟失，再加上彎道兼顧瞭望，風(fēng)險(xiǎn)極大！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)策：五型手柄不動(dòng)，保持中壓過分相，并鳴笛關(guān)注速度，防止中壓丟失造成超速！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">7.K149分相斷電時(shí)！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)策：300BF分相前平道手柄回零，接綠黃燈制動(dòng)至B3級(jí)！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">??動(dòng)車組司機(jī)甲：“奧，那我一定記住這些，絕對(duì)不會(huì)超速啦！”</p><p class="ql-block"> ??動(dòng)車組司機(jī)乙：“這只是一些不變的且容易栽跟頭的地方，還有好多不確定因素需要我們隨機(jī)應(yīng)變！總之我告訴你一個(gè)秘訣----那就是不能在同一時(shí)間點(diǎn)干兩樣活！比如：正在提速過程中來進(jìn)路預(yù)告信息，那么必須首先保證速度在安全范圍然后再確認(rèn)簽收；再比如：進(jìn)站ATP控速當(dāng)中需切換CIR區(qū)段，必須首先保證速度在安全范圍；再比如：CIR來調(diào)度命令，在確認(rèn)命令時(shí)必須先保證速度沒問題，不要顧此失彼，到時(shí)眼睜睜的看著自己超速就不好了！”</p><p class="ql-block"> ??動(dòng)車組司機(jī)甲：“多謝哥們提醒！”</p>