我的自行車緣

微海拾趣

以最深的敬意，將本美篇圖文獻給我兒時伙伴、原天光電影院周邊的老年朋友及騎行愛好者！ 微海拾趣 2022.5.13 　　我屬牛，農歷生日冬月十九，今年虛數(shù)已74歲了。我自上世紀50年代末小學三、四年級學騎自行車起，到現(xiàn)在已有60多個年頭了。盡管這許多年因破損或丟失等原因，車子已換過多個品牌，但自行車作為“老伙計”與我相依相伴，不離不棄，緣分真的不淺啊！我這一輩子，既非自行車運動專業(yè)出身，也不是業(yè)余騎行愛好者，對我來說自行車真的就是我的代步工具。從我記事時起，我只知道，我家里沒有任何一件值錢的東西，只有一輛父親從舊物市場買來的老舊自行車，成了我家唯一的寶貝。別看它不起眼，可就是這輛自行車的存在，從此開啟了一戶城市貧民家庭對孩子的期許，凝結著父輩對兒女的厚愛，也真實地記錄下了我的成長歷程。經年累月，我對自行車的感情與日俱增。可以這么說，我對自行車的喜愛，勝過家里的任何物件，這種情、這種愛，像烙印一樣早已留在了我的腦海深處，刻骨銘心，永遠也不會改變。 　　父親買的這輛破舊的“富士”自行車，原產于日本。據(jù)舊物市場賣車的商販講，富士車的車把是平把、制作精良、車身自重沉、絕對結實抗造。這輛車在這個市場幾經易手，破舊不堪，到了商販手里，已經鮮有人問津了。因價格便宜，父親還是把它買回了家，當然也是圖著出門有車騎方便。有了這輛車，父親忙不迭地找到街口修車師傅，花錢給自行車大修了一番。該換件的換件，該叫油的叫油，該平圈的平圈，該緊條的緊條，回家緊接著又洗又擦，車況立馬煥然一新。那個年代比較講究四大件，收音機（話匣子）、縫紉機、手表、自行車，咱家是一件沒一件。這下有了輛自行車，全家人都高興壞了。雖然說是舊點破點，但到底也是輛車子呀，誰也不能把它叫成別的什么的。我更是喜歡得不得了，我向母親要了兩個紅布條，分別綁在自行車前后輪子的車條上，父親騎車出門，兩個紅布條隨著車輪轉動上下翻飛，好看極了，我高興得手舞足蹈。 　　父母疼愛我，也知道我喜歡家里的這輛車，但他們更知道我還小，過早接觸車容易摔著也可能有其他危險，因此不準許我碰自行車。父親每天騎著車上下班，我是干眼饞也毫無辦法，只能默默盼著自己快點長，長的高一些了父母就會答應我學騎車了。父親雖然暫時不讓我學騎車，但會常常帶我外出讓我體會一下坐自行車的感受。父親帶我騎車時，總是讓我坐在“富士”車的大梁上，剛上車挺好，視野開闊，悠哉由哉?？勺臅r間久了，屁股就感覺硌得有些疼，腿腳也有點麻，但我樂此不疲，從不聲張。父親騎車帶我去過長沼湖（南湖公園前身）看荷花；帶我去過白塔堡挖野菜；帶我去過小南行(今翰林南里、沈河體育場附近)購舊物；也曾帶我去過西下洼子（朱剪爐至小北邊門一帶）走親戚?？傊菚r候父親閑暇時沒少帶我蹽哪兒遛達，既是讓我過過自行車癮，更是充盈著一種濃濃的父愛深情。 　　等我長到八、九歲的時候，架不住我在父母面前撒嬌加嚰嘰，父親極不情愿地開了個口子，但嚴厲地要求我只能在人少的胡同里學車，不準和同在學車的別的同學打打鬧鬧。我滿口答應，樂的屁顛屁顛的，推著父親的自行車一溜煙地竄出了家門。二八的“富士”對我來說還是有點高，個頭高的同學騎父輩的車可以跨著橫梁屁股不著鞍座那樣騎車，而我跨梁就有點問題了，腿跨過車梁雙腳就不能同時夠到兩邊腳蹬子。沒辦法我就只能采用掏襠騎法，即左腳踩在車里側的腳蹬子上，右腳從車前叉子、車橫梁與車鞍座下方所形成的菱形區(qū)域伸出去踩在外側腳蹬子上，右腳每蹬一下身體都要下蹲一次，左腳蹬一下身體則需向上直立一回，如此往復，車子才能前進，非常吃力。而且由于身體完全處于車子左側，重量平衡也是一個需要認真對待的問題，稍有疏忽或是車速過快或是遇到急轉彎等等情況，就會人倒車翻，這樣的虧我學騎車時也吃了很多回。 熟能生巧，過了不長時間我和我的兒時伙計們就都能熟練地駕馭自己的坐騎了。每逢星期假日或是每天完成課外作業(yè)后，我們三、四個伙伴相約在一起，哼著兒歌愉快地騎行。那個年代街上機動車寥若晨星，大人上街騎車的也不是很多，而大街小巷就成了我們這些小屁孩縱橫馳騁的歡樂天地。我們從大西路騎到小西路，從西順城街騎到青年大街。晨光里、月窗里、日欣東里、日欣西里、雄壯東里、雄壯西里、天光胡同、金城胡同、篩子胡同、元寶石胡同、黑茶館胡同、高臺廟胡同、利生慶胡同，我們都竄了個遍；在我們小時候居住地兒附近的的工廠企業(yè)，多是中小企業(yè)，星羅棋布。如鵬程汽車部件廠、電影反光鏡廠、市電線廠、市電線二廠、三星鋁制品廠、市光華電鍍廠、木器廠、竹柳制品廠、機床鉆夾?、市小型軸承廠、膠鞋廠、皮鞋三廠、孟記剪刀廠、市墊圈廠、制鎖廠、制帽廠、文具廠、鉛筆廠、市燒酒廠、市香油精廠、晶體管廠、市橡膠機帶廠……我們騎行經常路過這些工廠企業(yè)的門前，附近的馬路和街巷自然而然地遺留下了一些我們的車痕和足跡，當然更多的更真實地卻是深藏在了我們的記憶里。 　　隨著騎術的日臻熟練和車子的日漸老化，富士車也越來越滿足不了了我的要求。這本來就是一輛“除了鈴不響其他地方都在響”的老古董，經年歷久，車子渾身都是大大小小的毛病。由于我不會修車，光知道車子稀里咣當響個不停，就是找不到車的哪個具體部位在作祟，也不知道怎樣排除，找人修理花錢不說也非常麻煩。無奈我只能自己試著鼓搗鼓搗，可事倍功半，亳不得法。幸運的是我家前面臨街門市搬來了一家“沈陽市第九車輛修理大西門市部”，兩位張姓和韓姓的師傅都很喜歡我，閑時總愛逗我玩。有一次當我膽突地提出要跟他們學點修車手藝時，他們先是一楞，繼而又默默地答應了我的這個略顯唐突的要求。但有一條，他們要求我必須要好好讀書，只有學習成績好天天有進步，將來才會有出息。他們還對我說，小孩子學修車，又贓又累，簡單了解一點就行了，能應對自己家的破爛車就可以了，權當“摟草打兔子”，可別把這行當當職業(yè)。于是張叔韓叔閑下來時先從自行車結構講起，進而讓我熟悉修車的零件和工具，諸如補胎的膠皮（一般用舊車淘汰下來的內胎）、膠水、砂紙、大扳子、小扳子、活扳子、死扳子，內六角扳子、外圓扳子、拐扳子（修車大腿或換卸腳蹬子工具）、小圓板子（平車圈工具）、沖子、錘子、鉗子、各型號各種用途的螺絲刀、刮刀、車軸、鋼砂、砂碗、黃干油、機油（毛鼻漏）、腳蹬子、車架子、車梯子、鏈盒子、前叉子、檔泥板、手閘、線閘、抱閘、脹閘、鞍座、后貨架等等，林林總總，不一而足。我一點不落地記在本子上，對照實物核對，又時時拿自己的車子拆了卸、卸了裝，裝不上了再請教兩位叔叔幫忙。過了一段時間，小來小去的自行車故障已經難不倒我了。 后來，我家的富士車實在破損得沒有一點修理價值了，就送給張叔韓叔他們大卸八塊，拆挑尚能用的零部件讓其發(fā)揮余熱了。父親又在自行車行買了一輛七成新的“白山”牌自行車，我鐘愛的自行車也升級換代了。 1966年下半年文革紅衛(wèi)兵大串聯(lián)運動興起，坐火車的“紅衛(wèi)兵”人太多了，車內擁擠不堪，很遭罪。當年秋季我們幾個同學準備再去一趟北京，不乘火車徒步串聯(lián)。沈陽到北京“里七外八”一千五百華里，路途遙遠，家長不放心，我們心里也沒數(shù)。后經商量，一家一致同意改為騎自行車進京。在路況車況都面臨考驗的情況下，同學們也都做了充分的準備。每個人都隨車帶上了防寒保暖防雨的衣物和必要的藥品，而我又多帶了一些修車工具和打氣筒，以備所需。那一次沈陽北京往返的實際情況表明，我的修車技能和修車工具真的派上了用場，無論誰的車子出現(xiàn)了問題我都能立馬做到手到病除，確保了我們幾個同學一路順暢，車輕人舒。 　　1968年9月，我下鄉(xiāng)到了西豐縣金星公社敬賢大隊，1971年9月抽調回城。農村三年的知青生活，我暫別了心愛的自行車?；爻钱斄斯と?，父親為了我上下班方便給我買了一輛哈爾濱生產的“孔雀牌”自行車，這是一輛踹閘車，雖然不是什么名牌，但是我終于有了完全由自己支配的自行車，內心的歡喜難以用語言表述。我把車裝飾得很時尚（依當年的審美觀），配上了紫紅色的金絲絨鞍座套，為防止磨損車梁、車架還纏上了一圈又一圈彩色塑料條（現(xiàn)在看實在有點老土和俗氣），前后車圈的車條上還裝上了紅綠黃相間防灰塵的細絲刷，以博取路人眼球。我隔三叉五就擦洗一遍車身，自行車本應為我服務，我卻成了車的維護工，本末倒置，自己倒也心甘情愿。 1975年春天，我上調到市日用金屬工業(yè)公司任黨委常委、團委書記，因工作需要給我配備了一輛“金獅”牌公車。這輛車我一直騎了六、七年，在公司工作時我用作上下班及下企業(yè)的交通工具，前后總共騎行了三年多的時間。1978年我參加高考上了大學，也一直騎著這輛公車直到大學畢業(yè)。在讀大學時，我們班年長的幾位同學都帶著工資騎著公車上學，車后檔泥板上嵌著綠色的車牌子。而騎自家自行車的卻是藍色車牌子。綠、藍牌子透視著車的歸屬和騎行人的身份。和同學們騎行在校園里，不經意間會流露出某種得意。孰不知這是頭腦中陳腐的等級觀念和小資產階級情調在作怪。這在當時是根本認識不到這一點的，不僅不以為恥，反以為榮，現(xiàn)在想來實在可卑可嘆。 大學畢業(yè)后分配到建設銀行工作，我把原屬于市日用金屬工業(yè)公司的“金獅”自行車還給了原單位，自己又買了一輛產自山東青島的“金鹿”自行車。這又是一輛踹閘車，車身較重，但騎著還算輕快。只是由于過于大意，騎了不到半年車就丟失了，自己很是懊悔不已。那時我家住在小北小區(qū)（建行職工住宅），工作單位市建行地處中華路，不僅上下班距離遠，平時還要經常到各支行辦事，沒有車子哪行呢？狠狠心我把旅居日本的大姨姐給我媳婦的僑匯卷配上人民幣買了一輛上海永久牌女款自行車。這輛車我是真喜歡，淺橙色的，非常輕便，國產頂級名牌。我本意是給媳婦買的，換她的舊車我用。但媳婦覺得我上班遠也辛苦，就讓給我騎了。我做夢也沒想到，幾年后我調到建行沈陽城內支行任副行長，某日因班子開會下班晚了點，停在行門口的“永久”車永久地飛走了。我捶胸頓足，但又有什么用呢？班還得上，車還得騎，生活還得繼續(xù)，只是這種教訓已經不是第一次了，怎么就不能長點心呢？l 　　后來我又買了一臺“捷安特”，我倍加珍惜，這輛車陪伴我有幾十年了，一如往昔，快捷、安全、特別。如今我已退休十多年了，樂享天倫的七旬老叟，情緣自行車的初心仍不改。一年四季，春夏秋冬，我騎著“捷安特”走南闖北。我家住在渾南，渾河兩岸就是我騎行最多的線路。北岸西線的沈水灣公園直到羅士圈，東線的五里河公園直至奧林匹克體育公園；南岸東線的“沈馬”濱河慢道，西線一直到長白島森林公園，再加上奧體中心周邊的綠陰大道，都納入了我的騎行范圍。當然了，年紀大了騎行也要量力而為。我單車最遠沿渾河騎行到“鳥島”往返，這也是極限了。有人說騎車太累，不如開車好，現(xiàn)在買輛代步車也不是很貴。我認為老年人代步開機動車好還是騎自行車好，目前還沒有統(tǒng)一說法，只能是因人而異。就我個人而言，我還是認可騎自行車。其實本人在上世紀九十年代初就考下了駕照，那是源于我當時任市建行集體金融處處長，因工作需要行里為我們處配備了“桑塔納”轎車，我也近水樓臺學會了開車。但我現(xiàn)在覺得，老年人視力差了，反應也慢了，開車真不如騎車好。在慢車道或人行道上騎行，車速慢，視線好，游游逛逛，盡賞美景，何樂而不為呢？ 我喜歡自行車，綠色、環(huán)保，不堵車，不為存放車位犯愁。如果身體總能保持健康，還能騎得動，我還是要一直騎行下去。騎在藍天下，騎在綠野中…… 微海拾趣 2022.5.13 　　部分圖片取自網(wǎng)絡，謹向美照作者致以誠摯的謝意！ 微海拾趣 2022.5.13 長長的路慢慢地走 作詞：張靈茹作曲：路勇演唱：陳瑞已經站在出發(fā)的路口，何必去問能同行多久。只要我們十指緊相扣，就把一路風景看夠。白天傾聽花開的聲音，夜晚看見滿天的星斗，陪伴若是你深情的告白，我的答案就是相守。長長的路慢慢地走，身上的傷輕輕地揉，這種感覺恰似細水長流，默默滋潤以后的以后。長長的路慢慢地走，彼此的心細細感受，愛情路上何妨做只蝸牛，月月年年都那么溫柔。白天傾聽花開的聲音，夜晚看見滿天的星斗，陪伴若是你深情的告白，我的答案就是相守。長長的路慢慢地走，身上的傷輕輕地揉，這種感覺恰似細水長流，默默滋潤以后的以后。長長的路慢慢地走，彼此的心細細感受，愛情路上何妨做只蝸牛，月月年年都那么溫柔。長長的路慢慢地走，身上的傷輕輕地揉，這種感覺恰似細水長流，默默滋潤以后的以后。長長的路慢慢地走，彼此的心細細感受，愛情路上何妨做只蝸牛，月月年年都么溫柔，月月年年都那么溫柔。 有朋友向我索要本人寫的美篇配曲歌詞，我轉發(fā)給大家一閱。 微海拾趣 2022.5.14

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