<p class="ql-block">豪哥說港</p> <p class="ql-block"> 青龍港位于南通市海門區(qū)南部的長江邊，由青龍河而得名。青龍河是清乾隆三十三年（1756年）由漲沙形成的自然河道，是日盛沙和永埠沙之間的一條天然泓溝。兩側(cè)長滿了蘆葦，蜿蜒數(shù)十里一片青色，好似一條青龍而得名。嘉慶十一年（1806年）青龍港成為海門境內(nèi)長江第一渡。光緒十四年（1888年）與上海通航到十六鋪，航程103公里。抗戰(zhàn)前夕，上海輪船公司在往來青龍港的客輪有11艏。</p><p class="ql-block"> 20世紀(jì)70~90年代，長江航線有青申（上海）線、青吳（吳淞）線、青崇（崇明）線、青瀏（瀏河）線和青申高輪線等5條航線；另有內(nèi)河航線5條：即青龍至茅家鎮(zhèn)、青龍至三陽鎮(zhèn)、青龍至四甲鎮(zhèn)、青龍至三星鎮(zhèn)和青龍到二甲鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> 日均旅客流量8000多人次，年旅客流量300萬人次，貨運(yùn)60萬噸。是通、如、啟、海四地通往上海的重要門戶。1999年清明節(jié)最后一班航程，宣告在船運(yùn)史上畫了個(gè)圓滿的句號，百年老港最終停業(yè)閉港。</p><p class="ql-block"> 2021年，南通市政府對沿江沿海400多公里的江海岸線實(shí)施生態(tài)景觀帶特色改造。青龍港建設(shè)生態(tài)緣地項(xiàng)目，沿江長1.3公里，總面積30萬平米。同年4月開工建設(shè)，至2022年2月己初見雛形，現(xiàn)在繼續(xù)完善工程建設(shè)的同時(shí)并向游人開放。</p> <p class="ql-block"> 青龍港曾有一段漫長而繁榮的歷史，是我們啟海人走向外部世界的一塊跳板，多少人從青龍港起步，奔赴上海，走向全國，融入世界。她就成了數(shù)代人的人生夢、發(fā)展夢。我們這些七十年代的老兵就是這一批批成員中的一員。1969年2月12日夜晚，大家冒著飄佛的朦朦雪花登上了“東方紅”輪船，開始了從軍的生涯，數(shù)年、數(shù)十年后，我們分別又乘坐輪船重新回到青龍港，踏上家鄉(xiāng)的熱土，走向人生的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們現(xiàn)已都年己古稀，曾到青龍港不知多少回，今天回到久違的百年老港，欣賞經(jīng)過改造保持綠色生態(tài)，舊貌變新顏的青龍港，尋找我們過去的回憶。</p> <p class="ql-block">等候出發(fā)</p> <p class="ql-block">港區(qū)施工</p> <p class="ql-block">樹叢房屋</p> <p class="ql-block">江岸大堤</p> <p class="ql-block">江邊碼頭</p> <p class="ql-block">江堤一角</p> <p class="ql-block">江樓外景</p> <p class="ql-block">碼頭花叢</p> <p class="ql-block">堤內(nèi)建筑</p> <p class="ql-block">江邊綠化</p> <p class="ql-block">眺望長江</p> <p class="ql-block">大堤相會(huì)</p> <p class="ql-block">互打招呼</p> <p class="ql-block">回顧軍營</p> <p class="ql-block">交流友情</p> <p class="ql-block">回眸往事</p> <p class="ql-block">敘述友情</p> <p class="ql-block">交頭接耳</p> <p class="ql-block">親切交談</p> <p class="ql-block">喜笑顏開</p> <p class="ql-block">傾訴感受</p> <p class="ql-block">欣賞美境</p> <p class="ql-block">眺望崇明</p> <p class="ql-block">大堤相逢視頻</p> <p class="ql-block">走向望江樓</p> <p class="ql-block">江邊視頻</p> <p class="ql-block">樓前合影</p> <p class="ql-block">樓前視頻</p> <p class="ql-block">一連戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">二連戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">三連戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">四連戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">一機(jī)連戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">雪平戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">營部八強(qiáng)</p> <p class="ql-block">余東戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">瑞祥戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">平山戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">平山戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">三廠戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">八橋戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">青龍港西門</p> <p class="ql-block">全員合影</p><p class="ql-block">前排左起：陸炳生、張祖祥、陸沛平、黃思章、石香飛、沈忠偉、季達(dá)峰。</p><p class="ql-block">后排左起：黃錫斌、何蘭標(biāo)、朱立沖、施培新、張學(xué)輝、徐雪平、黃維昌。</p> <p class="ql-block">侯船廳前視頻</p> <p class="ql-block">學(xué)輝戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">香飛戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">余東戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">瑞祥戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">準(zhǔn)備留影</p> <p class="ql-block">平山戰(zhàn)友</p> <p class="ql-block">營部八員</p> <p class="ql-block"> 青龍港船閘，原名“會(huì)云閘”，是清未狀元張謇創(chuàng)辦的大生三廠出資建造。當(dāng)時(shí)聘請荷蘭水利專家特萊克設(shè)計(jì)，耗銀42342兩。于民國8年（1919年）施工，歷時(shí)一年竣工。上下閘首均為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，鍋底形鋼筋混泥土消力池，漿砌塊石立式閘室，閘底高0.5米，閘室長108米，疊梁式木閘門，絞關(guān)啟開，在當(dāng)時(shí)實(shí)屬先進(jìn)。打通了長江通道，便于和江南及上海的交流。解放后地方政府接管，先后三次大修，通過能力不斷增加，成為省的重點(diǎn)船閘。對蘇南、蘇中特別是海門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)永遠(yuǎn)不可磨滅。</p> <p class="ql-block">青龍老閘</p> <p class="ql-block">在建新閘</p> <p class="ql-block">東布州</p><p class="ql-block">長灘公園</p> <p class="ql-block">就餐飯店</p> <p class="ql-block">就餐視頻</p> <p class="ql-block">握手再見視頻</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">歷史上的紀(jì)念品</p> <p class="ql-block">三張 五等艙老船票。</p> <p class="ql-block">東四0二 022次 83年1月12日23點(diǎn)開。</p><p class="ql-block">伍等客票：1.00元。</p><p class="ql-block">江申113輪 85年3月22日12點(diǎn)30分開。</p><p class="ql-block">伍等客票：1.50元。</p><p class="ql-block">江申113輪 89年11月27日10點(diǎn)開</p><p class="ql-block">五等散席船票：4.2元。</p> <p class="ql-block">二張 四等艙老船票。</p> <p class="ql-block">江申115輪 87年1月27日12點(diǎn)30分開。</p><p class="ql-block">四等客票：2.10元。</p><p class="ql-block">江中113輪 94年8月18日9點(diǎn)30分開。</p><p class="ql-block">四等船票：13.00元。</p>