<p class="ql-block"> 每一座城市，都有一座老火車站，它屹立在城市深處，靜靜地呆在歷史的內(nèi)頁，寧靜如初。菜園壩，就是重慶的那座老火車站，它見證了城市日新月異的變化，也見證了一代又一代重慶人太多的團聚與離別。如今，它就要和我們說再見了，讓我們再次走近它，好好地再看一看我們的老朋友，隆重地道個別吧！</p> <p class="ql-block"> 隨著重慶北站、重慶西站的修建和高鐵時代的到來，菜園壩，這位重慶鐵道界的老大哥開始慢了下來，靜了下來。有時候，菜園壩的這種慢，就像橋下的流水，就像流水般的歲月。只有在這里，才適合慢慢講述一個個歲月與愛的文藝故事。</p> <p class="ql-block"> 從上世紀九十年代的小學時期到新世紀初的大學畢業(yè)這將近二十年的歲月里，我?guī)缀趺總€寒暑假都往返在重慶和四川之間，乘坐主要的交通工具就是火車，而菜園壩（重慶站）和沙坪壩站（老重慶北站）則是我最常去的兩個火車站。因此，菜園壩火車站是我的童年和青春的重要見證者。</p><p class="ql-block"> 曾經(jīng)人山人海的售票處，見證了鼎盛時期的春運高峰，如今僅剩下晨光照射下的安靜與落寞。</p> <p class="ql-block"> 1952年，隨著新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路建成通車，菜園壩火車站便誕生了，在它服役的大半個世紀里不僅對重慶人的出行起到了關(guān)鍵的作用，更承載了眾多市民寶貴的鄉(xiāng)愁。很多重慶人第一次出遠門，都是從菜園壩出發(fā)，與親人揮手道別，奔赴夢想，又從這里踏上歸家之路，與親人團聚，一敘離情。</p><p class="ql-block"> 中國幾十年來的春運，有文章形容到相當于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭?，毫不夸張。下圖便是經(jīng)歷了春運鼎盛時期的菜園壩火車站售票大廳，如今也安靜了下來。</p> <p class="ql-block"> 售票處僅僅開了為數(shù)不多的幾個窗口，前來購票的幾乎都是專程來告別菜園壩的市民，平時鮮有人購買的開往內(nèi)江的5612次列車車票在這幾天成為了香餑餑。</p> <p class="ql-block"> 售票處的天花板上還懸掛著上世紀九十年代普通市民家中常見的吊扇。</p> <p class="ql-block"> 忙碌的售票員，站好最后一班崗。他們應該也很久沒在菜園壩見過今天這樣的購票盛況了。</p> <p class="ql-block"> 曾幾何時，菜園壩是重慶主城我最討厭的地方，因為在那些青澀的學生年代里，在這里踩了太多的“雷”，讓人哭笑不得。不過，無論是好的還是不好的經(jīng)歷，都是成長道路上的一筆財富吧。下面我也來分享幾個我和菜園壩有關(guān)的小故事。</p><p class="ql-block"> 熟悉的出站口，走出它，就走向了回家的路。</p> <p class="ql-block"> 在菜園壩火車站的周邊有很多像下圖中的金源餐廳超市那樣的購物店。2005年的五一節(jié)我到菜園壩坐汽車回成都學校，購票上車前我到一家這樣的超市買飲料，老板趁我不備將我的百元鈔票調(diào)包成了假錢，那是當天我身上最后的財產(chǎn)，害得我沒錢購票。無奈之下，只有給親戚打電話讓親戚從沙坪壩送了100元錢到菜園壩來為我解困。</p> <p class="ql-block"> 火車站的周邊除了超市，各種店鋪琳瑯滿目。在手機并未普及的年代，便宜實惠的公用電話成了大部分旅客的不二選擇。1998年的夏天，小學剛畢業(yè)的我從老家達州坐火車到重慶走親戚，出站后我到出站口附近的公用電話亭給親戚打電話，打完后，老板說五塊錢。我不干了，質(zhì)問對方：“我打的市話喲！”老板說：“你打的是偏遠地區(qū)?！蔽艺f：“沙坪壩算偏遠地區(qū)？”這時，老板身旁一戴金鏈子的彪形大漢怒吼一聲：“我們這里就是這個價！”我一看這架勢，只得丟下五塊錢膽戰(zhàn)心驚地離去。</p> <p class="ql-block"> 第三個故事發(fā)生在2004年春節(jié)前夕，當時在成都上大一的我由于生活費即將耗盡，為了節(jié)約，選擇乘坐走成渝鐵路的綠皮車到重慶。經(jīng)過一個通宵的顛簸，火車終于?？吭诹瞬藞@壩，饑腸轆轆的我迫不及待地出站走到建興坡一家餐館吃了一碗小面。這碗面讓我終身難忘，佐料只有鹽和味精，湯是白水。忍無可忍的我給老板說：“可不可以放點油”，老板很不情愿地給我加了一勺油辣子。最后結(jié)賬，3元。在那個年代，小面的價格是1塊5，3塊錢可以吃牛肉面了。</p><p class="ql-block"> 圖為建興坡長長的梯坎，是菜園壩通往兩路口的必經(jīng)之路。</p> <p class="ql-block"> 屹立在建興坡中段的模范人民警察張國富烈士紀念碑。張國富是新中國成立后公安部授予“模范人民警察”這一光榮稱號的第一人，也是重慶市公安民警中涌現(xiàn)出來的第一位全國性的英雄模范人物。目前張國富烈士紀念碑已登記為渝中區(qū)不可移動文物。</p> <p class="ql-block"> 關(guān)于我和菜園壩的故事，還有很多，礙于篇幅和主題，就不再一一細說，下面繼續(xù)分享菜園壩最后的影像。</p><p class="ql-block"> 空空蕩蕩的候車室，三三兩兩的旅客，淡定躺臥的大叔…只有那一排排的座椅顯示著菜園壩曾經(jīng)的熱鬧。</p> <p class="ql-block"> 悠閑躺平的大叔，不知他是否也知道這是自己最后一次到菜園壩的老候車室候車了。</p> <p class="ql-block"> 空無一人的檢票口，想當年的每個寒暑假，如果菜園壩都是這樣的情景，我的旅途該有多輕松。</p> <p class="ql-block"> 檢票口布滿塵埃的電子操作設備，充滿了年代感和一個時代特有的痕跡。</p> <p class="ql-block"> 候車室關(guān)門歇業(yè)的旅客超市。后來在菜園壩坐火車，我只敢在這里消費，雖然店內(nèi)商品平均比外面超市貴上一兩塊錢，但起碼不會出現(xiàn)真錢被調(diào)包或買到假冒偽劣商品這樣的事。</p> <p class="ql-block"> 這是位于菜園壩火車站一樓，早已停用的第三候車室。</p> <p class="ql-block"> 軟席候車室，需要收取一定的服務費，當然享受的服務和質(zhì)量也是普通候車室所無法相比的。</p> <p class="ql-block"> 還有更高檔的“中式貴賓室”，只要你舍得花錢，什么都好說。只是在我上學那個年代，囊中羞澀的我是絕對舍不得花錢到這樣的地方候車的。</p> <p class="ql-block"> 軟席候車室附近的中國人民解放軍駐重慶火車站軍代表辦事處。</p> <p class="ql-block"> 軟席候車室的服務臺，如今沒有了服務對象，讓工作人員也可以下個早班。</p> <p class="ql-block"> “以服務為宗旨，待旅客如親人”的承諾還在墻上醒目的位置。</p> <p class="ql-block"> 大門緊閉的值班員室，值班的同志也值完了在菜園壩的最后一個班。</p> <p class="ql-block"> 走出檢票口，再走一下曾經(jīng)無數(shù)次走過的路，從站臺指示牌這里下樓，便來到了站臺上。</p> <p class="ql-block"> 站臺上，站滿了前來送別老站的市民。曾經(jīng)在這里一次次揮淚別離，一回回翹首相望，無數(shù)趟的相送與迎接…</p> <p class="ql-block"> 每個火車站的候車室，都有一段生離死別的故事，每一個長長的站臺，都有一場刻骨銘心的等待！</p> <p class="ql-block"> 無論是拖著旅行箱，戴著高度近視眼鏡的年輕學子，還是扛著鋪蓋卷和牛仔背包，面容憔悴的打工青年；無論是商場得意衣錦還鄉(xiāng)的商人，還是浪跡天涯四海為家的乞丐，火車站的站臺，就是一座人生的大舞臺，進進出出，來來往往，悲喜交加，永不謝幕。</p> <p class="ql-block"> 科比曾問：“你見過凌晨四點的洛杉磯嗎？”，我沒有見過洛杉磯，但在菜園壩的站臺上見過凌晨四點重慶的天空。</p> <p class="ql-block"> 空蕩蕩的站臺，早已褪去了熱鬧喧囂。我們穿梭于城市中，歷盡繁華，但總有一些老地方，像菜園壩的站臺一樣，記錄著時代的變遷，隱藏了過去的時光。</p> <p class="ql-block"> 最右側(cè)的第七站臺，感覺已有多年未有列車?？窟^了。</p> <p class="ql-block"> 在重慶，無數(shù)人南下的淘金夢，無數(shù)人返鄉(xiāng)的創(chuàng)業(yè)夢，都是從菜園壩的站臺開始。</p> <p class="ql-block"> 這里，是新中國自主修建的第一條鐵路成渝鐵路的終點。</p> <p class="ql-block"> 站臺背后的老房子，便是渝鐵村所在的位置，即將拆遷的渝鐵村，也是一代重慶鐵路人珍貴的回憶。</p> <p class="ql-block"> 只有菜園壩才能叫重慶站，這也是老大哥在重慶北站、重慶西站這些外表華麗，故事不多的小兄弟面前最后的驕傲和倔強了。</p> <p class="ql-block"> 這樣的站臺票，不知是否能勾起你的回憶。當年如果要把人送上火車，必須要買，票價一元。</p> <p class="ql-block"> 這是我第一次，也是最后一次在菜園壩的老站臺上留影。</p> <p class="ql-block"> 開往內(nèi)江的5612列車即將發(fā)車。近年來，很多市民專程到菜園壩乘坐這趟綠皮車前往沿途的小南海、銅罐驛等地，開啟一段懷舊之旅，也讓綠皮車短暫地煥發(fā)了新生。</p> <p class="ql-block"> 今天的5612次列車已是滿座，甚至還有很多旅客只能像我們當年一樣，買不到坐票站在車廂里。很難想象，在高鐵時代，一趟短途綠皮車居然還要賣站票。這也從側(cè)面反映出一代人對老站的情懷是無價的。</p> <p class="ql-block"> 列車員深情地和5612次列車合影，充滿了職業(yè)的認同感，令人動容！</p> <p class="ql-block"> 又一趟綠皮車慢慢地駛出站臺，車頭已換成了和諧號的機車頭。</p> <p class="ql-block"> 離站臺不遠的老職工食堂，火鍋炒菜，啥子都有，價格實惠，份量很足。</p> <p class="ql-block"> 食堂的老婆婆心情很好，今天前來懷舊的游客很多，天氣炎熱，冰凍飲料賣出了很多瓶。</p> <p class="ql-block"> 飯點未到，在食堂工作的人員也利用短暫的閑暇出來看看老站最后的光景。</p> <p class="ql-block"> 站在食堂門前，抬眼可見修建于上世紀五十年代，位于下王家坡附近，連接鵝嶺和國際村的老七孔橋。</p> <p class="ql-block"> 銹跡斑斑的治安崗亭，守護了菜園壩多年來的一方平安。</p> <p class="ql-block"> 治安崗亭旁邊的機車檢修軌道，也早已沒有了工人作業(yè)的身影。</p> <p class="ql-block"> 生產(chǎn)用機車通道安全警示牌，告知其他車輛禁止通行，否則后果自負。</p> <p class="ql-block"> 像古董一樣“風化”損毀的警示牌，風燭殘年的它還堅守在這里，警示著人們千萬不要偷挖鐵道電纜。</p> <p class="ql-block"> 老舊的站調(diào)室，工作人員們數(shù)十年如一日在這里目送著一趟趟的列車駛進又駛出。</p> <p class="ql-block"> 孤零零的指揮調(diào)車作業(yè)的藍色信號燈。多年來，它們指揮著火車運行，更保障著每一位旅客的安全。</p> <p class="ql-block"> 站在鐵軌上，仰望天空中的電線，都讓人可以細細地感受到舊時光的味道。</p> <p class="ql-block"> 連火車站前這個1988年的下水道蓋子，也在不起眼的角落里承載著菜園壩火車站的厚重歷史。</p> <p class="ql-block"> 在車站大樓的墻上，可以看到重慶站綜合站房建設工程的信息：當前菜園壩火車站的這棟主體建筑由鐵道部第二勘測設計院設計，工程于1989年動工，1992年竣工。</p> <p class="ql-block"> 我捧著重慶客運段贈送的紀念相片，在站前廣場再留下自己的身影。</p> <p class="ql-block"> 再回望一眼那熟悉的售票處大廳，就如同送別一位親密的老友。</p> <p class="ql-block"> 菜園壩，是重慶人的關(guān)于鄉(xiāng)愁的珍貴記憶，這里承載了重慶鐵路的太多故事，記錄著那個激情燃燒的芳華年代。我們懷舊，喜歡的是重慶站和成渝鐵路厚重的歷史，那些年的青蔥歲月，流逝在車水馬龍的現(xiàn)代工業(yè)化和城市化中。從售票處到候車室再到站臺，述說著曾經(jīng)的熱血沸騰，今天我們再來，聆聽綠皮火車汽笛的絕唱！</p> <p class="ql-block"> 再見，菜園壩！期待你的涅槃重生。</p> <p class="ql-block"> 作者：萬思源，網(wǎng)名：兔貓，重慶市文物保護志愿者，自由撰稿人，老重慶發(fā)燒友。</p><p class="ql-block"> （文中照片均為筆者于2021年12月和2022年6月17日在菜園壩實地拍攝）</p>