<h5>濱江東岸秉承城市生活與濱江空間交織互動理念，沿岸線以親水平臺、跑步道、騎行道三道串聯(lián)沿江節(jié)點，與水上擺渡構(gòu)成藍綠交響五線譜，鑲嵌東岸特色自然環(huán)境、標志景觀，配以運動休閑配套設(shè)施，增強了大眾休閑活動和公共活動參與性，真正體現(xiàn)了人民城市為人民。</h5> <h5>單騎走濱江第二集，濱江藝術(shù)生活段掠影。</h5><h5>從白蓮涇至東昌岸線，有白蓮涇公園，南棧、中棧、北棧、船塢濱江綠地，老白渡濱江綠地與東昌濱江綠地；</h5><h5>沿線有城市雕塑、鐵錨輪機遺跡、圣拉維濱江藝術(shù)館、煤倉藝術(shù)長廊，游輪碼頭等濱江藝術(shù)創(chuàng)意生活特色，營造了藝術(shù)多元的人文氛圍，堪稱濱江藝術(shù)生活段。</h5> <h5>《白蓮涇公園》北起南浦大橋，南至世博慶典廣場與世博公園相連。</h5> <h5>世博慶典廣場。</h5> <h5>白蓮涇公園與世博慶典廣場相連的《世博棧橋》首先凸顯了藝術(shù)特色。</h5><h5>《世博棧橋》簡潔、飄逸、輕盈，為三跨連續(xù)鋼構(gòu)橋，曲水流觴的線型橋梁映襯了浦江文化景觀。</h5><h5>橋梁主體緊鄰防汛墻，跨越西藏南路隧道，穿越地鐵8號線。</h5> <h5>引橋《平津橋》融合貫通漫步道、跑步道和騎行道，將原有舊碼頭與半島樹林聯(lián)合，打通畝中山水園南北兩側(cè)斷點。</h5> <h5>《畝中山水園》小巧玲瓏，是白蓮涇公園的藝術(shù)園中景。</h5> <h5>《畝中山水園》池水小橋，亭臺樓閣，頗具蘇州園林韻味。</h5><h5>方寸之間，畝中造景，縮千里江山于方寸，在小空間創(chuàng)造出“雖由人作，宛自天開”的情景意境，體現(xiàn)了中國人對自然山水的情感。</h5> <h5>靜謐幽雅的竹林，深藏的九畝園林，幽深的意境，提供漫步、穿越、賞園、休憩、觀江多種活動方式。</h5><h5>一軒、一橋、一廊、一亭點出詩情畫意，</h5><h5>一石、一樹、一池、一花繪出山水靈氣。</h5><h5>漫步九畝仿佛穿梭古今，前人情懷、今人希冀交相輝映。</h5> <h5>穿過畝中山水園是“白蓮涇碼頭”。</h5> <h5><span style="color: rgb(0, 0, 0);">“白蓮涇”又名蓮溪，古上海八涇之一，老滬上八景之“野渡蒹葭”便位于白蓮涇，歷史上是詩人筆下寵兒，有清詩人沈鑫《白蓮涇晚渡》為證：</span></h5><h5><span style="color: rgb(0, 0, 0);">一葉舟如駛，蕭蕭荻秋洲。</span></h5><h5><span style="color: rgb(0, 0, 0);">潮噴寒夜月，樹簇海天秋。</span></h5><h5><span style="color: rgb(0, 0, 0);">擊揖添吟興，銜杯破客愁。</span></h5><h5><span style="color: rgb(0, 0, 0);">誰今川上水，日夕向東流。</span></h5> <h5><span style="font-size: 15px;">白蓮涇碼頭名從何來？</span></h5><h5>1916年，美商大來洋行輪船公司，看中白蓮涇水流豐沛、終年不淤優(yōu)勢，在河口建造大來碼頭，三年竣工?？箲?zhàn)時，大來碼頭被日軍占用。</h5><h5>解放后改名白蓮涇碼頭，成為華東地區(qū)木材集散儲運中心。</h5> <h5>如今白蓮涇碼頭華麗轉(zhuǎn)身成《白蓮涇公園》。</h5> <h5>《白蓮涇公園云橋》，是東岸濱江公共空間景觀標志。</h5><h5>云橋長200余米，貫通跨越白蓮涇斷點的漫步、跑步、騎行道。</h5> <h5>《白蓮涇云橋》從北側(cè)起坡，直至一個高架于江面的半圓弧形橋。</h5> <h5>內(nèi)切半圓線型，讓騎行者不自覺地減速，漫步、跑步者對江景一覽無余。</h5> <h5>云橋流暢的橋體給人愉悅的騎行、跑步與漫步體驗，賦人以溫馨愉悅的感受。</h5> <h5>云橋下休閑廣場可供健身娛樂活動，還專辟了垂釣區(qū)域。</h5> <h5>云橋流暢的橋體與環(huán)境緊密結(jié)合，形成絕佳的視覺效果。</h5> <h5>《白蓮涇云橋》與世博大道“白蓮涇公路橋”并行跨越白蓮涇，直線與弧線相映，快行慢行相襯，形成白蓮涇獨特風光。</h5> <h5>公園親水平臺東南側(cè)，有一排高于真人的青銅雕塑，是世博會遺留的21尊青銅塑像《世界兒童》。</h5> <h5>《世界兒童》是法國藝術(shù)家瑞切德·凱莫送給上海世博會的禮物。</h5><h5>21位各國兒童寓意21世紀。 </h5><h5>凱莫曾走訪世界首都城市，拓取地面印記：行道樹護柵、窨井蓋、鋪路石、瀝青路片段等，</h5><h5>藝術(shù)家用看似無用的物品，孕育出21位“世界兒童”。</h5> <h5>《保持平衡》雕塑是德國藝術(shù)家胡拜圖斯·凡·登·高茲作品，</h5><h5>藝術(shù)家采用飛機鋁材質(zhì)搭成書架，</h5><h5>兩個站在書架上保持平衡的男女人物，象征獨立個體在思想、行為和生活中的平衡。</h5> <h5>沈也的《超戒》奪人眼球。</h5><h5>藝術(shù)家借用原上海美術(shù)館鐘樓和上海雙年展等元素，打造了一枚超級戒指，佇立江邊，令來往游客市民紛紛駐足。</h5> <h5>南浦大橋下、碼頭上一座弧形高架將跑步、騎行道南北貫通。</h5> <h5>弧形高架下是南碼頭輪渡。</h5> <h5>高架道上漫跑、騎行，可觀江景、橋景、濱江綠地景。</h5> <h5>穿梭騎行與跑步構(gòu)成一道靚麗的風景線。</h5> <h5>橋下是《南碼頭濱江綠地》。</h5> <h5>《南碼頭濱江綠地》成半坡狀，靠近世博大道的半坡是南碼頭公交起點站的頂層。</h5> <h5>橋下濱江綠地有“圣拉維高端婚禮會館”、“優(yōu)艾貝國際月子中心”。</h5> <h5>圣拉維是法式婚禮會館。</h5><h5>設(shè)計靈感來源于法國浪漫主義代表羅浮宮、凡爾賽宮、塞納河、巴黎第五大道等。</h5> <h5>騎行穿過高架道，進入《南棧濱江綠地》。</h5> <h5>《南棧濱江綠地》由原上港七區(qū)煤炭裝卸碼頭之一的“中華南棧碼頭”改造。</h5> <h5>寬暢的親水平臺視野開闊。</h5> <h5>南棧濱江綠地一側(cè)是“浦江陸號”酒店。</h5> <h5>“浦江陸號”利用中華南棧碼頭的鐵塔裝飾大廈步梯。</h5> <h5>“浦江陸號”相連的是“花嫁麗舍高端婚禮殿堂”。</h5> <h5>這棟白色的小樓是原中華南棧碼頭的建筑。</h5> <h5>頗有特色的建筑是《圣拉維濱江藝術(shù)館》。</h5> <h5>《圣拉維濱江藝術(shù)館》是知名設(shè)計師賴梓愈的傾心力作。</h5> <h5>設(shè)計師利用濱江綠地有利條件，巧妙融合了都市的繁華與濱江的寧靜。</h5> <h5>木制走廊成為觀景臺。<br></h5> <h5>設(shè)計師充分發(fā)揮了傳統(tǒng)碼頭建筑特點，又賦予新的前衛(wèi)藝術(shù)特色。</h5> <h5>鋼架樓道實用美觀。</h5> <h5>花壇、碎石子小道情意綿綿。</h5> <h5>別具一格的走廊通向底層藝術(shù)殿堂。</h5> <h5>疫情關(guān)系，藝術(shù)館尚未開放。</h5> <h5>南棧濱江綠地緊靠《船塢濱江綠地》。</h5> <h5>《船塢濱江綠地》發(fā)揮了船塢的濱江優(yōu)勢。</h5> <h5>寬敞的船塢改造成濱江步道觀景臺。</h5> <h5>觀景臺、跑步道、騎行道錯落有致。<br></h5> <h5>騎行道旁的鐵皮屋引起我的好奇。</h5> <h5>兜了一圈，掛牌“陸家嘴濱江中心”，估計是濱江綠地的管理機構(gòu)。</h5> <h5>坡道綠地與鐵皮屋展現(xiàn)了浦江煤炭工業(yè)文化的記憶。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">“中遠海運”大廈成為<span style="font-size: 15px;">船塢濱江綠地的</span>背景依托，下沉廣場直通<span style="font-size: 15px;">親水平臺</span>。</span></p> <h5>與船塢濱江綠地相連的是《中棧濱江綠地》，原址為“中華中棧碼頭”。</h5> <h5>《中棧濱江綠地》與南棧、北棧、船塢綠地互融共生，搭建了市民休閑觀光、活動健身、康體養(yǎng)生的活動平臺。</h5> <h5>孩子們對濱江騎行尤為起勁，盡力超過大人們沖在最前面。<br></h5> <h5>中棧濱江綠地親水平臺，漫步道，騎行道層次有序，己成為塘橋濱江全景大陽臺，高處四望，江景盡收眼底。</h5> <h5>南看南浦大橋；</h5> <h5>北觀陸家嘴城市天際線；<br></h5> <h5>中覽董家渡百年建筑風貌。<br></h5> <h5>塘橋輪渡站騎行道上有一組碼頭遺跡，</h5> <h5>琢磨了半天，沒琢磨出來是什么。</h5> <h5>好像是測量儀器，旁邊還有小鐵軌。</h5> <h5>跑步道、騎行道穿過塘橋輪渡站，連接中棧濱江綠地與北棧濱江綠地。</h5> <h5>騎行道經(jīng)過一座1918年歷史保留建筑，是原“江海南關(guān)驗貨場”。</h5> <h5>“江海南關(guān)驗貨場”光緒三十年（1904年）建立，初建為木結(jié)構(gòu)浮碼頭，是上海開埠以來民族海關(guān)貿(mào)易的發(fā)展的實物見證。<br></h5> <h5>1918年海關(guān)擴建成鋼骨水泥二層小樓，</h5><h5>一樓為江海關(guān)驗貨場行李組、船舶組、輪機組、驗貨員辦公室，</h5><h5>二樓為江海關(guān)港務(wù)課及港口警察署，</h5><h5>樓前庭院有小橋荷花池。</h5> <h5>1953年上海港務(wù)局接收江海關(guān)及其驗貨場，</h5><h5>2010年3月公布為浦東區(qū)不可移動文物，</h5><h5>2017年1月公布為浦東區(qū)文物保護點。</h5> <h5>現(xiàn)在好像是咖啡廳或者西餐廳，疫情期間不便入內(nèi)觀察詢問。</h5> <h5>《北棧濱江綠地》是原上港七區(qū)煤炭裝卸專業(yè)碼頭之一“中華北棧碼頭”。</h5> <h5>北棧濱江綠地這棟建筑挺有趣味。</h5> <h5>處處體現(xiàn)出生活的藝術(shù)性。</h5> <h5>走近看掃碼提示，這是一家網(wǎng)紅餐廳，叫“壹間房”。</h5> <h5>疫情關(guān)系，似乎也未營業(yè)。</h5><h5>透過過道可以看到張家浜橋。</h5> <h5>純鋼結(jié)構(gòu)的《張家浜橋》于2017年改建。</h5> <h5>橋體護欄如一泓明月，倒映水中得名《月亮橋》。</h5> <h5>《張家浜橋》是昔日上海港煤炭裝卸公司辦公樓和大禮堂所在地。</h5> <h5>張家浜入江口的“海事塔”經(jīng)過重新修繕，保留了海事功能。</h5> <h5>同時賦予實踐教育基地功能。</h5> <h5>《北棧濱江綠地》與對岸十六鋪老碼頭相呼應(yīng)，頗具野趣，是生態(tài)休閑，濱水游賞的好地方。</h5> <h5>遙望浦江兩岸現(xiàn)代建筑令人心曠神怡。</h5> <h5>張家浜橋北側(cè)連接《藝倉美術(shù)館》。</h5> <h5>《藝倉美術(shù)館》是老白渡濱江綠地南起點。</h5> <h5>《老白渡濱江綠地》由原上海港煤炭裝卸公司“老白渡碼頭”和上海第二十七棉紡廠江邊地域改建。</h5> <h5>“老白渡碼頭”原為老白渡碼頭與張家浜碼頭，解放后由上海港務(wù)局接管統(tǒng)稱老白渡碼頭。</h5><h5>1987年，老白渡碼頭擁有五個泊位，二個萬噸級卸船泊位，年吞吐量近2000萬噸，是當時上海港最大的專業(yè)煤炭裝卸碼頭?，F(xiàn)還濱江于民，成為老白渡濱江綠地。</h5> <h5>《老白渡濱江綠地》北至張楊路，南至塘橋新路，岸線長一千余米。</h5> <h5>《老白渡濱江綠地》定位為浦東東岸藝術(shù)港。</h5> <h5>《藝倉美術(shù)館》原為上海煤運碼頭的煤倉，在原煤倉建筑上重新構(gòu)筑。</h5><h5>煤倉是煤炭上岸、儲存、裝載以及分配的節(jié)點。</h5><h5>煤炭經(jīng)沿江高架運煤廊道，暫時存入八個儲煤倉，需要時通過相連的八個巨大煤料斗落下，裝載卡車運輸。</h5> <h5>“煤倉”配套的操作建筑，采用最經(jīng)濟的框架結(jié)構(gòu)，具有一種樸素美。</h5><h5>位于北側(cè)的斜向運煤通道被改建成鋼結(jié)構(gòu)天橋，直通煤倉頂部。</h5> <h5>“煤倉”頂部是最佳觀景臺，可以登高攬勝，一飽浦江兩岸景致。</h5> <h5>陸家嘴三劍客似乎近在眼前。</h5> <h5>可覽浦江全景。</h5> <h5>《藝倉美術(shù)館》呈現(xiàn)的藝術(shù)視角是現(xiàn)代設(shè)計與生活美學。</h5><h5>美術(shù)館秉持開放的國際視野及跨領(lǐng)域融合觸角，引介東西方經(jīng)典藝術(shù)，探索新科技與多元媒體觸發(fā)的藝術(shù)未來，關(guān)注以亞洲為主的當代藝術(shù)。</h5> <h5>美術(shù)館作為公眾藝術(shù)文化體驗舞臺，從中可以獲得靈感，增益新知，美感生活。</h5> <h5>很想進館感受體驗，在藝術(shù)館周圍兜了一圈，孩子們可能也同我一樣想尋找進館之門，很可惜疫情期間尚未開館，只在玻璃大門上留個影。</h5> <h5>這里也是孩子們學習藝術(shù)，開心玩耍的樂土。<br></h5> <h5>在館外，孩子們自有自己的樂趣。</h5> <h5>好像有兩位藝術(shù)館老師在為他們拍照，孩子們特別興奮。</h5> <h5>兩位老人坐在臺階上，羨慕地看著孩子們，勾起了童年回憶，引發(fā)了他們的童心，似乎也想?yún)⑴c進去？</h5> <h5>這里是藝術(shù)愛好者與孩子們的樂園，也是老人們的休閑天地。</h5> <h5>藝術(shù)館靠近張家浜入江口停靠著一排游艇，</h5> <h5>如果不是疫情，游艇穿梭于江面又是一景。</h5> <h5>浦東東岸藝術(shù)港--老白渡濱江綠地譽為魔都最美江景，美在它的特殊藝術(shù)特色，原來高架運煤通道的鋼筋混凝土的構(gòu)架經(jīng)過改建以后成了空中高架步道，底下是濱水藝術(shù)公園。</h5> <h5>通向空中高架步道的折型通道倒印在水池中，孩子們在通道上下奔跑，好不開心。</h5> <h5>通道下的草坪上紅色木屑使通道變得靚麗，增添了活力。</h5> <h5>當老白渡煤港生產(chǎn)功能褪去后，高架運煤廊道改造成開放的濱水藝術(shù)公園。</h5> <h5>原有的煤倉與運煤通道構(gòu)成了濱水藝術(shù)公園的骨架，<br></h5> <h5>依托它們，加入新功能，賦予舊結(jié)構(gòu)新的意義，再次發(fā)揮余熱。</h5> <h5>輕薄鋒利的工字鋼梁跨置于混凝排架之間。</h5> <h5>兩道鋼索以巧妙的方式將一個個玻璃盒子吊掛于鋼梁下，成為別具一格的咖啡廳，</h5> <h5>或小展廳。</h5> <h5>新舊結(jié)構(gòu)，藝術(shù)組合，相互依存，互相彰顯。</h5> <h5>保留的系纜樁、鏈斗式連續(xù)卸船機及帶斗門座起重機軌道等實物，成為歷史厚重的城市“雕塑”。</h5> <h5>浦東濱江區(qū)域曾經(jīng)是船廠碼頭云集，鐵錨輪機組成的濱江特色裝飾成為歷史連接點，時時喚醒人們的記憶。</h5> <h5>寬闊的親水平臺利用廢舊材料再造了坐凳、花箱、廣場等服務(wù)設(shè)施。<br></h5> <h5>綠地內(nèi)保留的碼頭纜樁、錨鏈、船臺、輪舵等實物，延伸了原有的碼頭文化。</h5> <h5>重塑的碼頭遺跡、工業(yè)文化元素，自然使人與歷史交流，展示著歷史文脈的延續(xù)。 </h5> <h5>漫步在老白渡濱江步道會產(chǎn)生怎樣的感覺，可想而知，不言而喻。</h5> <h5>沿騎行道繼續(xù)騎行。</h5> <h5>轉(zhuǎn)過一個彎道，四座鐵柱組成一個開放廣場的大門，間隔的兩座鐵柱上上鑲嵌著標牌：黃浦江右岸28號浦東新區(qū)“防汛閘門”。</h5> <h5>防汛閘門內(nèi)廣場與親水平臺相連，孩子們在廣場開心嬉耍。</h5> <h5>老人們推著小孩車享受天倫之樂，這里是老白渡濱江綠地的延續(xù)。</h5> <h5>曾經(jīng)十分繁忙的老白渡煤炭碼頭，如今變成居民休閑、健身、觀光的濱江綠地，</h5> <h5>不由得不感嘆：人民城市為人民，政府將最好的地段還給了市民，城市讓生活更美好。</h5> <h5>陸家嘴三劍客自豪地俯視著國際大都市人民的濱江樂園。</h5> <h5>藍天、江水、花壇、綠地，晨練、休閑，市民呼吸著清新的空氣，欣賞著浦江美景。</h5> <h5>不由得不放下自行車，漫步江邊，看著江中來往船只，江風習習，享受著此刻的悠然愜意。</h5> <h5>樹林中步行道畔幾個不銹鋼鏡面點綴著花壇，與親水平臺形成連續(xù)系統(tǒng)，為濱江空間增添了沁春活力與流動感。</h5> <h5>花壇拼圖前，有一段優(yōu)美的文字：<h5>浦江畔，色彩鮮艷的色塊喚起回憶，高低錯落的鏡面好似對未來的暢想，在充滿自然活力和歷史積淀的濱江場景中對話自己，喚醒記憶角落里的美好，激發(fā)心靈深處的無限。</h5> <h5>是的，無論是獨自欣賞，還是交流分享，均可在這片盛放記憶與暢想的時光拼圖中找到自己的溫度與答案。<br></h5> <h5>回望濱江，江邊有個景框：文明浦東，因你而精彩！</h5><h5>這既是欣賞江景的景框，又是為市民拍照專設(shè)的鏡框。</h5> <h5>文明浦東，因你而精彩！</h5><h5>涵蓋了濱江綠地的美景，</h5><h5>喚起了市民文明行為，</h5><h5>滿足了市民獲得感、幸福感。</h5> <h5>再向前，是“船長游輪碼頭”。</h5> <h5>船長游輪碼頭前有音樂噴泉，圖案意味什么？可能要待噴發(fā)方能明白。</h5> <h5>船長游輪碼頭旁有個私人游艇俱樂部碼頭“順馳游艇俱樂部”。</h5> <h5>船長游輪碼頭靜悄悄地等待著。</h5> <h5>?？看a頭的船長8號游輪上一排桅桿與浦西現(xiàn)代化高樓大夏相映成趣。</h5> <h5>船長游輪碼頭保留了原“上海第二十七棉紡廠的半截煙囪”，成為老白渡濱江綠地北面入口地標。</h5> <h5>騎行道穿過船長游輪碼頭，經(jīng)過“楊家渡碼頭”，過楊家渡碼頭便進入東昌濱江綠地。</h5> <h5><span style='background: white; color: black; line-height: 107%; font-family: 仿宋; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-color-alt: windowtext;'>《東昌濱江綠地》樹林右邊是騎行道，左邊是跑步道，通向小籃球場與親水平臺。</span></h5> <font face="仿宋" size="3">《東昌濱江綠地》沿途有好幾個這樣的小籃球場。</font> <h5>小籃球場對面有座東昌濱江綠地會客廳，類似的會客廳沿途隨處可見。</h5><h5>一位外國朋友與小孩一起從親水平臺走進會客廳。</h5> <h5>這位外國朋友可能是想尋找一個相對安靜的休閑場所，看見會客廳有位大媽與他招呼，應(yīng)了一聲又回頭走向親水平臺。</h5> <h5>沿騎行道繼續(xù)騎行，是東昌濱江綠地廣場。</h5> <h5>東昌綠地廣場上也有一排“壹間房”餐廳。</h5> <h5>東昌濱江綠地“壹間房”召牌醒目，顯示出網(wǎng)紅餐廳的氣派，餐廳正對黃浦江，鬧中取靜。</h5> <h5>廣場前的親水平臺很開闊，不少騎行者與跑步者會在此休息片刻。</h5> <h5>小朋友們在廣場臺階上追逐玩耍。</h5><h5>這位外國朋友從小籃球場與會客廳那邊，沿親水平臺來到這里，坐在臺階上欣賞江景。</h5> <h5>這位朋友看旁邊的草坪更加理想，牽小孩走過去，躺在草坪上，任小孩自由玩耍。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">《東昌路濱江綠地》由原“楊家渡碼頭”改造而成。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">“楊家渡碼頭”建于1897年，最初有四個鐵制躉船浮碼頭，原為招商局第五碼頭。1949年后由上海港務(wù)局接管，屬上海港東昌裝卸公司，改名為楊家渡碼頭，主要停靠沿海及遠洋不定期航船和煤船。</span></p> <h5>兩位拳擊煉家正在親水平臺練拳擊。</h5> <h5>小孩被吸引了，拉住母親，也要練兩下。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">沿東昌濱江綠地的林間騎行道繼續(xù)前行，濱江望江驛前平臺上，有三位太極高手。</span></p> <h5>手機鏡頭拉近，細看是這是一組動靜結(jié)合的雕塑作品《太極高手》<span style='line-height: 107%; font-family: 仿宋; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;'>，</span>三個太極高手背靠黃浦江、以南外灘金融中心建筑群為背景，彰顯出豪邁自豪中華太極韻律。</h5> <h5>繼續(xù)前行，江邊有一座燈塔式建筑，燈塔下是網(wǎng)紅“浦江一號”餐廳，</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">聽說味道不錯，價格不菲，沒曾設(shè)想去享用美食，只對奇特的建筑環(huán)境頗感興趣。</span></p> <h5>與之毗鄰的是游艇碼頭，疫情未過，游艇只能在碼頭上?？恐?lt;/h5> <h5><span style="font-size: 15px;">邀上三五好友，在“浦江一號”小聚，再登游艇瀟灑浦江。這似乎不是我們這代人的生活方式。</span></h5><h5>有如此優(yōu)越的生存環(huán)境，堅信我們的后代在獻身事業(yè)、奉獻社會的同時，會比我們更懂得享受生命，他們的事業(yè)會更精彩、生活會更美好！</h5> <h5>游艇碼頭前是開放的木棧道臺階。想像一下，華燈初上或節(jié)日焰火，這一排排木臺階倒是不錯的看臺。</h5> <h5>透過木棧道臺階后面的樹林，可以看到東昌棧橋，慢跑道與騎行道分道上橋。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">《東昌棧橋》從東昌碼頭上方穿過。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">《東昌棧橋》下的“東昌路渡口”曾經(jīng)是浦東進入浦西市中心的必經(jīng)之地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">“東昌路渡口”如今依然是陸家嘴金融城重要交通樞紐，也是城市多條公交線路的始發(fā)地。</span></p> <h5>《東昌棧橋》建成于2018年，棧橋高架步道最長五百余米，凈寬6-7米，橫跨東昌路輪渡站，</h5> <h5 class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">《東昌棧橋》高架慢跑道、騎行道并立，棧橋兩端呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，中間為直線，三條道依樓傍水，若即若離，使東昌路輪渡站平面空間變成立體空間。</span></h5> <h5>東昌棧橋全景圖很有氣勢。</h5> <h5>棧橋畔是東昌“濱江綠地游艇會”。</h5> <h5>站在東昌棧橋上，可以想見高峰時，高架騎行道、步道與地下輪渡站進出人流相互避讓，解決了對沖安全，構(gòu)成一部人流交響曲。</h5> <h5>看到如此美妙的構(gòu)圖設(shè)計，忍不住放下坐騎，漫步棧橋，高架的奇妙與兩側(cè)的綠化景觀、浦江美景讓你流連忘返。</h5> <h5>待有空，下到親水平臺，坐下來，點杯咖啡，品味書香，欣賞音樂，瀏覽浦江美景更覺愜意。</h5><h5>獨自倚在棧橋美麗的圍欄上臭美了一下，又蹬上單騎繼續(xù)前行。</h5> <h5>下了東昌棧橋，出口便是“富城路”。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">騎行道右邊是富城路，左邊是“臨江宴”。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <h5>“臨江宴”座落在“由隆花園”中，</h5><h5>“由隆花園”始建于1902年，原為英商洋行大班的住宅，是陸家嘴江邊為數(shù)不多的百年建筑歷史文物。</h5> <h5>“臨江宴”以新式風格融入百年建筑，俯瞰黃浦江，眺望百年外灘，見證上海百年巨變，時尚于復(fù)古得以完滿詮釋。</h5><h5>與臨江宴毗鄰的是上?！皽家黄贰?。<br></h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">騎行道與富城路并行，跑步道在濱江綠地的樹林中。</span></p> <h5>繼續(xù)前行，來到濱江大道南段的《富都綠地》。</h5><h5>《富都綠地》是在上?！傲⑿麓瑥S碼頭”舊址上改建成的濱江公園。</h5><h5><br></h5> <h5>公園口騎行道有個360度大彎道，很陡，天氣太熱，體力所限，在彎道口止住了車行，此行到此為止。</h5><h5>《富都綠地》和《陸家嘴濱江公園》等濱江景點留待下次單騎走濱江。</h5> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">回程未上《東昌棧道》，沿富城路人行道回到東昌碼頭，碼頭旁邊有個小超市，掃碼入內(nèi)，來杯冷飲，然后單騎返回家中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">休整休整，再擇日《單騎走濱江》。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">自上海疫情復(fù)發(fā)封控后，一直未曾過江，不過在浦東《單騎走濱江》有趣又安全。</span></p> 攝影制作：劉會龍