<p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 首都北京建地鐵始于上世紀60年代中期，本應(yīng)該在一兩年內(nèi)就可通車，但為了滿足鄰國朝鮮的肯求，在平壤地面100米下建兩條地鐵線路，導致咱們的地鐵停建若干年，直到1969年10月才正式通車，那是全中國第一條地鐵。這后來，北京地鐵逐年發(fā)展，到2021年底，北京市地鐵線路建設(shè)達到27條，運營里程達783千米，地鐵站459座，其中換乘站就有72座。另外在正在建設(shè)中地鐵線路有11條 。查資料估計到2025年，北京市地鐵將形成運營線網(wǎng)30條，總長度達到1177千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò) 。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 目前正在建設(shè)中的11條地鐵線路，包括兒子家駐地名佳花園所在地，即由17號線天通苑東站延伸修建至北七家海?落至八仙莊。相關(guān)資料顯示，17號線是一條貫穿北京南北的軌道交通大動脈，它北起未來科技城北區(qū)站，南至亦莊站前區(qū)南站。連接北京昌平、朝陽、東城、通州等四個行政區(qū)域。加上支線全長58.6公里，設(shè)23座車站，其中11座為換乘站，全部為地下線路，平均站點間距2.5公里，該線路定位大站快車。運行設(shè)計時速為100公里/小時，從南到北運行1小時。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 隨著北七家支線（17號線支線）1號豎井澆筑施工完成，民眾更加關(guān)心支線地面站點設(shè)在哪里？政府及時公布的首次方案中 ，17號線支線在七北路口（海鶄落）和東北路口（八仙莊）分別設(shè)置兩座地鐵站。這時有人提出在兩站中間再增設(shè)定泗路站，理由一是17號支線北七家段全長8.9公里，按目前大多間距2.5公里一站計算，應(yīng)該再增建一座站點；理由二是定泗路是一條東西走向、連接京藏高速和京承高速的重要城市聯(lián)絡(luò)線,建站有利于形成城市道路快速運行網(wǎng)絡(luò)；三是定泗路是北七家鎮(zhèn)政府所在地，建站可方便群眾更好與政府保持聯(lián)系；更有人提出如果只維持建兩站方案，那就將海靜落站更改為定泗路站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 我們認為這幾條理由均難立足，其一是因為當初17號地鐵線設(shè)計定位是大站快車。什么是大站快車？我查閱相關(guān)資料解釋為：為保證運行速度，只停沿線公交路線全程經(jīng)過地鐵接駁站以及客流量大和人口密的站點。如果定泗路設(shè)站，距終點和起點站八仙莊僅有1.7公里，明顯違背設(shè)計方案而不可行。站點過密，勢必影響整體線路的運行速度，目前北京在四環(huán)外平均站點距離都在3公里以上，所以，北七家區(qū)域設(shè)置海?落、八仙莊2站，相距近4公里即科學又符合17號線的定位。其二說定泗路建站更有利于京藏高速和京承高速城市道路快速運行網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮作用，這沒有說服力，因為北七家支線兩站布局本身就已經(jīng)形成了道路快速運行網(wǎng)絡(luò)。其三說定泗路是政府所在地，建地鐵站更有利與民眾聯(lián)系，這更是個笑話，因為現(xiàn)在科技發(fā)達，足不出戶就能知曉天下大事，政府與民眾聯(lián)系不只是靠地鐵站近，而是靠廣大公務(wù)員不忘初心，為人民服好務(wù)的責任心。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 又由于正在建設(shè)中的17號線沒有能夠覆蓋回南路、七星路、北清路、海白路這遍居住區(qū)，而這里人口密度大，是定泗路周圍居住人口密度的2倍多，交通早晚高峰擁堵狀況嚴重，最佳地鐵支線站點就只能是七星路與北清路交匯口海鶄落。因為海鵲落站處于17號支線中間，距始發(fā)站、終點站各4公里，并且是沿線人口居住集中最多地段。北清路與七星路口所經(jīng)過的417、860、628、27、487、42、158路公交車在此均有站?？俊＞幼∪丝诩?、車站?？奎c集中，均符合設(shè)立大站快車站點要求。筆者根據(jù)網(wǎng)頁相關(guān)專業(yè)人士評估，北七家常住人口近30萬，是北京市沒有地鐵的地區(qū)中居住人口最多的板塊，這里有名流花園、名佳花園1一4個小區(qū)、美樹假日、華潤理想國、和悅?cè)A璽、翡翠公園、未來逸園、海?落村小區(qū)、北京洋房、望都小區(qū)、水韻風情莊園、王府花園、王府公寓、王府園中園、王府街10號院、硅谷0∩e、白廟村小區(qū)、望都新地、御邸、金臣府小區(qū)、桃源公寓等成片小區(qū)。這里還有倪年華頤養(yǎng)老社區(qū)、王府醫(yī)院、中國郵政、新理想中心等社會服務(wù)公共設(shè)施，僅立湯路以東沿北清路到七星路段常駐居民好幾萬戶。此地建站沒有重復建設(shè)，又最大限度的滿足了沿線民眾的需求。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 二次修改方案公布后，居民自發(fā)組織“擁抱地鐵17號支線，支持建設(shè)海鶄落站點”的簽名活動。兩天時間里，在翡翠公園小區(qū)、海鶄落村小區(qū)、名流小區(qū)、名佳花園小區(qū)上萬人簽名！這里面就包括我們?nèi)胰说脑竿?，有朋友在小區(qū)群里提議，希望有更多的人寫文章，在網(wǎng)絡(luò)平臺或打電話，向政府等相關(guān)部門反映我們，擁護17號線支線建海?落站的意見。我響應(yīng)號召開了個微博帳號，連續(xù)寫了4一5篇小文章，支持政府17號支線建海?落站方案，得到不少網(wǎng)友點贊、支持和轉(zhuǎn)發(fā)。這充分證明政府在海?落建站的合理與正確，同時也反映沿途居民對早日建成地鐵的渴望與企盼。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 近日，北京地鐵三期擬調(diào)整方案公布，17號線路支線仍然保留天通苑東至海?落站點。真心希望政府相關(guān)職能部門堅持三期公布方案。在后期收集沿線居民意見過程中，不因個別利用網(wǎng)絡(luò)平臺反映強烈，而應(yīng)了那句古語＂會哭的孩子有奶吃”。做到既堅持原則實事求是，又以科學論證結(jié)果，耐心細致說服那些希望將地鐵站設(shè)置自己家門口的訴求者。真正體現(xiàn)共產(chǎn)黨人不忘初心，為人民辦好實事的能力和氣魄。</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 若干年后的清晨。我和老伴再次來到北京，在17號線七星路與北清路交叉口的海?路站下車。在工作人員的引導下，順著自動電梯來到地面北A出站口。朝霞中迎著微爽的清風，望著眼前熟悉而又陌生的街景感概萬千。你看，北清路與七星路交匯口街面汽車川流不息，人行道上男女老少熙熙攘攘。地鐵站北面的海?落濕地公園里，高大的白楊樹梢挺拔的枝條隨風擺動、茂盛的懸鈴木一片郁郁蔥蔥，偶爾可見悠閑的銀發(fā)老者在林蔭道上度步，穿著五顏六色衣服的一群孩童在草地上玩耍。再看七星路對面西北方向，高樓鱗次櫛比，幾條觀光電梯外閃著霓虹燈光，不停上上下下勁顯都市風采。七星路對面西南方向，名流小區(qū)灰瓦紅墻樓房，一棟挨著一棟，延綿不斷消失在北清路旁夜幕里。南面海?落村小區(qū)群樓外，成片的商鋪燈火通明叫賣聲此起彼伏。環(huán)顧地鐵口四周，滿眼是繁榮祥和幸福與安寧景象。這一切不正說明執(zhí)政黨心底無私服務(wù)人民，注重社會福利公共建設(shè)，成績斐然落地有聲，值得我們?nèi)ジ鼝奂覉@、更愛北京、更愛祖國嗎！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">令狐培剛（林培剛）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">2022寅虎年巧月27日發(fā)稿于</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">K507次2車18號下鋪 北京西至河南洛陽（六零空間北京赴老君山旅行團）</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> </span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">本文所附圖片均為海?落周邊部分小區(qū)照</p>